具备控制机芯的液压升降路桩制造技术

本实用新型专利技术涉及液压升降路桩技术领域，且公开了具备控制机芯的液压升降路桩，包括底座、液压装置和桩体，桩体顶部固定安装有圆形的缓冲块，桩体底部固定安装有圆形联动块，缓冲块与联动块之间固定安装有均匀分布侧杆且侧杆为L形，侧杆外壁底部设置有能够在底座内壁上进行同步滑动的挤压铲块。该具备控制机芯的液压升降路桩，通过设置挤压铲块和运动弧块，实现随着桩体的上升运动的同时带动挤压铲块对运动弧块进行挤压接触，带动稳固块对桩体底部外壁进行加固和支撑的效果，提高了桩体上升高度后的稳定性和牢固强度，避免桩体随着高度的上升，桩体与底座和液压装置之间连接强度变弱的问题，提高液压升降路桩整体的稳定性和防撞能力。防撞能力。防撞能力。

【技术实现步骤摘要】
具备控制机芯的液压升降路桩


[0001]本技术涉及液压升降路桩
，具体为具备控制机芯的液压升降路桩。

技术介绍

[0002]升降路桩又称升降地柱，升降路桩，防冲撞路桩，液压升降柱，隔离桩等。升降柱广泛用于城市交通、军队及国家重要机关大门及周边、步行街、高速公路收费站、机场、学校、银行、大型会所、停车场等许多场合。通过对过往车辆的限制，有效地保障了交通秩序及主要设施和场所的安全，升降路桩一般由进步电机或者液压驱动装置进行控制升降，液压装置内壁设置有控制机芯，液压装置与控制模板进行电信号的连接，达到对路桩升降的控制。
[0003]但是现有技术的具备控制机芯的液压升降路桩一般设计较为简单，路桩桩体进行上升工作时，无法对路桩桩体进行一个加固保护和支撑的效果，原因在于液压装置驱动桩体上升高度后，桩体与底座和液压装置之间的连接强度变弱的问题，当车辆或者物体对桩体进行猛烈碰撞时，容易造成液压装置和桩体的损坏。因此，针对以上的问题，亟需提出具备控制机芯的液压升降路桩。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了具备控制机芯的液压升降路桩，具备增加对桩体和液压装置的保护效果、提高液压升降路桩整体的使用寿命、提高液压升降路桩整体的稳定性和防撞能力和提高实用性等优点，解决了现有技术的路桩桩体进行上升工作时，无法对路桩桩体进行一个加固保护和支撑的效果，原因在于液压装置驱动桩体上升高度后，桩体与底座和液压装置之间的连接强度变弱的问题，当车辆或者物体对桩体进行猛烈碰撞时，容易造成液压装置和桩体的损坏的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述增加对桩体和液压装置的保护效果、提高液压升降路桩整体的使用寿命、提高液压升降路桩整体的稳定性和防撞能力和提高实用性目的，本技术提供如下技术方案：具备控制机芯的液压升降路桩，包括底座、液压装置和桩体，底座为空心圆柱体，底座顶部开设有圆形的通孔且通孔内壁固定安装有密封圈，液压装置固定安装在底座腔内底部且桩体固定安装在液压装置的输出端顶部，底座顶部开设有圆形的通槽，通槽底部固定安装有外底内高的橡胶垫，橡胶垫上方设置有与橡胶垫尺寸和形状相互匹配缓冲垫，且缓冲垫能够自由在通槽腔内上下运动，桩体顶部固定安装有圆形的缓冲块，桩体底部固定安装有圆形联动块，缓冲块与联动块之间固定安装有均匀分布侧杆且侧杆为L形，侧杆外壁底部设置有能够在底座内壁上进行同步滑动的挤压铲块，底座内壁开设有与侧杆相互对应的活动仓且活动仓内壁为弧形，挤压铲块为梯形且外壁为弧形，挤压铲块弧形外壁贴合在活动仓内壁上，挤压铲块梯形顶端固定安装有连接杆，连接杆另一端固定安装在侧杆外壁上，活动仓靠近桩体的一侧壁面上设置有与挤压铲块进行相互挤压接触且对桩体进行加固
稳定的运动弧块，运动弧块由两个稳固块和一个运动块组成，运动块远离桩体的一侧为弧形的斜面且能够与挤压铲块进行挤压接触，运动块活动安装在活动仓靠近桩体的一侧壁面上，两个稳固块固定安装在运动块靠近桩体的一侧壁面上且侧杆从两个稳固块之间贯穿。
[0008]优选的，所述活动仓靠近桩体的一侧壁面开设有与运动块位置相互对应的穿孔，运动块上下两端均固定安装有L形状的压力杆，穿孔内壁上下两端开设有与穿孔相互连通的压力仓，两个压力杆活动安装在上下两个压力仓内。
[0009]优选的，两个所述压力杆外壁均套接有复位弹簧。
[0010]优选的，所述压力仓靠近桩体的一侧壁面上开设有压力杆尺寸相互匹配的穿杆孔。
[0011]优选的，所述缓冲垫底部设置有两个T形的升降杆且靠近桩体一侧壁面的升降杆高度较高，通槽底部开设有与升降杆上下对应的弹簧槽，两个升降杆的T形端卡合在弹簧槽内且两个升降杆的另一端贯穿橡胶垫后与缓冲垫底部固定连接。
[0012]优选的，所述弹簧槽腔内固定安装有挤压弹簧。
