具备控制器的智能交通升降路桩制造技术

本实用新型专利技术涉及升降路桩技术领域，且公开了具备控制器的智能交通升降路桩，包括电动伸缩杆以及地面，所述地面上开设有圆形槽，所述电动伸缩杆固定安装在圆形槽的内部，所述圆形槽的底端内壁上开设有内壁槽，所述电动伸缩杆不可伸缩的一端底部固定安装有连接块，该具备控制器的智能交通升降路桩，通过设置了椭圆块，车辆会直接碾压到椭圆块上，不会直接碾压到电动伸缩杆上，避免现有的升降路桩的上端一般是保持与地面保持齐平的，因此路桩降下之后，车辆经过的时候，可能会直接压在升降路桩上，时间久了可能会对其造成破坏，影响到其正常升降，因此通过设置了椭圆块，可以对电动伸缩杆起到保护的效果。缩杆起到保护的效果。缩杆起到保护的效果。

【技术实现步骤摘要】
具备控制器的智能交通升降路桩


[0001]本技术涉及升降路桩
，具体为具备控制器的智能交通升降路桩。

技术介绍

[0002]升降柱，又称升降地柱，升降路桩，防冲撞路桩，液压升降柱，隔离桩等。升降柱广泛用于城市交通、军队及国家重要机关大门及周边、步行街、高速公路收费站、机场、学校、银行、大型会所、停车场等许多场合。通过对过往车辆的限制，有效地保障了交通秩序及主要设施和场所的安全。
[0003]现有的升降路桩的上端一般是保持与地面保持齐平的，因此路桩降下之后，车辆经过的时候，可能会直接压在升降路桩上，时间久了可能会对其造成破坏，影响到其正常升降。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了具备控制器的智能交通升降路桩。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：具备控制器的智能交通升降路桩，包括电动伸缩杆以及地面，所述电动伸缩杆为现有结构，在此不做赘述，所述地面上开设有圆形槽，所述圆形槽为圆形的凹槽，所述圆形槽的数量根据入口的大小进行开设，所述电动伸缩杆固定安装在圆形槽的内部，所述圆形槽的底端内壁上开设有内壁槽，所述电动伸缩杆不可伸缩的一端底部固定安装有连接块，所述连接块与内壁槽卡接在一起，所述电动伸缩杆可伸缩的一端外壁面上缠绕有荧光条，所述荧光条为现有结构，在此不做赘述，通过设置了荧光条，在夜间的时候，可以增加醒目的效果，可以提醒到车辆，起到警示的效果。
[0008]优选的，所述电动伸缩杆与外界的控制设备电性连接在一起，通过外界的控制设备可以控制电动伸缩杆的上下伸缩，所述电动伸缩杆的上方设置有椭圆块，所述椭圆块为半椭圆形的块，所述椭圆块的底部壁面上开设有圆形连接口。
[0009]优选的，所述圆形连接口为圆形的凹槽，所述电动伸缩杆可伸缩的一端延伸到圆形连接口的内部，所述圆形连接口的内壁上开设有卡接槽，所述电动伸缩杆的上端固定安装有限位块。
[0010]优选的，所述限位块与卡接槽活动连接在一起，当外界控制设备控制电动伸缩杆向上升起的时候，限位块会与圆形连接口的上方内壁保持贴合，会形成路桩，然后当车辆经过的时候，外界控制设备控制电动伸缩杆向下收缩，然后电动伸缩杆向下降，直到椭圆块的底部壁面与地面保持贴合，此时限位块会位于卡接槽的中间区域，此时当车辆经过的时候，会直接经过椭圆块，由于出口的位置一般是需要掉头或者转弯的，所以走过椭圆块的时候，轮胎碾压椭圆块的时候，车辆会产生起伏，起到了提醒驾驶员减速的效果，且通过设置了椭圆块，车辆会直接碾压到椭圆块上，不会直接碾压到电动伸缩杆上，避免现有的升降路桩的
上端一般是保持与地面保持齐平的，因此路桩降下之后，车辆经过的时候，可能会直接压在升降路桩上，时间久了可能会对其造成破坏，影响到其正常升降，因此通过设置了椭圆块，可以对电动伸缩杆起到保护的效果。
[0011](三)有益效果
[0012]与现有技术相比，本技术提供了具备控制器的智能交通升降路桩，具备以下有益效果：
[0013]1、该具备控制器的智能交通升降路桩，通过设置了椭圆块，车辆会直接碾压到椭圆块上，不会直接碾压到电动伸缩杆上，避免现有的升降路桩的上端一般是保持与地面保持齐平的，因此路桩降下之后，车辆经过的时候，可能会直接压在升降路桩上，时间久了可能会对其造成破坏，影响到其正常升降，因此通过设置了椭圆块，可以对电动伸缩杆起到保护的效果。
