罐体支撑结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种罐体支撑结构，包括多节依次连接的支撑节，每节所述支撑节包括：桁架主体，所述桁架主体包括相对设置的两纵梁，每一纵梁具有第一端和第二端；两后支架，一所述后支架的底端与一所述纵梁的第一端固定连接，另一所述后支架的底端与另一所述纵梁的第一端固定连接；两前支架，一所述前支架的底端与一所述纵梁的第二端固定连接，另一所述前支架的底端与另一所述纵梁的第二端固定连接；第一托板，呈圆弧状，所述第一托板固定安装在两所述后支架的顶端上；及第二托板，呈圆弧状，所述第二托板固定安装在两所述前支架的顶端上。上。上。

【技术实现步骤摘要】
罐体支撑结构


[0001]本技术涉及罐车领域，特别涉及一种罐体支撑结构。

技术介绍

[0002]目前罐车市场都是采用罐体是薄壳全承载结构，而罐体之间的承载结构都是工字梁与托板组合成的非全承载结构；然而使用大型工字梁，该装置的重量大，材料成本高。且传统的结构中托板和工字梁之间的螺栓连接方式，产生了螺栓连接易松动的风险，导致液灌车安全性低。

技术实现思路

[0003]为了解决相关技术中罐车的承载结构纵梁存在重量大、材料成本高、安全性低的技术问题，本技术提供一种重量较小、材料成本低和安全性高的罐体支撑结构。
[0004]本技术所采取的技术方案如下：
[0005]一种罐体支撑结构，包括多节依次连接的支撑节，每节所述支撑节包括：
[0006]桁架主体，所述桁架主体包括相对设置的两纵梁，每一纵梁具有第一端和第二端；所述第一端用于与罐车行走部的空气弹簧上支架的顶部焊接，所述第二端用于与罐车行走部的导向臂支座的顶部焊接；
[0007]两后支架，一所述后支架的底端与一所述纵梁的第一端焊接，另一所述后支架的底端与另一所述纵梁的第一端焊接；
[0008]两前支架，一所述前支架的底端与一所述纵梁的第二端焊接，另一所述前支架的底端与另一所述纵梁的第二端焊接；
[0009]第一托板，呈圆弧状，所述第一托板焊接在两所述后支架的顶端上；及
[0010]第二托板，呈圆弧状，所述第二托板焊接在两所述前支架的顶端上。
[0011]优选地，相邻的两节所述支撑节通过安装梁焊接，所述安装梁的第一端与后一所述支撑节的所述前支架焊接，所述安装梁的第二端与前一所述支撑节的所述后支架接焊接。
[0012]优选地，每一所述支撑节还包括固定座，所述固定座的上端面的中部与所述纵梁的第二端的下端面焊接，所述安装梁靠近第二端的底面与所述固定座的上端面的边缘部焊接。
[0013]优选地，所述固定座的截面呈圆形，以与罐车行走部的空气弹簧上支架的顶部形状相适配。
[0014]优选地，所述后支架的顶端具有用于支承第一托板的托槽，所述后支架的两外侧均安装有倾斜设置的后支撑梁，所述后支撑梁的上端固定安装在所述第一托板上，所述后支撑梁的下端固定安装在所述后支架上。
[0015]优选地，所述前支架的顶端具有于支承第二托板的托槽，所述前支架的两外侧均安装有倾斜设置的前支撑梁，所述前支撑梁的上端固定安装在所述第二托板上，所述前支
撑梁的下端固定安装在所述前支架上。
[0016]优选地，每一所述支撑节还包括第一支撑梁，所述第一支撑梁为倾斜设置，所述第一支撑梁的一端固定连接在后支架上，所述第一支撑梁的另一端固定连接在所述纵梁上。
[0017]优选地，每一所述支撑节还包括第二支撑梁，所述第二支撑梁为倾斜设置，所述第二支撑梁的一端用于固定连接罐车的行走部的导向臂支座，所述第二支撑梁的另一端与安装梁固定连接。
[0018]优选地，所述支撑节还包括第三支撑梁，所述第三支撑梁倾斜设置，所述第三支撑梁的一端与第二托板固定连接，另一端与位于罐车的行走部的导向臂支座连接。
[0019]优选地，所述第三支撑梁为两个，所述两个第三支撑梁相对倾斜设置，其中一所述第三支撑梁的一端与第二托板固定连接，另一端与位于一所述纵梁的第一端处的罐车的行走部的导向臂支座连接，另一所述第三支撑梁的一端与第二托板固定连接，另一端与位于另一所述纵梁的第一端处的罐车的行走部的导向臂支座连接，两个所述第三支撑梁通过横梁固定连接。
[0020]优选地，所述桁架主体还包括连接两所述纵梁的横梁。
[0021]本技术公开的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：
[0022]本技术提供的罐体支撑结构，采用全承框架式，多个支撑节进行对接，与传统技术采用大型工字梁的结构相比，并减轻了重量，降低了材料成本；同时确保了罐体的负载能够均匀传递，具有结构牢固，安全可靠的技术效果，即使发生侧翻等意外情况不会变形。罐体支撑结构的纵梁与托板之间采用焊接方式固定，较传统的托板和工字梁之间的螺栓连接方式，减少了螺栓连接易松动的风险，增加液灌车安全性。
