本实用新型专利技术公开一种矿用汽车定点式多用途灭火装置，包括灭火器、第一灭火剂管路以及扩散喷嘴，其中灭火器安装于矿用汽车的驾驶室下车通道一侧，扩散喷嘴固定安装于定点防火区域，灭火器与扩散喷嘴之间通过钢丝耐高温胶管连通，灭火器自带阀门一侧的灭火剂管路上通过三通管设有常开球阀和常闭球阀；扩散喷嘴包括多个套装在一起的同心锥形筒和灭火剂分配室，最外层锥形筒根部与灭火剂分配室相连，灭火剂分配室入口侧与钢丝耐高温胶管连接；其他同心锥形筒的筒壁通过固定板连接。本实用新型专利技术操作简单，启动后，无需人员介入，可以第一时间迅速的扑灭或抑制火灾，为救援争取时间，确保运矿汽车安全，避免车辆烧损。避免车辆烧损。避免车辆烧损。
【技术实现步骤摘要】
一种矿用汽车定点式多用途灭火装置
[0001]本技术涉及一种灭火设备，具体为一种矿用汽车定点式多用途灭火装置。
技术介绍
[0002]ABC干粉灭火剂为多用途灭火剂，可扑救油类火灾。通过化学抑制、隔绝空气，可实现有效灭火，而且具有无污染、成本低等优势。原矿用汽车中配置手持式5-8公斤ABC干粉灭火器。矿用汽车引发火灾时，需人员接近起火点手持操作，受干粉灭火器容量限制，灭火连续性不好，从取到用需90-120秒，中途可能还需要进行更换灭火器。而且火势较大时无法接近，人员容易受到油品爆燃而烧伤。
[0003]现有矿用汽车无针对型的灭火系统，而是采用车载手持式灭火器扑救初起火灾，需要人员介入。手持灭火器容量小，连续性不好，而且从取到用需90-120秒，中途可能还需要进行更换灭火器。
技术实现思路
[0004]针对现有技术中矿用汽车采用车载手持式灭火器扑救初起火灾，需要人员介入危险系数大等不足，本技术要解决的问题是提供一种无需人员介入、可以第一时间迅速扑灭或抑制火灾、避免车辆烧损的可矿用汽车定点式多用途灭火装置。
[0005]为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：
[0006]本技术一种矿用汽车定点式多用途灭火装置，包括灭火器、第一灭火剂管路以及扩散喷嘴，其中灭火器安装于矿用汽车的驾驶室下车通道一侧，扩散喷嘴固定安装于定点防火区域，灭火器与扩散喷嘴之间通过钢丝耐高温胶管连通，灭火器自带阀门一侧的灭火剂管路上通过三通管设有常开球阀和常闭球阀。
[0007]本技术还具有三通管和第二灭火剂管路以及标准喷嘴，三通管的第一接口与灭火器自带阀门连接，第二接口与常开球阀连接，第三接口连接第二灭火剂管路；第二灭火剂管路上设有常闭球阀；第二灭火剂管路端部通过接口与帆布管连接，帆布管接有标准喷嘴。
[0008]扩散喷嘴包括多个套装在一起的同心锥形筒和灭火剂分配室，最外层锥形筒根部与灭火剂分配室相连，灭火剂分配室入口侧与钢丝耐高温胶管连接；其他同心锥形筒的筒壁通过固定板连接。
[0009]扩散喷嘴为多个，通过各自的灭火剂管路固定安装于指定灭火位置。
[0010]本技术具有以下有益效果及优点：
[0011]1.本技术矿用汽车定点式多用途灭火装置是一个运矿汽车突发火灾时的快速反应救援系统，针对高压液压系统爆裂，液压油雾化后接触高温排气系统引发火灾的应急救援系统，操作简单，启动后，无需人员介入，可以第一时间迅速的扑灭或抑制火灾，为救援争取时间，确保运矿汽车安全，避免车辆烧损。
[0012]2.本技术矿用汽车定点式多用途灭火装置可弥补原车配置灭火器的短板，可
快速开启，灭火持续性、灭火剂喷射量都具有一定优势，启动后人员可迅速撤离，可实现无人介入，从而确保人身安全。最大程度保护人员安全。
[0013]3.本技术还可通过球阀迅速切换至手持式帆布管喷嘴，针对本车其余部位或其他车辆、部位的火灾扑救工作实现多用途灭火救援。
[0014]4.本技术结构简单，成本低廉，启动迅速，故障率低。
附图说明
[0015]图1为本技术矿用汽车定点式多用途灭火装置安装结构示意图；
[0016]图2为本技术矿用汽车定点式多用途灭火装置控制气路图；
[0017]图3为本技术中扩散喷嘴结构主视图；
[0018]图4为图3的俯视图。
