本发明专利技术提供了一种充电口盖结构，包括安装座、充电口盖板、第一连杆、第二连杆和驱动电机；所述充电口盖板通过第一连杆和第二连杆与安装座连接，所述驱动电机与所述第一连杆连接，用于驱动所述第一连杆旋转；其中所述第二连杆为可调节连杆，当第二连杆的第二端与所述安装座连接时，所述第一连杆能够旋转带动充电口盖板做平移运动；当第二连杆的第二端与所述第一连杆连接时，所述第一连杆能够旋转带动所述充电口盖板做翻转运动。本发明专利技术的充电口盖结构，仅通过调整所述第二连杆的连接位置就可以让充电口盖在平移开启和旋转开启之间进行切换，使充电口盖结构更具科技感和个性化，且结构简单，用于车辆上时便于装配和布置，成本较低。低。低。
【技术实现步骤摘要】
一种充电口盖结构及具有其的车辆
[0001]本专利技术涉及汽车配件领域，具体涉及一种充电口盖结构及具有其的车辆。
技术介绍
[0002]充电口盖是一个位于车身表面上可以开启关闭的部件，主要功能是开启、关闭充电口以供充电枪进出，以及遮蔽充电口起到防盗、装饰的作用。在电动汽车的开发设计过程中，汽车充电口一般设于车身两侧，充电时将充电口外盖打开，再将充电枪插入后进行充电。
[0003]传统的充电口盖开启一般都是旋转开启，该种开启方式基本上是沿用燃油车的加油口盖，开启关闭均采用手动操作，还有一些采用其他开启方式的充电口盖，但大多结构复杂，不便于布置。并且，随着近年新能源车的快速发展，车辆的科技感、豪华感、客户仪式感等也越来越受到重视，充电口盖作为消费者使用频次极高的部件，也迫切需要更新颖的设计，比如开启方式的变化。市场上一些车型已经推出了更加多样的开启方式，但一款车的充电口盖的开启方式都是固定的，对于该车型来说，只有一种开启方式，无法根据客户的需求对开启方式进行定制，也无法提供选装包给客户选择，而许多客户对充电口盖开启方式有特别的关注，现有的充电口盖设计无法顾及到这类客户的需求，降低了用户体验。
[0004]综上所述，有必要设计一种更具科技感和个性化的充电口盖结构及具有其的车辆。
技术实现思路
[0005]本专利技术的目的是针对上述现有技术存在的技术问题，提供一种充电口盖结构及具有其的车辆，本专利技术通过对充电口盖的运动机构进行重新设计，只需在机构内部简单操作，就可以让充电口盖在平移开启和旋转开启之间进行切换，更具科技感和个性化，且只需一套结构就可实现两种开启方式，结构简单、便于装配和布置，无明显成本增加。
[0006]为了解决
技术介绍
中的技术问题，本专利技术采用的技术方案是：提供一种充电口盖结构，包括安装座、充电口盖板、第一连杆、第二连杆和驱动电机；
[0007]所述第一连杆的第一端与所述充电口盖板可转动连接，所述第一连杆的第二端与所述安装座可转动连接；
[0008]所述第二连杆的第一端与所述充电口盖板可转动连接，所述第二连杆的第二端能够与所述安装座或所述第一连杆连接；
[0009]所述驱动电机与所述第一连杆连接，用于驱动所述第一连杆旋转，当所述第二连杆的第二端与所述安装座连接时，所述第一连杆能够旋转带动所述充电口盖板相对于充电口做平移运动；当所述第二连杆的第二端与所述第一连杆连接时，所述第一连杆能够旋转带动所述充电口盖板相对于所述充电口做翻转运动。
[0010]采用上述充电口盖结构，充电口盖板通过第一连杆和第二连杆与安装座连接，其中所述第二连杆为可调节连杆，既可以与所述安装座可转动连接，也可以与所述第一连杆
连接；当所述第二连杆与所述安装座相连时，所述充电口盖板、所述第一连杆、所述安装座及所述第二连杆组成类四连杆结构，此时驱动电机驱动所述第一连杆旋转，带动所述充电口盖板相对于充电口做平移运动，实现充电口盖的平移开启；当所述第二连杆与所述第一连杆连接时，所述第一连杆、所述充电口盖板和所述第二连杆形成三角形固定，将所述充电口盖板与所述第一连杆之间的运动锁死，使得充电口盖板与安装座组成类二连杆结构，此时驱动电机驱动所述第一连杆旋转，带动所述充电口盖板相对于所述充电口做翻转运动，实现充电口盖的旋转开启。通过对充电口盖结构的运动机构进行上述设计，只需在机构内部简单操作，就可以让充电口盖在平移开启和旋转开启之间进行切换，更具科技感和个性化，且只需一套结构就可实现两种开启方式，结构简单、便于装配和布置，成本较低。
[0011]进一步地，所述充电口盖结构还包括检测模块，所述检测模块与车辆控制器连接，所述控制器与所述驱动电机连接，所述检测模块用于检测所述第二连杆的连接位置信息，并将所述连接位置信息传递给所述控制器，所述控制器根据所述连接位置信息控制所述第一连杆的旋转角度，保证充电口盖板完全开启。
[0012]进一步地，当所述检测模块检测到所述第二连杆与所述安装座连接时，所述控制器控制所述驱动电机驱动所述第一连杆旋转第一预设角度。
[0013]进一步地，当所述检测模块检测到所述第二连杆与所述第一连杆连接时，所述控制器控制所述驱动电机驱动所述第一连杆旋转第二预设角度。
