车辆控制系统及其控制方法技术方案

本发明专利技术公开了一种车辆控制系统及其控制方法。车辆控制系统包括车辆监控电路、位置监控电路和车辆控制电路，车辆监控电路根据接收的车辆熄火信检测车辆熄火时所处位置生成第一位置信号，位置监控电路检测电子设备当前所处位置生成第二位置信号，根据第一位置信号和第二位置信号生成第一触发信号，车辆监控电路根据接收的第一触发信号生成第二触发信号，车辆控制电路根据接收的第二触发信号侦测车辆钥匙以解锁车辆。通过本发明专利技术的技术方案，能够避免车辆熄火后车辆控制电路仍旧持续侦测车辆钥匙，使车辆控制电路接收到第二触发信号后车辆控制电路才退出休眠状态，开始侦测车辆钥匙，进而降低车辆的耗电量，延长车辆电池的寿命。命。命。

【技术实现步骤摘要】
车辆控制系统及其控制方法


[0001]本专利技术实施例涉及车辆
，尤其涉及一种车辆控制系统及其控制方法。

技术介绍

[0002]传统的车辆自动接近解锁方法为驾驶员携钥匙接近车辆，当车辆内部的控制模块探测到该钥匙接近车身至一定距离后，发出解锁命令控制车辆自动解锁。
[0003]然而，在上述解锁方法中，车辆内部的控制模块并不获知驾驶员何时会接近车辆，使得车辆内部的控制模块需要持续发送信号并搜索周边是否存在对应的钥匙，这将导致车辆关闭后，车辆内部的控制模块无法彻底休眠，增加了车辆的耗电量，降低了车辆电池的寿命。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本专利技术提供一种车辆控制系统及其控制方法，以车辆避免熄火后车辆控制电路仍旧持续侦测车辆钥匙，使车辆控制电路在接收到第二触发信号后才开始侦测车辆钥匙，进而降低车辆的耗电量，延长车辆电池的寿命。
[0005]第一方面，本专利技术实施例提供了一种车辆控制系统，包括：
[0006]车辆监控电路，所述车辆监控电路接收车辆熄火信号，以及根据接收到所述车辆熄火信号检测车辆熄火时所处位置并生成第一位置信号；
[0007]位置监控电路，所述位置监控电路与所述车辆监控电路通信连接，所述位置监控电路接收所述第一位置信号，以及检测电子设备当前所处位置并生成第二位置信号，以及根据所述第一位置信号和所述第二位置信号生成第一触发信号；
[0008]车辆控制电路，所述车辆控制电路与所述车辆监控电路通信连接，所述车辆监控电路接收所述第一触发信号并根据所述第一触发信号生成第二触发信号，所述车辆控制电路接收所述第二触发信号并根据接所述第二触发信号侦测车辆钥匙以解锁所述车辆。
[0009]进一步地，所述通信连接为电性连接或者远端连接。
[0010]进一步地，所述位置监控电路设置于所述电子设备中，所述车辆监控电路设置于所述车辆中，所述位置监控电路与所述车辆监控电路远端连接，所述车辆控制电路与所述车辆监控电路电性连接。
[0011]进一步地，所述车辆还包括熄火识别电路，所述熄火识别电路包括熄火信号输出端并输出所述车辆熄火信号；
[0012]所述车辆监控电路包括：
[0013]第一位置检测电路，所述第一位置检测电路包括熄火信号输入端和第一位置信号输出端，所述第一位置检测电路根据接收到的所述车辆熄火信号检测车辆熄火时所处位置并生成所述第一位置信号；
[0014]车辆通讯电路，所述车辆通讯电路包括第一位置信号输入端和第二触发信号输出端，所述车辆通讯电路将接收到的所述第一位置信号发送至所述位置监控电路，以及接收
所述位置监控电路发送的所述第一触发信号并根据所述第一触发信号生成所述第二触发信号。
[0015]进一步地，所述位置监控电路包括：
[0016]设备通讯电路，所述设备通讯电路包括第一车辆位置信号输出端，所述设备通讯电路接收所述车辆监控电路发送的所述第一位置信号并通过所述第一车辆位置信号输出端输出；
[0017]第二位置检测电路，所述第二位置检测电路包括第二位置信号输出端，所述第二位置检测电路检测所述电子设备当前所处位置并生成所述第二位置信号；
[0018]设备控制器，所述设备控制器包括第一车辆位置信号输入端、第二位置信号输入端和第一触发信号输出端，所述设备控制器根据接收到的所述第一位置信号和所述第二位置信号生成所述第一触发信号；
