具有凹陷拉链的行李箱制造技术

一件行李箱，可以包括限定一个封闭空间的前侧面、后侧面、顶侧面、底侧面、右侧面以及左侧面。所述封闭空间可以被分成一个或多个腔室。所述行李箱可以进一步包括至少一个拉链以便接近所述封闭空间。所述至少一个拉链可以包括拉链轨道、至少一个拉链滑动器以及至少一个拉链拉片。拉链轨道的至少一部分可以定位在由行李箱的侧面的至少一些所限定的一个或多个凹陷区域中。在一些实施例中，所述拉链轨道可以大致沿着拉链轨道的整个长度定位在所述一个或多个凹陷区域中。个或多个凹陷区域中。个或多个凹陷区域中。

【技术实现步骤摘要】
具有凹陷拉链的行李箱
[0001]本专利申请是申请号为201811316291.X(其母案的国家申请号和国际申请号分别为201180059595.2和PCT/EP2011/069011)、申请人为“新秀丽IP控股有限责任公司”、专利技术名称为“具有凹陷拉链的行李箱”的分案申请的再次分案申请。
[0002]相关申请的交叉参考
[0003]本申请根据35U.S.C.
§
119(e)要求美国临时专利申请61/408,346的优先权，该专利申请的名称是“具有凹陷拉链的行李箱”并且于2010年10月29日递交，该专利申请的全部内容通过参考的方式结合在此。


[0004]
一般地涉及行李箱。

技术介绍

[0005]拉链经常设置在行李箱上以便接近行李箱腔室。每个拉链通常包括拉链轨道、拉链滑动器以及拉链拉片。对于定位在行李箱外部的拉链，拉链轨道通常定位成大约与行李箱的外表面齐平。这种构造使得拉链轨道易于由于接触其它物体而损坏。而且，在这种构造中，拉链滑动器通常从行李箱的外表面向外突出。这种向外突出还使得拉链滑动器易于被破坏。

