本实用新型专利技术涉及市政工程技术领域，且公开了一种市政防撞装置，包括底座，所述底座上侧的侧壁固定连接有橡胶杆，所述橡胶杆外活动套设有塑料箱体，所述塑料箱体的中间部位设置有插孔，所述橡胶杆的上端固定连接有螺杆，所述螺杆的杆壁螺纹套设有紧固螺母，所述紧固螺母的外径大于插孔的孔径，所述塑料箱体内设置有空腔，所述塑料箱体上侧的侧壁开设有与空腔相连通的加料孔，所述加料孔内螺纹套接有密封塞，所述空腔内填充有细沙，所述塑料箱体外活动套设有防撞筒。本实用新型专利技术通过设置有多重缓冲机构，有效的提高了防撞装置的防撞缓冲效果，有效的避免了车辆和驾驶员受伤的问题。有效的避免了车辆和驾驶员受伤的问题。有效的避免了车辆和驾驶员受伤的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种市政防撞装置
[0001]本技术涉及市政工程
，尤其涉及一种市政防撞装置。
技术介绍
[0002]市政工程是城市建设的重要组成部分，市政防撞装置是为了对路口进行封堵，避免车辆误入，在车辆误撞时能够进行缓冲，避免对车辆和驾驶员造成伤害。
[0003]现有的防撞装置的结构过于简单，缓冲结构简单，导致防撞装置的缓冲效果较差，在与车辆碰撞时，依旧会导致车辆出现大面积的损坏，还会导致车内的驾驶员受伤。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中市政防撞装置的缓冲效果较差的问题，而提出的一种市政防撞装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种市政防撞装置，包括底座，所述底座上侧的侧壁固定连接有橡胶杆，所述橡胶杆外活动套设有塑料箱体，所述塑料箱体的中间部位设置有插孔，所述橡胶杆的上端固定连接有螺杆，所述螺杆的杆壁螺纹套设有紧固螺母，所述紧固螺母的外径大于插孔的孔径，所述塑料箱体内设置有空腔，所述塑料箱体上侧的侧壁开设有与空腔相连通的加料孔，所述加料孔内螺纹套接有密封塞，所述空腔内填充有细沙，所述塑料箱体外活动套设有防撞筒，所述防撞筒的外壁开设有多个螺纹孔，多个所述螺纹孔内均螺纹套接有紧固螺杆，所述紧固螺杆的两端均伸出螺纹孔，所述塑料箱体的外壁开设有多个与紧固螺杆相对应的滑动槽，所述紧固螺杆的一端插入滑动槽内，所述紧固螺杆的杆壁活动套设有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧位于防撞筒与塑料箱体之间。
[0007]优选的，所述防撞筒外固定套设有橡胶套筒，所述橡胶套筒的厚度为3-5cm。
[0008]优选的，所述底座下表面的四角处均开设有安装孔，所述安装孔内活动套接有插销。
[0009]优选的，所述螺杆外活动套设有垫片，所述垫片位于紧固螺母与塑料箱体之间。
[0010]优选的，所述防撞筒的外壁开设有多个与螺纹孔相连通的凹槽。
[0011]优选的，所述橡胶套筒靠近上端的外壁对称固定连接有两个推块。
[0012]与现有技术相比，本技术提供了一种市政防撞装置，具备以下有益效果：
[0013]该市政防撞装置，通过设置的底座、橡胶杆、塑料箱体、插孔、螺杆、紧固螺母、空腔、加料孔、密封塞、细沙、防撞筒、螺纹孔、紧固螺杆、滑动槽和缓冲弹簧，当装置受到撞击时，首先防撞筒受到撞击向塑料箱体移动，防撞筒带动多个紧固螺杆在滑动槽内滑动，防撞筒挤压多个缓冲弹簧，使多个缓冲弹簧发生弹性变形，缓冲弹簧能够对防撞筒进行缓冲，撞击力传递到塑料箱体，塑料箱体能够发生弹性变形，从而进行二次缓冲，塑料箱体内的细沙能够吸收大部分的撞击能，从而能够进行三次缓冲，橡胶杆在受到撞击时能够弯曲，，进行四次缓冲，本装置通过设置有多重缓冲机构，有效的提高了防撞装置的防撞缓冲效果，有效
的避免了车辆和驾驶员受伤的问题。
[0014]该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术通过设置有多重缓冲机构，有效的提高了防撞装置的防撞缓冲效果，有效的避免了车辆和驾驶员受伤的问题。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种市政防撞装置的结构示意图；
[0016]图2为图1中A部分的结构示意图；
[0017]图3为图2中B部分的结构示意图。