[0014]2、该具备控制器的智能交通升降路桩，当外界控制设备控制电动伸缩杆向上升起的时候，限位块会与圆形连接口的上方内壁保持贴合，会形成路桩，然后当车辆经过的时候，外界控制设备控制电动伸缩杆向下收缩，然后电动伸缩杆向下降，直到椭圆块的底部壁面与地面保持贴合，此时限位块会位于卡接槽的中间区域，此时当车辆经过的时候，会直接经过椭圆块，由于出口的位置一般是需要掉头或者转弯的，所以走过椭圆块的时候，轮胎碾压椭圆块的时候，车辆会产生起伏，起到了提醒驾驶员减速的效果。
[0015]3、该具备控制器的智能交通升降路桩，通过设置了荧光条，在夜间的时候，可以增加醒目的效果，可以提醒到车辆，起到警示的效果。
附图说明
[0016]图1为本技术结构立体示意图；
[0017]图2为本技术结构剖视示意图。
[0018]图中：1电动伸缩杆、2荧光条、3椭圆块、4圆形槽、5内壁槽、6连接块、7圆形连接口、8卡接槽、9限位块。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1-2，具备控制器的智能交通升降路桩，包括电动伸缩杆1以及地面，所述电动伸缩杆1为现有结构，在此不做赘述，所述地面上开设有圆形槽4，所述圆形槽4为圆形的凹槽，所述圆形槽4的数量根据入口的大小进行开设，所述电动伸缩杆1固定安装在圆形槽4的内部，所述圆形槽4的底端内壁上开设有内壁槽5，所述电动伸缩杆1不可伸缩的一端底部固定安装有连接块6，所述连接块6与内壁槽5卡接在一起，所述电动伸缩杆1可伸缩的一端外壁面上缠绕有荧光条2，所述荧光条2为现有结构，在此不做赘述，通过设置了荧光条2，在夜间的时候，可以增加醒目的效果，可以提醒到车辆，起到警示的效果，所述电动伸缩杆1与外界的控制设备电性连接在一起，通过外界的控制设备可以控制电动伸缩杆1的上下
伸缩，所述电动伸缩杆1的上方设置有椭圆块3，所述椭圆块3为半椭圆形的块，所述椭圆块3的底部壁面上开设有圆形连接口7，所述圆形连接口7为圆形的凹槽，所述电动伸缩杆1可伸缩的一端延伸到圆形连接口7的内部，所述圆形连接口7的内壁上开设有卡接槽8，所述电动伸缩杆1的上端固定安装有限位块9，所述限位块9与卡接槽8活动连接在一起，当外界控制设备控制电动伸缩杆1向上升起的时候，限位块9会与圆形连接口7的上方内壁保持贴合，会形成路桩，然后当车辆经过的时候，外界控制设备控制电动伸缩杆1向下收缩，然后电动伸缩杆1向下降，直到椭圆块3的底部壁面与地面保持贴合，此时限位块9会位于卡接槽8的中间区域，此时当车辆经过的时候，会直接经过椭圆块3，由于出口的位置一般是需要掉头或者转弯的，所以走过椭圆块3的时候，轮胎碾压椭圆块3的时候，车辆会产生起伏，起到了提醒驾驶员减速的效果，且通过设置了椭圆块3，车辆会直接碾压到椭圆块3上，不会直接碾压到电动伸缩杆1上，避免现有的升降路桩的上端一般是保持与地面保持齐平的，因此路桩降下之后，车辆经过的时候，可能会直接压在升降路桩上，时间久了可能会对其造成破坏，影响到其正常升降，因此通过设置了椭圆块3，可以对电动伸缩杆1起到保护的效果。
[0021]在使用时，
[0022本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.具备控制器的智能交通升降路桩，包括电动伸缩杆(1)以及地面，其特征在于：所述地面上开设有圆形槽(4)，所述电动伸缩杆(1)固定安装在圆形槽(4)的内部，所述电动伸缩杆(1)与外界的控制设备电性连接在一起；所述电动伸缩杆(1)的上方设置有椭圆块(3)，所述椭圆块(3)的底部壁面上开设有圆形连接口(7)。2.根据权利要求1所述的具备控制器的智能交通升降路桩，其特征在于：所述电动伸缩杆(1)可伸缩的一端延伸到圆形连接口(7)的内部，所述圆形连接口(7)的内壁上开设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈艾芹，
申请(专利权)人：南京圣旗智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：