[0019]所述设备通讯电路还包括第一触发信号输入端，所述设备通讯电路将接收到的所述第一触发信号发送至所述车辆监控电路。
[0020]进一步地，所述车辆监控电路与所述车辆控制电路之间进行CAN通讯。
[0021]进一步地，所述位置监控电路与所述车辆监控电路均设置于所述电子设备中，所述位置监控电路与所述车辆监控电路电性连接，所述车辆控制电路与所述车辆监控电路远端连接。
[0022]进一步地，所述车辆还包括：
[0023]熄火识别电路，所述熄火识别电路包括熄火信号输出端并输出所述车辆熄火信号；
[0024]车辆通讯电路，所述车辆通讯电路包括熄火信号输入端和第二触发信号输出端，所述车辆通讯电路将接收到的所述熄火信号发送至所述车辆监控电路，以及接收所述车辆监控电路发送的所述第二触发信号并输出；
[0025]所述车辆监控电路包括：
[0026]设备通讯电路，所述设备通讯电路包括第一熄火信号输出端，所述设备通讯电路接收所述车辆通讯电路发送的所述车辆熄火信号并通过所述第一熄火信号输出端输出；
[0027]第一位置检测电路，所述第一位置检测电路包括第一熄火信号输入端、第一车辆位置信号输出端、第一触发信号输入端和第二信号输出端，所述第一位置检测电路根据接收到的所述车辆熄火信号检测车辆熄火时所处位置生成所述第一位置信号并通过所述第一车辆位置信号输出端输出，以及根据所述位置监控电路发送的所述第一触发信号生成所述第二触发信号并通过所述第二信号输出端输出；
[0028]所述设备通讯电路还包括第二信号输入端，所述设备通讯电路将接收到的所述第二触发信号发送至所述车辆通讯电路。
[0029]进一步地，所述位置监控电路包括：
[0030]第二位置检测电路，所述第二位置检测电路包括第二位置信号输出端，所述第二位置检测电路检测所述电子设备当前所处位置并生成所述第二位置信号；
[0031]设备控制器，所述设备控制器包括第一车辆位置信号输入端、第二位置信号输入端和第一触发信号输出端，所述设备控制器根据接收到的所述第一位置信号和所述第二位置信号生成所述第一触发信号。
[0032]进一步地，所述设备控制器还包括差值电路，所述差值电路包括第一差值信号输入端、第二差值信号输入端和差值信号输出端，所述第一差值信号输入端作为所述设备控制器的所述第一车辆位置信号输入端，所述第二差值信号输入端作为所述设备控制器的所述第二位置信号输入端，所述差值电路根据接收到的所述第一位置信号和所述第二位置信号输出差值信号。
[0033]进一步地，所述差值电路包括减法器或者差分放大器。
[0034]进一步地，所述设备控制器还包括比较电路，所述比较电路包括第一比较信号输入端、第二比较信号输入端和比较信号输出端，所述第一比较信号输入端与所述差值信号输出端电连接，所述第二比较信号输入端接入设定差值信号，所述比较信号输出端作为所述设备控制器的所述第一触发信号输出端。
[0035]进一步地，所述车辆控制电路包括：
[0036]无线信号发射器，所述无线信号发射器包括第二触发信号输入端，所述无线信号发射器根据接收到的所述第二触发信号发送钥匙搜索信号；
[0037]无线信号接收器，所述无线信号接收器包括匹配信号输出端，所述无线信号接收器接收钥匙反馈的匹配信号并输出；
[0038]判定电路，所述判定电路包括匹配信号输入端，所述判定电路根据接收到的所述匹配信号判定是否解锁车辆。
