本发明专利技术公开了一种发动机曲轴箱通风系统功能试验设备及布置方法。其中，试验设备包括曲轴箱、CAC中冷器、第一气旋式油气分离器、第二气旋式油气分离器和空气滤清器，进气歧管与CAC中冷器之间设置有节流阀体，CAC中冷器与空气滤清器之间设置有增压器，曲轴箱依次连接油气分离器和PVC阀，本发明专利技术通过在高低压发动机气体回路中分别串联有第一气旋式油气分离器和第二气旋式油气分离器，由第一气旋式油气分离器和第二气旋式油气分离器分离出大部分机油流入机油收集瓶，用于观察是否有可见的机油流入，由内置有绝对过滤的机油携带量测试仪收集剩余残留的少量机油，避免机油进入进气歧管。管。管。
【技术实现步骤摘要】
一种发动机曲轴箱通风系统功能试验设备及布置方法
[0001]本专利技术属于发动机测试
，具体涉及一种发动机曲轴箱通风系统功能试验设备及布置方法。
技术介绍
[0002]发动机曲轴箱通风系统功能试验旨在检查整个发动机通风系统的功能和特性。其中活塞漏气量是通过从活塞，活塞环和气门导管以及在涡轮增压发动机中从增压器轴承和轴承垫圈泄漏而漏出的，这些气体进入发动机，并通过发动机通气孔逸出至进气歧管后到燃烧室进行燃烧或者进入大气中，由于当前排放法规的限值，几乎全部采用前者进入燃烧室进行燃烧，形成发动机强制闭式通风系统。
[0003]但是，在现有技术中，传统的发动机曲轴箱通风系统功能试验进行发动机压力和活塞漏气量测试的万有特性数据大同小异，基本的测试方法基本一致，且主要是对于机油携带量测试有不同的方式，一部分采用一个工艺油气分离器进行对发动机进入进气歧管的漏气进行二次分离，由于分离效率不高会存在或多或少的残余机油进入进气歧管，导致试验数据不准确；另一部分因机油携带量仪内设置有一种用于过滤的滤芯，由于滤芯在收集机油的同时压差会逐渐增加，随着收集机油量的不断增加，压差成二次曲线上升，收集机油量十分有限，对于开发过程中的机油携带量量化程度差。
[0004]为此，我们提出一种发动机曲轴箱通风系统功能试验设备及布置方法来解决现有测试技术中存在的问题，避免机油进入进气歧管的风险、提高测试精度和提高机油携带量量化程度。
技术实现思路
[0005]本专利技术的目的在于提供一种发动机曲轴箱通风系统功能试验设备及布置方法，以解决上述
技术介绍
中提出现有技术中传统的发动机曲轴箱通风系统功能试验时由于分离效率不高会存在或多或少的残余机油进入进气歧管，导致试验数据不准确的问题和因机油携带量仪内设置有一种用于过滤的滤芯，对于开发过程中的机油携带量量化程度差的问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
[0007]一种发动机曲轴箱通风系统功能试验设备，包括曲轴箱、CAC中冷器、第一气旋式油气分离器、第二气旋式油气分离器和空气滤清器，所述曲轴箱上分别设置有进气歧管和排气歧管，所述进气歧管与所述CAC中冷器之间设置有节流阀体，所述CAC中冷器与所述空气滤清器之间设置有增压器，所述曲轴箱依次连接油气分离器和PCV阀，所述PCV阀具有两个分路出口，其中一个分路通过第一单向阀与所述第一气旋式油气分离器相连，所述PCV阀的另一个分路通过第二单向阀与所述第二气旋式油气分离器相连，所述第一气旋式油气分离器与所述增压器之间分别设置有第一活塞漏气量仪和第一机油携带量仪，所述第二气旋式油气分离器与所述进气歧管之间分别设置有第二活塞漏气量仪和第二机油携带量仪，所
述空气滤清器与所述曲轴箱之间分别设置有第三单向阀和节流孔，所述曲轴箱的进气支管上还设置有减压调节阀。
[0008]优选的，所述油气分离器分别与所述第一气旋式油气分离器和所述第二气旋式油气分离器管路连接，所述第一气旋式油气分离器与所述第一机油携带量仪管路连接，所述第一机油携带量仪与所述第一活塞漏气量仪管路连接，所述第一活塞漏气量仪与所述CAC中冷器管路连接，所述第二气旋式油气分离器与所述第二机油携带量仪管路连接，所述第二机油携带量仪与所述第二活塞漏气量仪管路连接。
[0009]优选的，所述空气滤清器与所述增压器连通，所述增压器与所述CAC中冷器的一端连通，所述CAC中冷器的另一端通过连接管与所述进气歧管连通，且所述节流阀体位于连接管上。
[0010]优选的，所述第一机油携带量仪和第二机油携带量仪内均设置有绝对过滤的滤芯。
[0011]优选的，所述PCV阀分别通过连接管与所述第一气旋式油气分离器和第二气旋式油气分离器连通，所述第一单向阀位于PCV阀与第一气旋式油气分离器之间的连接管上，所述第二单向阀位于PCV阀与第二气旋式油气分离器之间的连接管上。
[0012]优选的，所述第一气旋式油气分离器与所述第一机油携带量仪连通，所述第一机油携带量仪与所述第一活塞漏气量仪连通，所述第一活塞漏气量仪与所述增压器连通，所述第二气旋式油气分离器与所述第二机油携带量仪连通，所述第二机油携带量仪与所述第二活塞漏气量仪连通，所述第二活塞漏气量仪与所述进气歧管连通。
[0013]优选的，所述空气滤清器通过气管与所述曲轴箱连通，且所述节流孔和第三单向阀均位于气管上。
[0014]一种发动机曲轴箱通风系统功能试验设备的布置方法，包括如下步骤：