[0019]其中，1为灭火器，4为定点防火区域，5为扩散喷嘴，501为锥形筒， 502为灭火剂分配室，504为支架，505为固定板，6为钢丝耐高温胶管，7 为帆布喷管，8为车头，9为货厢，10为车架区域，12为常闭球阀，13为常开球阀，14为第一接头，16为第二接头，18为第三接头，19为标准喷嘴，20为逃生线路，21为三通管。
具体实施方式
[0020]下面结合说明书附图对本技术作进一步阐述。
[0021]如图1～2所示，本技术一种矿用汽车定点式多用途灭火装置，包括灭火器、第一灭火剂管路以及扩散喷嘴，其中灭火器安装于矿用汽车的驾驶室下车通道一侧，扩散喷嘴固定安装于定点防火区域的灭火器与扩散喷嘴之间，通过钢丝耐高温胶管连通，灭火器自带阀门一侧的灭火剂管路上设有常开球阀13。
[0022]本技术除了具有定点式灭火功能外，还设计的非定点式灭火方式，通过三通管和第二灭火剂管路以及标准喷嘴实现功能转换，其中，三通管的第一接口与灭火器自带阀门连接，第二接口与常开球阀13连接，第三接口连接第二灭火剂管路；第二灭火剂管路上设有常闭球阀12；第二灭火剂管路端部通过接口与帆布管连接，帆布管接有标准喷嘴。
[0023]如图3～4所示，扩散喷嘴5包括多个套装在一起的同心锥形筒501和灭火剂分配室502，最外层锥形筒根部与灭火剂分配室502相连，灭火剂分配502室入口侧与钢丝耐高温胶管连接；相邻层锥形筒之间通过固定板相互连接；灭火剂分配室502通过支架504安装于定点防火区域的车体上。本实施例采用5个同心锥形筒套装在一起，根部伸入灭火剂分配502室中。当灭火器中的灭火剂在压力作用下通过钢丝耐高温胶管到达分配室时，在分配室内形成正压，然后均匀分配给各层锥形筒。这种结构的扩散喷嘴5 可形成面喷射，有效灭火面积大。
[0024]本技术中，定点是针对特定区域灭火，本实施例是指矿用汽车液压高压系统部分，具体位于高压油管及发动机后部；灭火器采用35KG灭火剂的大容量灭火器。
[0025]矿用汽车定点式多用途灭火系统，以保护运矿汽车消防应急安全，针对液压高压系统火灾设计，灭火器安装位置距离驾驶室近，安放在下车通道附近，在驾驶员下车的同时，拔掉安全销，搬动开关便可快速启动(从确认火灾到开启灭火器下车，全过程在15秒左右)，启动后可在无人介入的情况下连续、有效的扑救运矿汽车高压液压系统火灾。避免因
扑救不及时造成的运矿汽车烧毁以及人身伤害。且结构简单，故障率低，成本低廉。
[0026]本技术还可以进行全自动化改造，在易燃区安装温控探头，利用温度传感器采集现场火警信号，通过控制电磁阀自动打开灭火器阀门，实现无人值守，发生火灾自动灭火并报警。也可安装多个固定灭火喷嘴，安装连接于各自的灭火剂管路上，实现多点灭火。
[0027]本技术中常闭球阀连接的第二灭火剂管路以及标准喷嘴用于实现本车其他部位或其他接近车辆的灭火，由灭火人员操作，关闭常开球阀13，打开常闭球阀12，打开灭火器阀门，灭火剂就会从标准喷嘴喷出，摆动标准喷嘴，形成面扫射进行大面积灭火，可任意移动至所需位置灭火，或支援其它车辆灭火。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种矿用汽车定点式多用途灭火装置，其特征在于：包括灭火器、第一灭火剂管路以及扩散喷嘴，其中灭火器安装于矿用汽车的驾驶室下车通道一侧，扩散喷嘴固定安装于定点防火区域，灭火器与扩散喷嘴之间通过钢丝耐高温胶管连通，灭火器自带阀门一侧的灭火剂管路上通过三通管设有常开球阀和常闭球阀。2.根据权利要求1所述的矿用汽车定点式多用途灭火装置，其特征在于：还具有三通管和第二灭火剂管路以及标准喷嘴，三通管的第一接口与灭火器自带阀门连接，第二接口与常开球阀连接，第三接口连接第二灭火...
【专利技术属性】
技术研发人员：李宏凯，陈多民，金丽杰，刘辉，高伟，
申请(专利权)人：本钢板材股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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