一种污油罐运送装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种污油罐运送装置，包括底座、罐体支座、固定支架和压紧组件；所述底座设置在运输车体上，所述罐体支座的底端设有减震组件，所述罐体支座通过减震组件设置在底座上，所述罐体支座内侧设有用于放置罐体的安装位，所述罐体支座的两端设有限位块；所述固定支架的数量为两个，两个所述固定支架分别设置在罐体支座的两侧，所述压紧组件设置在固定支架上，所述压紧组件用于固定罐体。本发明专利技术所述的一种污油罐运送装置采用单独用于运输罐体的运送装置，将该装置固定在车体上，通过将罐体吊装至罐体支座上，利用固定在罐体支座两侧的固定支架上的压紧组件，实现对罐体的固定。实现对罐体的固定。实现对罐体的固定。

【技术实现步骤摘要】
一种污油罐运送装置


[0001]本专利技术属于罐体运送
，尤其是涉及一种污油罐运送装置。

技术介绍

[0002]污油罐用于对日常生活中污油的转运和存贮，常见的污油罐分为底部设有支撑座和无支撑座两种，污油罐的运输通常采用运输车转运，对于无支撑座的污油罐，在运输时，通过采用绳索或在污油罐的底部加装固定设施的方式将其固定，无论是吊装还是转运，都增大了对操作人员的工作要求，也增大了运输路程中的危险性；因此，设计一种方便污油罐运送装置是具有重要意义的。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本专利技术旨在提出一种污油罐运送装置，以解决污油罐运送难度大且不安全的问题。
[0004]为达到上述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的：
[0005]一种污油罐运送装置，包括底座、罐体支座、固定支架和压紧组件；
[0006]所述底座设置在运输车体上，所述罐体支座的底端设有减震组件，所述罐体支座通过减震组件设置在底座上，所述罐体支座内侧设有用于放置罐体的安装位，所述罐体支座的两端设有限位块；
[0007]所述固定支架的数量为两个，两个所述固定支架分别设置在罐体支座的两侧，所述压紧组件设置在固定支架上，所述压紧组件用于固定罐体。
[0008]进一步的，所述减震组件包括第一安装部、压簧和第二安装部；
[0009]所述第一安装部包括支撑基座和套筒，所述套筒的一端固设在支撑基座上，所述套筒的顶端设有限位环，所述限位环与套筒为一体成型，所述限位环的内孔直径小于套筒内孔的直径；/>[0010]所述压簧设置在套筒内侧；
[0011]所述第二安装部包括限位件、连接柱和安装件，所述限位件设置在套筒内，所述限位件设置在压簧的顶端，所述限位件的直径与套筒内孔的直径对应相等，所述连接柱固设在限位件的顶端，所述连接柱的直径与限位环的内孔直径对应相等，所述安装件固设在连接柱顶端，所述安装件的直径大于连接柱的直径。
[0012]进一步的，所述支撑基座上设有第一通孔，所述支撑基座通过螺栓将其固定在底座上，所述安装件固设在罐体支座的底端。
[0013]进一步的，所述罐体支座的两侧端面上固设有固定块，所述固定块的内侧设有用于安装绳索的安装孔。
[0014]进一步的，所述限位块的底端侧壁上设有排水孔，防止罐体支座内侧存有积水。
[0015]进一步的，所述固定支架为倒C型结构，所述固定支架的支撑腿底端设有安装座，所述安装座上设有第一通孔，所述安装座通过地脚螺栓将其固定在底座上；
[0016]所述固定支架的横梁上设有用于吊装污油罐运送装置的吊装位。
[0017]进一步的，所述压紧组件包括驱动装置、升降组件和弧形板；
[0018]所述驱动装置设置在固定支架的横梁上，所述驱动装置用于驱动升降组件，所述弧形板设置在升降组件靠近罐体的一侧；
[0019]所述驱动装置的外侧还设有防护箱，所述防护箱安装在固定支架上。
[0020]进一步的，所述底座上还设有附件箱，所述附件箱内放置有运送过程中所需要的附件。
[0021]进一步的，所述底座上分别设有与安装座上设有的第二通孔对应的第二螺栓孔和与支撑基座上设有的第一通孔对应的第一螺栓孔；
[0022]所述底座上还设有用于将其固定在运输车体上的固定孔。
[0023]进一步的，所述罐体的侧壁上设有用于吊装的吊环。
[0024]相对于现有技术，本专利技术所述的一种污油罐运送装置具有以下优势：
[0025](1)本专利技术所述的一种污油罐运送装置采用单独用于运输罐体的运送装置，将该装置固定在车体上，通过将罐体吊装至罐体支座上，利用固定在罐体支座两侧的固定支架上的压紧组件，实现对罐体的固定；
