一种电子换挡器及具有其的车辆制造技术

本发明专利技术提供一种电子换挡器及具有其的车辆。本发明专利技术提供的电子换挡器包括：壳体，内部具有腔体，顶部具有安装孔，所述安装孔连通所述腔体；按钮，包括捏持部、拇指按压部和插接部，所述捏持部自所述拇指按压部一侧向外延伸形成，所述拇指按压部设置于所述插接部顶端，所述插接部通过所述安装孔可移动地插接于所述腔体，以通过来自所述捏持部和所述拇指按压部的动力，改变与所述腔体的相对位置；以及档位变换机构，设置于所述腔体内，与所述插接部连接，以将所述插接部相对于所述腔体的位置，转变为档位信号发出。本发明专利技术在满足换挡功能要求的基础上，实现了换挡器的小型化，并且结构简单、性能优良、成本低。成本低。成本低。

【技术实现步骤摘要】
一种电子换挡器及具有其的车辆


[0001]本专利技术涉及换挡器
，尤其涉及一种电子换挡器及具有其的车辆。

技术介绍

[0002]随着汽车行业竞争日益激烈，汽车人机交互个性化设计需求越来越高，作为汽车人机交互重要的换挡操作形式也有个性化设计需求。目前乘用车换挡操作方式主要有杆式操作方式、旋钮式操作方式、按键式操作方式、怀挡式操作方式。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本专利技术提供一种新型电子换挡器及具有其的车辆，以满足用户对换挡器个性化的需求。
[0004]本专利技术首先提供一种电子换挡器，其包括：壳体，内部具有腔体，顶部具有安装孔，所述安装孔连通所述腔体；按钮，包括捏持部、拇指按压部和插接部，所述捏持部自所述拇指按压部一侧向外延伸形成，所述插接部穿过所述安装孔并通过所述捏持部和所述拇指按压部的动力，可移动地插接于所述腔体；以及档位变换机构，设置于所述腔体内，与所述插接部连接，以将所述插接部相对于所述腔体的位置，转变为档位信号发出。
[0005]进一步，所述档位变换机构包括转轴，所述转轴固定于所述壳体，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电子换挡器，其特征在于，包括：壳体(20)，内部具有腔体(22)，顶部具有安装孔(24)，所述安装孔(24)连通所述腔体(22)；按钮(40)，包括捏持部(42)、拇指按压部(44)和插接部(46)，所述捏持部(42)自所述拇指按压部(44)一侧向外延伸形成，所述插接部(46)穿过所述安装孔(24)并通过所述捏持部(42)和所述拇指按压部(44)的动力，可移动地插接于所述腔体(22)；以及档位变换机构(60)，设置于所述腔体(22)内，与所述插接部(46)连接，以将所述插接部(46)相对于所述腔体(22)的位置，转变为档位信号发出。2.根据权利要求1所述的电子换挡器，其特征在于：所述档位变换机构(60)包括转轴(62)，所述转轴(62)固定于所述壳体(20)，并且所述转轴(62)与所述插接部(46)枢接；所述转轴(62)一端配置有磁性件(48)，所述磁性件(48)固定于所述按钮(40)的插接部(46)上；所述插接部(46)改变与所述腔体(22)的相对位置时，所述磁性件(48)跟随所述插接部(46)转动，以将所述磁性件(48)的角位移转变为档位信号发出。3.根据权利要求2所述的电子换挡器，其特征在于：所述壳体(20)具有定位孔(26)，所述转轴(62)通过锁止卡扣(63)固定于所述定位孔(26)中；所述锁止卡扣(63)具有多面凸柱(632)，所述转轴(62)具有多角凹槽(622)，所述多角凹槽(622)与所述多面凸柱(632)配合，以防止所述转轴(62)转动；所述锁止卡扣(63)还具有防脱卡子(634)，所述防脱卡子(634)与所述转轴(62)末端配合，以防止所述转轴(62)轴向移动或脱落。4.根据权利要求2所述的电子换挡器，其特征在于：所述档位变换机构(60)还包括阻力臂(64)；所述阻力臂(64)与所述转轴(62)和所述按钮(40)构成杠...

【专利技术属性】
技术研发人员：傅兵，林健标，凌新新，刘益东，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：