本实用新型专利技术公开了一种地铁防护密闭门制造用搬运装置，包括支撑机构，以及安装在所述支撑机构的一侧用于方便使用者施力的把持机构，还包括安装在所述支撑机构上用于对放置在其上的物体进行固定的锁紧机构。本实用新型专利技术由各种型材焊接而成，底部装有可拆卸脚轮，制造方便，成本较低，利用锁紧机构可以对物体固定，防止在搬运过程中掉落，提高了安全性，通过该装置大大降低了人们的体力劳动，提升了工作效率。率。率。
【技术实现步骤摘要】
一种地铁防护密闭门制造用搬运装置
[0001]本技术涉及搬运装置
，特别是涉及一种地铁防护密闭门制造用搬运装置。
技术介绍
[0002]地铁是一个现代化大都市的显著标志，作为一个城市的大血脉，地铁项目不仅仅是规模浩大的城市交通基础建设工程，同时更是一项重大的城市人防工程，一旦战争来临，它将和城市人防设施一起构成整个城市的防空体系，地铁人防工程是由若干个防护单元组成，一般按照一站一区间作为一个防护单元，防护密闭门是划分防护单元的一种重要形式。
[0003]现有的防护密闭门包括门框和通过合页铰接在门框上的门扇，当需要打开防护密闭门时，门扇从关闭到开启的状态旋转等于或大于 90
°
，以便于地铁进行通车。
[0004]在对防护密闭门制造时首先是焊接门框，然后再将门框转移到合适位置与加工好的门扇进行组装，现有的方式对门框转移时，往往通过人力转运，费时费力，且效率较低。
技术实现思路
[0005]本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种地铁防护密闭门制造用搬运装置。
[0006]本技术通过以下技术方案来实现上述目的：
[0007]一种地铁防护密闭门制造用搬运装置，包括支撑机构，以及安装在所述支撑机构的一侧用于方便使用者施力的把持机构，还包括安装在所述支撑机构上用于对放置在其上的物体进行固定的锁紧机构。
[0008]优选地：所述锁紧机构包括锁紧杆、活动座，所述活动座内安装有所述锁紧杆，所述锁紧杆上在所述活动座的前后方均安装有锁紧螺母,所述活动座通过销轴连接于所述支撑机构。
[0009]如此设置，所述锁紧机构用于对放置在其上的物体进行固定。
[0010]优选地：所述锁紧机构包括U型钩，所述U型钩安装在所述支撑机构的两侧，所述支撑机构与所述U型钩通过焊接连接。
[0011]如此设置，利用两端带有挂钩的弹性绳钩挂在所述U型钩上实现对放置在其上的物体进行固定。
[0012]优选地：所述支撑机构包括底座、车轮，所述车轮安装在所述底座的下端四角，所述底座与所述车轮通过螺钉连接，所述底座的上端安装有支撑架，所述支撑架的上端安装有第一垫板，所述第一垫板与所述支撑架通过螺钉连接，所述底座的上端在前后所述支撑架之间安装有斜板，所述斜板的顶端安装有横杆，所述横杆与所述斜板通过焊接连接，远离所述把持机构的所述斜杆的一侧设置有把手，所述把手与所述斜杆通过焊接连接，所述斜板上安装有第二垫板，所述第二垫板与所述斜板通过螺钉连接，两侧的所述斜板之间设置有支撑杆。
[0013]如此设置，所述支撑机构用于支撑安装所述锁紧机构与所述把持机构。
[0014]优选地：所述把持机构包括斜杆、框架，所述框架安装在所述支撑机构的一侧，所述框架的前后方在所述支撑机构的一侧设置有所述斜杆，所述斜杆与所述框架、所述支撑机构均通过焊接连接，所述框架的一端安装有套管，所述套管与所述框架通过焊接连接，所述套管内设置有拉手。
[0015]如此设置，所述把持机构用于方便使用者施力。
[0016]优选地：所述锁紧螺母与所述锁紧杆通过螺纹连接。
[0017]如此设置，通过螺纹连接便于对所述锁紧杆进行固定与安装。
[0018]优选地：所述支撑架与所述底座通过焊接连接，所述斜板与所述底座、所述支撑架通过焊接连接。
[0019]如此设置，通过焊接连接确保了相互连接的两者之间一定的连接强度。
[0020]优选地：所述支撑机构与所述框架通过焊接连接，所述拉手与所述套管转动连接。
[0021]如此设置，通过焊接连接确保了所述支撑机构与所述框架之间一定的连接强度，通过转动连接便于使用者以最佳的角度拉动该装置。
