一种盘式独立送风环冷机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种盘式独立送风环冷机，包括底机架（101），所述底机架（101）上设置有内回转框架（102）和外回转框架（103），所述内回转框架（102）底面通过内导轨（104）位于内托辊圈（106）上，所述外回转框架（103）底面通过外导轨（105）位于外托辊圈（107）上，所述内托辊圈（106）和外托辊圈（107）安装于底机架（101）上；所述内回转框架（102）和外回转框架（103）之间均布安装有若干连接梁（108）。本实用新型专利技术设计合理，具有很好的实际应用及推广价值。具有很好的实际应用及推广价值。具有很好的实际应用及推广价值。

【技术实现步骤摘要】
一种盘式独立送风环冷机


[0001]本技术涉及炼铁烧结设备
，具体为一种新型的盘式独立送风环冷机。

技术介绍

[0002]在钢铁生产企业，烧结是炼铁生产的工艺之一，其过程是把粉状矿粉和焦粉搅拌后，通过烧结机，使之成为一定尺寸的颗粒状，以方便冶炼。通过烧结机的烧结矿要进行冷却，冷却主要通过下方的风冷机来实现。目前钢铁企业采用的冷却机有带冷机和环冷机两种形式。环冷机是环式冷却机简称，作用是有效冷却从烧结机卸下的烧结热矿。与带冷机相比，环冷机具有占地面积少、投资省、设备利用率高等优点。但是由于环冷机台车为圆周运动，且回转半径大，所以其运动规律较之带冷机台车的直线运动复杂，在运行过程中极易发生台车跑偏现象，导致台车轮缘啃咬钢轨边，台车体挤压磨损密封橡胶皮，电机电流升高等故障发生。这些现象影响环冷机的正常运行及烧结矿的冷却效果。
[0003]现有环冷机的工作原理：驱动装置由两套互成 162
°
的传动系统组成。每个系统都由电机、减速机、主动摩擦轮、被动摩擦轮组成。其特点是两套系统完全相同，以提供相同的动力和运动。两套系统都是悬挂在固定的门形框架上的，整个传动系统可以绕门形框架上的轴产生少量转动以吸收回转框架运行过程中的震动。用螺钉联接在回转框架上的摩擦板在摩擦轮的带动下可绕内、外水平轨道作圆周运动。环冷机的台车体是用铰链连接在回转框架上的，台车体在受料区域接受从给矿漏斗卸下的炽热的烧结矿后，随回转框架沿水平圆形轨道做圆周运动。在卸矿区，水平圆形轨道改为向下弯曲的曲轨，装满烧结矿的台车体底板随曲轨轨迹倾斜，将冷却的烧结矿从排料斗卸出，完成一个循环。
[0004]现有环冷机存在以下问题：
[0005]（1）、漏风问题：环冷机的有效气流通路应当是经台车篦条缝隙至料层，再经密封罩到风机，直至通过烟囱排入大气。其漏风部位主要集中在进出口端，以及台车两侧栏板与其上方的密封罩之间。生产中漏风最为严重且很难根治的就是台车两侧栏板与其上方密封罩之间的漏风。由于环形摩擦片易变形，且在高温下经长期磨擦，橡胶密封板极易被台车栏板撕裂或挤落，致使有害冷风进入环冷机，产生漏风。
[0006]（2）、台车布料不均匀：由于环冷机的台车底面呈扇形，而布料漏斗和溜槽不易使装料线与台车栏板横向垂直，且下料不均衡，料流量不稳定，故台车上的物料分布不均匀，致使抽风短路现象突出，冷却效率降低。
[0007]（3）、跑偏原因及调整办法
[0008]环冷机跑偏是指回转框架围绕设计的环冷机中心做圆周运动，而出现台车轮缘啃咬钢轨边、侧轨过度受力、台车掉道等异常现象。环冷机跑偏原因总结为以下几点：
[0009]3.1、内、外水平环形轨道不圆
[0010]当环冷机出现跑偏现象时，应首先考虑内外水平圆形轨道的圆度。环冷机台车的运行轨迹是依附于水平圆形轨道的，当内、外水平圆形轨道局部圆度不够时，即使台车作标
准的圆周运动，当台车运行至轨道的不圆部分，台车轮的边缘与轨道就会出现干涉现象，影响台车的正常运行。内外水平圆形轨道不圆是较容易测量的，出现这一现象后，将设备停机，将所有密封罩及台车拆除，以作为安装中心点的中心柱作为圆心基准，测量内外水平圆形轨道的圆度，如轨道的圆度偏差较大，需要将水平圆形轨道松开重新整形，整形可借助千斤顶，千斤顶不能整形的就需要卸下用卷板机过弯整形，直至达到使用要求为止。
[0011]3.2、内、外水平环形轨道不同心
[0012]每个台车的内外行走轮之间的轮距是一定的，它们分别在内、外轨道上滚动。如果内、外水平环形轨道不同心，那么势必造成两轨道环之间的距离不一致，导致轨道环有的地方大，有的地方小。台车运行到间距小的地方台车轮势必挤轨道，台车运行到间距大的地方台车轮可能掉下轨道。当此项因素作为检测整改点时，可以制作卡规，卡规的距离等于两轨道环标准距离，当检测到误差超差≥
±
6mm时，就需要调整环形轨道。调整时防止出现基准不统一，也需要把所有干涉物拆除，以中心柱为中心点测量内环和外环，找出没有发生偏移的内环或者外环，作为基准环，按此基准环为基准来对不同心的圆环来纠偏。
[0013]3.3、侧轨安装误差
[0014]侧轨是环冷机的重要组成部分，其功能是在一定间隙范围内强制回转框架作作圆周运动，在安装时侧轨和其接触的侧轨轮间隙为1~5mm。侧轨安装误差造成的台车跑偏可分为两部分，一是侧轨圆度超差，当侧轨局部圆度超差时，比如是侧轨外凸，侧轨就会将回转框架向外面顶，直接导致此处的台车轮沿啃咬水平环轨；另一个因素是侧轨和内外水平环轨不同心，当出现此问题时，侧轨同样会顶着台车作不规格运动。因为侧轨这部分相对独立，后期变形出现这两个因素的可能性不大，一般都是安装造成的。因为侧轨位于环冷机最内侧，对于侧轨超差的检测和整改相对容易，在环冷机运行过程中，可以根据回转框架上的辊轮和侧轨的接触压痕检测。当发现压痕明显时，在排除掉水平环形轨道的问题后，可以判定是侧轨的问题。

