一种减速箱内轴承润滑的布置结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种减速箱内轴承润滑的布置结构，包括齿轮箱，其中：齿轮箱开设有第一轴承座孔和第二轴承座孔；第一轴承座孔和第二轴承座孔均开设有侧向开口；侧向开口被配置为贯通轴承座内的储油腔与齿轮箱；齿轮箱内的齿轮油通过侧向开口进入储油腔。通过在轴承座外部设置侧向开口，可以使齿轮油进入轴承座的储油腔，从而对轴承润滑。从而对轴承润滑。从而对轴承润滑。

【技术实现步骤摘要】
一种减速箱内轴承润滑的布置结构


[0001]本技术属于新能源汽车电驱动桥减速箱
，尤其涉及一种减速箱内轴承润滑的布置结构。

技术介绍

[0002]目前电驱车桥的减速箱齿轮轴两端多采用圆锥滚子轴承，由于齿轮轴的高速转动，齿轮，轴承均需要齿轮油进行润滑。目前齿轮箱内的轴承润滑多为飞溅润滑，主要的结构形式有以下两种形式：
[0003]1、齿轮箱主体做出内部油道，配合油道出口适当区域设置的挡板结构将飞溅的齿轮油引流至轴承安装座下方对轴承进行润滑，这种方法增大了齿轮箱的复杂程度，产品的铸造工艺难度较高，在生产过程中由于内部油道的存在降低了齿轮箱的良率，进一步提高的了产品的成本；同时基本无法采用压铸工艺，因此材料上只能用铸铁材料，而无法使用轻质铝合金，增大了齿轮箱质量。
[0004]2、齿轮箱轴承座侧面直接开口，这种方式结构简单，但只能用飞溅过程中直接进入轴承座开口的齿轮油润滑轴承，对齿轮油利用率不高，润滑效果需反复验证，开发过程周期与成本较高。

技术实现思路

[0005]为了解决相关技术中的问题，本申请提供了一种减速箱内本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减速箱内轴承润滑的布置结构，其特征在于，所述减速箱内轴承润滑的布置结构包括齿轮箱，其中：所述齿轮箱开设有第一轴承座孔和第二轴承座孔；所述第一轴承座孔和所述第二轴承座孔均开设有侧向开口；所述侧向开口被配置为贯通轴承座内的储油腔与所述齿轮箱；所述齿轮箱内的齿轮油通过所述侧向开口进入所述储油腔。2.根据权利要求1所述的减速箱内轴承润滑的布置结构，其特征在于，所述第二轴承座孔设置有第二轴齿轮，其中；所述第二轴齿轮的轴心位于所述齿轮油的液面处；所述第二轴齿轮由驱动装置驱动转动；所述第二轴齿轮被配置为将所述齿轮油搅甩至所述齿轮箱的上部后通过所述第二轴承座孔的所述侧向开口流入所述储油腔。3.根据权利要求2所述的减速箱内轴承润滑的布置结构，其特征在于，所述第二轴承座孔的所述侧向开口的侧边设有集油挡板；所述集油挡板安装在所述齿轮箱上；所述集油挡板的导流端设于所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪武强，杨志龙，王琪，
申请(专利权)人：无锡沃尔福汽车技术有限公司，
类型：新型
国别省市：