制动控制装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供制动控制装置，实施方式的制动控制装置对前轮以及后轮的一方的电动制动车轮执行制动保持控制，该制动保持控制驱动电动制动装置使推进轴向被制动部件侧移动而使得与活塞抵接，并且计算用于维持车辆的停车状态的目标制动力，并从目标制动力减去在没有液压的情况下通过电动制动装置产生的电动制动力，计算在前轮以及后轮的另一方的非电动制动车轮需要的液压制动力，并控制液压制动装置的非电动制动车轮的差压控制阀以使非电动制动车轮产生需要的液压制动力。轮产生需要的液压制动力。轮产生需要的液压制动力。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】制动控制装置


[0001]本专利技术涉及制动控制装置。

技术介绍

[0002]近年来，在乘用车等车辆中，较多地采用在通过驾驶员对制动踏板的操作停车时自动地保持制动力的制动保持功能。该制动保持功能特别是在坡路使车辆停车的情况下便利。
[0003]到目前为止，为了实现制动保持功能，大致有两种方法。第一方法是通过在由驾驶员操作制动踏板对车轮施加液压时，对液压回路上的常开的差压控制阀进行通电使其为闭状态，从而即使在没有制动踏板的操作之后也保持该液压的方法。第二方法是在由驾驶员操作制动踏板对车轮施加液压时，一并通过EPB(Electric Parking Brake：电控停车制动)计算停车状态的维持所需要的电动制动力并使其产生的方法。
[0004]专利文献1：日本特开2006－306351公报
[0005]然而，在第一方法中，维持停车状态的期间必须持续对差压控制阀进行通电，而有消耗电力增大这样的问题。另外，在第二方法中，与液压分开利用EPB独立地计算停车状态的维持所需要的电动制动力并使其产生，所以使多余的制动力产生，因此，有产生多本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种制动控制装置，应用于车辆，该车辆具备：液压制动装置，通过液压朝向与车轮一体地旋转的被制动部件按压制动部件，对车辆的前轮以及后轮产生液压制动力；以及电动制动装置，通过驱动马达朝向上述被制动部件按压上述制动部件，对上述前轮以及上述后轮的一方的电动制动车轮产生电动制动力，上述制动控制装置具备：控制部，当在通过由上述液压制动装置产生的上述液压制动力维持上述车辆的停车状态的状况下，许可维持上述停车状态的制动保持控制的执行的情况下，对上述电动制动车轮执行上述制动保持控制，其中，上述制动保持控制中，驱动上述电动制动装置使推进轴向上述被制动部件侧移动而使得与活塞抵接，并且计算用于维持上述车辆的停车状态的目标制动力，通过从上述目标制动力减去在没有液压的情况下通过上述电动制动装置产生的上述电动制动力，计算在上述前轮以及上述后轮的另一方的非电动制动车轮需要的...

【专利技术属性】
技术研发人员：浦冈照薰，
申请(专利权)人：株式会社爱德克斯，
类型：发明
国别省市：