一种道路救援汽车固定机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种道路救援汽车固定机构，包括底板，所述底板的下端面设有支架，所述支架内部设有连杆，所述连杆上设有滑轮，所述底板上端面固定连接有定位板，所述定位板内端面设有气压杆和固定垫，所述气压杆内端连接有伸缩杆，所述固定垫内端面连接有连柱，所述连柱内端连接有活动板，所述活动板设置在固定筒内部，所述固定筒的内端设有夹板，所述底板的上端内部设有固定块，所述固定块的上端设有固定板，所述固定板内部设有连接杆，所述夹板与固定板之间通过连接杆相连接，所述连接杆的两端设有螺母，本实用新型专利技术便于调节，从而能够满足不同尺寸的使用要求，实用性能佳，共用性强，且稳固性能佳。且稳固性能佳。且稳固性能佳。

【技术实现步骤摘要】
一种道路救援汽车固定机构


[0001]本技术涉及一种道路救援汽车
，具体是一种道路救援汽车固定机构。

技术介绍

[0002]道路救援指汽车道路紧急救援，为故障车主提供现场小修等服务；同时也指交通事故道路救援，包括伤员救治、道路疏导等，在道路交通事故紧急救援法规建设、机构设置、救援队伍、急救方案决策和支持保障体系等方面,形成了比较完善的紧急救援体系,为减少交通事故人员伤亡和财产损失发挥了重要作用。
[0003]现有技术中的固定机构，多采用自身的刹车进行定位固定，当车载质量过大时，自身的刹车系统的使用性能易受到较大的影响，进而影响救援车的精准定位；现有技术中的固定机构调节困难，无法满足不同尺寸的使用需求，实用性和适用性受到影响。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种道路救援汽车固定机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种道路救援汽车固定机构，包括底板，所述底板的下端面设有支架，所述支架内部设有连杆，所述连杆上设有滑轮，所述底板上端面固定连接有定位板，所述定位板内端面设有气压杆和固定垫，所述气压杆内端连接有伸缩杆，所述固定垫内端面连接有连柱，所述连柱内端连接有活动板，所述活动板设置在固定筒内部，所述固定筒的内端设有夹板，所述底板的上端内部设有固定块，所述固定块的上端设有固定板，所述固定板内部设有连接杆，所述夹板与固定板之间通过连接杆相连接，所述连接杆的两端设有螺母。
[0006]优选的，定位板的内端面设有螺纹孔，气压杆的外端设有外螺纹，气压杆与定位板通过螺纹相连接。
[0007]优选的，伸缩杆的内端设有连接块，夹板的外端面设有扣槽，连接块与扣槽过渡配合。
[0008]优选的，固定垫、连柱、活动板和固定筒对称设有八组。
[0009]优选的，底板的上端面设有放置槽，固定块扣接在放置槽内。
[0010]优选的，连接杆为螺纹杆，连接杆与螺母通过螺纹相连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：在气压杆和伸缩杆的作用下能够调节夹板的间距，从而能够满足不同尺寸的使用需求，实用性强，适用范围广，共用性佳；固定垫、连柱、活动板和固定筒对称设有八组，能够保证调节过程中的顺畅性，且平稳性能佳；连接杆为螺纹杆，连接杆与螺母通过螺纹相连接，在完成夹板间距的调节后，通过螺母能够对连接杆进行定位固定，稳定性佳。
附图说明
[0012]图1为一种道路救援汽车固定机构的结构示意图。
[0013]图2为一种道路救援汽车固定机构的侧视图。
[0014]图3为一种道路救援汽车固定机构的正视图。
