泵盖偏心孔车削加工用工装制造技术

本实用新型专利技术涉及一种泵盖偏心孔车削加工用工装，应用泵盖加工的领域，旨在解决工人固定泵盖时费时费力的问题，该工装包括工装底板以及设置在工装底板侧壁上的两个卡块，两个卡块与工装底板之间围合形成安装工位，工装底板的侧壁上位于两个卡块的上方设有安装座，所安装座内滑移连接有若干抵接杆，抵接杆伸出滑孔并朝安装工位延伸，抵接杆远离安装工位的一端伸出滑孔，抵接杆远离安装工位的一端连接有用于驱动若干抵接杆同步滑移的联动组件；通过抵接杆、安装座与联动组件的配合，方便工人同时驱动若干抵接杆往复滑移，以便实现泵盖的快速上下料，省时省力，进而提升泵盖的加工效率。进而提升泵盖的加工效率。进而提升泵盖的加工效率。

【技术实现步骤摘要】
泵盖偏心孔车削加工用工装


[0001]本技术涉及泵盖加工的
，尤其是涉及一种泵盖偏心孔车削加工用工装。

技术介绍

[0002]在机动车辆发动机领域，机油泵起着很重要的作用，泵盖是汽车发动机机油泵的重要零部件之一，泵盖主要的作用是将机油泵的泵体密封，起到隔离的作用。
[0003]现有的授权公告号为CN204524848U的中国技术，公开了一种用于加工吸油泵泵盖的偏心车工装，包括一个圆形的工装底板、与工装底板偏心设置的一个定位销、若干支撑销、一个挡向销、一个压板及连接于压板与定位销之间的第一紧固件；定位销的轴线与工装底板圆心的偏移距离及方向与吸油泵泵盖上输出轴通孔所在圆心与吸油泵泵盖的大外圆所在圆心的偏移距离及方向相同，工装底板的圆心与吸油泵泵盖的大外圆所在圆心同心；偏心车工装的回转中心为吸油泵泵盖的大外圆所在圆心，在数控车床上通过车刀即可车削泵盖的大外圆；在压板上设有便于安装的U形槽，在吸油泵泵盖上的输出轴通孔与定位销装配，且吸油泵泵盖的前面支撑在支撑销上后，将第一紧固件(具体可采用螺栓)旋拧入定位销的主定位部上的螺纹连接孔，将压板的U形槽插在螺栓上，压板压靠在吸油泵泵盖的背面，拧入螺母，即可通过压板将吸油泵泵盖压紧。
[0004]但是，上述现有技术方案存在以下缺陷：对泵盖固定时，工人通常需利用扳手旋拧螺母数圈，费时费力，影响泵盖的加工效率。