[0014]进一步地，所述检测模块为微动开关，所述微动开关设置在所述第二连杆与所述安装座的连接处，或所述第二连杆与所述第一连杆的连接处，所述控制器能够通过所述微动开关的触发状态识别当前充电口盖板的连接方式并判断充电口盖板的开启方式，合理控制驱动电机对第一连杆进行驱动。
[0015]进一步地，所述检测模块为传感器，所述传感器可以是位置传感器或接近传感器。
[0016]进一步地，所述第一连杆的第一端与所述第二连杆的第一端相对设置，所述第一连杆的旋转方向所在的平面与所述第一连杆和所述第二连杆所在的同一平面平行。
[0017]进一步地，所述第一连杆的第一端通过第一旋转副与所述充电口盖板可转动连接，所述第二连杆的第一端通过第二旋转副与所述充电口盖板可转动连接，所述第一旋转副与所述第二旋转副相对设置。
[0018]进一步地，所述第一连杆上设有第一安装凸台，所述第二连杆的第二端设有安装孔，所述第二连杆与所述第一连杆通过所述安装孔与所述第一安装凸台配合连接。
[0019]进一步地，所述第一安装凸台设置在所述第一连杆靠近所述充电口盖板的一端。
[0020]进一步地，所述安装座上设有第二安装凸台，所述第二连杆与所述安装座通过所述安装孔与所述第二安装凸台配合连接，所述第二连杆能够相对于所述第二安装凸台转动。
[0021]进一步地，所述第二安装凸台与所述第二旋转副相对设置。
[0022]进一步地，所述微动开关设置在所述第一安装凸台或所述第二安装凸台的侧壁上。
[0023]具体地，所述微动开关设置在所述第二安装凸台的侧壁上，当所述第二连杆的所述安装孔套设在所述第二安装凸台上时，微动开关被触发，所述控制器判断所述充电口盖板为平移开启方式，则控制所述驱动电机驱动所述第一连杆旋转第一预设角度，，带动所述
充电口盖板做平移运动以开启充电口；当所述第二连杆的所述安装孔套设在所述第一安装凸台上时，所述微动开关未被触发，所述控制器判断所述充电口盖板为旋转开启方式，则控制所述驱动电机驱动所述第一连杆旋转第二预设角度，带动所述充电口盖板做旋转运动以开启充电口。
[0024]进一步地，所述安装座与所述充电口盖板的配合部位设有密封条，防止水、灰尘等进入充电口。
[0025]进一步地，所述第二连杆为“S”型连杆，满足第一连杆和第二连杆的运动需求，并在充电口盖关闭时配合充电口内的结构设计，节约空间，便于布置。
[0026]本专利技术还提供了一种车辆，所述车辆包括上述的充电口盖结构和车辆控制器，所述控制器与所述充电口盖结构的驱动电机连接，所述控制器用于控制所述驱动电机驱动所述第一连杆旋转，带动所述充电口盖板做平移或旋转运动。
[0027]本专利技术提供的所述充电口盖本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种充电口盖结构，其特征在于：包括安装座(1)、充电口盖板(2)、第一连杆(3)、第二连杆(4)和驱动电机；所述第一连杆(3)的第一端与所述充电口盖板(2)可转动连接，所述第一连杆(3)的第二端与所述安装座(1)可转动连接；所述第二连杆(4)的第一端与所述充电口盖板(2)可转动连接，所述第二连杆(4)的第二端能够与所述安装座(1)或所述第一连杆(3)连接；所述驱动电机与所述第一连杆(3)连接，用于驱动所述第一连杆(3)旋转，当所述第二连杆(4)的第二端与所述安装座(1)连接时，所述第一连杆(3)能够旋转带动所述充电口盖板(2)相对于充电口做平移运动；当所述第二连杆(4)的第二端与所述第一连杆(3)连接时，所述第一连杆(3)能够旋转带动所述充电口盖板(2)相对于所述充电口做翻转运动。2.根据权利要求1所述的充电口盖结构，其特征在于：当所述第二连杆(4)与所述安装座(1)相连时，所述充电口盖板(2)、所述第一连杆(3)、所述安装座(1)及所述第二连杆(4)组成类四连杆结构。3.根据权利要求1所述的充电口盖结构，其特征在于：当所述第二连杆(4)与所述第一连杆(3)连接时，所述第一连杆(3)、所述充电口盖板(2)和所述第二连杆(4)形成三角形固定，所述充电口盖板(2)与所述第一连杆(3)之间的运动锁死，所述充电口盖板(2)与所述安装座(1)组成类二连杆结构。4.根据权利要求1所述的充电口盖结构，其特征在于：包括检测模块，所述检测模块与车辆控制器连接，所述控制器与所述驱动电机连接，所述检测模块用于检测所述第二连杆(4)的连接位置信息，并将所述连接位置信息传递给所述控制器，所述控制器根据所述连接位置信息控制所述第一连杆(3)的旋转角度。5.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：王岩，章小杰，牛军，胡云山，冯永昌，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：
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