一种具有防翘曲功能的多层铆接发动机气缸垫制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有防翘曲功能的多层铆接发动机气缸垫，涉及汽缸垫技术领域，包括汽缸垫本体，所述汽缸垫本体包括上基层、下基层和弹性恢复层，所述上基层、下基层和弹性恢复层铆接在一起，所述汽缸垫本体上设置有汽缸孔和漏油孔,所述汽缸垫本体的外侧面设置有凸部，所述凸部的上下侧贯穿有外螺纹孔，所述汽缸垫本体上设置有内螺纹孔，所述汽缸垫本体的四角处设置有外螺纹孔，所述汽缸垫本体上设置有通线孔。本实用新型专利技术，通过上述结构之间的相互配合，达到了强度高、合理分配汽缸垫上所承受的压力、燃气密封效果好和防止使用过程中汽缸垫翘曲的效果，解决了传统汽缸垫强度不高且密封性能差且的问题。高且密封性能差且的问题。高且密封性能差且的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种具有防翘曲功能的多层铆接发动机气缸垫


[0001]本技术涉及汽缸垫
，具体为一种具有防翘曲功能的多层铆接发动机气缸垫。

技术介绍

[0002]发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机、电动机等，在发动机中，汽缸垫的使用必不可少，气缸垫位于发动机气缸盖与气缸体之间，其功用是填补气缸体和气缸盖之间的微观孔隙,保证结合面处有良好的密封性,进而保证燃烧室的密封防止气缸漏气和水套漏水，随着内燃机的不断强化,热负荷和机械负荷均不断增加,气缸垫的密封性愈来愈重要，并且对气缸垫结构和材料的要求也不断提高，而传统的汽缸垫普遍强度不高，且密封性能不佳，导致了使用过程中需要频繁更滑新的汽缸垫，在实际使用过程中很不方便。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种具有防翘曲功能的多层铆接发动机气缸垫，具备了强度高、合理分配汽缸垫上所承受的压力、燃气密封效果好和防止使用过程中汽缸垫翘曲的优点，解决了传统汽缸垫强度不高且密封性能差且的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有防翘曲功能的多层铆接发动机气缸垫，包括汽缸垫本体，所述汽缸垫本体包括上基层、下基层和弹性恢复层，所述上基层、下基层和弹性恢复层铆接在一起。
[0005]所述汽缸垫本体上设置有汽缸孔和漏油孔,所述汽缸垫本体的外侧面设置有凸部，所述凸部的上下侧贯穿有外螺纹孔，所述汽缸垫本体的四角处设置有内螺纹孔，所述汽缸垫本体上设置有通线孔，所述汽缸垫本体上设置有漏水口，所述上基层与下基层的内部均固定连接有加强肋，所述上基层与下基层的相对侧固定连接有防翘曲加强片，所述弹性恢复层的上下侧贯穿有形变孔，所述汽缸垫本体的外侧面固定连接有加强环，所述加强环设置在汽缸孔的边缘处。
[0006]优选的，所述弹性恢复层设置为波浪状，所述形变孔为正六边形状。
[0007]优选的，所述汽缸垫本体的外侧面固定连接有紧固圈，所述紧固圈设置在通线孔的边缘处，所述通线孔的数量至少为二。
[0008]优选的，所述漏油孔的数量至少为一。
[0009]优选的，所述汽缸孔的数量至少为四，四个所述汽缸孔均为对称设置。
[0010]优选的，所述加强肋的数量至少为二，两个所述加强肋均呈对称设置。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]一、本技术通过设置上基层、下基层和弹性恢复层，通过设置上基层、下基层和弹性恢复层之间的多层铆接结构，通过密封铆接具有连接强度高且密封效果好的优点，防止了漏水、漏油现象的发生，在进行使用时，当汽缸垫本体受到挤压后，上基层、弹性恢复
层和下基层之间相互紧密贴合，从而实现了初步的密封效果。
[0013]二、本技术通过设置汽缸孔、加强环、漏油孔和漏水口，汽缸孔与发动机上的各个燃烧室相对应，通过设置漏油孔和漏水口，从缸体上来的冷却液及润滑油通过气缸垫上的漏油孔和漏水口分别进入到缸盖上，冷却缸盖和润滑配气机构的各零部件，并通过设置在汽缸孔的边缘处设置加强环，使得汽缸垫本体具有更好的气体密封性，且具有更好的隔热效果。
[0014]三、本技术通过设置凸部、外螺纹孔和内螺纹孔，通过外螺纹孔和内螺纹孔的相互配合，更有利于汽缸垫本体与机体的固定更加牢固紧密。
