本发明专利技术公开了一种千斤顶载荷测试装置，属于载荷测试装置技术领域，其特征在于：包括上部支架、中部支架和下部支架，上部支架包括上拉杆、固定压板、联结环和顶板，联结环与多个上拉杆的下端铰接，上拉杆的上端与固定压板的下端铰接，顶板放置在固定压板的下端，顶板的下端安装有压力传感器；中部支架包括多段中间拉杆、联结块和伸缩支撑总成，多段中间拉杆依次顺序铰接，联结环与三组中间拉杆铰接，上端的中间拉杆与联结环铰接，下端的中间拉杆与联结块铰接，三个联结块依次之间通过伸缩支撑总成联结；下部支架包括脚拉杆和脚板，脚板的两侧分别与两脚拉杆的下端铰接。与现有技术相比较具有结构简单、方便搬运的特点。方便搬运的特点。方便搬运的特点。
【技术实现步骤摘要】
千斤顶载荷测试装置及其测试方法
[0001]本专利技术涉及载荷测试装置
，特别是一种千斤顶载荷测试装置及其测试方法。
技术介绍
[0002]飞机千斤顶体积较大，目前载荷测试装置基本为龙门架样式，整体结构笨重，总重在3T左右，难以运输，不能满足异地现场测试要求。现有的千斤顶载荷测试装置只能够对指定型号尺寸的千斤顶进行测试，当需要测试不同型号尺寸的千斤顶时，需要更换不同型号的测试装置，过程繁琐、不灵活、效率低。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的在于针对以上现有技术的不足，提供一种千斤顶载荷测试装置及其测试方法，达到适应范围广、便于运输的目的。
[0004]本专利技术所提供的一种千斤顶载荷测试装置，其特征在于：包括上部支架、中部支架和下部支架，所述上部支架、中部支架与下部支架依次联结；所述上部支架包括上拉杆、固定压板、联结环和，联结环与多个上拉杆的下端铰接，上拉杆的上端与固定压板的下端铰接，放置在固定压板的下端，所述的下端安装有压力传感器；所述中部支架包括多段中间拉杆、联结块和伸缩支撑总成，多段中间拉杆依次顺序铰接，联结环与三组中间拉杆铰接，上端的中间拉杆与联结环铰接，下端的中间拉杆与联结块铰接，三个联结块依次之间通过伸缩支撑总成联结；所述下部支架包括脚拉杆和脚板，脚板的两侧分别与两脚拉杆的下端铰接，两脚拉杆的上端同轴连接，并与联结块铰接。
[0005]上述固定压板呈L形，由竖直板和水平板垂直联结构成。
[0006]上述伸缩支撑总成包括外杆、内杆和齿条，外杆设有两端的开口的空腔，外杆的空腔内分别设有两对称分布的内杆，外杆的空腔内安装有齿轮，齿轮与外杆的空腔内壁转动配合，齿轮的上下两端分别设有一齿条，两齿条在外杆的空腔内呈上下对称分布，两齿条分别与齿轮相啮合，两齿条分别与一内杆的内端连接；外杆与内杆之间设置有锁定装置。
[0007]上述锁定装置包括连接板、定位轴和螺杆，连接板的两端分别设有对称安装的定位轴，中间位置设有螺纹通孔，外杆的外壁中间位置与螺杆的一端转动配合，螺杆与连接板的螺纹通孔螺纹配合，内杆上设有一排均匀分布的定位孔，外杆的两端分别设有一定位通孔，定位轴插在外杆的定位通孔内。
[0008]一种千斤顶载荷测试方法，其特征在于：包括以下步骤：步骤一，调节千斤顶载荷测试装置高度：根据测试千斤顶的尺寸规格，通过调整中间拉杆的数量，使中间拉杆依次通过销轴连接，调节千斤顶载荷测试装置高度。
[0009]步骤二，调节千斤顶载荷测试装置宽度：通过调节伸缩支撑总成的长度，用来改变千斤顶载荷测试装置的宽度，拉动伸缩支撑总成的一端的内杆运动，内杆带动齿条运动，齿条带动齿轮转动，齿轮通过另一齿条带动另一内杆运动，使两内杆相向对称运动，当伸缩支
撑总成到达需要长度时，转动螺杆，螺杆带动连接板运动，连接板带动定位轴运动，使定位轴插入到内杆的定位孔内，使伸缩支撑总成的内杆和外杆进行固定，使其满足被测千斤顶的要求。
[0010]步骤三，安装千斤顶：将千斤顶的三个支脚分别放置到脚板上，使千斤顶的顶盘顶在的下端，将多段中间拉杆的最上端中间拉杆与联结环通过销轴铰接，将顶到与固定压板的水平板位置处，将固定压板的水平板放置到的上端。
[0011]步骤四，测试千斤顶载荷：启动千斤顶，使千斤顶加载，压力传感器将压力数值传到输出。
[0012]与现有技术相比较，本专利技术具有以下突出的有益效果：1、本装置能够通过增减中间支架的中间拉杆的数量来改变装置的高度，通过改变伸缩支撑总成的长度来改变装置的宽度，从而能够测试不同型号尺寸的千斤顶，提高了装置的适应性；2、本装置分别设有三组上拉杆、中间拉杆、脚拉杆和脚板，能够将千斤顶产生的力通过顶板依次分散传递到固定压板、上拉杆、联结环、中间拉杆、联结块、脚拉杆和脚板上，能够防止装置底部由于受力不均而变形。
[0013]3、本装置的主体通过由上拉杆、中间拉杆、脚拉杆和脚板构成，结构简单、轻便，便于运输。
附图说明
[0014]图1是本专利技术的结构示意图。
[0015]图2是本专利技术的伸缩支撑总成部分的结构示意图。
[0016]图3是本专利技术的伸缩支撑总成部分的内部结构示意图。
[0017]图4是本专利技术与千斤顶的装配示意图。
具体实施方式
