本实用新型专利技术涉及桥梁检测技术领域，且公开了一种桥梁墩柱检测装置，包括桥墩，桥墩的曲面一侧与行走轮的一侧曲面滚动连接，行走轮的中部曲面通过轴承与蜗杆的一端固定连接，蜗杆的中部与涡轮啮合，涡轮的中部曲面与伺服电机的一端固定连接，伺服电机的一端曲面下侧与固定板的中部一侧固定连接，伺服电机的一端曲面一侧与连接线的一端固定连接。通过伺服电机和三组行走轮的配合，可以使设备沿桥墩的表面向上运动，带动探头对桥墩进行三百六十度的探伤检查，即使发现问题并对问题进行处理，避免长时间使用对桥体产生危害，达到了保证桥墩质量、提高检测效率的效果，解决了人工检测桥墩效率低、工作人员劳动强度大的问题。工作人员劳动强度大的问题。工作人员劳动强度大的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种桥梁墩柱检测装置
[0001]本技术涉及桥梁检测
，具体为一种桥梁墩柱检测装置。
技术介绍
[0002]墩柱，即土木工程中用于承载上部结构物的下部承重物。在公路桥、铁路桥、人行道等桥梁、立交桥、匝道桥、天桥等工程中是重要的组成部分。墩柱作为桥梁的重要组成部分，其外观设计与质量管理都对桥梁整体的稳定性产生深远的影响。桥墩柱检测技术及病害分析工作，对于保障和提升我国桥梁工程项目建设施工与综合运用水平具有重要意义。
[0003]现阶段一般进行桥梁墩柱的检测主要是采用人工手持探地雷达，对其内部可能存在的不密实或者空洞、裂缝或损伤层等缺陷进行探伤检测。由于墩柱较高一般要配备升降机进行协同操作，使得工作量很大，工作强度较高，因此急需一种能够方便快速检测桥梁墩柱的检测装置。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种桥梁墩柱检测装置，具备了保证桥墩质量、提高检测效率、该检测设备使用范围广、扩大了设备使用范围等优点，解决了人工检测桥墩效率低、工作人员劳动强度大、人工检测单一、空间小操作不便的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述保证桥墩质量、提高检测效率、该检测设备使用范围广、扩大了设备使用范围的目的，本技术提供如下技术方案：一种桥梁墩柱检测装置，包括桥墩，桥墩的曲面一侧与行走轮的一侧曲面滚动连接，行走轮的中部曲面通过轴承与蜗杆的一端固定连接，蜗杆的中部与涡轮啮合，涡轮的中部曲面与伺服电机的一端固定连接，伺服电机的一端曲面下侧与固定板的中部一侧固定连接，伺服电机的一端曲面一侧与连接线的一端固定连接，连接线的另一端与控制箱的一端固定连接，控制箱的下表面与固定板的中部另一侧固定连接，固定板的一端内表面与轴承的外表面固定连接，轴承的内表面与蜗杆的一端曲面固定连接。
[0008]固定板的一侧中部与固定块的一端固定连接，固定块的另一端与第一连接环的中部曲面固定连接，第一连接环的一端与第一连接块的一端固定连接，第一连接块的另一端与连接轴的中部曲面套接，连接轴的一端与第二连接块的一端固定连接，第二连接块的另一端与第二连接环的一端固定连接，第二连接环的中部曲面与从动机构的一侧表面固定连接，从动机构的另一侧与桥墩的曲面一侧滚动连接。
[0009]第一连接环的另一端与第一连接板的一端固定连接，第一连接板的另一端与沉头螺栓的一端螺纹连接，沉头螺栓的另一端与第二连接板的一端螺纹连接，第二连接板的另一端与第三连接环的一端固定连接，第三连接环的中部曲面与第二从动机构的一侧固定连接，第二从动机构的另一侧表面与探头的一端固定连接。
[0010]优选的，探头共有三个，探头均匀分布在三个固定板的一侧。
[0011]优选的，伺服电机每分钟三百转，涡轮与蜗杆的传动比为二分之一。
[0012]优选的，行走轮共有四个，行走轮对称分布在固定板的两侧，行走轮共有三组。
[0013]优选的，轴承共有两个，轴承对称分布在蜗杆的两端。
[0014]优选的，沉头螺栓共有两个，沉头螺栓对称分布在第二连接板的两端。
[0015](三)有益效果
[0016]与现有技术相比，本技术提供了一种桥梁墩柱检测装置，具备以下有益效果：
[0017]1、该桥梁墩柱检测装置，通过伺服电机和三组行走轮的配合，可以使设备沿桥墩的表面向上运动，带动探头对桥墩进行三百六十度的探伤检查，即使发现问题并对问题进行处理，避免长时间使用对桥体产生危害，达到了保证桥墩质量、提高检测效率的效果，解决了人工检测桥墩效率低、工作人员劳动强度大的问题。
