本发明专利技术公开了一种新能源汽车零配件烘干装置，包括鼓风机、烘干箱体和烘干筒，所述烘干筒内设置有夹持结构，所述夹持结构设置有两组，且分别设置在烘干筒内的顶部和底部，夹持结构包括夹持板，所述夹持板设置有两组，两组夹持板相对的一侧上均滚动连接设置有滚珠，所述夹持板上设置有下通槽和上通槽，所述下通槽和上通槽分别均布设置在夹持板的两端，所述烘干筒远离鼓风机的一侧设置有往复推料结构。本发明专利技术能够有效的将零配件的夹持面烘干，避免了零配件被夹持的面无法得到有效烘干的情况发生。生。生。
【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车零配件烘干装置
[0001]本专利技术涉及汽车零配件加工
，具体是一种新能源汽车零配件烘干装置。
技术介绍
[0002]随着汽车行业的发展，汽车配件烘干是在制造过程中必不可少的步骤，在传统的汽车零配件烘干的过程中，汽车零配件主要是通过放置在传送带或者利用夹具夹紧零配件通过烘干房进行烘干。
[0003]零配件在传送带上或者被夹具夹紧进行烘干时，会导致零配件和传送带接触面以及被夹具夹紧面无法被有效的烘干导致零配件烘干不均匀，影响烘干效果。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于提供一种新能源汽车零配件烘干装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种新能源汽车零配件烘干装置，包括鼓风机、烘干箱体和烘干筒，所述鼓风机设置在烘干箱体的一端面上，所述烘干筒位于烘干箱体内，所述烘干筒内设置有夹持结构，所述夹持结构设置有两组，且分别设置在烘干筒内的顶部和底部，夹持结构包括夹持板，所述夹持板设置有两组，两组夹持板相对的一侧上均滚动连接设置有滚珠，夹持板远离烘干筒中部的一端固定连接设置有主连接槽板和副连接槽板，副连接槽板设置有两组，且分别位于主连接槽板的两侧，所述主连接槽板和副连接槽板内均固定连接设置有滑杆，夹持板上靠近主连接槽板的一端固定连接设置有凸起，凸起设置有三组，且分别和主连接槽板以及副连接槽板滑动连接，三组凸起分别位于三组滑杆上，滑杆外侧套有夹紧弹簧，夹紧弹簧的两端固定连接设置在滑杆两端连接的凸起上，所述夹持板上设置有下通槽和上通槽，所述下通槽和上通槽分别均布设置在夹持板的两端，所述烘干筒远离鼓风机的一侧设置有往复推料结构。
[0006]进一步的，所述下通槽和上通槽的长度相同，且均大于夹持板宽度的二分之一。
[0007]进一步的，所述主连接槽板固定连接设置有螺杆，所述螺杆和烘干筒螺纹配合连接，螺杆远离主连接槽板的一端位于烘干筒的外侧，且固定连接设置有把手，烘干筒外侧的圆柱面上均布环状阵列设置有通风孔。
[0008]进一步的，烘干筒靠近鼓风机的一端固定连接设置有转动轴，所述转动轴和烘干箱体转动连接，烘干箱体的外侧固定连接设置有电机架，电机架内固定连接设置有转动电机，转动电机的输出端和转动轴固定连接。
[0009]进一步的，所述烘干筒靠近转动轴的一端滑动连接设置有滑柱，滑柱位于烘干筒外侧的一端固定连接设置有限位板，滑柱位于烘干筒内侧的一端固定连接设置有被动推板，滑柱外侧套有推动弹簧，推动弹簧的两端分别固定连接设置在被动推板和烘干筒上。
[0010]进一步的，所述烘干筒远离转动轴的一端滑动连接设置有端盖，所述端盖和推料
结构连接，推料结构包括主动推板和螺纹杆，所述主动推板靠近端盖的一端固定连接设置有主推杆，主推杆转动连接设置有连接座，连接座和端盖固定连接，主推杆位于烘干筒内侧，螺纹杆位于烘干筒的外侧，螺纹杆螺纹连接设置有螺纹套，螺纹套连接设置有齿轮结构。
[0011]进一步的，所述齿轮结构包括转动齿轮、上半齿轮和下半齿轮，所述上半齿轮和下半齿轮分别位于转动齿轮的两侧，上半齿轮和下半齿轮均和转动齿轮活动啮合连接，上半齿轮固定连接设置有上转动轴，下半齿轮固定连接设置有下转动轴，上转动轴和下转动轴均和烘干箱体转动连接，上转动轴固定连接设置有上齿轮，下转动轴固定连接设置有下齿轮，上齿轮和下齿轮啮合传动连接。
[0012]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：零配件在端盖和被动推板的作用下往复周期性移动，零配件在移动时，通过主连接槽板和副连接槽板之间的间隙以及下通槽和上通槽时，能够有效的将零配件的夹持面烘干，避免了零配件被夹持的面无法得到有效烘干的情况发生。
附图说明
[0013]图1为本专利技术的主剖视图。
[0014]图2为本专利技术中夹持结构的结构示意图。
[0015]图3为本专利技术中夹持结构的仰视图。
[0016]图4为本专利技术中齿轮结构的结构示意图。
[0017]图5为本专利技术中烘干筒的结构示意图。
