一种内隐藏式充电小门制造技术

一种内隐藏式充电小门，包括：充电口座，其具有内腔、与内腔相通的外接开口、以及分别与内腔和车内电池组件相通的充电接口，充电口座上还开设有导向轨迹槽；充电口盖，其可开合地安装在充电口座中，且至少具有盖合状态和打开隐藏状态，充电口盖设有滑脚组件，且该滑脚组件滑设在导向轨迹槽中；驱动机构，其用于提供动力，以实现充电口盖在盖合状态与打开隐藏状态之间进行切换；丝杠滑块传动组件，其包括按序依次连接的丝杠、螺母座和导向滑块，丝杠与驱动机构传动连接，导向滑块与滑脚组件传动连接。本实用新型专利技术中充电口盖具有盖合状态和打开隐藏状态，减小了空间占用，降低生产成本，并且在使用过程中能够兼顾更好的安全性、可靠性和美观性。美观性。美观性。

【技术实现步骤摘要】
一种内隐藏式充电小门


[0001]本技术涉及充电设备的
，尤其是一种应用在新能源电动汽车上的内隐藏式充电小门。

技术介绍

[0002]新能源电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。它使用存储在电池中的电来发动。在驱动汽车时有时使用12或24块电池，有时则需要更多。这类汽车一般在车身设有充电口盖，充电口盖可以开启或关闭充电口，充电枪冲过充电口向车内电池进行充电。具体的，充电小门是用于关闭或开启具有电驱动器的车辆的车身中的充电口，该充电小门具有充电盖，该充电盖能够在关闭位置与开启位置之间移动，关闭位置：该充电盖与车身的外表面构成大体上无缝的过渡；开启位置，该充电盖释放该充电口通过插入充电枪对应充电插座进行对车辆能量存储装置充电。
[0003]此类充电盖小门用于车辆充电时，在具有电驱动器的车辆中覆盖应用于新能源充电汽车。在此相对于普通燃油车的加油小门加油时往往打开几分钟时间就能够关闭盖板，但是运用到新能源充电汽车上充电时间往往较长，现有外翻式的盖板裸露在外的时间也较长。出于安全考虑，外凸与车身外部容易剐蹭到人体皮肤或者衣物。顽皮的孩子对充电过程外翻的盖板可翻转好奇心里，容易产生安全事故；另外，出于美学考虑，充电过程中长时间的开启影响到外表面的统一的视觉外观。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的上述不足，本技术提供一种内隐藏式充电小门，旨在实现简单地使用车辆的充电小门，减小空间占用，降低生产成本，并且在使用过程中能够兼顾更好的安全性、可靠性和美观性。
[0005]本技术解决其技术问题的技术方案是：一种内隐藏式充电小门，包括：
[0006]充电口座，其具有内腔、与内腔相通的外接开口、以及分别与内腔和车内电池组件相通的充电接口，所述充电口座上还开设有导向轨迹槽；
[0007]充电口盖，其可开合地安装在所述的充电口座中，且至少具有盖合状态和打开隐藏状态，所述充电口盖设有滑脚组件，且该滑脚组件滑设在所述的导向轨迹槽中；
[0008]驱动机构，其用于提供动力，以实现充电口盖在盖合状态与打开隐藏状态之间进行切换；
[0009]丝杠滑块传动组件，其包括按序依次连接的丝杠、螺母座和导向滑块，所述的丝杠与所述的驱动机构传动连接，所述的导向滑块与所述的滑脚组件传动连接。
[0010]作为优选，所述的导向滑块上开设有联动槽，所述的滑脚组件插入至所述的联动槽中。
[0011]作为优选，所述的螺母座与所述的导向滑块固定连接，或者所述的螺母座与所述的导向滑块一体成型。
[0012]作为优选，所述充电口座的外壁还凸设有前固定块和后固定块，所述的前固定块和后固定块上均开设有固定孔，所述丝杠的前端穿插在所述前固定块的固定孔中，所述丝杠的后端穿插在所述后固定块的固定孔中，且所述丝杠靠近驱动机构的一端通过联轴器与驱动机构传动连接。
[0013]作为优选，所述的滑脚组件包括前滑脚组件和后滑脚组件，所述的导向轨迹槽包括前轨迹槽组和后轨迹槽组，所述的前滑脚组件滑设在所述的前轨迹槽组中，所述的后滑脚组件滑设在所述的后轨迹槽组中。
[0014]作为优选，所述的前滑脚组件包括两个前滑脚单元，且分别凸设在所述充电口盖的两侧；
[0015]所述的后滑脚组件包括主动后滑脚单元和从动后滑脚单元，且分别凸设在所述充电口盖的两侧，其中，所述的主动后滑脚单元插入至所述滑块本体中的联动槽中。
[0016]作为优选，所述的后轨迹槽组位于所述前轨迹槽组的上方，所述的前轨迹槽组呈平直状，所述后轨迹槽组的前段呈由前至后倾斜向下的弯折状，所述后轨迹槽组的中后段也呈平直状；所述的联动槽由前至后逐渐倾斜向上。
[0017]作为优选，所述联动槽的上部还向前设有与所述主动后滑脚单元的形状相适配且由前至后逐渐倾斜向下的锁止孔。
