一种缸间开槽用汽缸垫制造技术

本实用新型专利技术公开了一种缸间开槽用汽缸垫，属于机械领域，一种缸间开槽用汽缸垫，包括汽缸垫本体和铆钉，汽缸垫本体由上板、中板、下板以及加强板四层组合由铆钉连接，加强板位于下板下方，在所述汽缸垫本体上按汽油发动机规格设有气缸口、螺栓孔、冷却液孔和润滑油孔，上板与下板汽缸口处采用全波纹的密封筋，在所述气缸口四周设有密封环，所述密封环位于上板与中板之间。密封环设置，可支撑缸体缸盖使全波纹密封筋不被完全压平，使密封筋有一定的剩余高度，回弹性能更好。加强板使通过缸间所开冷却水槽位置的全波纹的密封筋有支撑不致掉入水槽而失效，即相当于在水槽位置加一个盖，这样当发动机工作时，密封筋处于有效状态使密封性能可靠。能可靠。能可靠。

【技术实现步骤摘要】
一种缸间开槽用汽缸垫


[0001]本技术涉及一种汽油发动机缸体缸间开槽用多层金属板汽缸垫，尤其是缸间开槽用汽缸垫。

技术介绍

[0002]随着排放要求逐渐提高，发动机功率不断提升，发动机工作时气缸内燃气温度也逐渐增高，由于高温会造成很多问题，所以，针对这些问题，发动机设计时把冷却做到极致，即在两缸中间位置开冷却水槽，用于更好的冷却气缸间的温度。现有汽缸垫的缸口部位的密封一般采用双功能层压制等宽全波纹密封筋的结构，适用于缸间不开槽的缸体；另外，现有发动机铝制缸盖，在螺栓紧固状态下变形大，其密封筋振幅易疲劳受损，影响密封性，从而存在一定的泄漏风险。