[0018]2、该桥梁墩柱检测装置，通过连接轴和沉头螺栓的配合，便于对设备的拆解和安装，在一些空间小、不便于大型设备操作的地方，可以更加便捷的对桥墩进行检测，达到了该检测设备使用范围广、扩大了设备使用范围的效果，解决了人工检测单一、空间小操作不便的问题。
附图说明
[0019]图1为本技术结构三维局部剖视左视图；
[0020]图2为本技术结构图1的A处放大图；
[0021]图3为本技术结构图1的B处放大图；
[0022]图4为本技术结构三维右视图；
[0023]图5为本技术结构图4的C处放大图。
[0024]图中：1涡轮、2伺服电机、3固定块、4控制箱、5连接线、6行走轮、7 固定板、8第一连接环、9第二连接环、10第一从动机构、11探头、12桥墩、 13第一连接块、14连接轴、15第二连接块、16轴承、17蜗杆、18第一连接板、 19第二连接板、20沉头螺栓、21第二从动机构、22第三连接环。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]请参阅图1-5，一种桥梁墩柱检测装置，包括桥墩12，桥墩12的曲面一侧与行走轮6的一侧曲面滚动连接，行走轮6共有四个，行走轮6对称分布在固定板7的两侧，行走轮6共有三组，对桥墩12产生足够的摩擦力，防止设备掉落，行走轮6的中部曲面通过轴承与蜗杆17的一端固定连接，蜗杆17的中部与涡轮1啮合，涡轮1的中部曲面与伺服电机2的一端固定连接，伺服电机2 每分钟三百转，涡轮1与蜗杆17的传动比为二分之一，检测速度均匀平缓，伺服电机2的一端曲面下侧与固定板7的中部一侧固定连接，伺服电机2的一端曲面一侧与连接线5的一端固定连接，连接线5的另一端与控制箱4的一端固定连接，控制箱4的下表面与
固定板7的中部另一侧固定连接，固定板7的一端内表面与轴承16的外表面固定连接，轴承16共有两个，轴承16对称分布在蜗杆17的两端，减少摩擦力，提高传动效率，轴承16的内表面与蜗杆17的一端曲面固定连接。
[0027]固定板7的一侧中部与固定块3的一端固定连接，固定块3的另一端与第一连接环8的中部曲面固定连接，第一连接环8的一端与第一连接块13的一端固定连接，第一连接块13的另一端与连接轴14的中部曲面套接，连接轴14的一端与第二连接块15的一端固定连接，第二连接块15的另一端与第二连接环9 的一端固定连接，第二连接环9的中部曲面与从动机构10的一侧表面固定连接，从动机构10的另一侧与桥墩12的曲面一侧滚动连接。
[0028]第一连接环8的另一端与第一连接板18的一端固定连接，第一连接板18 的另一端与沉头螺栓20的一端螺纹连接，沉头螺栓20共有两个，沉头螺栓20 对称分布在第二连接板19的两端，便于设备的连接和拆卸，沉头螺栓20的另一端与第二连接板19的一端螺纹连接，第二连接板19的另一端与第三连接环 22的一端固定连接，第三连接环22的中部曲面与第二从动机构21的一侧固定连接，第本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种桥梁墩柱检测装置，包括桥墩(12)，其特征在于：所述桥墩(12)的曲面一侧与行走轮(6)的一侧曲面滚动连接，行走轮(6)的中部曲面通过轴承与蜗杆(17)的一端固定连接，蜗杆(17)的中部与涡轮(1)啮合，涡轮(1)的中部曲面与伺服电机(2)的一端固定连接，伺服电机(2)的一端曲面下侧与固定板(7)的中部一侧固定连接，伺服电机(2)的一端曲面一侧与连接线(5)的一端固定连接，连接线(5)的另一端与控制箱(4)的一端固定连接，控制箱(4)的下表面与固定板(7)的中部另一侧固定连接，固定板(7)的一端内表面与轴承(16)的外表面固定连接，轴承(16)的内表面与蜗杆(17)的一端曲面固定连接；固定杆固定板(7)的一侧中部与固定块(3)的一端固定连接，固定块(3)的另一端与第一连接环(8)的中部曲面固定连接，第一连接环(8)的一端与第一连接块(13)的一端固定连接，第一连接块(13)的另一端与连接轴(14)的中部曲面套接，连接轴(14)的一端与第二连接块(15)的一端固定连接，第二连接块(15)的另一端与第二连接环(9)的一端固定连接，第二连接环(9)的中部曲面与从动机构(10)的一侧表面固定连接，从动机构(10)的另一侧与桥墩(12)的曲面一侧滚动连...
【专利技术属性】
技术研发人员：程明旺，
申请(专利权)人：深圳市龙坚建筑工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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