[0018]作为优选，所述充电口座的外壁向外凸设有第一平衡筋和第二平衡筋，所述导向滑块的内壁分别与所述的第一平衡筋和第二平衡筋相抵靠，所述的螺母座位于所述导向滑块的中间位置，且所述的第一平衡筋和第二平衡筋对称设置在所述导向滑块的上、下两侧。
[0019]作为优选，所述导向滑块的上、下两端均向内凸设有连接部，所述的连接部上开设有滑道槽，所述充电口座的外壁的上、下两端均设有导向滑条，所述的导向滑条嵌设在所述的滑道槽中，使得所述的导向滑块能够沿着导向滑条往复滑动。
[0020]当将本技术应用于汽车中时，其工作原理如下：
[0021]需要打开充电口盖时，行车电脑对驱动机构发出指令以使得驱动机构开始运行，驱动机构将动力输出至丝杆，丝杆自转带动螺母座沿着侧壁向后移动，同时带动与螺母座相连的导向滑块相对充电口座向后滑动，此时与导向滑块上的联动槽相配合的滑脚组件也被带动并与之一起向后滑动，最终使得充电口盖相对充电口座的位置发生变化，即充电口盖从盖合状态切换至打开隐藏状态，进而外接开口和充电接口露出，用户可将外接充电设备接入对车内电池组件进行充电。
[0022]当充电完成后，行车电脑对驱动机构发出指令以使得驱动机构开始反向运行，驱动机构将动力输出至丝杆，丝杆反向自转带动螺母座沿着侧壁向前移动，同时带动与螺母座相连的导向滑块相对充电口座向前滑动，此时与导向滑块上的联动槽相配合的滑脚组件也被带动并与之一起向前滑动，最终使得充电口盖相对充电口座的位置发生变化，即充电口盖从打开隐藏状态切换至盖合状态，进而充电口盖盖合在外接开口上，并将充电接口遮挡住，同时充电口盖与车体的外表面形成一体。
[0023]本技术的有益效果在于：1、通过结构设计，使得充电口盖具有盖合状态和打开隐藏状态，处于盖合状态时能够与车身的外表面形成一体，具有更好的美观度，降低了异物或例如水（尤其雨水）在该充电盖与周围的车身之间侵入的风险；处于打开隐藏状态时，充电口盖隐藏入充电口座的内腔中，起到了良好的保护作用代替了现有的外翻式结构，使
得充电口盖不会剐蹭到人体皮肤或者衣物，大大提高了安全性。
[0024]2、传动机构方面采用了丝杠滑块传动组件，即将螺母丝杠与导向滑块相结合，实现传动功能，相较于现有技术中所采用的皮带轮传动结构，该传动机构具有传动平稳且效率高，定位准确，零部件少，成本低，长时间使用后依然可靠等诸多优点。
[0025]3、通过驱动机构实现充电口盖的自动打开和关闭，使得开启和关闭动作更加准确，也防止人为手动操作不当的情况发生。
[0026]4、通过滑脚组件、导向轨迹槽、以及丝杠滑块传动组件的配合使用，能够使得充电口盖顺畅、高效地在盖合状态、弯转状态和打开隐藏状态之间切换。
附图说明
[0027]图1是本技术的使用示意图。
[0028]图2是本技术中充电口盖（无车体钣金）处于盖合状态的结构图。
[0029]图3是本技术中充电口盖（无车体钣金）处于打开隐藏状态的结构图。
[0030]图4是本技术的爆炸图。
[0031]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种内隐藏式充电小门，其特征在于，包括：充电口座，其具有内腔、与内腔相通的外接开口、以及分别与内腔和车内电池组件相通的充电接口，所述充电口座上还开设有导向轨迹槽；充电口盖，其可开合地安装在所述的充电口座中，且至少具有盖合状态和打开隐藏状态，所述充电口盖设有滑脚组件，且该滑脚组件滑设在所述的导向轨迹槽中；驱动机构，其用于提供动力，以实现充电口盖在盖合状态与打开隐藏状态之间进行切换；丝杠滑块传动组件，其包括按序依次连接的丝杠、螺母座和导向滑块，所述的丝杠与所述的驱动机构传动连接，所述的导向滑块与所述的滑脚组件传动连接。2.根据权利要求1所述的内隐藏式充电小门，其特征在于：所述的导向滑块上开设有联动槽，所述的滑脚组件插入至所述的联动槽中。3.根据权利要求1所述的内隐藏式充电小门，其特征在于：所述的螺母座与所述的导向滑块固定连接，或者所述的螺母座与所述的导向滑块一体成型。4.根据权利要求1所述的内隐藏式充电小门，其特征在于：所述充电口座的外壁还凸设有前固定块和后固定块，所述的前固定块和后固定块上均开设有固定孔，所述丝杠的前端穿插在所述前固定块的固定孔中，所述丝杠的后端穿插在所述后固定块的固定孔中，且所述丝杠靠近驱动机构的一端通过联轴器与驱动机构传动连接。5.根据权利要求2所述的内隐藏式充电小门，其特征在于：所述的滑脚组件包括前滑脚组件和后滑脚组件，所述的导向轨迹槽包括前轨迹槽组和后轨迹槽组，所述的前滑脚组件滑设在所述的前轨...

【专利技术属性】
技术研发人员：周利怀，杨幸辉，
申请(专利权)人：宁波百德汽车饰件有限公司，
类型：新型
国别省市：