附图说明
[0023]图1是本实施例中的罐车的结构示意图；
[0024]图2是罐体支撑结构的主视图；
[0025]图3是罐体支撑结构的立体图。
[0026]附图标记说明如下：
[0027]1、行走部；10、行走单元；11、车轮连接轴；12、空气弹簧上支架；13、导向臂支座；14、右车轮、15、左车轮；2、罐体；3、罐体支撑结构；30、支撑节；31、桁架主体；311、纵梁；312、安装梁；313、横梁；32、后支架；321、固定座；33、前支架；341、第一托板；342、第二托板；351、第一支撑梁；352、第二支撑梁；36、第三支撑梁；37、后支撑梁；38、前支撑梁；41、前支腿；42、装饰架；44、连接杆。
具体实施方式
[0028]体现本技术特征与优点的典型实施方式将在以下的说明中详细叙述。应理解的是本技术能够在不同的实施方式上具有各种的变化，其皆不脱离本技术的范围，且其中的说明及图示在本质上是当作说明之用，而非用以限制本技术。
[0029]本技术提供一种罐车，如图1所示，包括行走部1、罐体支撑结构3和罐体2，所述罐体2安装在罐体支撑结构3上，罐体支撑结构3安装在行走部1上。
[0030]具体的，如图2所示，罐体支撑结构3包括多节依次连接的支撑节30，每节支撑节30
包括；桁架主体31、两后支架32、两前支架33、第一托板341和第二托板342。
[0031]桁架主体31包括相对设置的两纵梁311，纵梁311可以是管状结构，也可以是工字型或槽型结构。每一纵梁311具有第一端和第二端；第一端用于与罐车的行走部1的空气弹簧上支架12的顶部焊接，第二端用于与罐车的行走部1的导向臂支座13的顶部焊接。后支架32和前支架33均可以梯形或矩形的实心板状，确保后支架32和前支架33具有足够的宽度和厚度，以承载较大的重力。后支架32和前支架33均可以为钢、铝等金属材料，两后支架32分别一一对应的安装在两纵梁311上，一后支架32的底端与一纵梁311的第一端通过焊接方式固定连接，另一后支架32的底端与另一纵梁311的第一端通过焊接方式固定连接。两前支架33也分别一一对应的安装在两纵梁311上，其中一前支架33的底端与一纵梁311的第二端焊接方式固定连接，其中另一前支架33的底端与另一纵梁311的第二端焊接方式固定连接。第一托板341呈圆弧状，第一托板341焊接在两后支架32的顶端上。第二托板342呈圆弧状，第二托板342焊接在两前支架33的顶端上。罐体支撑结构的纵梁与托板之间采用焊接方式固定，较传统的托板和工字梁之间的螺栓连接方式，减少了螺栓连接易松动的风险，增加液灌车安全性。
[0032]如图3所示，桁架主体31还包括通过焊接方式连接两纵梁311的横梁3本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种罐体支撑结构，其特征在于，包括多节依次连接的支撑节，每节所述支撑节包括：桁架主体，所述桁架主体包括相对设置的两纵梁，每一纵梁具有第一端和第二端；所述第一端用于与罐车行走部的空气弹簧上支架的顶部焊接，所述第二端用于与罐车行走部的导向臂支座的顶部焊接；两后支架，一所述后支架的底端与一所述纵梁的第一端焊接，另一所述后支架的底端与另一所述纵梁的第一端焊接；两前支架，一所述前支架的底端与一所述纵梁的第二端焊接，另一所述前支架的底端与另一所述纵梁的第二端焊接；第一托板，呈圆弧状，所述第一托板焊接在两所述后支架的顶端上；及第二托板，呈圆弧状，所述第二托板焊接在两所述前支架的顶端上。2.根据权利要求1所述的罐体支撑结构，其特征在于，相邻的两节所述支撑节通过安装梁焊接，所述安装梁的第一端与后一所述支撑节的所述前支架焊接，所述安装梁的第二端与前一所述支撑节的所述后支架接焊接。3.根据权利要求2所述的罐体支撑结构，其特征在于，每一所述支撑节还包括固定座，所述固定座的上端面的中部与所述纵梁的第二端的下端面焊接，所述安装梁靠近第二端的底面与所述固定座的上端面的边缘部焊接。4.根据权利要求3所述的罐体支撑结构，其特征在于，所述固定座的截面呈圆形，以与罐车行走部的空气弹簧上支架的顶部形状相适配。5.根据权利要求1所述的罐体支撑结构，其特征在于，所述后支架的顶端具有用于支承第一托板的托槽，所述后支架的两外侧均安装有倾斜设置的后支撑梁，所述后支撑梁的上端...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪有，
申请(专利权)人：芜湖中集瑞江汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：