技术实现思路

[0003]本技术的技术任务是针对以上现有技术的不足，而提供的缸间开槽用汽缸垫。
[0004]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：
[0005]一种缸间开槽用汽缸垫，包括汽缸垫本体和铆钉，所述汽缸垫本体由上板、中板、下板以及加强板四层组合，所述上板、中板、下板和加强板由铆钉连接，所述加强板位于下板下方，在所述汽缸垫本体上按汽油发动机规格设有气缸口、螺栓孔、冷却液孔和润滑油孔，所述上板与下板汽缸口处采用全波纹的密封筋，在所述气缸口四周设有密封环，所述密封环位于上板与中板之间。
[0006]进一步改进：密封筋汽缸与汽缸之间的部分加宽，汽缸间密封筋加宽对缸体缸间开槽结构密封提供保证，使承压不受影响，同时，底部的加强板减小了缸间开槽对密封筋的影响。
[0007]进一步改进：在所述下板螺栓孔、冷却液孔、润滑油孔的半筋外缘增加平衡筋。平衡筋做成上下凹凸结构，主动变形，目的是使平衡筋不会轻易压平，起支撑作用，增加压强，增加的平衡筋可以降低缸盖变形对垫片密封性的影响，使冷却液，润滑油等不会轻易因缸盖变形进入燃烧室，影响发动机运转，保护发动机。
[0008]进一步改进：在上板，下板密封筋上印刷双层橡胶涂层，印刷双面橡胶层使层间微密封集中到密封筋周边，确保密封更为可靠。
[0009]本技术的优点：汽缸口密封上下板采用全波纹密封筋与STOPPER密封环并行排列结构，且缸间密封筋加宽对缸体缸间开槽结构密封提供保证，使承压不受影响，同时，底端加强板的设置，使通过缸间冷却水槽位置的全筋有支撑而不致掉入水槽而失效即相当于在水槽位置加一个盖，这样当发动机工作时，密封筋处于有效状态使密封性能可靠。STOPPER密封环设置，可支撑缸体缸盖使全筋不被完全压平，使密封筋有一定的剩余高度，筋的回弹性能更好。而垫片外缘增加平衡筋，可以降低缸盖变形对垫片密封性的影响。垫片
上下功能层双面印刷橡胶涂层，使层间微密封集中到密封筋周边，确保密封更为可靠。
附图说明
[0010]图1是本技术结构示意图。
[0011]图2是本技术A-A处结构剖视图。
[0012]图3是本技术B-B处结构剖视图。
[0013]图4是本技术印刷双面橡胶涂层示意图。
具体实施方式
[0014]下面结合说明书附图对本技术做以下详细说明。
[0015]如图所示，一种缸间开槽用汽缸垫，包括汽缸垫本体11和铆钉3，所述汽缸垫本体由上板4、中板5、下板6以及加强板7四层组合组成，所述上板4、中板5、下板6和加强板7由铆钉3连接，所述加强板7位于下板6下方，在所述汽缸垫本体11上按汽油发动机规格设有气缸口1、螺栓孔、冷却液孔和润滑油孔，所述上板4与下板6汽缸口1处采用全波纹的密封筋12，在所述气缸口1四周设有密封环2，所述密封环2位于上板4与中板5之间。在所述密封筋12汽缸与汽缸之间的部分加宽。在所述下板螺栓孔、冷却液孔、润滑油孔的半筋外缘增加平衡筋8。在所述上板4，下板6密封筋12上印刷双层橡胶涂层10。
[0016]其工作原理是：汽缸垫本体11采用四层板结构，上板4和下板6利用冲压工艺冲裁出螺栓孔、缸口孔1、润滑油过孔和冷却液过孔等，再利用冲压工艺制作全波纹的密封筋12、利用丝网印刷工艺在密封筋12处制作微密封橡胶线。中板5和加强板6利用冲压工艺冲裁出螺栓孔、缸口孔1、润滑油过孔和冷却液过孔以及外形；密封环2利用冲压工艺冲裁成形，并采用激光焊接将其与中板5组装在一起。各层板制作完成后，通过铆钉3连接在一起。本技术使用在缸间开槽的气缸上，由于发动机过热会产生形变，四层结构使汽缸垫本体11更加稳固不易损坏，在汽缸口1处增加的密封环2增加密闭性，并且由于增加密封环2垫高了上板4形成高位差，大大增加了密封性，而且可以保护汽缸口1处的密封筋12，密封筋12采用全波纹增加气密性，并且在上板4与下板6的密封筋12上印刷双层橡胶涂层10，使层间微密封集中到密封筋12周边，确保密封更为可靠。所设置的平衡筋8结构主动变形，使中板6与加强板7之间形成支撑，增加压强，且由于使用加强板7的运用，使加强板7受力，保护密封筋12。最大限度的保护了缸间开槽式汽缸的密封性，密封环2的设置，可支撑缸体与缸盖，使全波纹的密封筋12不被完全压平，使密封筋12有一定的剩余高度，筋的回弹性能更好。加强板7的设置，使通过缸间所开冷却水槽位置的全波纹的密封筋12有支撑而不致掉入水槽而失效，即相当于在水槽位置加一个盖，这样当发动机工作时，密封筋12处于有效状态使密封性能可靠，减少由于汽缸垫密封性不足造成发动机损毁的概率。
[0017]以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种缸间开槽用汽缸垫，包括汽缸垫本体和铆钉，其特征在于：所述汽缸垫本体由上板、中板、下板以及加强板四层组合，所述上板、中板、下板和加强板由铆钉连接，所述加强板位于下板下方，在所述汽缸垫本体上按汽油发动机规格设有气缸口、螺栓孔、冷却液孔和润滑油孔，所述上板与下板汽缸口处采用全波纹的密封筋，在所述气缸口四周设有密封环，所述密封环位于上板...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙宝玲，尤立岩，高茹，魏振，孙荣荣，秦志佳，马文涛，齐嘉，
申请(专利权)人：锦州光和密封实业有限公司，
类型：新型
国别省市：