一种应用于盘式独立送风环冷机的跑偏调整装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种应用于盘式独立送风环冷机的跑偏调整装置，包括与内回转框架（102）内侧面接触的一圈内侧挡辊（123）和与外回转框架（103）外侧面接触的一圈外侧挡辊（124）；所述内侧挡辊（123）和外侧挡辊（124）结构相同，所述内侧挡辊（123）包括底板（123a），所述底板（123a）正面对称设有相对设置的导板（123b），所述底板（123a）正面位于导板（123b）外侧对称设有一对丝杆（123c），所述丝杆（123c）端部固定有挡片（123d），所述丝杆（123c）上设有丝母。本实用新型专利技术在内外回转框架外分别设有侧挡辊，而且内外侧挡辊能够微调挡轮的运动行程，有效抑制环冷机的跑偏现象。有效抑制环冷机的跑偏现象。有效抑制环冷机的跑偏现象。

【技术实现步骤摘要】
一种应用于盘式独立送风环冷机的跑偏调整装置


[0001]本技术涉及炼铁烧结设备
，具体为一种应用于盘式独立送风环冷机的跑偏调整装置。

技术介绍

[0002]在钢铁生产企业，烧结是炼铁生产的工艺之一，其过程是把粉状矿粉和焦粉搅拌后，通过烧结机，使之成为一定尺寸的颗粒状，以方便冶炼。通过烧结机的烧结矿要进行冷却，冷却主要通过下方的风冷机来实现。目前钢铁企业采用的冷却机有带冷机和环冷机两种形式。环冷机是环式冷却机简称，作用是有效冷却从烧结机卸下的烧结热矿。与带冷机相比，环冷机具有占地面积少、投资省、设备利用率高等优点。但是由于环冷机台车为圆周运动，且回转半径大，所以其运动规律较之带冷机台车的直线运动复杂，在运行过程中极易发生台车跑偏现象，导致台车轮缘啃咬钢轨边，台车体挤压磨损密封橡胶皮，电机电流升高等故障发生。这些现象影响环冷机的正常运行及烧结矿的冷却效果。
[0003]现有环冷机的工作原理：驱动装置由两套互成 162
°
的传动系统组成。每个系统都由电机、减速机、主动摩擦轮、被动摩擦轮组成。其特点是两套系统完全相同，以提供相同的动力和运动。两套系统都是悬挂在固定的门形框架上的，整个传动系统可以绕门形框架上的轴产生少量转动以吸收回转框架运行过程中的震动。用螺钉联接在回转框架上的摩擦板在摩擦轮的带动下可绕内、外水平轨道作圆周运动。环冷机的台车体是用铰链连接在回转框架上的，台车体在受料区域接受从给矿漏斗卸下的炽热的烧结矿后，随回转框架沿水平圆形轨道做圆周运动。在卸矿区，水平圆形轨道改为向下弯曲的曲轨，装满烧结矿的台车体底板随曲轨轨迹倾斜，将冷却的烧结矿从排料斗卸出，完成一个循环。
[0004]环冷机跑偏是指回转框架围绕设计的环冷机中心做圆周运动，而出现台车轮缘啃咬钢轨边、侧轨过度受力、台车掉道等异常现象。环冷机跑偏原因总结为以下几点：
[0005]1、内、外水平环形轨道不圆：当环冷机出现跑偏现象时，应首先考虑内外水平圆形轨道的圆度。环冷机台车的运行轨迹是依附于水平圆形轨道的，当内、外水平圆形轨道局部圆度不够时，即使台车作标准的圆周运动，当台车运行至轨道的不圆部分，台车轮的边缘与轨道就会出现干涉现象，影响台车的正常运行。内外水平圆形轨道不圆是较容易测量的，出现这一现象后，将设备停机，将所有密封罩及台车拆除，以作为安装中心点的中心柱作为圆心基准，测量内外水平圆形轨道的圆度，如轨道的圆度偏差较大，需要将水平圆形轨道松开重新整形，整形可借助千斤顶，千斤顶不能整形的就需要卸下用卷板机过弯整形，直至达到使用要求为止。
[0006]2、内、外水平环形轨道不同心：每个台车的内外行走轮之间的轮距是一定的，它们分别在内、外轨道上滚动。如果内、外水平环形轨道不同心，那么势必造成两轨道环之间的距离不一致，导致轨道环有的地方大，有的地方小。台车运行到间距小的地方台车轮势必挤轨道，台车运行到间距大的地方台车轮可能掉下轨道。当此项因素作为检测整改点时，可以制作卡规，卡规的距离等于两轨道环标准距离，当检测到误差超差≥
±
6mm时，就需要调整
环形轨道。调整时防止出现基准不统一，也需要把所有干涉物拆除，以中心柱为中心点测量内环和外环，找出没有发生偏移的内环或者外环，作为基准环，按此基准环为基准来对不同心的圆环来纠偏。
[0007]3、侧轨安装误差：侧轨是环冷机的重要组成部分，其功能是在一定间隙范围内强制回转框架作作圆周运动，在安装时侧轨和其接触的侧轨轮间隙为1~5mm。侧轨安装误差造成的台车跑偏可分为两部分，一是侧轨圆度超差，当侧轨局部圆度超差时，比如是侧轨外凸，侧轨就会将回转框架向外面顶，直接导致此处的台车轮沿啃咬水平环轨；另一个因素是侧轨和内外水平环轨不同心，当出现此问题时，侧轨同样会顶着台车作不规格运动。因为侧轨这部分相对独立，后期变形出现这两个因素的可能性不大，一般都是安装造成的。因为侧轨位于环冷机最内侧，对于侧轨超差的检测和整改相对容易，在环冷机运行过程中，可以根据回转框架上的辊轮和侧轨的接触压痕检测。当发现压痕明显时，在排除掉水平环形轨道的问题后，可以判定是侧轨的问题。