[0018]下面结合说明书附图和具体实施方式对本专利技术进一步说明。
[0019]如图1所示，本专利技术包括上部支架1、中部支架2和下部支架3。
[0020]所述上部支架1、中部支架2与下部支架3依次联结。
[0021]所述上部支架1包括上拉杆14、固定压板13、联结环15和顶板11，联结环15与多个呈圆周形均匀分布的上拉杆14的下端铰接，上拉杆14的上端与固定压板13的下端铰接，固定压板13呈L形，由竖直板和水平板垂直联结构成，顶板11放置在固定压板13水平板的下端。
[0022]所述顶板11的下端安装有压力传感器12，压力传感器12通过电路与显示设备连接。所述电路为现有技术，其具体结构不再赘述。
[0023]所述中部支架2包括多段中间拉杆21、联结块23和伸缩支撑总成22，多段中间拉杆21依次顺序铰接，其铰接方式为：中间拉杆21的两端分别设有通孔，相邻的两中间拉杆21通过销轴铰接。联结环15与三组中间拉杆21铰接，位于最上端的中间拉杆21与联结环15铰接，最下端的中间拉杆21与联结块23铰接，三个联结块23依次通过伸缩支撑总成22联结，形成一个等边三角形支架。
[0024]优化方案中，所述联结块23与伸缩支撑总成22铰接。
[0025]如图2和3所示，所述伸缩支撑总成22包括外杆221、内杆222和齿条223，外杆221设有两端的开口的空腔，外杆221的空腔内分别设有两对称分布的内杆222，外杆221的空腔的中间位置安装有齿轮224，齿轮224通过轴与外杆221的空腔内壁转动配合，齿轮224的上下两端分别设有一齿条223，两齿条223在外杆221的空腔内呈上下对称分布，两齿条223分别与齿轮224相啮合，两齿条223分别与一内杆222的内端连接。
[0026]所述内杆222上设有一插槽，齿条223插在相对内杆222的插槽内。
[0027]所述外杆221上设有能够固定外杆221与内杆222的锁定装置24，锁定装置24包括连接板242、定位轴241和螺杆244，连接板242的两端分别设有对称安装的定位轴241，中间位置设有螺纹通孔，外杆221的外壁中间位置与螺杆244的一端转动配合，螺杆244的另一端与摇杆243联结，螺杆244与连接板242的螺纹通孔螺纹配合，内杆222上设有一排均匀分布的定位孔，外杆221的两端分别设有一定位通孔，定位轴241插在外杆221的定位通孔内。当转动螺杆244时，螺杆244能够带动连接板242运动，连接板242带动定位轴241运动，使定位轴241插入到内杆222的定位孔内。
[0028]所述联结块23分别与两内杆222的外端固定联结，两内杆222呈夹角为60
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种千斤顶载荷测试装置，其特征在于：包括上部支架（1）、中部支架（2）和下部支架（3），所述上部支架（1）、中部支架（2）与下部支架（3）依次联结；所述上部支架（1）包括上拉杆（14）、固定压板（13）、联结环（15）和顶板（11），联结环（15）与多个上拉杆（14）的下端铰接，上拉杆（14）的上端与固定压板（13）的下端铰接，顶板（11）放置在固定压板（13）的下端，所述顶板（11）的下端安装有压力传感器（12）；所述中部支架（2）包括多段中间拉杆（21）、联结块（23）和伸缩支撑总成（22），多段中间拉杆（21）依次顺序铰接，联结环（15）与三组中间拉杆（21）铰接，上端的中间拉杆（21）与联结环（15）铰接，下端的中间拉杆（21）与联结块（23）铰接，三个联结块（23）依次之间通过伸缩支撑总成（22）联结；所述下部支架（3）包括脚拉杆（31）和脚板（32），脚板（32）的两侧分别与两脚拉杆（31）的下端铰接，两脚拉杆（31）的上端同轴连接，并与联结块（23）铰接。2.根据权利要求1所述的千斤顶载荷测试装置，其特征在于：所述固定压板（13）呈L形，由竖直板和水平板垂直联结构成。3.根据权利要求1所述的千斤顶载荷测试装置，其特征在于：所述伸缩支撑总成（22）包括外杆（221）、内杆（222）和齿条（223），外杆（221）设有两端的开口的空腔，外杆（221）的空腔内分别设有两对称分布的内杆（222），外杆（221）的空腔内安装有齿轮（224），齿轮（224）与外杆（221）的空腔内壁转动配合，齿轮（224）的上下两端分别设有一齿条（223），两齿条（223）在外杆（221）的空腔内呈上下对称分布，两齿条（223）分别与齿轮（224）相啮合，两齿条（223）分别与一内杆（222）的内端连接；外杆（221）与内杆（222）之间设置有锁定装置（24）。4.根据权利要求3所述的千斤顶载荷测试装置，其特...
【专利技术属性】
技术研发人员：林忠松，张兵，丁阳，宓宝启，张小欢，
申请(专利权)人：日照山太飞机工程股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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