停车设备用灭火坑制造技术

本实用新型专利技术涉及一种停车设备用灭火坑，包括灭火坑本体，灭火坑本体内部设有隔离腔，隔离腔的顶部设有顶开口，所述隔离腔内垂直设有直线传动和导向件，直线传动和导向件延伸至顶开口外。此款停车设备用灭火坑与停车设备配套使用，当停车设备中出现起火车辆，并且，起火车辆的火势难以控制时，可以将该起火车辆放入灭火坑内，实现与其他车辆隔离。实现与其他车辆隔离。实现与其他车辆隔离。

【技术实现步骤摘要】
停车设备用灭火坑


[0001]本技术涉及一种停车设备用灭火坑。

技术介绍

[0002]关于电动汽车和燃油汽车自燃的事故屡见不鲜，而且，汽车一旦出现自燃，则难以扑灭，并且，汽车自燃过程中又面临燃爆的风险，所以灭火的危险程度相当大。还有，灭火的难度还跟场地密切相关，例如：自燃汽车在停车场内（或车库内）、自燃汽车旁边还有其它汽车存在等等，都会进一步增加灭火的难度和危及人身安全和财产安全的程度也越高。
[0003]电动汽车自燃和燃油汽车自燃两者相比较，电动汽车自燃的危害和扑灭难度更大。电动汽车的起火部件主要是电池，电池的放置主要在汽车的底盘、尾箱底部，所以，电动汽车自燃后，一般最先波及轮胎，以致无法拖车；另外，电池起火后一般需要较长的时间释放其能量，所以，需要长时间淋水灭火；还有，电池起火时将会燃烧其内部的电池材料，产生大量浓烟，所以，不便于近距离灭火、也不利于长时间靠近。
[0004]据有关报道，2019年4月21日晚8时许，上海徐汇区裕德路泰德花苑小区地下车库内，一辆某品牌电动汽车突然冒出白烟，进而起火燃烧，火势还殃及了周遭停泊的其他车辆。另据介绍，突发情况发生后，住在小区高层建筑内的居民被紧急疏散。因地下车库散发出刺鼻气味，消防员一度无法进入车库，只能通过朝车库内灌水进行扑救，车库入口也被封闭。由此可见，当电动汽车在车库内起火，所带来的灭火难度和危害相当大。因此，研发一种可以自动灭火的设备势在必行。
[0005]另外，目前的立体停车设备、地面停车场、易燃易爆场合（油站、化工厂等）的停车位的灭火设施仅仅局限于喷淋式灭火，这种方式对起火点抑制能力较弱，对起火的汽车灭火不彻底，容易发生复燃，甚至容易因为灭火不及时，而导致殃及旁边车辆，引发更大的安全事故和更大的人身财产损失。以上情况，如果起火汽车为电动汽车，通过上述灭火方式，完全灭火的可能性更低，引发重大安全事故的可能性更大。进一步地说，如果是立体停车设备的上层停车位上电动汽车着火，后果更不堪设想。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种结构合理，体积小、成本低的停车设备用灭火坑。
[0007]本技术的目的是这样实现的：
[0008]一种停车设备用灭火坑，包括灭火坑本体，灭火坑本体内部设有隔离腔，隔离腔的顶部设有顶开口，所述隔离腔内垂直设有直线传动和导向件，直线传动和导向件延伸至顶开口外。
[0009]本技术的目的还可以采用以下技术措施解决：
[0010]作为更具体的方案，所述直线传动和导向件为齿条；或者，所述直线传动和导向件包括相互平行设置的齿条和导轨/导向杆。便于与齿条啮合的升降架可以进入到隔离腔内。
[0011]作为进一步的方案，所述齿条设有四根，四根齿条呈矩形分布。
[0012]作为进一步的方案，所述直线传动和导向件包括两根以上、并相互平行设置的螺杆, 螺杆与灭火坑本体转动配合；或者，所述直线传动和导向件包括相互平行设置的螺杆和导轨或导向杆或导向面, 螺杆与灭火坑本体转动配合。
[0013]作为进一步的方案，所述螺杆设有四根，四根螺杆呈矩形分布。
[0014]作为进一步的方案，所述导轨为H型钢、槽钢或工字钢。
[0015]作为进一步的方案，所述灭火坑内装有灭火介质和/或多个自动喷射灭火罐。灭火介质优选是流动的材料（如水），自动喷射灭火罐属于现有技术，在此不对其结构进行描述。
[0016]作为进一步的方案，所述灭火坑设有进水口和出水口。可以通过进水口不断为隔离腔内补充灭火介质（优选是流质灭火介质），出水口用于排出隔离腔内的灭火介质，从而达到不断降温的目的。
