本发明专利技术公开了一种压缩机上支架与壳体的连接结构及压缩机，所述上支架的外侧壁上设有外螺纹，所述壳体的内侧壁上设有与外螺纹配合的内螺纹，所述上支架的侧壁上设有与壳体固定的连接件。增加支架结构与壳体连接的稳定性，取代了支架的焊点连接结构强度弱的方式，提高支架连接受力的均匀性以及稳定性，增加了支架结构的强度。对涡旋压缩机支架与壳体采用螺纹连接的方式进行固定，能有效的增加支架结构与壳体连接的稳定性，提高壳体的散热性能，降低了压缩机的吐油量。了压缩机的吐油量。了压缩机的吐油量。
【技术实现步骤摘要】
一种压缩机上支架与壳体的连接结构及压缩机
[0001]本专利技术涉及压缩机结构
，具体为一种压缩机上支架与壳体的连接结构及压缩机。
技术介绍
[0002]专利号为201020588337.6的专利公开了一种涡旋压缩机及其支架结构，通过在支架焊接孔对应位置开设腰型缓冲腔，起到受力均匀的作用，减少支架焊接变形以及焊点处的脆性断裂，使焊接强度满足要求；而且去除材料，削弱了支架结构的强度，导致支架容易发生变形，另外，焊点容易出现疲劳断裂的现象。
技术实现思路
[0003]本专利技术就是针对现有技术存在的上述不足，提供一种压缩机上支架与壳体的连接结构及压缩机，增加支架结构与壳体连接的稳定性，取代了支架的焊点连接结构强度弱的方式，提高支架连接受力的均匀性以及稳定性，增加了支架结构的强度。对涡旋压缩机支架与壳体采用螺纹连接的方式进行固定，能有效的增加支架结构与壳体连接的稳定性，提高壳体的散热性能，降低了压缩机的吐油量。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0005]一种压缩机上支架与壳体的连接结构，所述上支架的外侧壁上设有外螺纹，所述壳体的内侧壁上设有与外螺纹配合的内螺纹，所述上支架的侧壁上设有与壳体固定的连接件。
[0006]优选的，所述上支架的上端边缘处与壳体之间采用冲点或电焊固定。
[0007]优选的，所述连接件包括卡块和弹簧，所述上支架的侧壁上设有安装槽，所述安装槽内设有卡块，所述卡块与安装槽的底部之间连有弹簧。
[0008]优选的，所述卡块的数量为四个，且均匀设置在上支架的四周。
[0009]优选的，所述卡槽位于内螺纹的下方。
[0010]优选的，所述弹簧与上支架、卡块之间采用焊接固定。
[0011]优选的，所述弹簧的弹力垂直于壳体侧壁。
[0012]优选的，所述壳体的内壁上设有与卡块配合的卡槽。
[0013]一种压缩机，包括所述的一种压缩机上支架与壳体的连接结构。
[0014]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0015]1、本专利技术增加支架结构与壳体连接的稳定性，取代了支架的焊点连接结构强度弱的方式，提高支架连接受力的均匀性以及稳定性，增加了支架结构的强度。对涡旋压缩机支架与壳体采用螺纹连接的方式进行固定，能有效的增加支架结构与壳体连接的稳定性，提高壳体的散热性能，降低了压缩机的吐油量。
[0016]2、本专利技术提高壳体的散热性能，增加了壳体表面积，提高了壳体的散热性能。
[0017]3、本专利技术冷媒气体高速流经壳体内壁时，由于螺纹凹槽的原因，冷冻油更容易吸
附在壳体内壁，从而降低了压缩机的吐油量。
[0018]4、本专利技术由于弹簧卡键的柔性结构设计，能够有效的缓冲和分担支架与壳体之间的作用力，起到缓冲作用。
附图说明
[0019]图1为上支架的结构示意图；
[0020]图2为外壳的结构示意图；
[0021]图3为本专利技术的结构示意图。
[0022]图中：1-上支架；101-安装槽；102-外螺纹；2-卡块；3-弹簧；4-壳体；401-卡槽；402-内螺纹。
具体实施方式
[0023]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0024]实施例一，
[0025]如图1-3所示，一种压缩机上支架1与壳体4的连接结构，所述上支架1的外侧壁上设有外螺纹102，所述壳体4的内侧壁上设有与外螺纹102配合的内螺纹402，所述上支架1的侧壁上设有与壳体4固定的连接件。