[0026](2)本专利技术所述的一种污油罐运送装置运输完毕或者不需要进行罐体运输时，可将空的运送支架卸下，做到随用随安装；
[0027](3)本专利技术所述的一种污油罐运送装置的罐体支座底端设有减震组件，防止道路颠簸对罐体的侧壁造成损坏；
[0028](4)本专利技术所述的一种污油罐运送装置采用多级固定的方式，更好的保证运输安全和对罐体的防护。
附图说明
[0029]构成本专利技术的一部分的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：
[0030]图1为本专利技术实施例所述的一种污油罐运送装置结构图；
[0031]图2为本专利技术实施例所述的一种污油罐运送装置右视图；
[0032]图3为本专利技术实施例所述的一种污油罐运送装置俯视图；
[0033]图4为本专利技术实施例所述的减震组件结构图；
[0034]图5为本专利技术实施例所述的减震组件剖析图。
[0035]附图标记说明：
[0036]1-底座；2-罐体支座；201-限位块；202-固定块；3、固定支架；301-安装座；302-吊装位；4-减震组件；401-支撑基座；402-套筒；403-限位环；404-压簧；405-限位件；406-连接柱；407-安装件；5-压紧组件；501-防护箱；502-升降组件；503-弧形板；6-罐体；601-吊环；7-附件箱；8-运输车体。
具体实施方式
[0037]需要说明的是，在不冲突的情况下，本专利技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0038]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本专利技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0039]在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0040]下面将参考附图并结合实施例来详细说明本专利技术。
[0041]如图1至图5所示，一种污油罐运送装置，包括底座1、罐体支座2、固定支架3和压紧组件5；
[0042]所述底座1设置在运输车体1上，所述罐体支座2的底端设有减震组件4，所述罐体支座2通过减震组件4设置在底座1上，所述罐体支座2内侧设有用于放置罐体6的安装位，所述罐体支座2的两端设有限位本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种污油罐运送装置，其特征在于：包括底座(1)、罐体支座(2)、固定支架(3)和压紧组件(5)；所述底座(1)设置在运输车体(1)上，所述罐体支座(2)的底端设有减震组件(4)，所述罐体支座(2)通过减震组件(4)设置在底座(1)上，所述罐体支座(2)内侧设有用于放置罐体(6)的安装位，所述罐体支座(2)的两端设有限位块(201)；所述固定支架(3)的数量为两个，两个所述固定支架(3)分别设置在罐体支座(2)的两侧，所述压紧组件(5)设置在固定支架(3)上，所述压紧组件(5)用于固定罐体(6)。2.根据权利要求1所述的一种污油罐运送装置，其特征在于：所述减震组件(4)包括第一安装部、压簧(404)和第二安装部；所述第一安装部包括支撑基座(401)和套筒(402)，所述套筒(402)的一端固设在支撑基座(401)上，所述套筒(1)的顶端设有限位环(403)，所述限位环(403)与套筒(402)为一体成型，所述限位环(403)的内孔直径小于套筒(402)内孔的直径；所述压簧(404)设置在套筒(402)内侧；所述第二安装部包括限位件(405)、连接柱(406)和安装件(407)，所述限位件(405)设置在套筒(402)内，所述限位件(405)设置在压簧(404)的顶端，所述限位件(405)的直径与套筒(402)内孔的直径对应相等，所述连接柱(406)固设在限位件(405)的顶端，所述连接柱(406)的直径与限位环(403)的内孔直径对应相等，所述安装件(407)固设在连接柱(406)顶端，所述安装件(407)的直径大于连接柱(406)的直径。3.根据权利要求2所述的一种污油罐运送装置，其特征在于：所述支撑基座上(401)设有第一通孔，所述支撑基座(401)通过螺栓将其固定在底座(1)上，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：巴江波，
申请(专利权)人：天津富斯特压力容器有限公司，
类型：发明
国别省市：