一种高强度发动机密封垫片制造技术

本实用新型专利技术提供了一种高强度发动机密封垫片，属于发动机领域。它解决了现有发动机用密封垫片均不具备抗震效果的问题。本高强度发动机密封垫片，包括密封垫片主体，密封垫片主体中心部上开设有通孔，密封垫片主体上端面设置有可上下移动且用于抗震缓冲的抗震环，位于密封垫片主体上开设有供抗震环限位安装的限位环槽，抗震环和限位环槽横截面均呈“L”型结构设置，位于限位环槽内设置有若干个便于抗震环减震缓冲的弹性件，且密封垫片主体设置有若干个用于抗震缓冲的抗震组件。本实用新型专利技术具有高耐热、抗震能力好、使用强度高且适用范围广的优点。的优点。的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种高强度发动机密封垫片


[0001]本技术属于发动机领域，涉及一种密封垫片，特别涉及。

技术介绍

[0002]密封垫片是一种用于机械、设备、管道只要是有流体的地方就是用的密封备件，使用内外部，起密封作用的材料，密封垫片是以金属或非金属板状材质，经切割，冲压或裁剪等工艺制成，用于管道之间的密封连接，机器设备的机件与机件之间的密封连接，按材质可分为金属密封垫片和非金属密封垫片。
[0003]目前发动机用密封垫片虽然种类和数量非常多，但是现有的发动机用密封垫片依旧存在一定的问题，对发动机用密封垫片的实用带来一定的不便，大多的发电机用密封垫片均为金属密封垫片且并未设置有抗震能力，不便于使用，极大的限制了发动机用密封垫片的适用范围，同时也严重影响到发动机用密封垫片的使用寿命。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种具有抗震效果的高强度发动机密封垫片，来解决以上问题。
[0005]本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种高强度发动机密封垫片，包括密封垫片主体，其特征在于，所述的密封垫片主体中心部上开设有通孔，所述的密封垫片主体上端面设置有可上下移动且用于抗震缓冲的抗震环，位于所述的密封垫片主体上开设有供抗震环限位安装的限位环槽，所述的抗震环和限位环槽横截面均呈“L”型结构设置，位于所述的限位环槽内设置有若干个便于抗震环减震缓冲的弹性件，且所述的密封垫片主体设置有若干个用于抗震缓冲的抗震组件；
[0006]所述的抗震组件均由便于抗震缓冲的抗震块、供抗震块上下滑动连接的滑动槽以及位于滑动槽内且用于抗震块抗震缓冲的复位弹簧组成，所述的抗震块底端外周壁轴向向外延伸有用于弹性限位的凸起部，且所述的滑动槽内设置有便于凸起部限位配合的限位部。
[0007]在上述的一种高强度发动机密封垫片中，位于所述的抗震块上端面设置有具有耐高温和高弹性效果的弹性部，所述的弹性部与抗震块为一体成型结构设置，且所述的弹性部可采用高弹性耐高温PEEK塑胶制造而成。
[0008]在上述的一种高强度发动机密封垫片中，若干个所述的弹性件沿其密封垫圈中心轴线呈圆周方向间隔分布与限位环槽槽底，且所述的抗震环限位安装于限位环槽内且与限位环槽下端部滑动连接。
[0009]在上述的一种高强度发动机密封垫片中，位于所述的抗震环底部开设有供若干个弹性件抵靠安装的环形槽。
[0010]在上述的一种高强度发动机密封垫片中，若干个所述的抗震块底部均开设有供相对应复位弹簧限位安装的安装孔，且所述的复位弹簧一端抵靠安装于安装孔内，另一端抵
靠安装于滑动槽内。
[0011]在上述的一种高强度发动机密封垫片中，所述的抗震块与抗震环在经过发动机震动过程中缓冲平面可与其密封垫片主体上表面平齐。
[0012]在上述的一种高强度发动机密封垫片中，位于所述的密封垫片四角处均开设有便于装配的装配孔。
[0013]与现有技术相比，本高强度发动机密封垫片具有以下优点：
[0014]1、本高强度发动机密封垫片设置有抗震环结构和若干个抗震组件，抗震块与抗震环在经过发动机震动过程中缓冲平面可与其密封垫片主体上表面平齐，使其密封垫片主体具有良好的抗震能力，同时在安装过程中，抗震环与抗震块分别通过弹性件和复位弹簧使其与发动机上盖紧密贴合，提高了密封垫片的密封性能和使用强度。
附图说明
[0015]图1是本高强度发动机密封垫片的立体结构示意图。
[0016]图2是本高强度发动机密封垫片的半剖结构示意图。
[0017]图3是图2中A处局部放大结构示意图。