[0026]所述上支架1的上端边缘处与壳体4之间采用冲点或电焊固定。
[0027]所述连接件包括卡块2和弹簧3，所述上支架1的侧壁上设有安装槽101，所述安装槽101内设有卡块2，所述卡块2与安装槽101的底部之间连有弹簧3，所述壳体4的内壁上设有与卡块2配合的卡槽401。
[0028]本申请取代了支架的焊点连接结构强度弱的方式，提高上支架1连接受力的均匀性以及稳定性，增加了上支架1结构的强度；本次设计增加了壳体4表面积，提高了壳体4的散热性能；混合有冷冻油的冷媒气体高速流经壳体4内壁时，由于螺纹凹槽的原因，冷冻油更容易吸附在壳体4内壁，从而减少吐油量；在支架上增加了弹簧3卡键的柔性结构设计，能够有效的缓冲和分担支架与壳体4之间的作用力。
[0029]实施例二，
[0030]如图1-3所示，一种压缩机上支架1与壳体4的连接结构，所述上支架1的外侧壁上设有外螺纹102，所述壳体4的内侧壁上设有与外螺纹102配合的内螺纹402，所述上支架1的侧壁上设有与壳体4固定的连接件。
[0031]所述上支架1的上端边缘处与壳体4之间采用冲点或电焊固定。
[0032]所述连接件包括卡块2和弹簧3，所述上支架1的侧壁上设有安装槽101，所述安装槽101内设有卡块2，所述卡块2与安装槽101的底部之间连有弹簧3，所述壳体4的内壁上设有与卡块2配合的卡槽401。
[0033]所述卡块2的数量为四个，且均匀设置在上支架1的四周。
[0034]实施例三，
[0035]如图1-3所示，一种压缩机上支架1与壳体4的连接结构，所述上支架1的外侧壁上设有外螺纹102，所述壳体4的内侧壁上设有与外螺纹102配合的内螺纹402，所述上支架1的侧壁上设有与壳体4固定的连接件。
[0036]所述上支架1的上端边缘处与壳体4之间采用冲点或电焊固定。
[0037]所述连接件包括卡块2和弹簧3，所述上支架1的侧壁上设有安装槽101，所述安装槽101内设有卡块2，所述卡块2与安装槽101的底部之间连有弹簧3，所述壳体4的内壁上设有与卡块2配合的卡槽401。
[0038]所述卡块2的数量为四个，且均匀设置在上支架1的四周。
[0039]所述卡槽401位于内螺纹402的下方。
[0040]所述弹簧3与上支架1、卡块2之间采用焊接固定。
[0041]所述弹簧3的弹力垂直于壳体4侧壁。
[0042]壳体4与上支架1上的螺纹螺距以及螺牙角度相等，并能够实现装配关系；两者采用螺纹联接拧紧的方式实现支架的固定与定位第一步实现涡旋压缩机壳体4与支架的定位，通过合理设计螺纹深度、长度以及壳体4与上支架1螺纹角度，使涡旋上支架1在拧紧到螺纹的终点时能实现深度以及周向的定位；在定位好以后，第二步实现涡旋压缩机壳体4与支架的固定，通过破坏涡旋压缩机壳体4与上支架1接触的内螺纹402末端来实现支架的固定，破坏方式是在壳体4内螺纹402与支架外螺纹102连接的末端进行冲点防松以及点焊进行防松。当上支架1拧紧的过程中达到所要固定的位置时，由于弹簧3力的作用，卡键弹出与卡槽401相配合，实现定位与固定。本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种压缩机上支架与壳体的连接结构，其特征在于：所述上支架的外侧壁上设有外螺纹，所述壳体的内侧壁上设有与外螺纹配合的内螺纹，所述上支架的侧壁上设有与壳体固定的连接件。2.如权利要求1所述的一种压缩机上支架与壳体的连接结构，其特征在于：所述上支架的上端边缘处与壳体之间采用冲点或电焊固定。3.如权利要求1所述的一种压缩机上支架与壳体的连接结构，其特征在于：所述连接件包括卡块和弹簧，所述上支架的侧壁上设有安装槽，所述安装槽内设有卡块，所述卡块与安装槽的底部之间连有弹簧。4.如权利要求3所述的一种压缩机上支架与壳体的连接结构，其特征在于：所述卡块的...
【专利技术属性】
技术研发人员：丁谦，
申请(专利权)人：珠海格力电器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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