一种车辆自动驻车系统及方法技术方案

本发明专利技术公开了一种车辆自动驻车系统及方法，继动阀上的四个阀口分别连接双向单通电磁阀、制动储气筒和两个ABS电磁阀，每个ABS电磁阀分别连接一个后制动气室，双向单通电磁阀上的三个阀口分别连接继动阀、调压阀和制动总阀，调压阀与ASR电磁阀相连，ASR电磁阀与制动储气筒相连。在车辆同时满足ON档有效、电机转速≤50rpm、制动踏板开度≥25%且持续1.5s时，VCU主动发送制动指令并使得ASR电磁阀得电，ASR电磁阀得电后控制制动灯工作并提醒后车，同时ASR电磁阀得电后，制动气路依次经过制动储气筒、ASR电磁阀、调压阀、双向单通电磁阀、继动阀、ABS电磁阀和后制动气室，并对车辆进行主动刹车。本发明专利技术方案简单，不需要太多的操作，为车辆的行驶提供了安全性。车辆的行驶提供了安全性。车辆的行驶提供了安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆自动驻车系统及方法
[0001]
：本专利技术涉及一种车辆自动驻车系统及方法。
[0002]
技术介绍
：现有纯电动车辆越来越多，由于目前国内电控厂家过多电控产品质量参差不齐，电动车的坡道起步又显得尤为重要，目前市场上的车辆大部分没有坡起功能。即使有驻坡功能，也是由电机接入来达到车辆停止的目的，随着厂家的变化驻坡的效果并不是很好，为了有效的改善车辆驻坡功能，并且提高驾驶体验增加驾驶安全，本专利提供一种新型的车辆自动驻车系统及方法。
[0003]
技术实现思路
：本专利技术是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种车辆自动驻车系统及方法。
[0004]本专利技术所采用的技术方案有：一种车辆自动驻车系统，包括后制动气室、ABS电磁阀、继动阀、双向单通电磁阀、调压阀、ASR电磁阀、制动储气筒和制动总阀，所述继动阀上的四个阀口分别连接双向单通电磁阀、制动储气筒和两个ABS电磁阀，每个ABS电磁阀分别连接一个后制动气室，双向单通电磁阀上的三个阀口分别连接继动阀、调压阀和制动总阀，调压阀与ASR电磁阀相连，ASR电磁阀与制动储气筒相连。r/>[0005]进本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆自动驻车系统，其特征在于：包括后制动气室（1）、ABS电磁阀（2）、继动阀（3）、双向单通电磁阀（4）、调压阀（5）、ASR电磁阀（6）、制动储气筒（7）和制动总阀（8），所述继动阀（3）上的四个阀口分别连接双向单通电磁阀（4）、制动储气筒（7）和两个ABS电磁阀（2），每个ABS电磁阀（2）分别连接一个后制动气室（1），双向单通电磁阀（4）上的三个阀口分别连接继动阀（3）、调压阀（5）和制动总阀（8），调压阀（5）与ASR电磁阀（6）相连，ASR电磁阀（6）与制动储气筒（7）相连。2.如权利要求1所述的车辆自动驻车系统，其特征在于：在ASR电磁阀（6）上连接有继电器（9），所述继电器（9）与车辆的VCU相连，VCU控制继电器（9）接通后，ASR电磁阀（6）得电并导通，储气筒（7）内的制动气体依次经过A...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭伟伟，
申请(专利权)人：南京恒天领锐汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：