[0022]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0023]该装置由各种型材焊接而成，底部装有可拆卸脚轮，制造方便，成本较低，利用锁紧机构可以对物体固定，防止在搬运过程中掉落，提高了安全性，通过该装置大大降低了人们的体力劳动，提升了工作效率。
附图说明
[0024]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0025]图1是本技术所述一种地铁防护密闭门制造用搬运装置实施例一的第一结构示意图；
[0026]图2是本技术所述一种地铁防护密闭门制造用搬运装置实施例一的第二结构示意图；
[0027]图3是本技术所述一种地铁防护密闭门制造用搬运装置实施例二的第一结构示意图；
[0028]图4是本技术所述一种地铁防护密闭门制造用搬运装置实施例二的第二结构示意图；
[0029]图5是本技术所述一种地铁防护密闭门制造用搬运装置A处的局部放大视图。
[0030]附图标记说明如下：
[0031]1、支撑机构；11、底座；12、车轮；13、支撑架；14、第一垫板；15、斜板；16、第二垫板；17、横杆；18、把手；19、支撑杆； 2、把持机构；21、斜杆；22、框架；23、拉手；24、套管；3、锁紧机构；31、锁紧杆；32、锁紧螺母；33、活动座；34、U型钩。
具体实施方式
[0032]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0033]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0034]下面结合附图对本技术作进一步说明：
[0035]实施例1
[0036]如图1、2、5所示，一种地铁防护密闭门制造用搬运装置，包括支撑机构1，以及安装在支撑机构1的一侧用于方便使用者施力的把持机构2，还包括安装在支撑机构1上用于对放置在其上的物体进行固定的锁紧机构3。
[0037]优选地：锁本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种地铁防护密闭门制造用搬运装置，包括支撑机构(1)，以及安装在所述支撑机构(1)的一侧用于方便使用者施力的把持机构(2)，其特征在于：还包括安装在所述支撑机构(1)上用于对放置在其上的物体进行固定的锁紧机构(3)。2.根据权利要求1所述的一种地铁防护密闭门制造用搬运装置，其特征在于：所述锁紧机构(3)包括锁紧杆(31)、活动座(33)，所述活动座(33)内安装有所述锁紧杆(31)，所述锁紧杆(31)上在所述活动座(33)的前后方均安装有锁紧螺母(32),所述活动座(33)通过销轴连接于所述支撑机构(1)。3.根据权利要求1所述的一种地铁防护密闭门制造用搬运装置，其特征在于：所述锁紧机构(3)包括U型钩(34)，所述U型钩(34)安装在所述支撑机构(1)的两侧，所述支撑机构(1)与所述U型钩(34)通过焊接连接。4.根据权利要求1所述的一种地铁防护密闭门制造用搬运装置，其特征在于：所述支撑机构(1)包括底座(11)、车轮(12)，所述车轮(12)安装在所述底座(11)的下端四角，所述底座(11)与所述车轮(12)通过螺钉连接，所述底座(11)的上端安装有支撑架(13)，所述支撑架(13)的上端安装有第一垫板(14)，所述第一垫板(14)与所述支撑架(13)通过螺钉连接，所述底座(11)的上端在前后所述支撑架(13)之间安装有斜板(15)，所述斜板(15)的顶端安装有横杆(17)，所述横杆(17...
【专利技术属性】
技术研发人员：班倩倩，张泽伟，程鲜娥，
申请(专利权)人：河南永腾工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：
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