一种出口车型排气系统技术方案

本实用新型专利技术涉及车辆排气技术领域，且公开了一种出口车型排气系统，包括排气管主体，排气管主体的管壁上固定连通有支管，支管远离排气管主体的一侧固定连通有滑筒，滑筒内通过调节机构连接有移动板，移动板的下端固定连接有两个对称设置的弹簧，两个弹簧的下端共同固定连接有活塞板，活塞板对应弹簧的位置上固定连接有滑杆，滑杆穿过移动板设置，且与移动板之间滑动连接，滑筒内靠近上的侧壁上固定连接有两个警报开关，警报开关位于对应的滑杆的正上方，调节机构包括驱动电机、转动杆、螺杆和螺纹套筒，驱动电机固定连接在滑筒外的上端。本实用新型专利技术能够在排气管被堵塞时，对驾驶员进行警示，且能够适应不同车辆和驾驶模式。且能够适应不同车辆和驾驶模式。且能够适应不同车辆和驾驶模式。

【技术实现步骤摘要】
一种出口车型排气系统


[0001]本技术涉及车辆排气
，尤其涉及一种出口车型排气系统。

技术介绍

[0002]排气管是发动机排气系统的一部分，排气系统主要包括排气歧管、排气管和消音器，一般为控制发动机污染物排放的三校催化器也安装在排气系统中，排气管一般包括前排气管和后排气管。
[0003]目前排气管在日常使用的过程中，由于各种原因排气管容易被堵塞，而且驾驶员难以发现，导致车辆加速无力，容易产生积碳。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中排气管容易被堵塞，而且驾驶员难以发现，导致车辆加速无力，容易产生积碳的问题，而提出的一种出口车型排气系统。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种出口车型排气系统，包括排气管主体，所述排气管主体的管壁上固定连通有支管，所述支管远离排气管主体的一侧固定连通有滑筒，所述滑筒内通过调节机构连接有移动板，所述移动板的下端固定连接有两个对称设置的弹簧，两个所述弹簧的下端共同固定连接有活塞板，所述活塞板对应弹簧的位置上固定连接有滑杆，所述滑杆穿过移动板设置，且与移动板之间滑动连接，所述滑筒内靠近上的侧壁上固定连接有两个警报开关，所述警报开关位于对应的滑杆的正上方。
[0007]优选的，所述调节机构包括驱动电机、转动杆、螺杆和螺纹套筒，所述驱动电机固定连接在滑筒外的上端，所述转动杆固定连接在驱动电机的输出端上，所述转动杆穿过滑筒设置，且通过轴承与滑筒之间滑动连接，所述螺杆固定套接在转动杆上，所述螺纹套筒固定连接在移动板上，且贯穿移动板设置，所述螺杆穿过螺纹套筒设置，且与螺纹套筒之间螺纹连接。
[0008]优选的，所述滑杆的杆壁上开设有限位槽，所述限位槽内滑动连接有限位块，所述限位块远离限位槽槽底的一端穿过限位槽的槽口并向外延伸，且固定连接在移动板的对应位置上。
[0009]优选的，所述限位块靠近限位槽槽底的一端开设有滚珠槽，所述滚珠槽内滚动连接有滚珠，所述滚珠远离滚珠槽槽底的一端穿过滚珠槽的槽口并向外延伸，且与限位槽的槽底之间滚动连接。
[0010]优选的，所述滑杆的下端固定连接有防脱块。
[0011]优选的，所述活塞板上设置有密封垫圈。
[0012]与现有技术相比，本技术提供了一种出口车型排气系统，具备以下有益效果：
[0013]1、该出口车型排气系统，通过设置排气管主体、支管、滑筒、调节机构、移动板、弹簧、活塞板、滑杆和警报开关，当车辆的排气管主体被堵塞后时，车辆的排气受阻，进而使得
排气管主体内的压强增加，在气压的作用下，活塞板向上移动，同时压缩了弹簧，在活塞板向上移动的过程中，带动了滑杆向上移动，使得滑杆按下了警报开关对驾驶员起到了警报的作用，在应对不同车型或者同种车型的不同驾驶模式下，可以通过调节机构调节移动板的位置，进而改变弹簧的弹力，进而满足不同情况下的使用，防止误报警。
[0014]2、该出口车型排气系统，通过设置调节机构、驱动电机、转动杆、螺杆和螺纹套筒，当需要通过调节机构调节移动板的位置时，启动驱动电机正转或者反转，驱动电机通过转动杆带动螺杆转动，在螺纹的作用下，螺纹套筒带动移动板进行移动，进而改变了弹簧的弹力。
[0015]该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术能够在排气管被堵塞的情况下，对驾驶员进行警示，且能够适应不同车辆和驾驶模式。
附图说明
