本实用新型专利技术公开了一种低速电动车倒车辅助刹车装置，包括用于感知后方障碍物的距离传感器电路、用于启动刹车电机M和断电开关一SB1的第一刹车电路、用于启动刹车电机M和断电开关二SB2的第二刹车电路、当车辆由倒车档调至空挡时控制刹车电机M停止工作并解除车辆制动状态的第一回位电路和当车辆倒车过程中后方障碍物被移走后控制刹车电机M停止工作并解除车辆制动状态的第二回位电路。本实用新型专利技术通用性强、可靠性高、成本低廉，因此本实用新型专利技术可广泛应用于汽车电子领域。泛应用于汽车电子领域。泛应用于汽车电子领域。
【技术实现步骤摘要】
低速电动车倒车辅助刹车装置
[0001]本技术涉及汽车电子领域，具体是指一种低速电动车倒车辅助刹车装置。
技术介绍
[0002]在车辆倒车过程中，常常因驾驶员视野受限，带来车辆不必要的擦伤损毁；尤其是在新手驾驶车辆倒车的过程中，更会因为动作不熟练或心情过度紧张，进而错误的驾驶车辆，导致交通事故。因此，研发一种低速电动车倒车辅助刹车装置，从而协助驾驶员倒车是具有重要现实意义的。
技术实现思路
[0003]为解决以上技术难题，本技术公开了一种低速电动车倒车辅助刹车装置，包括刹车电机M、断电开关一SB1和断电开关二SB2，还包括
[0004]稳压电源U1，用于给所有元器件供电；
[0005]距离传感器电路，用于感知车辆在倒车过程中后部是否有障碍物；
[0006]第一刹车电路，用于所述距离传感器电路感知到障碍物后，启动所述刹车电机M对车辆进行制动，同时启动所述断电开关一SB1控制车辆的电动机断电，并提醒驾驶员车辆处于刹车状态；
[0007]第二刹车电路，用于驾驶员使用手刹主动刹车时，启动所述刹车电机M对车辆进行制动，同时启动所述断电开关二SB2控制车辆的电动机断电，并提醒驾驶员车辆处于刹车状态；
[0008]第一回位电路，用于驾驶员将车辆档位由倒车档调至空档时，控制所述刹车电机M停止工作，解除车辆制动状态；
[0009]第二回位电路，用于所述第一刹车电路工作后，车辆后部障碍物移走，控制所述刹车电机M停止工作，解除车辆制动状态。
[0010]进一步的，所述距离传感器电路包括距离传感器U2和五脚继电器KM10，所述距离传感器U2与所述五脚继电器KM10信号连接，所述距离传感器U2与所述稳压电源U1电连接。
[0011]进一步的，所述第一刹车电路包括四脚继电器KM1和四脚继电器KM6，所述刹车电机M与所述四脚继电器KM1和所述四脚继电器KM6组成闭合回路。
[0012]进一步的，所述第二刹车电路包括四脚继电器KM7，所述四脚继电器KM7分别与所述断电开关SB2、四脚继电器KM3、四脚继电器KM6和所述五脚继电器KM10电连接。
[0013]进一步的，所述第一回位电路包括四脚继电器KM2和四脚继电器KM5，所述四脚继电器KM2、所述四脚继电器KM5与所述稳压电源U1组成闭合回路。
[0014]进一步的，所述第二回位电路包括四脚继电器KM3和四脚继电器KM4，所述刹车电机M与所述四脚继电器KM3和所述四脚继电器KM4组成闭合回路。
[0015]进一步的，还包括五脚继电器KM8、四脚继电器KM9、四脚继电器KM11、倒车灯L1和刹车灯L2，所述五脚继电器KM8分别与所述稳压电源U1和所述倒车灯L1电连接，所述四脚继
电器KM9分别与所述五脚继电器KM8、所述四脚继电器KM2、所述四脚继电器KM5和所述刹车灯L2电连接。
[0016]进一步的，所述四脚继电器KM1电源输入端和电源输出端组成外接断电开关接口一，所述四脚继电器KM7的电源输入端和电源输出端组成外接断电开关接口二，所述四脚继电器KM1电源输入端和所述四脚继电器KM6电源输入端组成外接电机接口。
[0017]采用以上技术方案，本技术具有以下有点：
[0018](1)极佳的通用性能，本技术产品预留外接电机接口和外接断电开关接口，可广泛安装在各类型电动车上；
[0019](2)极佳的可靠性能，本技术产品采用技术成熟的继电器，在保证可靠性能的同时，极大地降低了使用成本。
附图说明
[0020]图1为本技术产品原理图。
具体实施方式
[0021]下面将结合实施例对本技术做进一步详细说明，但需要声明的是，以下实施例中所涉及的数字、科学技术名词以及工艺方法等，只是为了更好的描述解释本
技术实现思路
，并不是为了限制本技术，本技术的保护范围不仅限于此。
[0022]如图1所示，一种低速电动车倒车辅助刹车装置，一种低速电动车倒车辅助刹车装置，包括刹车电机M、断电开关一SB1和断电开关二SB2，还包括