技术实现思路

[0005]针对现有技术存在的不足，本技术的目的是提供一种泵盖偏心孔车削加工用工装，优点是省时省力，有助于提升泵盖的加工效率。r/>[0006]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0007]一种泵盖偏心孔车削加工用工装，包括工装底板，所述工装底板的侧壁上设有两个卡块，两个所述卡块与工装底板之间围合形成安装工位，所述卡块与泵盖的侧壁卡嵌，所述工装底板的侧壁上位于两个卡块的上方设有安装座，所述安装座内设有若干滑孔，所述滑孔内滑移连接有抵接杆，所述抵接杆伸出滑孔并朝安装工位延伸，所述抵接杆远离安装工位的一端伸出滑孔，所述抵接杆远离安装工位的一端连接有用于驱动若干抵接杆同步滑移的联动组件。
[0008]通过采用上述技术方案，由于抵接杆沿滑孔往复滑移在安装座内，方便工人对泵盖进行上下料，通过抵接杆与联动组件的配合，方便工人同时驱动若干抵接杆同步往复滑移，从而无需工人使用扳手，省时省力，进而有利于提升泵盖的加工效率。
[0009]本技术进一步设置为：所述联动组件包括联动杆，所述联动杆的底壁与抵接杆伸出滑孔一端的端壁滑移连接，所述联动杆的顶壁上设有穿孔，所述安装座的顶壁上螺纹连接有与穿孔插接配合的支撑柱，所述联动杆的顶壁上设有锁紧件。
[0010]通过采用上述技术方案，工人朝安装工位按压联动杆，使抵接杆紧密抵接泵盖，此时，支撑柱穿过联动杆，利用锁紧件将联动杆固定在安装座上，从而保证泵盖跟随工装底板转动时的稳定性。
[0011]本技术进一步设置为：所述锁紧件包括旋转块，所述旋转块通过转动轴转动连接在支撑柱的顶壁上，所述旋转块的长度和宽度不一致，所述旋转块的尺寸与穿孔的尺寸适配。
[0012]通过采用上述技术方案，当支撑柱穿过联动杆的顶壁后，旋转旋转块，使旋转块与穿孔呈十字交叉连接，从而对联动杆进行限位；通过旋转块与支撑柱的配合，结构简单，且便于工人操作。
[0013]本技术进一步设置为：所述安装座内设有与滑孔连通的承接空腔，所述抵接杆伸进滑孔的一端的侧壁上设有滑块，所述滑块滑移连接在承接空腔的腔壁上，所述滑块的侧壁与承接空腔的腔壁之间连接有弹簧，所述弹簧的长度方向平行于抵接杆的长度方向。
[0014]通过采用上述技术方案，利用联动杆推动抵接杆时，弹簧处于压缩状态，具有一定的弹性恢复力，当泵盖加工完成后，工人旋拧旋转块，使旋转块与联动杆分离，在弹簧的弹性恢复力的作用下，抵接杆带动联动杆复位且与泵盖分离，从而无需工人手动拉动联动杆，省时省力，进而进一步提升泵盖的加工效率。
[0015]本技术进一步设置为：所述承接空腔靠近联动杆一侧的侧壁上设有缓冲垫。
[0016]通过采用上述技术方案，当弹簧的弹性恢复力较大时，利用缓冲垫，对滑块的滑移运动起到一定的缓冲保护作用，减小滑块与承接空腔内壁间的碰撞损耗。
[0017]本技术进一步设置为：所述联动杆的顶壁上设有拉杆。
[0018]通过采用上述技术方案，利用拉杆，方便工人推拉联动杆，省时省力。
[0019]本技术进一步设置为：所述滑孔的孔壁与抵接杆的侧壁间围合形成滑动空腔，所述抵接杆的侧壁上转动连接有滚珠，所述滚珠滚动连接在滑动空腔内。
[0020]通过采用上述技术方案，通过滚珠与滑动空腔的配合，有助于提升抵接杆滑移时的顺畅性。
[0021]本技术进一步设置为：所述抵接杆延伸至安装工位的一端的侧壁上设有压紧弧片，所述压紧弧片的侧壁与泵盖的侧壁紧密贴合。
[0022]通过采用上述技术方案，利用压紧弧片，有利于增加抵接杆与泵盖侧壁间的接触面积，从而提升抵接杆与泵盖侧壁抵接时的稳固性。
[0023]本技术进一步设置为：所述压紧弧片靠近安装工位一侧的侧壁上设有抵紧垫。
[0024]通过采用上述技术方案，利用抵紧垫，增大压紧弧片与泵盖侧壁间的静摩擦力，从而提升压紧弧片与泵盖侧壁抵接时的紧密性，进而保证泵盖跟随工装底板旋转时的稳定性。
[0025]综上所述，本技术的有益技术效果为：
[0026]1.通过拉杆、联动杆、抵接杆、压紧弧片与抵紧垫的配合，方便工人将泵盖抵紧在安装工位内，通过旋转块与联动杆的配合，方便工人将联动杆固定，工人利用拉杆和旋转块，可快速固定和卸下泵盖，省时省力；
[0027]2.通过抵接杆、弹簧、滑块以及滚珠的配合，当工人旋拧旋转块释放联动杆时，在弹簧的弹性恢复力的作用下，有利于提升抵接杆复位滑移时的顺畅性；
[0028]3.通过缓冲垫，对抵接杆的复位起到良好的缓冲保护作用，有利于减小滑块与承接空腔腔壁间的碰撞损耗。
附图说明
[0029]图1是本实施例的整体结构示意图。
[0030]图2是用于体现联动组件、安装座与抵接杆的连接关系的结构示意图。
[0031]图3是用于体现旋转块、联动杆与支撑柱之间的连接关系的剖面结构示意图。
[0032]图4是用于体现安装座内抵接杆、滑块、弹簧、缓冲垫与承接空腔的位置关系的剖面结构示意图。
[0033]图5是用于体现滚珠、抵接杆与滑动空腔之间的位置关系的剖面结构示意图。
[0034]图中，1、工装底板；2、卡块；3、安装工位；4、泵盖；5、安装座；6、滑孔；7、抵接杆；8、联动组件；81、联动杆；811、穿孔；82、支撑柱；83、锁紧件；9、旋转块；10、转动轴；11、承接空腔；12、滑块；13、弹簧；14、缓冲垫；15、拉杆；16、滑动空腔；17、滚珠；18、压紧弧片；19、抵紧垫；20、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种泵盖偏心孔车削加工用工装，包括工装底板(1)，其特征在于：所述工装底板(1)的侧壁上设有两个卡块(2)，两个所述卡块(2)与工装底板(1)之间围合形成安装工位(3)，所述卡块(2)与泵盖(4)的侧壁卡嵌，所述工装底板(1)的侧壁上位于两个卡块(2)的上方设有安装座(5)，所述安装座(5)内设有若干滑孔(6)，所述滑孔(6)内滑移连接有抵接杆(7)，所述抵接杆(7)伸出滑孔(6)并朝安装工位(3)延伸，所述抵接杆(7)远离安装工位(3)的一端伸出滑孔(6)，所述抵接杆(7)远离安装工位(3)的一端连接有用于驱动若干抵接杆(7)同步滑移的联动组件(8)。2.根据权利要求1所述的泵盖偏心孔车削加工用工装，其特征在于：所述联动组件(8)包括联动杆(81)，所述联动杆(81)的底壁与抵接杆(7)伸出滑孔(6)一端的端壁滑移连接，所述联动杆(81)的顶壁上设有穿孔(811)，所述安装座(5)的顶壁上螺纹连接有与穿孔(811)插接配合的支撑柱(82)，所述联动杆(81)的顶壁上设有锁紧件(83)。3.根据权利要求2所述的泵盖偏心孔车削加工用工装，其特征在于：所述锁紧件(83)包括旋转块(9)，所述旋转块(9)通过转动轴(10)转动连接在支撑柱(82)的顶壁上，所述旋转块(9)的长度和宽度不一致，所述旋转块(9)的尺寸与穿孔(811)的尺寸适配。...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴天宝，吴江，
申请(专利权)人：南京宝圣机油泵制造有限公司，
类型：新型
国别省市：