[0018]图中：1底座、2橡胶杆、3塑料箱体、4插孔、5螺杆、6紧固螺母、7空腔、8加料孔、9密封塞、10细沙、11防撞筒、12螺纹孔、13紧固螺杆、14滑动槽、15缓冲弹簧、16橡胶套筒、17安装孔、18插销、19垫片、20凹槽、21推块。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0021]参照图1-3，一种市政防撞装置，包括底座1，底座1上侧的侧壁固定连接有橡胶杆2，橡胶杆2外活动套设有塑料箱体3，塑料箱体3的中间部位设置有插孔4，橡胶杆2的上端固定连接有螺杆5，螺杆5的杆壁螺纹套设有紧固螺母6，紧固螺母6的外径大于插孔4的孔径，塑料箱体3内设置有空腔7，塑料箱体3上侧的侧壁开设有与空腔7相连通的加料孔8，加料孔8内螺纹套接有密封塞9，空腔7内填充有细沙10，塑料箱体3外活动套设有防撞筒11，防撞筒11的外壁开设有多个螺纹孔12，多个螺纹孔12内均螺纹套接有紧固螺杆13，紧固螺杆13的两端均伸出螺纹孔12，塑料箱体3的外壁开设有多个与紧固螺杆13相对应的滑动槽14，紧固螺杆13的一端插入滑动槽14内，紧固螺杆13的杆壁活动套设有缓冲弹簧15，缓冲弹簧15位于防撞筒11与塑料箱体3之间，当装置受到撞击时，首先防撞筒11受到撞击向塑料箱体3移动，防撞筒11带动多个紧固螺杆13在滑动槽14内滑动，防撞筒11挤压多个缓冲弹簧15，使多个缓冲弹簧15发生弹性变形，缓冲弹簧15能够对防撞筒11进行缓冲，撞击力传递到塑料箱体3，塑料箱体3能够发生弹性变形，从而进行二次缓冲，塑料箱体3内的细沙能够吸收大部分的撞击能，从而能够进行三次缓冲，橡胶杆2在受到撞击时能够弯曲，，进行四次缓冲，本装置通过设置有多重缓冲机构，有效的提高了防撞装置的防撞缓冲效果，有效的避免了车辆和驾驶员受伤的问题。
[0022]防撞筒11外固定套设有橡胶套筒16，橡胶套筒16的厚度为3-5cm，橡胶套筒16能够提高缓冲效果，提高防撞效果。
[0023]底座1下表面的四角处均开设有安装孔17，安装孔17内活动套接有插销18，便于对
底座1进行固定安装，提高了装置固定的稳定性。
[0024]螺杆5外活动套设有垫片19，垫片19位于紧固螺母6与塑料箱体3之间，垫片19能够提高紧固螺母6固定的稳固性。
[0025]防撞筒11的外壁开设有多个与螺纹孔12相连通的凹槽20，能够对紧固螺杆13进行隐藏，避免紧固螺杆13露在防撞筒11外。
[0026]橡胶套筒16靠近上端的外壁对称固定连接有两个推块21，推动推块21即可带动橡胶套筒16向上移动，从而能够将橡胶套筒16从防撞筒11上取下，提高了操作的便利性。
[0027]本技术中，当装置受到撞击时，首先防撞筒11受到撞击向塑料箱体3移动，防撞筒11带动多个紧固螺杆13在滑动槽14内滑动，防撞筒11挤压多个缓冲弹簧15，使多个缓冲弹簧15发生弹性变形，缓冲弹簧15能够对防撞筒11进行缓冲，撞击力传递到塑料箱体3，塑料箱体3能够发生弹性变形，从而进行二次缓冲，塑料箱体3内的细沙能够吸收大部分的撞本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种市政防撞装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)上侧的侧壁固定连接有橡胶杆(2)，所述橡胶杆(2)外活动套设有塑料箱体(3)，所述塑料箱体(3)的中间部位设置有插孔(4)，所述橡胶杆(2)的上端固定连接有螺杆(5)，所述螺杆(5)的杆壁螺纹套设有紧固螺母(6)，所述紧固螺母(6)的外径大于插孔(4)的孔径，所述塑料箱体(3)内设置有空腔(7)，所述塑料箱体(3)上侧的侧壁开设有与空腔(7)相连通的加料孔(8)，所述加料孔(8)内螺纹套接有密封塞(9)，所述空腔(7)内填充有细沙(10)，所述塑料箱体(3)外活动套设有防撞筒(11)，所述防撞筒(11)的外壁开设有多个螺纹孔(12)，多个所述螺纹孔(12)内均螺纹套接有紧固螺杆(13)，所述紧固螺杆(13)的两端均伸出螺纹孔(12)，所述塑料箱体(3)的外壁开设有多个与紧固螺杆(13)相对应的滑动槽(14)，所述紧固螺杆(13)的一端插入滑动槽(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：谭尚坚，陈世容，
申请(专利权)人：陈世容，
类型：新型
国别省市：
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