一种高舒适性自行车把制造技术

本发明专利技术创造提供了一种高舒适性自行车把，包括中把和中把两端的橡胶握柄，所述中把包括主体以及两端的安装段，安装段直径小于主体直径，在安装段与主体衔接处形成定位台；所述橡胶握柄套装在安装段外侧，其一端固定在主体上，另一端的封板上设有调整件，在安装段上设有驱动筒，此驱动筒两端分别设有环状凸起。驱动筒上环状凸起与凸块对应时，橡胶握柄直径被涨大。本发明专利技术创造可以根据使用者的使用习惯或使用需要，通过旋拧调整件，向内顶紧驱动筒或是向外放松驱动筒，使得橡胶握柄的凸环结构与驱动筒上的环状凸起配合或错开，达到调节橡胶握柄直径的调整目的，便于握持，使用舒适，且在安装有弯把的情况下，不易产生脱手，安全性更高。高。高。

【技术实现步骤摘要】
一种高舒适性自行车把


[0001]本专利技术创造属于自行车领域，尤其涉及一种高舒适性自行车把。

技术介绍

[0002]自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具，自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车，可以作为环保的交通工具用来代步、出行；越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游；自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛等等。现有的自行车的车把大多为固定结构，难以针对使用者的手型或技术特点进行适应性的调整，并不利于选手发挥成绩，即使是作为代步工具，现有的固定式的自行车车把，也难以适应不同人们使用习惯、偏好以及体型特点，人车匹配度差，体验难以达到理想状态，因此，需要针对性的改进车把结构，提升舒适性和适应性。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本专利技术创造旨在克服现有技术中的缺陷，提出一种高舒适性自行车把。
[0004]为达到上述目的，本专利技术创造的技术方案是这样实现的：
[0005]一种高舒适性自行车把，包括中把和中把两端的橡胶握柄，所述中把包括主体以及两端的安装段，安装段直径小于主体直径，在安装段与主体衔接处形成定位台；
[0006]所述橡胶握柄套装在安装段外侧，其一端固定在主体上，另一端的封板上设有调整件，在安装段上设有驱动筒，此驱动筒两端分别设有环状凸起；所述橡胶握柄内壁设有两组凸环结构，此两组凸环结构间距与驱动筒上两环状凸起间距相同，驱动筒上环状凸起与凸块对应时，橡胶握柄直径被涨大；
[0007]所述安装段上套装有压簧，此压簧一端抵住驱动筒内端，另一端抵住定位台；所述调整件上套装有拉簧，此拉簧一端抵住驱动筒外端，另一端抵住封板。
[0008]进一步，所述调整件采用螺纹连接在封板上的螺钉。
[0009]进一步，所述封板厚度为3-10mm。
[0010]进一步，所述封板上可拆卸的安装有弯把，所述弯把包括连接部和握持部，所述连接部通过连接件固定在封板上。
[0011]进一步，握持部上套装有把套，在把套外表面设有若干防滑纹路。
[0012]相对于现有技术，本专利技术创造具有以下优势：
[0013]本专利技术创造结构设计合理，可以根据使用者的使用习惯或使用需要，通过旋拧调整件，向内顶紧驱动筒或是向外放松驱动筒，使得橡胶握柄的凸环结构与驱动筒上的环状凸起配合或错开，达到调节橡胶握柄直径的调整目的，便于握持，使用舒适，且在安装有弯把的情况下，不易产生脱手，安全性更高。
附图说明
[0014]构成本专利技术创造的一部分的附图用来提供对本专利技术创造的进一步理解，本专利技术创造的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术创造，并不构成对本专利技术创造的不当限定。在附图中：
[0015]图1为本专利技术创造的结构示意图；
[0016]图2为本专利技术创造实施例中橡胶握柄涨开状态下的示意图；
[0017]图3为本专利技术创造实施例中设有弯把时的示意图；
[0018]图4为本专利技术创造实施例中橡胶握柄的示意图。
[0019]附图标记说明：