技术实现思路

[0008]本技术目的是提供一种应用于盘式独立送风环冷机的跑偏调整装置。
[0009]本技术是采用如下技术方案实现的：
[0010]一种应用于盘式独立送风环冷机的跑偏调整装置，包括与环冷机内回转框架内侧面接触的一圈内侧挡辊和与环冷机外回转框架外侧面接触的一圈外侧挡辊。
[0011]所述内侧挡辊和外侧挡辊结构相同，所述内侧挡辊包括底板，所述底板正面对称设有相对设置的导板，所述底板正面位于导板外侧对称设有一对丝杆，所述丝杆端部固定有挡片，所述丝杆上设有丝母；所述导板上安装有滑座，所述滑座由上滑板和下滑板通过螺栓连接而成，所述上滑板和下滑板内表面均设有与导板配合的滑槽，所述丝母位于上滑板和下滑板预留的丝母开槽内；所述滑座正面安装挡轮。
[0012]应用时，在内回转框架内侧面布置一圈内侧挡辊，在外回转框架外侧面布置一圈外侧挡辊，依靠内外侧挡辊对该旋转机构进行跑偏调整。而且侧挡辊的挡轮能够实现调节行程100mm，更好地对内、外回转框架进行跑偏调整。
[0013]本技术设计合理，在内、外回转框架外分别设有内、外侧挡辊，而且侧挡辊能够微调挡轮的运动行程，有效抑制环冷机的跑偏现象，具有很好的实际应用及推广价值。
附图说明
[0014]图1表示环冷机横截面示意图。
[0015]图2表示环冷机横截面（显示侧挡辊）示意图。
[0016]图3表示台车结构示意图。
[0017]图4表示连接梁示意图。
[0018]图5表示连接梁侧视图。
[0019]图6表示连接梁和台车连接示意图。
[0020]图7表示台车卸料示意图。
[0021]图8表示主风路（冷风从台车底部进入）示意图。
[0022]图9表示副风路（冷风从连接梁进入）示意图。
[0023]图10表示内回转框架截面示意图。
[0024]图11表示可调节侧挡辊俯视图。
[0025]图12表示可调节侧挡辊（最大调节行程）示意图。
[0026]图13表示可调节侧挡辊正视图。
[0027]图14表示环冷机整体结构俯视示意图。
[0028]图15表示图14中局部A放大示意图。
[0029]图中：101-底机架，101a-机架立柱，102-内回转框架，103-外回转框架，104-内导轨，105-外导轨，106-内托辊圈，107-外托辊圈，108-连接梁，108a-横梁体，108b-纵翼板，108c-出风蓖条框，108d-铰链座，108e-铰链轴，109-台车，109a-台车架，109b-车轮对，109c-支撑板，109d-蓖条板，109e-铰链，110-环形轨道，110a-卸料轨道，110b-轨道架，111-内侧挡板，112-外侧挡板，112a-台车进风口，113-环形风槽，113a-盛水夹层，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种应用于盘式独立送风环冷机的跑偏调整装置，其特征在于：包括与环冷机内回转框架（102）内侧面接触的一圈内侧挡辊（123）和与环冷机外回转框架（103）外侧面接触的一圈外侧挡辊（124）；所述内侧挡辊（123）和外侧挡辊（124）结构相同，所述内侧挡辊（123）包括底板（123a），所述底板（123a）正面对称设有相对设置的导板（123b），所述底板（123a）正面位于导板（123b）外侧对称设有一对丝杆（123c），所述丝杆（123c）端部固定有挡片（123d），所述丝杆（123c）上设有丝母；所述导板（123b）上安装有滑座，所述滑座由上滑板（123f）和下滑板（12...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨健，张志良，
申请(专利权)人：三河长城实业有限公司，
类型：新型
国别省市：