技术实现思路

[0015]本技术目的是提供一种新型的盘式独立送风环冷机，实现提升生产效率，节约能源，降低企业运行成本。
[0016]本技术是采用如下技术方案实现的：
[0017]一种盘式独立送风环冷机，包括底机架，所述底机架上设置有内回转框架和外回转框架，所述内回转框架底面通过内导轨位于内托辊圈上，所述外回转框架底面通过外导轨位于外托辊圈上，所述内托辊圈和外托辊圈安装于底机架上；所述内回转框架和外回转框架之间均布安装有若干连接梁。
[0018]所述连接梁包括中空的横梁体，所述横梁体内端固定连接于内回转框架上、其外端固定连接于外回转框架上，所述横梁体两端部对称设有纵翼板，所述横梁体中部设有出风蓖条框，所述出风蓖条框底部与横梁体内连通；所述横梁体底面两端对称设有铰链座。
[0019]相邻的连接梁之间安装有台车，所述台车包括台车架，所述台车架前部安装有车轮对，所述台车架后部两侧分别通过铰链、铰链轴与横梁体底面的铰链座连接；所述台车架上通过支撑板安装有蓖条板。
[0020]所有台车的蓖条板及所有连接梁的横梁体上表面构成盛放物料的底板。
[0021]所有台车的车轮对位于环形轨道上，所述环形轨道安装于底机架上，所述环形轨道在卸料处形成有卸料曲轨。
[0022]相邻连接梁位于内侧的纵翼板之间安装内侧挡板，相邻连接梁位于外侧的纵翼板之间安装外侧挡板；每块外侧挡板底部均预留有台车进风口。
[0023]所述底机架上位于外托辊圈外周设有环形风槽，所述环形风槽上设有能够自转的风槽上盖，所述风槽上盖通过若干主风道分别与每个台车的台车进风口连接，所述风槽上盖通过若干副风道分别与每个连接梁的横梁体外端口连接，所述横梁体内端口封闭；所述环形风槽底面通过风管连接鼓风机。
[0024]所述内回转框架内侧面通过齿销安装有一圈齿滚；所述底机架上位于内回转框架内安装有若干电机，所述电机驱动纵轴旋转，所述纵轴上安装主动齿轮，所述主动齿轮与内回转框架内侧面的齿滚本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种盘式独立送风环冷机，其特征在于：包括底机架（101），所述底机架（101）上设置有内回转框架（102）和外回转框架（103），所述内回转框架（102）底面通过内导轨（104）位于内托辊圈（106）上，所述外回转框架（103）底面通过外导轨（105）位于外托辊圈（107）上，所述内托辊圈（106）和外托辊圈（107）安装于底机架（101）上；所述内回转框架（102）和外回转框架（103）之间均布安装有若干连接梁（108）；所述连接梁（108）包括中空的横梁体（108a），所述横梁体（108a）内端固定连接于内回转框架（102）上、其外端固定连接于外回转框架（103）上，所述横梁体（108a）两端部对称设有纵翼板（108b），所述横梁体（108a）中部设有出风蓖条框（108c），所述出风蓖条框（108c）底部与横梁体（108a）内连通；所述横梁体（108a）底面两端对称设有铰链座（108d）；相邻的连接梁（108）之间安装有台车（109），所述台车（109）包括台车架（109a），所述台车架（109a）前部安装有车轮对（109b），所述台车架（109a）后部两侧分别通过铰链（109e）、铰链轴（108e）与横梁体（108a）底面的铰链座（108d）连接；所述台车架（109a）上通过支撑板（109c）安装有蓖条板（109d）；所有台车（109）的蓖条板（109d）及所有连接梁（108）的横梁体（108a）上表面构成盛放物料的底板；所有台车（109）的车轮对（109b）位于环形轨道（110）上，...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨健，张志良，
申请(专利权)人：三河长城实业有限公司，
类型：新型
国别省市：