[0015]S1、设置与曲轴箱依次相连的油气分离器和PCV阀，在PCV阀的两个分路中分别串联有第一气旋式油气分离器和第二气旋式油气分离器，用于观察在200％原始活塞漏气量条件下是否存在有可见机油流入进气歧管；
[0016]S2、在第一气旋式油气分离器的一端连通有第一机油携带量仪，第一机油携带量仪一端连通有第一活塞漏气量仪，第一活塞漏气量仪的一端连通有增压器，用于测试一定时间内进入一侧进气歧管的机油携带量；
[0017]S3、在第二气旋式油气分离器的一端连通有第二机油携带量仪，第二机油携带量仪的一端连通有第二活塞漏气量仪，第二活塞漏气量仪的一端与发动机进气歧管连通，用于测试一定时间内进入另一侧进气歧管的机油携带量；
[0018]S4、在发动机曲轴箱的进气支管上设置一个减压调节阀，用于控制压缩空气进入发动机曲轴箱的新鲜空气流量，确保活塞漏气量稳定保持在原始活塞漏气量的200％状态。
[0019]本专利技术提出的一种发动机曲轴箱通风系统功能试验设备及布置方法，与现有技术相比，具有以下优点：
[0020]1、本专利技术通过在第一机油携带量仪和第二机油携带量仪设置绝对过滤的滤芯，且在PCV阀的两个分路上分别串联有第一气旋式油气分离器和第二气旋式油气分离器，由第一气旋式油气分离器和第二气旋式油气分离器分离出大部分机油流入机油收集瓶，用于观察是否有可见的机油流入，由绝对过滤的滤芯收集剩余残留的少量机油，避免机油进入进
气歧管；
[0021]2、本专利技术的第一气旋式油气分离器和第二气旋式油气分离器收集瓶中的机油与第一机油携带量仪和第二机油携带量仪内滤芯的机油总量即为进入进气歧管总的机油携带量，此结果即准确又易于实现操作，为后期的试验评价提供可信的数据，一定程度上提高测试的精准度；
[0022]3、本专利技术对活塞漏气量加载模拟发动机老化后的状态，使用减压调节阀进行调节进入发动机的新鲜空气量，保证活塞漏气量稳定在200％原始活塞漏气量的状态，试验时，只需调节减压调节阀旋钮即可实现，一定程度上提高机油携带量量化程度。
附图说明
[0023]图1为本专利技术一种发动机曲轴箱通风系统功能试验设备的框图；
[0024]图2为本专利技术一种发动机曲轴箱通风系统功能试验设备的布置方法的流程图；
[0025]图中：1、曲轴箱；2、油气分离器；3、PCV阀；4、第二单向阀；5、第一单向阀；6、增压器；7、CAC中冷器；8、节流阀体；9、第三单向阀；10、节流孔；11、空气滤清本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种发动机曲轴箱通风系统功能试验设备，包括曲轴箱(1)、CAC中冷器(7)、第一气旋式油气分离器(16)、第二气旋式油气分离器(17)和空气滤清器(11)，其特征在于：所述曲轴箱(1)上分别设置有进气歧管(20)和排气歧管(21)，所述进气歧管(20)与所述CAC中冷器(7)之间设置有节流阀体(8)，所述CAC中冷器(7)与所述空气滤清器(11)之间设置有增压器(6)，所述曲轴箱(1)依次连接油气分离器(2)和PCV阀(3)，所述PCV阀(3)具有两个分路出口，其中一个分路通过第一单向阀(5)与所述第一气旋式油气分离器(16)相连，所述PCV阀(3)的另一个分路通过第二单向阀(4)与所述第二气旋式油气分离器(17)相连，所述第一气旋式油气分离器(16)与所述增压器(6)之间分别设置有第一活塞漏气量仪(12)和第一机油携带量仪(14)，所述第二气旋式油气分离器(17)与所述进气歧管(20)之间分别设置有第二活塞漏气量仪(13)和第二机油携带量仪(15)，所述空气滤清器(11)与所述曲轴箱(1)之间分别设置有第三单向阀(9)和节流孔(10)，所述曲轴箱(1)的进气支管上还设置有减压调节阀(18)。2.根据权利要求1所述的一种发动机曲轴箱通风系统功能试验设备，其特征在于：所述油气分离器(2)分别与所述第一气旋式油气分离器(16)和所述第二气旋式油气分离器(17)管路连接，所述第一气旋式油气分离器(16)与所述第一机油携带量仪(14)管路连接，所述第一机油携带量仪(14)与所述第一活塞漏气量仪(12)管路连接，所述第一活塞漏气量仪(12)与所述CAC中冷器(7)管路连接，所述第二气旋式油气分离器(17)与所述第二机油携带量仪(15)管路连接，所述第二机油携带量仪(15)与所述第二活塞漏气量仪(13)管路连接。3.根据权利要求1所述的一种发动机曲轴箱通风系统功能试验设备，其特征在于：所述空气滤清器(11)与所述增压器(6)连通，所述增压器(6)与所述CAC中冷器(7)的一端连通，所述CAC中冷器(7)的另一端通过连接管与所述进气歧管(20)连通，且所述节流阀体(8)位于连接管上。4.根据权利要求1所述的一种发动机曲轴箱通风系统功能试验设备，其特征在于：所述第一机油携带量仪(...
【专利技术属性】
技术研发人员：易小峰，钟平，江帆，
申请(专利权)人：无锡沃尔福汽车技术有限公司，
类型：发明
国别省市：
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