一种用于新能源汽车轻量化发泡塑料固定件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于新能源汽车轻量化发泡塑料固定件，包括固定板和固定块，固定板和固定块均与汽车顶棚连接，固定板和固定块之间连接遮阳板，遮阳板连接固定柱，固定柱连接固定齿，固定板开设滑槽，滑槽连接滑动块，滑动块连接连接块，连接块连接固定环，固定环开设凹槽，凹槽套接拉柱，拉柱连接限位板，限位板连接卡块，拉柱套接抵紧弹簧，固定板设有滑动固定机构。本实用新型专利技术的有益效果是：解决了汽车遮阳板大多依靠遮阳板上的转动杆与汽车顶棚上固定连接的安装座的过盈配合，来达到使遮阳板转动并固定的目的的问题，避免了遮阳板无法很好的在固定座上转动并固定，从而使得遮阳板始终处于竖直向下的状态的情况。阳板始终处于竖直向下的状态的情况。阳板始终处于竖直向下的状态的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种用于新能源汽车轻量化发泡塑料固定件


[0001]本技术涉及一种固定件，具体为一种用于新能源汽车轻量化发泡塑料固定件，属于新能源汽车遮阳板


技术介绍

[0002]发泡塑料，发泡成型，发泡成型是使塑料产生微孔结构的过程，发泡塑料具有质量轻、隔音效果好等特点，发泡塑料广泛用用在新能源汽车领域，比如，汽车内装饰、天棚、仪表盘、遮阳板、冷却器、地板等都有发泡塑料的应用。
[0003]汽车的遮阳板，是为避免阳光刺眼设计，有效的保证了驾驶员安全的驾驶，现今的汽车遮阳板大多依靠遮阳板上的转动杆与汽车顶棚上固定连接的安装座的过盈配合，来达到使遮掩板转动并固定的目的，但是，遮阳板在长时间使用过程中，遮阳板上的转动杆与固定座之间频繁转动，造成转动杆或者安装座的磨损，导致摩擦力减低，使得遮阳板无法很好的在固定座上转动并固定，从而使得遮阳板始终处于竖直向下的状态，因此，不能满足使用者的需求。