[0017]作为进一步的方案，所述灭火坑的顶开口设有盖板。盖板可以是常态下打开，当灭火坑参与灭火时，采用自动控制方式或通过管理人员控制盖板关闭，减少灭火坑内浓烟冒出；或者，可以设计长盖板在长条下关闭，提高其安全性能，遇到火警时，即打开，等待需灭火车辆进入，车辆进入后可控制盖板再次关上。
[0018]作为进一步的方案，所述灭火坑本体的顶面还设有用于与层架连接的螺纹柱。
[0019]本技术的有益效果如下：
[0020]（1）此款停车设备用灭火坑与停车设备配套使用，当停车设备中出现起火车辆，并且，起火车辆的火势难以控制时，可以将该起火车辆放入灭火坑内，实现与其他车辆隔离；
[0021]（2）此款停车设备用灭火坑是一个仅仅顶部敞开的坑体，其顶开口方便车辆放入，其内部可以储水，用于灭火，该结构尤其对起火的电动汽车进行灭火更为有效。
附图说明
[0022]图1为本专利技术中立体停车库一实施例结构示意图。
[0023]图2为图1（停入一车辆后）主视结构示意图。
[0024]图3为本专利技术中灭火坑透视结构示意图。
[0025]图4为本专利技术中灭火坑局部剖视结构示意图。
[0026]图5为本专利技术中灭火坑另一角度结构示意图。
[0027]图6为本专利技术中池盖结构示意图。
[0028]图7为本专利技术中立体停车库取消顶蓬和备用升降架后结构示意图。
[0029]图8为为本专利技术中升降架与移车通道配合结构示意图。
[0030]图9为图8中A处放大结构示意图。
[0031]图10为图8另一角度（删除后传动链条）结构示意图。
[0032]图11为图10中B处放大结构示意图。
[0033]图12为图10中C处放大结构示意图。
[0034]图13为图8的俯视结构示意图。
[0035]图14为图13的D-D剖视结构示意图。
[0036]图15为图13的E-E剖视结构示意图。
[0037]图16为本专利技术中立体停车库局部结构示意图。
[0038]图17为图16中F处放大结构示意图。
[0039]图18为本专利技术中固定锁止装置分解结构示意图。
[0040]图19为本专利技术中接触器的座体部分结构示意图。
[0041]图20为图19的分解结构示意图。
[0042]图21为图7的俯视结构示意图。
[0043]图22为本专利技术中第一方钢、第二方钢和载车板位置关系图。
[0044]图23为本专利技术中载车板一实施方案结构示意图。
[0045]图24为图23的另一角度结构示意图。
[0046]图25为本专利技术中载车板另一实施方案结构示意图。
[0047]图26为本专利技术第二实施例结构示意图。
[0048]图27为本专利技术中升降架第二实施方案结构示意图。
[0049]图28为本专利技术中升降架第二实施方案的左拉钩结构示意图。
[0050]图29为图28的分解结构示意图。
[0051]图30为本专利技术中升降架第二实施方案的左拉钩收纳块结构示意图。
[0052]图31和图32分别为与本专利技术中升降架第二实施方案配套使用的左侧载车板和右侧载车板仰视结构示意图。
具体实施方式
[0053]下面结本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种停车设备用灭火坑，包括灭火坑本体，灭火坑本体内部设有隔离腔，隔离腔的顶部设有顶开口，其特征在于：所述隔离腔内垂直设有直线传动和导向件，直线传动和导向件延伸至顶开口外。2.根据权利要求1所述停车设备用灭火坑，其特征在于：所述直线传动和导向件为齿条；或者，所述直线传动和导向件包括相互平行设置的齿条和导轨/导向杆。3.根据权利要求2所述停车设备用灭火坑，其特征在于：所述齿条设有四根，四根齿条呈矩形分布。4.根据权利要求1所述停车设备用灭火坑，其特征在于：所述直线传动和导向件包括两根以上、并相互平行设置的螺杆, 螺杆与灭火坑本体转动配合；或者，所述直线传动和导向件包括相互平行设置的螺杆和导轨或导...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹孝培，
申请(专利权)人：韶关市方晟电气设备有限公司，
类型：新型
国别省市：