一种公路桥梁防撞装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种公路桥梁防撞装置，包括底板，所述底板的上表面固定连接有支撑板，所述支撑板的上表面活动连接有固定板，所述固定板的上表面固定连接有连接板A，所述连接板A的上表面通过固定螺栓A活动连接有防护板。该公路桥梁防撞装置，通过在固定板的外表面设置了转轴和减压转环，可以在汽车撞到此装置时，通过减压转环经过转轴进行转动来降低汽车撞击公路桥梁所带来的危害，以便保护车辆、人身以及桥梁的安全，通过设置了连接板A、滑槽和防护板，可以根据多发事故区域，对公路侧的桥梁实时防护措施，使防护板在滑槽的内部进行活动，调整防护板的间隔距离，防止车辆撞击到桥梁上，导致车辆损坏，人员受到安全威胁。人员受到安全威胁。人员受到安全威胁。

【技术实现步骤摘要】
一种公路桥梁防撞装置


[0001]本技术涉及防撞装置
，具体为一种公路桥梁防撞装置。

技术介绍

[0002]公路桥梁是交通事故的多发地段，所以公路桥梁的防撞装置就显得十分的重要，但是该现有技术的防撞效果并不明显，难以降低汽车撞击公路桥梁所带来的危害，在事故中，一旦车辆撞击到桥梁上，不仅容易导致车辆损坏，人员受到安全威胁，而且对桥梁产生较大的损伤，影响桥梁的寿命和安全性，因此，对于多发事故区域，需对公路侧的桥梁实时防护措施，在公路立交、铁道立交桥梁前的道路上设置车梁防撞架，因车辆超高装载，时与车梁防撞架发生碰撞，防撞架撞歪或撞倒，车辆毁损，人员伤亡事故时有发生，因此公路立交、铁道立交桥梁的桥架必须设置有效的限高防撞装置，以便保护车辆、人身以及桥梁的安全，但是现有的公路桥梁防撞装置，防撞效果并不明显，不能降低汽车撞击公路桥梁所带来的危害，而现有的公路桥梁防撞装置，防撞强度不够，不能给防撞装置、撞击车辆以及驾驶者提供较为全面的保护。

技术实现思路

[0003](一)解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种公路桥梁防撞装置，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005](二)技术方案
[0006]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种公路桥梁防撞装置，包括底板，所述底板的上表面固定连接有支撑板，所述支撑板的上表面活动连接有固定板，所述固定板的上表面固定连接有连接板A，所述连接板A的上表面通过固定螺栓A活动连接有防护板，所述防护板的一端通过固定螺栓B活动连接有连接板B，所述连接板A和连接板B的一侧均开设有滑槽，所述滑槽的内部活动连接有防护板，所述固定板外表面的一侧固定连接有安装板，所述安装板的外表面固定连接有连接块，所述连接块的外表面活动连接有转轴，所述转轴的外表面活动连接有减压转环。
[0007]可选的，所述底板的上表面开设有固定孔，所述固定板的外表面活动连接有调节螺栓，所述调节螺栓贯穿并延伸于固定板的内部。
[0008](三)有益效果
[0009]本技术提供了一种公路桥梁防撞装置，具备以下有益效果：
[0010]该公路桥梁防撞装置，通过在固定板的外表面设置了转轴和减压转环，可以在汽车撞到此装置时，通过减压转环经过转轴进行转动来降低汽车撞击公路桥梁所带来的危害，以便保护车辆、人身以及桥梁的安全，通过设置了连接板A、滑槽和防护板，可以根据多发事故区域，对公路侧的桥梁实时防护措施，使防护板在滑槽的内部进行活动，调整防护板的间隔距离，防止车辆撞击到桥梁上，导致车辆损坏，人员受到安全威胁，通过设置了支撑
板、固定板和调节螺栓，可以根据此公路桥梁经常经过车辆的高度来调节此装置的高度，便于保护公路桥梁。
附图说明
[0011]图1为本技术结构示意图；
[0012]图2为本技术滑槽结构示意图；
[0013]图3为本技术减压转环结构示意图。
[0014]图中：1、底板；2、支撑板；3、固定板；4、连接板A；5、固定螺栓A； 6、防护板；7、固定孔；8、调节螺栓；9、固定螺栓B；10、连接板B；11、滑槽；12、安装板；13、连接块；14、转轴；15、减压转环。
具体实施方式
[0015]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0016]请参阅图1至图3，本技术提供一种技术方案：一种公路桥梁防撞装置，包括底板1，底板1的上表面固定连接有支撑板2，支撑板2的上表面活动连接有固定板3，固定板3的上表面固定连接有连接板A4，连接板A4的上表面通过固定螺栓A5活动连接有防护板6，防护板6的形状是一个曲型板，能够通过曲型板的变形来缓冲撞击力，防止二次伤害，更为安全实用；
[0017]底板1的上表面开设有固定孔7，固定板3的外表面活动连接有调节螺栓 8，调节螺栓8贯穿并延伸于固定板3的内部，防护板6的一端通过固定螺栓 B9活动连接有连接板B10，连接板A4和连接板B10的一侧均开设有滑槽11，滑槽11的内部活动连接有防护板6，，可以根据多发事故区域，对公路侧的桥梁实时防护措施，使防护板6在滑槽11的内部进行活动，调整防护板6的间隔距离，防止车辆撞击到桥梁上，导致车辆损坏，人员受到安全威胁；
[0018]固定板3外表面的一侧固定连接有安装板12，安装板12的外表面固定连接有连接块13，连接块13的外表面活动连接有转轴14，转轴14的外表面活动连接有减压转环15，可以在汽车撞到此装置时，通过减压转环15经过转轴 14进行转动来降低汽车撞击公路桥梁所带来的危害，以便保护车辆、人身以及桥梁的安全。
[0019]综上所述，该公路桥梁防撞装置，使用时，通过在固定板3的外表面设置了转轴14和减压转环15，可以在汽车撞到此装置时，通过减压转环15经过转轴14进行转动来降低汽车撞击公路桥梁所带来的危害，以便保护车辆、人身以及桥梁的安全，通过设置了连接板A4、滑槽11和防护板6，可以根据多发事故区域，对公路侧的桥梁实时防护措施，使防护板6在滑槽11的内部进行活动，调整防护板6的间隔距离，防止车辆撞击到桥梁上，导致车辆损坏，人员受到安全威胁，通过设置了支撑板2、固定板3和调节螺栓8，可以根据此公路桥梁经常经过车辆的高度来调节此装置的高度，便于保护公路桥梁。。
[0020]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范
围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路桥梁防撞装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的上表面固定连接有支撑板(2)，所述支撑板(2)的上表面活动连接有固定板(3)，所述固定板(3)的上表面固定连接有连接板A(4)，所述连接板A(4)的上表面通过固定螺栓A(5)活动连接有防护板(6)，所述防护板(6)的一端通过固定螺栓B(9)活动连接有连接板B(10)，所述连接板A(4)和连接板B(10)的一侧均开设有滑槽(11)，所述滑槽(11)的内部活动连接有...

【专利技术属性】
技术研发人员：张伦，孙晓龙，
申请(专利权)人：张伦，
类型：新型
国别省市：