[0013](三)有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术提供了具备控制机芯的液压升降路桩，具备以下有益效果：
[0015]1、该具备控制机芯的液压升降路桩，通过设置缓冲块、运动块和侧杆，桩体收缩时在底座腔内时，缓冲块可以对桩体顶端起到保护的效果，桩体从底座腔内伸展出来时，侧杆可以对桩体外壁起到保护和防护的作用，增加对桩体和液压装置的保护效果，提高液压升降路桩整体的使用寿命。
[0016]2、该具备控制机芯的液压升降路桩，通过设置挤压铲块和运动弧块，实现随着桩体的上升运动的同时带动挤压铲块对运动弧块进行挤压接触，当桩体上升至最高限度后，实现通挤压铲块对运动块的挤压，带动稳固块对桩体底部外壁进行加固和支撑的效果，提高了桩体上升高度后的稳定性和牢固强度，避免桩体随着高度的上升，桩体与底座和液压装置之间连接强度变弱的问题，提高液压升降路桩整体的稳定性和防撞能力。
[0017]3、该具备控制机芯的液压升降路桩，通过设置压力杆和复位弹簧，实现了运动块能够更好的配合挤压铲块进行接触，当桩体下降收缩时，能够达到运动块自动复位的效果，减少与桩体外壁接触的摩擦力，能够更好的配合桩体的收缩，提高实用性。
[0018]4、该具备控制机芯的液压升降路桩，通过设置橡胶垫、缓冲垫、升降杆和挤压弹簧，橡胶垫和缓冲垫能够提高液压升降路桩整体防水的能力，缓冲垫通过升降杆和挤压弹簧呈现外侧底部较低且内侧较高的形态时，能够更好的对雨水进行导流，进一步加强阻挡雨水进行底座腔内的效果，橡胶垫、缓冲电机和挤压弹簧实现了配合缓冲块对桩体顶部进行提高缓冲和减震的效果。
附图说明
[0019]图1为本技术剖视图；
[0020]图2为本技术图1中A处放大图；
[0021]图3为本技术图2中C处放大图；
[0022]图4为本技术图1中B处放大图；
[0023]图5为本技术运动弧块结构示意图。
[0024]图中：1、底座；2、液压装置；3、桩体；4、密封圈；5、缓冲块；6、联动块；7、侧杆；8、挤压铲块；9、运动弧块；901、稳固块；902、运动块； 10、活动仓；11、连接杆；12、通槽；13、橡胶垫；14、缓冲垫；15、穿孔； 16、压力杆；17、压力仓；18、复位弹簧；19、穿杆孔；20、升降杆；21、弹簧槽；22、挤压弹簧。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]请参阅图1-5，本技术提供了一种技术方案，具备控制机芯的液压升降路桩，包括底座1、液压装置2和桩体3，底座1为空心圆柱体，底座1顶部开设有圆形的通孔且通孔内壁固定安装有密封圈4，液压装置2固定安装在底座1腔内底部且桩体3固定安装在液压装置2的输出端顶部，液压装本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.具备控制机芯的液压升降路桩，包括底座(1)、液压装置(2)和桩体(3)，底座(1)为空心圆柱体，底座(1)顶部开设有圆形的通孔且通孔内壁固定安装有密封圈(4)，液压装置(2)固定安装在底座(1)腔内底部且桩体(3)固定安装在液压装置(2)的输出端顶部，其特征在于：所述底座(1)顶部开设有圆形的通槽(12)，通槽(12)底部固定安装有外底内高的橡胶垫(13)，橡胶垫(13)上方设置有与橡胶垫(13)尺寸和形状相互匹配缓冲垫(14)，且缓冲垫(14)能够自由在通槽(12)腔内上下运动，桩体(3)顶部固定安装有圆形的缓冲块(5)，桩体(3)底部固定安装有圆形联动块(6)，缓冲块(5)与联动块(6)之间固定安装有均匀分布侧杆(7)且侧杆(7)为L形；所述侧杆(7)外壁底部设置有能够在底座(1)内壁上进行同步滑动的挤压铲块(8)，底座(1)内壁开设有与侧杆(7)相互对应的活动仓(10)且活动仓(10)内壁为弧形，挤压铲块(8)为梯形且外壁为弧形，挤压铲块(8)弧形外壁贴合在活动仓(10)内壁上，挤压铲块(8)梯形顶端固定安装有连接杆(11)，连接杆(11)另一端固定安装在侧杆(7)外壁上，活动仓(10)靠近桩体(3)的一侧壁面上设置有与挤压铲块(8)进行相互挤压接触且对桩体(3)进行加固稳定的运动弧块(9)，运动弧块(9)由两个稳固块(901)和一个运动块(902)组成，运动块(902)远离桩体(3)的一侧为弧形的斜面且能够与挤压铲块(8)进行挤压接触，运动块(...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈艾芹，
申请(专利权)人：南京圣旗智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：