一种新型滑板车制造技术

本实用新型专利技术属于新型滑板车技术领域，特指一种新型滑板车，包括滑板车底板，滑板车底板上设置有前轮、后轮和把手杆，所述滑板车底板的前端设置两个前轮，两个前轮铰接在滑板车底板的前端两侧，并且两个前轮之间通过连接杆相连，连接杆上设置有第一复位弹簧，第一复位弹簧驱动连接杆并让两个前轮保持前进方向；所述把手杆穿设在滑板车底板上并且把手杆可进行自由转动；所述滑板车底板/把手杆内活动设置有插销，所述插销可销合在所述连接杆/滑板车底板上；本实用新型专利技术提供一种结构简单且稳定的，可切换重力转向/把手杆转向的新型滑板车。可切换重力转向/把手杆转向的新型滑板车。可切换重力转向/把手杆转向的新型滑板车。

【技术实现步骤摘要】
一种新型滑板车


[0001]本技术属于新型滑板车
，特指一种新型滑板车。

技术介绍

[0002]儿童滑板车是孩子的玩具，属于童车。儿童常骑滑板车可锻炼身体的灵活性，提高反应速度，增加运动量，加强机体抵抗能力。市场上出现的滑板车具有两者操作模式，其一是重力转向，其二是把手杆转向。重力转向的滑板车如中国专利号CN201120085245.0所示，使用者脚踩滑板车底板上并倾斜滑板车即可实现滑板车的转向，该转向结构对小孩的身体控制能力要求较高，一些小孩无法有效控制，但是市场上的重力转向滑板车无法通过扭动把手杆实现转向。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种结构简单且稳定的，可切换重力转向/把手杆转向的新型滑板车。
[0004]本技术的目的是这样实现的：
[0005]一种新型滑板车，包括滑板车底板，滑板车底板上设置有前轮、后轮和把手杆，所述滑板车底板的前端设置两个前轮，两个前轮铰接在滑板车底板的前端两侧，并且两个前轮之间通过连接杆相连，连接杆上设置有第一复位弹簧，第一复位弹簧驱动连接杆并让两个前轮保持前进方向；
[0006]所述把手杆穿设在滑板车底板上并且把手杆可进行自由转动；
[0007]所述滑板车底板/把手杆内活动设置有插销，所述插销可销合在所述连接杆 /滑板车底板上；当拨动插销并使插销销合在连接杆上时，转动把手杆，把手杆通过驱动插销从而带动前轮转动；当拨动插销并使插销销合在滑板车底板上时，把手杆不能转动，并且插销与前轮及连接杆无接触，前轮可在滑板车底板倾斜下进行转向。
[0008]所述把手杆位于连接杆的后侧，所述插销穿设在把手杆上，所述连接杆上设置有第一缺口，所述滑板车底板上设置有第二缺口，插销可进入第一缺口/第二缺口中。
[0009]所述把手杆的底部套设有第一定位套，第一定位套内设置有非圆形孔，所述插销的横截面与所述非圆形孔相适配，插销活动设置在第一定位套的非圆形孔内。
[0010]包括插销驱动结构，插销驱动结构包括推动件，推动件设置有斜向槽口，定位销穿过斜向槽口和插销并且定位销在斜向槽口内活动，驱动推动件，在斜向槽口的作用下，插销可在非圆形孔内活动。
[0011]包括第二定位套、按钮、转动套和第二复位弹簧，第二定位套内圈设置有间歇布置的高停留位和低停留位，按钮周侧延伸出凸起，凸起可架设在高停留位/低停留位，按钮的上方设置有齿面，所述转动套设置有与所述齿面相配合的凸柱，转动套抵靠在推动件上，第二复位弹簧作用在推动件上，在第二复位弹簧作用下，转动套的凸柱咬合在按钮齿面上、按钮的凸起停留在高停留位/低停留位上。
[0012]所述推动件的下方一体延伸出定位轴，所述转动套穿设在定位轴上并绕定位轴转动。
[0013]所述把手杆内设置有纵向凸筋，所述第一定位套和第二定位套侧边设置有与所述纵向凸筋相适配的纵向凹槽，在纵向凸筋和纵向凹槽的限位下，第一定位套和第二定位套不可相对把手杆转动；或者，所述把手杆内设置有纵向凹槽，所述第一定位套和第二定位套侧边设置有与所述纵向凹槽相适配的纵向凸筋，在纵向凸筋和纵向凹槽的限位下，第一定位套和第二定位套不可相对把手杆转动。
[0014]所述滑板车底板上设置有定位座，定位座内高低至少设置有两个耐磨套/轴承，所述把手杆穿设在定位座内并通过耐磨套/轴承进行转动保持。
[0015]所述滑板车底板上设置设置有孔洞，所述定位座内设有保险扣，保险扣后部设置有弹簧，在弹簧的作用下保险扣伸入孔洞并将定位座限位在滑板车底板上，当按下保险扣，定位座及把手杆可以从滑板车底板上取出。
[0016]所述滑板车底板设置有罩盖，罩盖遮挡连接杆及把手杆。
[0017]本技术相比现有技术突出且有益的技术效果是：
[0018]1、本技术通过驱动插销实现滑板车的重力转向和把手杆转向的切换，当拨动插销并使插销销合在连接杆上时，转动把手杆，把手杆通过驱动插销从而带动前轮转动；当拨动插销并使插销销合在滑板车底板上时，把手杆不能转动，并且插销与前轮及连接杆无接触，前轮可在滑板车底板倾斜下进行转向。让使用者可根据自身需求进行选择，让滑板车适用范围更广。