[0039]进一步地，所述判定电路还包括解锁本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆控制系统，其特征在于，包括：车辆监控电路，所述车辆监控电路接收车辆熄火信号，以及根据接收到所述车辆熄火信号检测车辆熄火时所处位置并生成第一位置信号；位置监控电路，所述位置监控电路与所述车辆监控电路通信连接，所述位置监控电路接收所述第一位置信号，以及检测电子设备当前所处位置并生成第二位置信号，以及根据所述第一位置信号和所述第二位置信号生成第一触发信号；车辆控制电路，所述车辆控制电路与所述车辆监控电路通信连接，所述车辆监控电路接收所述第一触发信号并根据所述第一触发信号生成第二触发信号，所述车辆控制电路接收所述第二触发信号并根据接所述第二触发信号侦测车辆钥匙以解锁所述车辆。2.根据权利要求1所述的车辆控制系统，其特征在于，所述通信连接为电性连接或者远端连接。3.根据权利要求2所述的车辆控制系统，其特征在于，所述位置监控电路设置于所述电子设备中，所述车辆监控电路设置于所述车辆中，所述位置监控电路与所述车辆监控电路远端连接，所述车辆控制电路与所述车辆监控电路电性连接。4.根据权利要求3所述的车辆控制系统，其特征在于，所述车辆还包括熄火识别电路，所述熄火识别电路包括熄火信号输出端并输出所述车辆熄火信号；所述车辆监控电路包括：第一位置检测电路，所述第一位置检测电路包括熄火信号输入端和第一位置信号输出端，所述第一位置检测电路根据接收到的所述车辆熄火信号检测车辆熄火时所处位置并生成所述第一位置信号；车辆通讯电路，所述车辆通讯电路包括第一位置信号输入端和第二触发信号输出端，所述车辆通讯电路将接收到的所述第一位置信号发送至所述位置监控电路，以及接收所述位置监控电路发送的所述第一触发信号并根据所述第一触发信号生成所述第二触发信号。5.根据权利要求3所述的车辆控制系统，其特征在于，所述位置监控电路包括：设备通讯电路，所述设备通讯电路包括第一车辆位置信号输出端，所述设备通讯电路接收所述车辆监控电路发送的所述第一位置信号并通过所述第一车辆位置信号输出端输出；第二位置检测电路，所述第二位置检测电路包括第二位置信号输出端，所述第二位置检测电路检测所述电子设备当前所处位置并生成所述第二位置信号；设备控制器，所述设备控制器包括第一车辆位置信号输入端、第二位置信号输入端和第一触发信号输出端，所述设备控制器根据接收到的所述第一位置信号和所述第二位置信号生成所述第一触发信号；所述设备通讯电路还包括第一触发信号输入端，所述设备通讯电路将接收到的所述第一触发信号发送至所述车辆监控电路。6.根据权利要求3所述的车辆控制系统，其特征在于，所述车辆监控电路与所述车辆控制电路之间进行CAN通讯。7.根据权利要求2所述的车辆控制系统，其特征在于，所述位置监控电路与所述车辆监控电路均设置于所述电子设备中，所述位置监控电路与所述车辆监控电路电性连接，所述车辆控制电路与所述车辆监控电路远端连接。
8.根据权利要求7所述的车辆控制系统，其特征在于，所述车辆还包括：熄火识别电路，所述熄火识别电路包括熄火信号输出端并输出所述车辆熄火信号；车辆通讯电路，所述车辆通讯电路包括熄火信号输入端和第二触发信号输出端，所述车辆通讯电路将接收到的所述熄火信号发送至所述车辆监控电路，以及接收所述车辆监控电路发送的所述第二触发信号并输出；所述车辆监控电路包括：设备通讯电路，所述设备通讯电路包括第一熄火信号输出端，所述设备通讯电路接收所述车辆通讯电路发送的所述车辆熄火信号并通过所述第一熄火信号输出端输出；第一位置检测电路，所述第一位置检测电路包括第一熄火信号输入端、第一车辆位置信号输出端、第一触发信号输入端和第二信号输出端，所述第一位置检测电路根据接收到的所述车辆熄火信号检测车辆熄火时所处位置生成所述第一位置信号并通过所述第一车辆位置信号输出端输出，以及根据所述位置监控电路发送的所述第一触发信号生成所述第二触发信号并通过所述第二信号输出端输出；所述设备通讯电路还包括第二信号输入端，所述设备通讯电路将接收到的所述第二触发信号发送至所述车辆通讯电路。9.根据权利要求7所述的车辆控制系统，其特征在于，所述位置监控电路包括：第二位置检测电路，所述第二位置检测电路包括第二位置信号输出端，所述第二位置检测电路检测所述电子设备当前所处位置并生成所述第二位置信号；设备控制器，所述设备控制器包括第一车辆位置信号输入端、第二位置...

【专利技术属性】
技术研发人员：卞伟强，
申请(专利权)人：天津艾康尼克新能源汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：