[0023]稳压电源U1，用于给所有元器件供电；
[0024]稳压电源U1包括12V独立电源，本技术产品12V独立电源采用电源转换器，电源转换器与电动车的稳压电源电连接，此设计可保证电动车在电量较低的情况下仍可正常使用本技术产品。
[0025]距离传感器电路，用于感知车辆在倒车过程中后部是否有障碍物；
[0026]第一刹车电路，用于距离传感器电路感知到障碍物后，启动刹车电机M对车辆进行制动，同时启动断电开关一SB1控制车辆的电动机断电，并提醒驾驶员车辆处于刹车状态；
[0027]第二刹车电路，用于驾驶员使用手刹主动刹车时，启动刹车电机M对车辆进行制动，同时启动断电开关二SB2控制车辆的电动机断电，并提醒驾驶员车辆处于刹车状态；
[0028]第一回位电路，用于驾驶员将车辆档位由倒车档调至空档时，控制刹车电机M停止工作，解除车辆制动状态；
[0029]第二回位电路，用于第一刹车电路工作后，车辆后部障碍物移走，控制刹车电机M停止工作，解除车辆制动状态。
[0030]距离传感器电路包括距离传感器U2和五脚继电器KM10，距离传感器U2与五脚继电器KM10信号连接，距离传感器U2与稳压电源U1电连接；
[0031]如果电动车带有倒车雷达，也可将倒车雷达与五脚继电器KM10信号连接，倒车雷达需要与稳压电源U1电连接。
[0032]第一刹车电路包括四脚继电器KM1和四脚继电器KM6，刹车电机M与四脚继电器KM1和四脚继电器KM6组成闭合回路。
[0033]第二刹车电路包括四脚继电器KM7，四脚继电器KM7分别与断电开关SB2、四脚继电器KM3、四脚继电器KM6和五脚继电器KM10电连接。
[0034]第一回位电路包括四脚继电器KM2和四脚继电器KM5，四脚继电器KM2、四脚继电器KM5与稳压电源U1组成闭合回路。
[0035]第二回位电路包括四脚继电器KM3和四脚继电器KM4，刹车电机M与四脚继电器KM3和四脚继电器KM4组成闭合回路。
[0036]还包括五脚继电器KM8、四脚继电器KM9、四脚继电器KM11、倒车灯L1和刹车灯L2，五脚继电器KM8分别与稳压电源U1和倒车灯L1电连接，四脚继电器KM9分别与五脚继电器KM8、四脚继电器KM2、四脚继电器KM5和刹车灯L2电连接。
[0037]四脚继电器KM1、四脚继电器KM2和四脚继电器KM3并联电连接，四脚继电器KM4、四脚继电器KM5和四脚继电器KM6并联电连接，四脚继电器KM1信号输出端、四脚继电器KM2信号输入端与电源输出端、四脚继电器KM3信号输入端与电源输出端、四脚继电器KM4信号输出端、四脚继电器KM6信号输入端与电源输出端、KM7信号输入端、五脚继电器KM10信号输出端和稳压电源U1负极并联电连接，四脚继电器KM1信号输入端、四本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种低速电动车倒车辅助刹车装置，其特征在于，包括刹车电机M、断电开关一SB1和断电开关二SB2，还包括稳压电源U1，用于给所有元器件供电；距离传感器电路，用于感知车辆在倒车过程中后部是否有障碍物；第一刹车电路，用于所述距离传感器电路感知到障碍物后，启动所述刹车电机M对车辆进行制动，同时启动所述断电开关一SB1控制车辆的电动机断电，并提醒驾驶员车辆处于刹车状态；第二刹车电路，用于驾驶员使用手刹主动刹车时，启动所述刹车电机M对车辆进行制动，同时启动所述断电开关二SB2控制车辆的电动机断电，并提醒驾驶员车辆处于刹车状态；第一回位电路，用于驾驶员将车辆档位由倒车档调制空档时，控制所述刹车电机M停止工作，解除车辆制动状态；第二回位电路，用于所述第一刹车电路工作后，车辆后部障碍物移走，控制所述刹车电机M停止工作，解除车辆制动状态。2.如权利要求1所述的一种低速电动车倒车辅助刹车装置，其特征在于，所述距离传感器电路包括距离传感器U2和五脚继电器KM10，所述距离传感器U2与所述五脚继电器KM10信号连接，所述距离传感器U2与所述稳压电源U1电连接；所述第一刹车电路包括四脚继电器KM1和四脚继电器KM6，所述刹车电机M与所述四脚继电器KM1和所述四脚继电器KM6组成闭合回路；所述第二刹车电路包括四脚继电器KM7，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：曹振杰，
申请(专利权)人：曹振杰，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。