[0015]图中：1、底板；2、支架；3、连杆；4、滑轮；5、定位板；6、气压杆；7、固定垫；8、伸缩杆；9、连柱；10、活动板；11、固定筒；12、夹板；13、固定块；14、固定板；15、连接杆；16、螺母。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]请参阅图1～3，本技术实施例中，一种道路救援汽车固定机构，包括底板1，所述底板1的下端面设有支架2，所述支架2内部设有连杆3，所述连杆3上设有滑轮4，所述底板1上端面固定连接有定位板5，所述定位板5内端面设有气压杆6和固定垫7，所述气压杆6内端连接有伸缩杆8，所述固定垫7内端面连接有连柱9，所述连柱9内端连接有活动板10，所述活动板10设置在固定筒11内部，所述固定筒11的内端设有夹板12，所述底板1的上端内部设有固定块13，所述固定块13的上端设有固定板14，所述固定板14内部设有连接杆15，所述夹板12与固定板14之间通过连接杆15相连接，所述连接杆15的两端设有螺母16。
[0018]本实施例中，优选的，定位板5的内端面设有螺纹孔，气压杆6的外端设有外螺纹，气压杆6与定位板5通过螺纹相连接，便于将定位板5与气压杆6进行拆分，操作简单。
[0019]本实施例中，优选的，伸缩杆8的内端设有连接块，夹板12的外端面设有扣槽，连接块与扣槽过渡配合，在气压杆6和伸缩杆8的作用下能够调节夹板12的间距，从而能够满足不同尺寸的使用需求，实用性强，适用范围广，共用性佳。
[0020]本实施例中，优选的，固定垫7、连柱9、活动板10和固定筒11对称设有八组，能够保证调节过程中的顺畅性，且平稳性能佳。
[0021]本实施例中，优选的，底板1的上端面设有放置槽，固定块13扣接在放置槽内，便于对固定块13进行拆装，从而能够根据实际需求对固定板14进行拆装，进而能够提升实用性，扩大适用范围。
[0022]本实施例中，优选的，连接杆15为螺纹杆，连接杆15与螺母16通过螺纹相连接，在完成夹板12间距的调节后，通过螺母16能够对连接杆15进行定位固定，稳定性佳。
[0023]本技术的工作原理是：定位板5内端面设有气压杆6和固定垫7，定位板5的内端面设有螺纹孔，气压杆6的外端设有外螺纹，气压杆6与定位板5通过螺纹相连接，便于将定位板5与气压杆6进行拆分，气压杆6内端连接有伸缩杆8，固定垫7内端面连接有连柱9，连柱9内端连接有活动板10，活动板10设置在固定筒11内部，固定垫7、连柱9、活动板10和固定筒11对称设有八组，能够保证调节过程中的顺畅性，且平稳性能佳，固定筒11的内端设有夹板12，伸缩杆8的内端设有连接块，夹板12的外端面设有扣槽，连接块与扣槽过渡配合，在气压杆6和伸缩杆8的作用下能够调节夹板12的间距，从而能够满足不同尺寸的使用需求，实用性强，适用范围广，共用性佳，固定块13的上端设有固定板14，底板1的上端面设有放置
槽，固定块13扣接在放置槽内，便于对固定块13进行拆装，从而能够根据实际需求对固定板14进行拆装，夹板12与固定板14之间通过连接杆15相连接，连接杆15的两端设有螺母16，连接杆15为螺纹杆，连接杆15与螺母16通过螺纹相连接，在完成夹板12间距的调节后，通过螺母16能够对连接杆15进行定位固定，稳定性佳。
[0024]尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路救援汽车固定机构，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)的下端面设有支架(2)，所述支架(2)内部设有连杆(3)，所述连杆(3)上设有滑轮(4)，所述底板(1)上端面固定连接有定位板(5)，所述定位板(5)内端面设有气压杆(6)和固定垫(7)，所述气压杆(6)内端连接有伸缩杆(8)，所述固定垫(7)内端面连接有连柱(9)，所述连柱(9)内端连接有活动板(10)，所述活动板(10)设置在固定筒(11)内部，所述固定筒(11)的内端设有夹板(12)，所述底板(1)的上端内部设有固定块(13)，所述固定块(13)的上端设有固定板(14)，所述固定板(14)内部设有连接杆(15)，所述夹板(12)与固定板(14)之间通过连接杆(15)相连接，所述连接杆(15)的两端设有螺母(16)。2.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：武亚彪，吴博，
申请(专利权)人：江西铃特道路救援车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：