[0018]图中，1、密封垫片主体；2、通孔；3、抗震环；4、限位环槽；5、弹性件；6、抗震块；7、滑动槽；8、复位弹簧；9、凸起部；10、限位部；11、弹性部；12、环形槽；13、安装孔。
具体实施方式
[0019]以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。
[0020]如图1、图2、图3所示，本高强度发动机密封垫片，包括密封垫片主体1，密封垫片主体1中心部上开设有通孔2，密封垫片主体1上端面设置有可上下移动且用于抗震缓冲的抗震环3，位于密封垫片主体1上开设有供抗震环3限位安装的限位环槽4，抗震环3和限位环槽4横截面均呈“L”型结构设置，位于限位环槽4内设置有若干个便于抗震环3减震缓冲的弹性件5，且密封垫片主体1设置有若干个用于抗震缓冲的抗震组件；
[0021]抗震组件均由便于抗震缓冲的抗震块6、供抗震块6上下滑动连接的滑动槽7以及位于滑动槽7内且用于抗震块6抗震缓冲的复位弹簧8组成，抗震块6底端外周壁轴向向外延伸有用于弹性限位的凸起部9，且滑动槽7内设置有便于凸起部9限位配合的限位部10。
[0022]工作原理
[0023] 在装配后的发动机内，发动机上盖分别将位于密封垫片主体1上的抗震环3和若干个抗震块6分别压入至限位环槽4和滑动槽7内，使其与密封垫片主体1上表面平齐，并通过分别位于限位环槽4内和滑动槽7内的弹性件5和复位弹簧8，使其抗震环3和若干个抗震块6上端面与上盖装配部紧密贴合，使其具备良好的抗震效果，同时提高了该密封垫片的密封性和连接强度。
[0024]进一步细说，位于抗震块6上端面设置有具有耐高温和高弹性效果的弹性部11，弹性部11与抗震块6为一体成型结构设置，且弹性部11可采用高弹性耐高温PEEK塑胶制造而成，PEEK（聚醚醚酮）塑胶原料是芳香族结晶型热塑性高分子材料，具有机械强度高、耐高温、耐冲击、阻燃、耐酸碱、耐水解、耐磨、耐疲劳、耐辐照及良好的电性能。
[0025]进一步细说，为了使其密封垫片具备抗震缓冲效果和高连接密封强度，若干个弹性件5沿其密封垫圈中心轴线呈圆周方向间隔分布与限位环槽4槽底，且抗震环3限位安装于限位环槽4内且与限位环槽4下端部滑动连接，位于抗震环3底部开设有供若干个弹性件5抵靠安装的环形槽12，若干个抗震块6底部均开设有供相对应复位弹簧8限位安装的安装孔13，且复位弹簧8一端抵靠安装于安装孔13内，另一端抵靠安装于滑动槽7内。
[0026]进一步细说，便于密封垫片主体1装配，抗震块6与抗震环3在经过发动机震动过程中缓冲平面可与其密封垫片主体1上表面平齐，位于密封垫片四角处均开设有便于装配的装配孔，该结构提高了密封垫片主体1的密封强度和连接强度。
[0027]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
[0028]尽管本文较多地使用了密封垫片主体1、通孔2、抗震环3、限位环槽4、弹性件5、抗震块6、滑动槽7、复位弹簧8、凸起部9、限位部10、弹性部11、环形槽12、安装孔13等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高强度发动机密封垫片，包括密封垫片主体（1），其特征在于，所述的密封垫片主体（1）中心部上开设有通孔（2），所述的密封垫片主体（1）上端面设置有可上下移动且用于抗震缓冲的抗震环（3），位于所述的密封垫片主体（1）上开设有供抗震环（3）限位安装的限位环槽（4），所述的抗震环（3）和限位环槽（4）横截面均呈“L”型结构设置，位于所述的限位环槽（4）内设置有若干个便于抗震环（3）减震缓冲的弹性件（5），且所述的密封垫片主体（1）设置有若干个用于抗震缓冲的抗震组件；所述的抗震组件均由便于抗震缓冲的抗震块（6）、供抗震块（6）上下滑动连接的滑动槽（7）以及位于滑动槽（7）内且用于抗震块（6）抗震缓冲的复位弹簧（8）组成，所述的抗震块（6）底端外周壁轴向向外延伸有用于弹性限位的凸起部（9），且所述的滑动槽（7）内设置有便于凸起部（9）限位配合的限位部（10）。2.根据权利要求1所述的一种高强度发动机密封垫片，其特征在于，位于所述的抗震块（6）上端面设置有具有耐高温和高弹性效果的弹性部（11），所述的弹性部（11）与抗震块（6）为一体成型结构...

【专利技术属性】
技术研发人员：余志法，陈守利，
申请(专利权)人：台州艾特密封科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：