[0019]2、本技术的所述把手杆的底部套设有第一定位套，第一定位套内设置有非圆形孔，所述插销的横截面与所述非圆形孔相适配，插销活动设置在第一定位套的非圆形孔内。优选为均呈方形，通过方形的孔位进行插销活动时的定位，让插销的活动更为稳定，并且，方形的插销抵靠在第一缺口/第二缺口内时，插销与第一缺口/第二缺口进行面接触，这样的抵靠稳定性更强。
[0020]3、本技术的所述滑板车底板上设置有定位座，定位座内高低至少设置有两个耐磨套/轴承，所述把手杆穿设在定位座内并通过耐磨套/轴承进行转动保持，由于把手杆较长，因此需要定位座进行把手杆的保持，为了让把手杆的转动更为省力，在定位座内设置有耐磨套/轴承，通过该结构让把手杆安置更为稳定、转动更为省力。
附图说明
[0021]图1是本技术的结构示意图之一；
[0022]图2是本技术的结构示意图之二；
[0023]图3是本技术的内部结构示意图；
[0024]图4是图3的A处放大结构示意图；
[0025]图5是本技术的部分结构示意图之一；
[0026]图6是本技术的部分结构示意图之二；
[0027]图7是图6的B处放大结构示意图；
[0028]图8是本技术的把手杆部位的结构示意图；
[0029]图9是本技术的把手杆部位的内部结构示意图之一；
[0030]图10是图9的C处放大结构示意图；
[0031]图11是本技术的把手杆部位的内部结构示意图之二；
[0032]图12是图11的D处放大结构示意图；
[0033]图13是本技术的部分结构示意图之一；
[0034]图14是本技术的部分结构示意图之二；
[0035]图15是本技术的部分结构示意图之三；
[0036]图16是本技术的部分结构示意图之四。
[0037]图中：1-滑板车底板；10-第二缺口；11-滑板车面板；12-罩盖；
[0038]13-把手杆安装孔；2-把手杆；21-纵向凸筋；22-保险扣；23-推动按钮；
[0039]24-弹簧；3-插销；31-第一定位套；311-第一定位套纵向凹槽；32-定位销；
[0040]4-按钮；4a-凸起；4b-齿面；41-第二定位套；411-低停留位；412-高停留位；
[0041]413-第二定位套纵向凹槽；42-推动件；421-定位轴；422-斜向槽口；
[0042]423-推动件纵向凹槽；43-转动套；431-凸柱；44-第二复位弹簧；5-前轮；
[0043]51-前轮安装座；52-连接杆；521-第一缺口；53-第一复位弹簧；6-后轮；
[0044]7-定位座；71-本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型滑板车，包括滑板车底板(1)，滑板车底板(1)上设置有前轮(5)、后轮(6)和把手杆(2)，其特征在于：所述滑板车底板(1)的前端设置两个前轮(5)，两个前轮(5)铰接在滑板车底板(1)的前端两侧，并且两个前轮(5)之间通过连接杆(52)相连，连接杆(52)上设置有第一复位弹簧(53)，第一复位弹簧(53)驱动连接杆(52)并让两个前轮(5)保持前进方向；所述把手杆(2)穿设在滑板车底板(1)上并且把手杆(2)可进行自由转动；所述滑板车底板(1)/把手杆(2)内活动设置有插销(3)，所述插销(3)可销合在所述连接杆(52)/滑板车底板(1)上；当拨动插销(3)并使插销(3)销合在连接杆(52)上时，转动把手杆(2)，把手杆(2)通过驱动插销(3)从而带动前轮(5)转动；当拨动插销(3)并使插销(3)销合在滑板车底板(1)上时，把手杆(2)不能转动，并且插销(3)与前轮(5)及连接杆(52)无接触，前轮(5)可在滑板车底板(1)倾斜下进行转向。2.根据权利要求1所述的新型滑板车，其特征在于：所述把手杆(2)位于连接杆(52)的后侧，所述插销(3)穿设在把手杆(2)上，所述连接杆(52)上设置有第一缺口(521)，所述滑板车底板(1)上设置有第二缺口(10)，插销(3)可进入第一缺口(521)/第二缺口(10)中。3.根据权利要求1或2所述的新型滑板车，其特征在于：所述把手杆(2)的底部套设有第一定位套(31)，第一定位套(31)内设置有非圆形孔，所述插销(3)的横截面与所述非圆形孔相适配，插销(3)活动设置在第一定位套(31)的非圆形孔内。4.根据权利要求3所述的新型滑板车，其特征在于：包括插销驱动结构，插销驱动结构包括推动件(42)，推动件(42)设置有斜向槽口(422)，定位销(32)穿过斜向槽口(422)和插销(3)并且定位销(32)在斜向槽口(422)内活动，驱动推动件(42)，在斜向槽口(422)的作用下，插销(3)可在非圆形孔内活动。5.根据权利要求4所述的新型滑板车，其特征在于：包括第二定位套(41)、按钮(4)、转动套(43)和第二复位弹簧(44)，第二定位套(41)内圈设置有间歇布置...

【专利技术属性】
技术研发人员：施红笑，
申请(专利权)人：施红笑，
类型：新型
国别省市：