[0018]图中：1-鼓风机，2-烘干箱体，3-箱盖，4-电机架，5-转动电机，6-转动轴，7-鼓风管，8-烘干筒，9-螺杆，10-把手，11-夹持板，12-下通槽，13-上通槽，14-滚珠，15-主连接槽板，16-副连接槽板，17-滑杆，18-被动推板，19-滑柱，20-推动弹簧，21-限位板，22-主动推板，23-主推杆，24-连接座，25-端盖，26-螺纹杆，27-螺纹套，28-转动齿轮，29-上半齿轮，30-上齿轮，31-上转动轴，32-下半齿轮，33-下转动轴，34-下齿轮，35-减速器，36-驱动电机，37-防护架，38-夹紧弹簧。
具体实施方式
[0019]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0020]实施例1请参阅图1～5，本专利技术实施例中，一种新能源汽车零配件烘干装置，包括鼓风机1、烘干箱体2和烘干筒8，烘干箱体2的顶部铰接设置有箱门3，所述鼓风机1设置在烘干箱体2的一端面上，所述烘干箱体2的顶部铰接设置有箱门，所述烘干筒8位于烘干箱体2内，所述烘干箱体2内设置有鼓风管7，鼓风管7上均布设置有多组通孔，鼓风机1和鼓风管7连通设置，烘干筒8外侧的圆柱面上均布环状阵列设置有通风孔，所述烘干筒8内设置有夹持结构，所述夹持结构设置有两组，且分别相对设置在烘干筒8内的顶部和底部，夹持结构从零配件的两
端将零配件固定，然后用过鼓风机1鼓风，加快水分蒸发，烘干箱体2的内壁上设置烘干灯，增加烘干箱体2内的温度，提升烘干效率。
[0021]请参阅图1，烘干筒8靠近鼓风机1的一端固定连接设置有转动轴6，所述转动轴6和烘干箱体2转动连接，烘干箱体2的外侧固定连接设置有电机架4，电机架4内固定连接设置有转动电机5，转动电机5的输出端和转动轴6固定连接，转动电机5可以带动转动轴6和烘干筒8转动，烘干筒8转动时，带动夹持结构夹持住零配件转动，能够将零配件和热空气均匀接触，还能够将水从零配件表面甩出。
[0022]请参阅图1和图5，所述烘干筒8靠近转动轴6的一端滑动连接设置有滑柱19，滑柱19位于烘干筒8外侧的一端固定连接设置有限位板21，滑柱19位于烘干筒8内侧的一端固定连接设置有被动推板18，滑柱19外侧套有推动弹簧20，推动弹簧20的两端分别固定连接设置在被动推板18和烘干筒8上，滑柱19、推动弹簧20和限位板21均设置有两组，且关于转动轴6对称设置，夹持结构远离被动推板18的一侧设置有往复推料结构，夹持结构夹持的零配件在往复结构和被动推板18的作用下，在夹持结构内往复运动，能够有效的提升烘干效率。
[0023]请参阅图1～3，夹持结构包括夹持板11，所述夹持板11设置有两组，两组夹持板11相本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车零配件烘干装置，包括鼓风机（1）、烘干箱体（2）和烘干筒（8），所述鼓风机（1）设置在烘干箱体（2）一侧的端面上，所述烘干筒（8）位于烘干箱体（2）内，其特征在于，所述烘干筒（8）内设置有夹持结构，所述夹持结构设置有两组，且分别设置在烘干筒（8）内的顶部和底部，夹持结构包括夹持板（11），所述夹持板（11）设置有两组，两组夹持板（11）相对的一侧上均滚动连接设置有滚珠（14），夹持板（11）远离烘干筒（8）中部的一端固定连接设置有主连接槽板（15）和副连接槽板（16），副连接槽板（16）设置有两组，且分别位于主连接槽板（15）的两侧，所述主连接槽板（15）和副连接槽板（16）内均固定连接设置有滑杆（17），夹持板（11）上靠近主连接槽板（15）的一端固定连接设置有凸起，凸起设置有三组，且分别和主连接槽板（15）以及副连接槽板（16）滑动连接，三组凸起分别位于三组滑杆（17）上，滑杆（17）外侧套有夹紧弹簧（38），夹紧弹簧（38）的两端分别固定连接设置在滑杆（17）两端连接的凸起上，所述夹持板（11）上设置有下通槽（12）和上通槽（13），所述下通槽（12）和上通槽（13）分别均布设置在夹持板（11）的两端，所述烘干筒（8）远离鼓风机（1）的一侧设置有往复推料结构。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车零配件烘干装置，其特征在于，所述下通槽（12）和上通槽（13）的长度相同，且均大于夹持板（11）的宽度的二分之一。3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车零配件烘干装置，其特征在于，所述主连接槽板（15）固定连接设置有螺杆（9），所述螺杆（9）和烘干筒（8）螺纹配合连接，螺杆（9）远离主连接槽板（15）的一端位于烘干筒（8）的外侧，且固定连接设置有把手（10），烘干筒（8）外侧的圆柱面上均布环状阵列设置有通风孔。4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车零配件烘干装置，其特征在于，烘干筒（8）靠近鼓风机（1）的一端固定连接设置有转动轴（6...
【专利技术属性】
技术研发人员：覃远福，杨粤，刘惠晴，
申请(专利权)人：株洲瑞尔泰机电科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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