飞机燃油自动停止取样装置制造方法及图纸

本技术公开了一种飞机燃油自动停止取样装置，属于航空装备技术领域，包括密封套筒和导油筒，所述的密封套筒的下端与导油筒的上端连接，导油筒的下端设有出液管，出液管的管腔与导油筒的筒腔相连通，出液管的下端与开关阀门连接，其特征在于：所述的导油筒的筒腔的上端通过连接架与自动顶油机构连接，自动顶油机构包括第一电动推杆、第二电动推杆、伞状保护罩和液位传感器，第一电动推杆的下端与连接架连接，上端与伞状保护罩连接，伞状保护罩罩在第一电动推杆的外侧；所述的连接架的下端通过第二电动推杆与液位传感器连接，液位传感器的探头朝向下方。与现有技术相比较具有自动停止出油，防止燃油溢出导油筒的特点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及航空装备，特别是一种飞机燃油自动停止取样装置。

技术介绍

1、飞机燃油取样装置是一种用于对飞机燃油进行取样分析的装置。现有的飞机燃油取样装置包括顶杆、取样漏斗和取样瓶。使用飞机燃油取样装置时，首先将顶杆插入燃油取样接口，然后轻轻向上顶杆，使放油活门打开。接着将取样漏斗套在取样接口的外侧，让燃油通过取样漏斗流入取样瓶中。

2、然而，现有的飞机燃油取样装置存在一些缺点，需要人工观察取样瓶中的燃油量，并且在取样完成后需要人工手动将顶杆取出燃油取样接口。这些步骤需要高度集中注意力和一定的经验，如果工作人员分神或注意力不集中，就可能导致以下问题：燃油过量流入取样瓶而漏出，如果工作人员没有准确掌握取样时间和流量，或者没有及时停止取样，燃油就可能过量流入取样瓶，导致取样瓶溢出，从而造成燃油样品污染。

技术实现思路

1、本技术的目的在于针对以上现有技术的不足，提供一种飞机燃油自动停止取样装置，达到自动停止出油，防止燃油溢出导油筒的目的。

2、本技术所提供的一种飞机燃油自动停止取样装置，包括密封套筒和导油筒，所述的密封套筒的下端与导油筒的上端连接，导油筒的下端设有出液管，出液管的管腔与导油筒的筒腔相连通，出液管的下端与开关阀门连接；其特征在于：所述的导油筒的筒腔的上端通过连接架与自动顶油机构连接，自动顶油机构包括第一电动推杆、第二电动推杆、伞状保护罩和液位传感器，第一电动推杆的下端与连接架固定连接，上端与伞状保护罩连接，伞状保护罩的下端径大于第一电动推杆的外筒径，其罩在第一电动推杆的外侧；所述的连接架的下端通过第二电动推杆与液位传感器连接，液位传感器的探头朝向下方。

3、进一步的，所述的开关阀门的下端与导油嘴连接。

4、进一步的，所述的密封套筒由软质橡胶制成，其呈上宽下窄的圆台状结构。

5、进一步的，所述的连接架包括连接板和中心环、中心环安装在导油筒上端开口处的中心位置，中心环通过多个连接板与导油筒的内壁连接，第一电动推杆的下端与中心环连接。

6、进一步的，所述的伞状保护罩的上端呈球状。

7、进一步的，所述的液位传感器和第二电动推杆的外侧套有保护套筒，保护套筒的下端开口，上端与连接架的中心环连接。

8、与现有技术相比较，本技术具有以下突出的有益效果：

9、1、本技术同时具有第一电动推杆和第二电动推杆，由于电动推杆复位需要一段时间，无法立即复位，为了防止第一电动推杆在复位过程中，放油活门无法及时关闭，燃油溢出导油筒，因此，使第一电动推杆存在两段复位过程，当燃油流入到导油筒内，到达液位传感器的高度时，液位传感器控制第一电动推杆收缩一段距离，使燃油取样接口的放油活门回弹一段距离，减少取样接口的出油量。此时，第二电动推杆收缩，带动液位传感器上升一段距离，当燃油再次到达液位传感器的高度时，第一电动推杆完全复位，燃油取样接口完全关闭；

10、2、本技术的液位传感器和第二电动推杆的外侧套有保护套筒，保护套筒的下端开口，上端与连接架的中心环连接。保护套筒能够防止从上端流下的燃油浸染液位传感器，使液位传感器造成误判。

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【技术保护点】

1.一种飞机燃油自动停止取样装置，包括密封套筒（1）和导油筒（2），所述的密封套筒（1）的下端与导油筒（2）的上端连接，导油筒（2）的下端设有出液管，出液管的管腔与导油筒（2）的筒腔相连通，出液管的下端与开关阀门（4）连接；其特征在于：所述的导油筒（2）的筒腔的上端通过连接架（33）与自动顶油机构（3）连接，自动顶油机构（3）包括第一电动推杆（32）、第二电动推杆（34）、伞状保护罩（31）和液位传感器（36），第一电动推杆（32）的下端与连接架（33）固定连接，上端与伞状保护罩（31）连接，伞状保护罩（31）的下端径大于第一电动推杆（32）的外筒径，其罩在第一电动推杆（32）的外侧；所述的连接架（33）的下端通过第二电动推杆（34）与液位传感器（36）连接，液位传感器（36）的探头朝向下方。

2.根据权利要求1所述的飞机燃油自动停止取样装置，其特征在于：所述的开关阀门（4）的下端与导油嘴（5）连接。

3.根据权利要求1所述的飞机燃油自动停止取样装置，其特征在于：所述的密封套筒（1）由软质橡胶制成，其呈上宽下窄的圆台状结构。

4.根据权利要求1所述的飞机燃油自动停止取样装置，其特征在于：所述的连接架（33）包括连接板（331）和中心环（332）、中心环（332）安装在导油筒（2）上端开口处的中心位置，中心环（332）通过多个连接板（331）与导油筒（2）的内壁连接，第一电动推杆（32）的下端与中心环（332）连接。

5.根据权利要求1所述的飞机燃油自动停止取样装置，其特征在于：所述的伞状保护罩（31）的上端呈球状。

6.根据权利要求1所述的飞机燃油自动停止取样装置，其特征在于：所述的液位传感器（36）和第二电动推杆（34）的外侧套有保护套筒（35），保护套筒（35）的下端开口，上端与连接架（33）的中心环（332）连接。

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【技术特征摘要】

1.一种飞机燃油自动停止取样装置，包括密封套筒（1）和导油筒（2），所述的密封套筒（1）的下端与导油筒（2）的上端连接，导油筒（2）的下端设有出液管，出液管的管腔与导油筒（2）的筒腔相连通，出液管的下端与开关阀门（4）连接；其特征在于：所述的导油筒（2）的筒腔的上端通过连接架（33）与自动顶油机构（3）连接，自动顶油机构（3）包括第一电动推杆（32）、第二电动推杆（34）、伞状保护罩（31）和液位传感器（36），第一电动推杆（32）的下端与连接架（33）固定连接，上端与伞状保护罩（31）连接，伞状保护罩（31）的下端径大于第一电动推杆（32）的外筒径，其罩在第一电动推杆（32）的外侧；所述的连接架（33）的下端通过第二电动推杆（34）与液位传感器（36）连接，液位传感器（36）的探头朝向下方。

2.根据权利要求1所述的飞机燃油自动停止取样装置，其特征在于：所述的开关阀门（4）的下端...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋庆伟，林继祖，李传宝，尹晓芳，
申请(专利权)人：日照山太飞机工程股份有限公司，
类型：新型
国别省市：