[0015]四、本技术通过设置加强肋和防翘曲加强片，通过设置两个加强肋，使得上基层与下基层具有更好的强度，保证了长时间使用时，汽缸垫本体依然具有良好的稳定性，从而提高了汽缸垫本体的使用寿命，通过设置防翘曲加强片，有效的防止了汽缸垫本体出现翘曲、偏载等现象。
[0016]五、本技术通过设置紧固圈，更有有利于固定通线孔上的线缆。
附图说明
[0017]图1为本技术结构正视图；
[0018]图2为本技术结构图1中部分结构的剖视图；
[0019]图3为本技术弹性恢复层的正视剖视图。
[0020]图中：1-汽缸垫本体、2-上基层、3-下基层、4-弹性恢复层、5-汽缸孔、6-漏油孔、7-凸部、8-外螺纹孔、9-内螺纹孔、10-紧固圈、11-通线孔、12-漏水口、13-加强肋、14-防翘曲加强片、15-形变孔、16-加强环。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1至图3，本技术提供一种技术方案：一种具有防翘曲功能的多层铆接发动机气缸垫，包括汽缸垫本体1，汽缸垫本体1包括上基层2、下基层3和弹性恢复层4，上基层2、下基层3和弹性恢复层4铆接在一起，通过设置上基层2、下基层3和弹性恢复层4之间的多层铆接结构，通过密封铆接具有连接强度高且密封效果好的优点，防止了漏水、漏油现象的发生，在进行使用时，当汽缸垫本体1受到挤压后，上基层2、弹性恢复层4和下基层3之间相互紧密贴合，从而实现了初步的密封效果。
[0023]汽缸垫本体1上设置有汽缸孔5和漏油孔6，漏油孔6的数量至少为一，汽缸孔5的数量至少为四，四个汽缸孔5均为对称设置,通过设置漏油孔6和漏水口12，从缸体上来的冷却液及润滑油通过气缸垫本体1上的漏油孔6和漏水口12分别进入到缸盖上，冷却缸盖和润滑配气机构的各零部件，汽缸垫本体1的外侧面设置有凸部7，凸部7的上下侧贯穿有外螺纹孔8，汽缸垫本体1的四角处设置有内螺纹孔9，通过设置外螺纹孔8和内螺纹孔9，通过外螺纹孔8和内螺纹孔9的相互配合，更有利于汽缸垫本体1与机体的固定更加牢固紧密，汽缸垫本
体1上设置有通线孔11，汽缸垫本体1上设置有漏水口12，上基层2与下基层3的内部均固定连接有加强肋13，通过设置两个加强肋13，使得上基层2与下基层3具有更好的强度，保证了长时间使用时，汽缸垫本体1依然具有良好的稳定性，从而提高了汽缸垫本体1的使用寿命，上基层2与下基层3的相对侧固定连接有防翘曲加强片14，通过设置防翘曲加强片14，有效的防止了汽缸垫本体1出现翘曲、偏载等现象，弹性恢复层4的上下侧贯穿有形变孔15，通过在弹性恢复层4上开设形变孔15，弹性恢复层4受力产生形变时，形变孔15为弹性恢复层4受力预留了形变的空间，使得弹性恢复层4不易受损撕裂，汽缸垫本体1的外侧面固定连接有加强环16，加强环16设置在汽缸孔5的边缘处，通过设置在汽缸孔5的边缘处设置加强环16，使得汽缸垫本体1具有更好的气体密封性，且具有更好的隔热效果。
[0024]上述结构中，具体的，弹性恢复层4设置为波浪状，形变孔15为正六边形状，通过设置弹性恢复层4为波浪状，当上基层2与下基层3同时对弹性恢复层4产生相对的挤压力时，波浪状的结构能够很好的对汽缸垫本体1受到的挤压力进行缓冲分配，进一步地，通过在弹性恢复层本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有防翘曲功能的多层铆接发动机气缸垫，包括汽缸垫本体（1），其特征在于：所述汽缸垫本体（1）包括上基层（2）、下基层（3）和弹性恢复层（4），所述上基层（2）、下基层（3）和弹性恢复层（4）铆接在一起；所述汽缸垫本体（1）上设置有汽缸孔（5）和漏油孔（6）,所述汽缸垫本体（1）的外侧面设置有凸部（7），所述凸部（7）的上下侧贯穿有外螺纹孔（8），所述汽缸垫本体（1）的四角处设置有内螺纹孔（9），所述汽缸垫本体（1）上设置有通线孔（11），所述汽缸垫本体（1）上设置有漏水口（12），所述上基层（2）与下基层（3）的内部均固定连接有加强肋（13），所述上基层（2）与下基层（3）的相对侧固定连接有防翘曲加强片（14），所述弹性恢复层（4）的上下侧贯穿有形变孔（15），所述汽缸垫本体（1）的外侧面固定连接有加强环（16），所述加强环（16）设置在汽缸孔（5）的边缘处...

【专利技术属性】
技术研发人员：余志法，陈守利，
申请(专利权)人：台州艾特密封科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：