[0016]图1为本技术提出的一种出口车型排气系统的正视结构示意图；
[0017]图2为图1中A部分的放大图；
[0018]图3为图2中B部分的放大图。
[0019]图中：1排气管主体、2支管、3滑筒、4调节机构、41驱动电机、42转动杆、43螺杆、44螺纹套筒、5移动板、6弹簧、7活塞板、8滑杆、9警报开关、10限位槽、11限位块、12滚珠槽、13滚珠、14防脱块、15密封垫圈。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0022]参照图1-3，一种出口车型排气系统，包括排气管主体1，排气管主体1的管壁上固定连通有支管2，支管2远离排气管主体1的一侧固定连通有滑筒3，滑筒3内通过调节机构4连接有移动板5，移动板5的下端固定连接有两个对称设置的弹簧6，两个弹簧6的下端共同固定连接有活塞板7，活塞板7对应弹簧6的位置上固定连接有滑杆8，滑杆8穿过移动板5设置，且与移动板5之间滑动连接，滑筒3内靠近上的侧壁上固定连接有两个警报开关9，警报开关9位于对应的滑杆8的正上方，当车辆的排气管主体1被堵塞后时，车辆的排气受阻，进而使得排气管主体1内的压强增加，在气压的作用下，活塞板7向上移动，同时压缩了弹簧6，在活塞板7向上移动的过程中，带动了滑杆8向上移动，使得滑杆8按下了警报开关9对驾驶员起到了警报的作用，在应对不同车型或者同种车型的不同驾驶模式下，可以通过调节机构4调节移动板5的位置，进而改变弹簧6的弹力，进而满足不同情况下的使用，防止误报警。
[0023]调节机构4包括驱动电机41、转动杆42、螺杆43和螺纹套筒44，驱动电机41固定连接在滑筒3外的上端，转动杆42固定连接在驱动电机41的输出端上，转动杆42穿过滑筒3设
置，且通过轴承与滑筒3之间滑动连接，螺杆43固定套接在转动杆42上，螺纹套筒44固定连接在移动板5上，且贯穿移动板5设置，螺杆43穿过螺纹套筒44设置，且与螺纹套筒44之间螺纹连接，当需要通过调节机构4调节移动板5的位置时，启动驱动电机41正转或者反转，驱动电机41通过转动杆42带动螺杆43转动，在螺纹的作用下，螺纹套筒44带动移动板5进行移动，进而改变了弹簧6的弹力。
[0024]滑杆8的杆壁上开设有限位槽10，限位槽10内滑动连接有限位块11，限位块11远离限位槽10槽底的一端穿过限位槽10的槽口并向外延伸，且固定连接在移动板5的对应位置上，使得滑杆8和移动板5之间移动地更加稳定可靠。
[0025]限位块11靠近限位槽10槽底的一端开设有滚珠槽12，滚珠槽12内滚动连接有滚珠13，滚珠13远离滚珠槽12槽底的一端穿过滚珠槽12的槽口并向外延伸，且与限位槽10的槽底之间滚动连接，使得限位块11在限位槽10内移动地更加顺畅。
[0026]滑杆8的下端固定连接有防脱块14，防止滑杆8和螺纹套筒44之间脱离。
[0027]活塞板7上设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种出口车型排气系统，包括排气管主体（1），其特征在于，所述排气管主体（1）的管壁上固定连通有支管（2），所述支管（2）远离排气管主体（1）的一侧固定连通有滑筒（3），所述滑筒（3）内通过调节机构（4）连接有移动板（5），所述移动板（5）的下端固定连接有两个对称设置的弹簧（6），两个所述弹簧（6）的下端共同固定连接有活塞板（7），所述活塞板（7）对应弹簧（6）的位置上固定连接有滑杆（8），所述滑杆（8）穿过移动板（5）设置，且与移动板（5）之间滑动连接，所述滑筒（3）内靠近上的侧壁上固定连接有两个警报开关（9），所述警报开关（9）位于对应的滑杆（8）的正上方。2.根据权利要求1所述的一种出口车型排气系统，其特征在于，所述调节机构（4）包括驱动电机（41）、转动杆（42）、螺杆（43）和螺纹套筒（44），所述驱动电机（41）固定连接在滑筒（3）外的上端，所述转动杆（42）固定连接在驱动电机（41）的输出端上，所述转动杆（42）穿过滑筒（3）设置，且通过轴承与滑筒（3）之间滑动连接，所述螺杆（43）固定套接在转动杆（...

【专利技术属性】
技术研发人员：安适，陈雪琴，万杰，杨维康，张红雪，刘庆庆，
申请(专利权)人：合肥汇凌汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：