技术实现思路

[0006]行李箱制品的一个实施例可以包括限定一封闭空间的至少六个侧面以及沿着所述至少六个侧面的至少一个侧面定位的拉链。所述拉链和所述至少一个侧面可以构造成使得所述拉链提供对于所述封闭空间的接近。所述拉链可以包括拉链轨道。所述拉链轨道的第一段可以相对于所述至少一个侧面的最外表面凹陷。所述拉链轨道的第二段定位在大约所述至少一个侧面的最外表面处。
[0007]一种行李箱制品的另一个实施例可以包括：前侧面、后侧面、右侧面、左侧面、顶侧面以及底侧面。所述前侧面、后侧面、右侧面、左侧面、顶侧面和底侧面可以限定一个封闭空间。拉链可以沿着所述右侧面、左侧面、顶侧面和底侧面的至少部分定位。所述拉链和所述右侧面、左侧面、顶侧面和底侧面可以构造成使得所述拉链提供对于所述封闭空间的接近。所述拉链可以包括拉链轨道。所述拉链轨道的第一段可以相对于所述顶侧面的最外表面凹陷，并且所述拉链轨道的第二段可以定位在大约所述顶侧面的最外表面处。
[0008]一种行李箱制品的又一实施例可以包括：基部、盖部和拉链。盖部可以枢转地连接至所述基部以便在至少第一位置与第二位置之间枢转，其中在所述第一位置，所述基部和所述盖部限定一大致封闭空间，在所述第二位置，允许接近所述大致封闭空间。当所述盖部和基部构造位于所述第一位置时，所述盖部和基部共同限定一个区域，所述区域相对于所述盖部和基部的最外表面凹陷。拉链可以将所述盖部和基部保持在第一位置。所述拉链可以至少在所述凹陷区域中连接至所述盖部和基部。
[0009]一种行李箱制品的另一实施例可以包括：基部、盖部和拉链。盖部可以枢转地连接至所述基部以便在至少第一位置与第二位置之间枢转，其中在所述第一位置，所述基部和所述盖部限定一大致封闭空间，在所述第二位置，允许接近所述大致封闭空间。拉链可以构造成第一构造以及第二构造，在所述第一构造，将所述盖部和所述基部紧固在第一位置，在所述第二构造，允许所述盖部和所述基部选择性地在所述第一位置和第二位置之间移动。所述基部可以包括至少限定所述基部的第一外部的第一外壳。所述盖部可以包括至少限定所述盖部的第一外部的第二外壳。所述拉链的第一段可以在所述第一和第二外壳的内向表面上连接至所述第一和第二外壳。所述第一和第二外壳的厚度可以足够大，使得至少沿着所述拉链的第一段，所述拉链的一部分相对于接近所述拉链的第一和第二外壳的最外部分凹陷。
[0010]一种行李箱制品的再一实施例可以包括：基部、盖部和拉链。盖部可以枢转地连接至所述基部以便在至少第一位置与第二位置之间枢转，其中在所述第一位置，所述基部和所述盖部限定一大致封闭空间，在所述第二位置，允许接近所述大致封闭空间。拉链可以构造成第一构造以及第二构造，在所述第一构造，将所述盖部和所述基部紧固在第一位置，在所述第二构造，允许所述盖部和所述基部选择性地在所述第一位置和第二位置之间移动。所述基部可以包括至少限定所述基部的外部部分的第一外部构件。所述盖部可以包括至少限定所述盖部的外部部分的第二外部构件。第一支撑构件可以连接至所述第一外部构件的内向表面。所述第一支撑构件可以位于所述第一外部构件和所述拉链的一段之间。第二支撑构件可以连接至所述第二外部构件的内向表面。所述第二支撑构件可以位于所述第二外部构件与所述拉链的所述段之间。所述第一支撑构件和所述第一外部构件的组合厚度以及所述第二支撑构件与所述第二外部构件的组合厚度均可以足够大，使得沿着所述拉链的段，所述拉链的一部分相对于接近所述拉链的第一和第二外部构件的最外部分凹陷。
[0011]一种行李箱制品的另一实施例可以包括：基部、盖部、拉链和携带把手。盖部可以枢转地连接至所述基部以便在至少第一位置与第二位置之间枢转，其中在所述第一位置，所述基部和所述盖部限定一大致封闭的空间，在所述第二位置，允许进入所述大致封闭的空间。拉链能构造成第一构造以及第二构造，在所述第一构造，将所述盖部和所述基部紧固在第一位置，在所述第二构造，允许所述盖部和所述基部可选择地在所述第一位置和第二位置之间移动。携带把手可以连接至所述盖部和基部。
[0012]一种行李箱制品的又一实施例可以包括：基部、盖部和携带把手。盖部可以通过铰链枢转地连接至所述基部以便在至少第一位置与第二位置之间枢转，其中在所述第一位置，所述基部和所述盖部限定一大致封闭的空间，在所述第二位置，允许进入所述大致封闭的空间。携带把手可以连接至所述盖部、所述基部和所述铰链。
[0013]一种行李箱制品的另一实施例可以包括：基部、盖部和携带把手。盖部可以枢转地连接至所述基部以便在至少第一位置与第二位置之间枢转，其中在所述第一位置，所述基部和所述盖部限定一大致封闭空间，在所述第二位置，允许接近所述大致封闭空间。携带把手可以连接至所述盖部和所述基部，并且携带把手可以定位成接近所述盖部和基部的接合边。
附图说明
[0014]图1显示了包含凹陷拉链的行李箱制品的一个实施例的透视图。
[0015]图2显示了图1所示行李箱制品的另一个透视图。
[0016]图3显示了图1所示行李箱制品的前视图。
[0017]图4显示了图1所示行李箱制品的侧视图。
[0018]图5显示了图1所示行李箱制品的后视图。
[0019]图6显示了沿着图4中的线6-6观察图1中的行李箱制品的横截面视图。
[0020]图7显示了沿着图5中的7-7线观察图1中的行李箱制品的横截面视图。
[0021]图8显示了沿着图3中的线8-8观察图1中的行李箱制品的部分横截面视图。
[0022]图9显示了沿着图3中的线9-9观察图1中的行李箱制品的部分横截面视图。
[0023]图10显示了沿着图3中的线10-10观察图1中的行李箱制品的部分横截面视图。
[0024]图11显示了形成图1所示行李箱制品的一些部件的分解视图。
[0025]图12显示了本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种行李箱(400)，包括：限定一封闭空间的前侧面(105)、后侧面(110)、顶侧面(115)、底侧面(120)、右侧面(125)和左侧面(130)；基部(160)；盖部(155)，其通过铰链枢转地连接至所述基部(160)，以便在第一位置与第二位置之间枢转，其中在所述第一位置，所述基部(160)和盖部(155)限定所述大致封闭空间，而在所述第二位置，允许接近所述大致封闭空间；连接至所述盖部(155)、基部(160)和铰链的携带把手(145)；所述行李箱进一步包括连接至所述行李箱(400)的底侧面(120)上的多个轮子(135)，以及定位在所述行李箱(400)的顶侧面(115)上的把手，并且携带把手(145)定位在所述行李箱(400)的右侧面(125)或左侧面(130)上；以及其中，所述携带把手(145)在所述行李箱(400)的铰链侧连接至所述行李箱(400)。2.如权利要求1所述的行李箱(400)，其中，所述携带把手(145)包括限定一管腔的外部材料以及包含在由所述外部材料限定的管腔中的偏压构件(450)，所述偏压构件(450)朝着所述行李箱(400)的外表面偏压所述携带把手(145)。3.如权利要求2所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：赖因哈德，
申请(专利权)人：新秀丽IP控股有限责任公司，
类型：发明
国别省市：