[0020]1-中把；2-橡胶握柄；3-主体；4-安装段；5-定位台；6-封板；7-调整件；8-驱动筒；9-环状凸起；10-凸环结构；11-压簧；12-拉簧；13-弯把；14-连接部；15-握持部；16-连接件。
具体实施方式
[0021]需要说明的是，在不冲突的情况下，本专利技术创造中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0022]在本专利技术创造的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术创造和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术创造的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本专利技术创造的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0023]在本专利技术创造的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本专利技术创造中的具体含义。
[0024]下面将参考附图并结合实施例来详细说明本专利技术创造。
[0025]一种高舒适性自行车把，如图1至图4所示，包括中把1和中把两端的橡胶握柄2，所述中把包括主体3以及两端的安装段4，安装段直径小于主体直径，在安装段与主体衔接处形成定位台5；
[0026]所述橡胶握柄套装在安装段外侧，其一端固定在主体上，另一端的封板6上设有调整件7，在安装段上设有驱动筒8，此驱动筒两端分别设有环状凸起9；所述橡胶握柄内壁设有两组凸环结构10，此两组凸环结构间距与驱动筒上两环状凸起间距相同，驱动筒上环状凸起与凸块对应时，橡胶握柄直径被涨大；
[0027]所述安装段上套装有压簧11，此压簧一端抵住驱动筒内端，另一端抵住定位台；所述调整件上套装有拉簧12，此拉簧一端抵住驱动筒外端，另一端抵住封板。
[0028]作为举例，调整件采用螺纹连接在封板上的螺钉。封板厚度为3-10mm。调整件末端
抵住驱动筒的侧壁即可，旋紧调整件上，调整件向内旋紧，对驱动筒产生向内推动的作用力，可将橡胶握柄的凸环结构与驱动筒上的环状凸起对正，环状凸起会“涨开”橡胶握柄，使得橡胶握柄外径适当增加(因为橡胶材料具有较好的伸缩性)；而需要较“细”的握柄时，可以通过旋松调整件(调整件向外旋拧)，压簧施加给驱动筒作用力，橡胶握柄的凸环结构与驱动筒上的环状凸起错开，则环状凸起不再对橡胶握柄起挤涨的作用。
[0029]上述封板上可拆卸的安装有弯把13，所述弯把包括连接部14和握持部15，所述连接部通过连接件16固定在封板上。
[0030]在一个可选的实施例中，弯把采用橡胶材质，弯把能在必要的时候抵住胳膊、腕部或手掌侧面，可避免手掌握住车把骑行时，因颠簸等造成脱手的情况，提高了安全性。另外，当弯把朝上固定时，在长时间骑行过程中，可以临时起身，用手轻抚弯把的握持部，在保证车子平衡的前提下，身体还能够得到放松和调整，减少疲劳。为了提高摩擦力，还可以在握持部上套装有把套，在把套外表面设有若干防滑纹路，摩擦力大，防滑性好。
[0031]本专利技术创造结构设计合理，可以根据使用者的使用习惯或使用需要，通过旋拧调整件，向内顶紧驱动筒或是向外放松驱动筒，使得橡胶握柄的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高舒适性自行车把，其特征在于：包括中把和中把两端的橡胶握柄，所述中把包括主体以及两端的安装段，安装段直径小于主体直径，在安装段与主体衔接处形成定位台；所述橡胶握柄套装在安装段外侧，其一端固定在主体上，另一端的封板上设有调整件，在安装段上设有驱动筒，此驱动筒两端分别设有环状凸起；所述橡胶握柄内壁设有两组凸环结构，此两组凸环结构间距与驱动筒上两环状凸起间距相同，驱动筒上环状凸起与凸块对应时，橡胶握柄直径被涨大；所述安装段上套装有压簧，此压簧一端抵住驱动筒内端，另一端抵住定位台；所述调整件上套装有...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢文涛，
申请(专利权)人：天津市天奥马工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：