技术实现思路

[0004]本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种用于新能源汽车轻量化发泡塑料固定件，该装置解决了汽车遮阳板大多依靠遮阳板上的转动杆与汽车顶棚上固定连接的安装座的过盈配合，来达到使遮阳板转动并固定的目的的问题，避免了遮阳板无法很好的在固定座上转动并固定，从而使得遮阳板始终处于竖直向下的状态的情况，满足使用者的需求。
[0005]本技术通过以下技术方案来实现上述目的，一种用于新能源汽车轻量化发泡塑料固定件，包括固定板和固定块，所述固定板和固定块的上表面均与汽车顶棚固定连接，所述固定板和固定块之间转动连接有遮阳板，所述遮阳板靠近固定板的一侧固定连接有固定柱，所述固定柱的侧壁固定连接有固定齿，所述固定板的下表面开设有滑槽，所述滑槽的槽内滑动连接有滑动块，所述滑动块的下表面固定连接有连接块，所述连接块的下表面固定连接有固定环，所述固定柱套接在固定环的内圈，所述固定环的侧壁上开设有凹槽，所述凹槽的槽内活动套接有拉柱，所述拉柱位于凹槽槽内的一端固定连接有限位板，所述限位板靠近固定柱的一侧固定连接有卡块，所述卡块与固定齿啮合，所述拉柱位于凹槽槽内的侧壁上套接有抵紧弹簧，所述固定板的下表面设有滑动固定机构。
[0006]优选的，所述滑动固定机构包括矩形槽、连接槽和紧固螺栓，所述矩形槽设有两组，所述矩形槽开设在固定板的下表面，两组所述矩形槽分别位于滑槽的两侧，所述连接槽开设在滑动块的下表面，所述连接槽设有两组，两组所述连接槽分别与两组矩形槽相对应，所述紧固螺栓穿过矩形槽并螺纹连接在连接槽的槽内。
[0007]优选的，所述遮阳板靠近固定块的一侧开设有第一转动槽，所述固定块的下表面开设有第二转动槽，所述第一转动槽和第二转动槽之间转动连接有连接杆，所述连接杆设
为“L”形，所述连接杆位于第一转动槽和第二转动槽的两端直径分别大于第一转动槽和第二转动槽的开口处直径。
[0008]优选的，所述固定齿与固定环的内壁相接触，所述滑槽设为“T”形，所述滑动块设为与滑槽相适配的“T”形。
[0009]优选的，所述凹槽贯穿固定环的内壁，所述限位板设为圆形，所述限位板的侧壁与凹槽的槽壁相接触，所述卡块与固定齿啮合处设为与固定齿相适配啮合的齿形。
[0010]优选的，所述抵紧弹簧的直径大于凹槽与拉柱接触处直径，所述抵紧弹簧的直径小于限位板的直径，所述抵紧弹簧位于限位板与凹槽开口处之间。
[0011]优选的，所述连接槽的槽壁上开设有与紧固螺栓相适配的螺纹槽，所述紧固螺栓的直径小于矩形槽的槽宽。
[0012]本技术的有益效果是：
[0013]该用于新能源汽车轻量化发泡塑料固定件，通过固定板、固定块、遮阳板、固定柱、固定齿，固定环、卡柱、卡块和抵紧弹簧设置，使用者用手向下扳动遮阳板，使得遮阳板挡柱阳光，防止使用者开车时，被强烈的阳光直射眼睛，拉柱上的卡块与固定齿啮合，使得遮阳板与固定板和固定块固定，解决了汽车遮阳板大多依靠遮阳板上的转动杆与汽车顶棚上固定连接的安装座的过盈配合，来达到使遮阳板转动并固定的目的的问题，避免了遮阳板无法很好的在固定座上转动并固定，从而使得遮阳板始终处于竖直向下的状态的情况，满足使用者的需求。
[0014]该用于新能源汽车轻量化发泡塑料固定件，通过滑动固定机构的设置，使的滑动块可以带动固定环沿着滑槽运动，使用者在需要使用遮阳板遮挡住侧窗上的阳光时，固定环可以固定柱脱离，便于使用者转动遮阳板使遮阳板上的固定柱与侧窗顶棚上的固定环套接，实现了遮阳板3将驾驶位侧窗的阳光遮挡住，满足使用者的需求。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术固定板结构示意图；
[0017]图3为本技术侧视剖视图；
[0018]图4为本技术图3中A放大图；
[0019]图5为本技术固定块与遮阳板连接结构示意图。
[0020]图中：1、固定板，2、固定块，3、遮阳板，4、固定柱，5、固定齿，6、滑槽，7、滑动块，8、连接块，9、固定环，10、凹槽，11、拉柱，12、限位板，13、卡块，14、抵紧弹簧，15、矩形槽，16、连接槽，17、紧固螺栓，18、第一转动槽，19、第二转动槽，20、连接杆。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1-5所示，一种用于新能源汽车轻量化发泡塑料固定件，包括固定板1和
固定块2，固定板1和固定块2的上表面均与汽车顶棚固定连接，驾驶位侧窗的顶棚处同样固定连接有固定板1，固定板1和固定块2之间转动连接有遮阳板3，遮阳板3靠近固定板1的一侧固定连接有固定柱4，固定柱4的侧壁固定连接有固定齿5，固定板1的下表面开设有滑槽6，滑槽6的槽内滑动连接有滑动块7，滑动块7的下表面固定连接有连接块8，连接块8的下表面固定连接有固定环9，固定柱4套接在固定环9的内圈，固定环9的侧壁上开设有凹槽10，凹槽10的槽内活动套接有拉柱11，拉柱11位于凹槽10槽内的一端固定连接有限位板12，限位板12靠近固定柱4的一侧固定连接有卡块13，卡块13与固定齿5啮合，拉柱11位于凹槽10槽内的侧壁上套接有抵紧弹簧14，固定板1的下表面设有滑动固定机构，通过固定板1、固定块2、遮阳板3、固定柱4、固定齿5，固定环9、拉柱11、卡块13和抵紧弹簧14设置，使用者用手向下扳动遮阳板3，使得遮阳板3挡柱阳光，防止使用者开车时，被强烈的阳光直射眼睛，拉柱11上的卡块13与固定齿5啮合，使得遮阳板3与固定板1和固定块2固定，解决了汽车遮阳板3大多依靠遮阳板3上的转动杆与汽车顶棚上固定连接的安装座的过盈配合，来达到使遮阳板3转动并固定的目的的问题，避免了遮阳板无3法很本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于新能源汽车轻量化发泡塑料固定件，包括固定板(1)和固定块(2)，其特征在于：所述固定板(1)和固定块(2)的上表面均与汽车顶棚固定连接，所述固定板(1)和固定块(2)之间转动连接有遮阳板(3)，所述遮阳板(3)靠近固定板(1)的一侧固定连接有固定柱(4)，所述固定柱(4)的侧壁固定连接有固定齿(5)，所述固定板(1)的下表面开设有滑槽(6)，所述滑槽(6)的槽内滑动连接有滑动块(7)，所述滑动块(7)的下表面固定连接有连接块(8)，所述连接块(8)的下表面固定连接有固定环(9)，所述固定柱(4)套接在固定环(9)的内圈，所述固定环(9)的侧壁上开设有凹槽(10)，所述凹槽(10)的槽内活动套接有拉柱(11)，所述拉柱(11)位于凹槽(10)槽内的一端固定连接有限位板(12)，所述限位板(12)靠近固定柱(4)的一侧固定连接有卡块(13)，所述卡块(13)与固定齿(5)啮合，所述拉柱(11)位于凹槽(10)槽内的侧壁上套接有抵紧弹簧(14)，所述固定板(1)的下表面设有滑动固定机构。2.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车轻量化发泡塑料固定件，其特征在于：所述滑动固定机构包括矩形槽(15)、连接槽(16)和紧固螺栓(17)，所述矩形槽(15)设有两组，所述矩形槽(15)开设在固定板(1)的下表面，两组所述矩形槽(15)分别位于滑槽(6)的两侧，所述连接槽(16)开设在滑动块(7)的下表面，所述连接槽(16)设有两组，两组所述连接槽(16)分别与两组矩形槽(15)相对应，所述紧固螺栓(17)穿过矩形槽(15)并螺纹连接在连接槽(16)...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡楚珊，刘桂连，
申请(专利权)人：刘桂连，
类型：新型
国别省市：