用于涡旋压缩机的平衡块及涡旋压缩机制造技术

本发明专利技术提供一种用于涡旋压缩机的平衡块及涡旋压缩机，涡旋压缩机包括具有动涡旋端板的动涡旋部件、带有止推板的主轴承座、以及驱动所述动涡旋部件的驱动轴，止推板具有用于支承并与动涡旋盘端板接触的止推面，平衡块的至少一部分设置在位于动涡旋部件与主轴承座之间的凹腔中，平衡块能够随着驱动轴的旋转而旋转，平衡块包括面向动涡旋端板的上表面，其中，在上表面处设置有导面结构，导面结构具有在平衡块的旋转过程中引导凹腔中的润滑剂朝向止推面运动的引导表面。推面运动的引导表面。推面运动的引导表面。

【技术实现步骤摘要】
用于涡旋压缩机的平衡块及涡旋压缩机


[0001]本专利技术涉及压缩机领域，更具体地，涉及一种用于涡旋压缩机的平衡块。

技术介绍

[0002]本部分提供了与本专利技术相关的背景信息，这些信息并不必然构成现有技术。
[0003]涡旋压缩机通常包括由定涡旋部件和动涡旋部件构成的压缩机构。动涡旋部件由主轴承座/止推板支承以提供轴向约束，并且在偏心部件的驱动下相对于定涡旋部件进行平动转动。由于动涡旋部件相对于止推板运动，需要对止推板和动涡旋部件之间的止推表面提供充分的润滑。另外，在涡旋压缩机运行期间，偏心部件转动而产生的离心力或离心力矩会导致压缩机的振动。通常在旋转部件上、例如驱动轴的上端部设置平衡块以提供反向离心力或离心力矩来平衡偏心部件所产生的不平衡量。
[0004]在现有的涡旋压缩机中，以立式涡旋压缩机为例，在压缩机壳体的底部存储有润滑剂。一部分润滑剂在离心力或油泵的作用下流经驱动轴内部的润滑剂通道、偏心曲柄销端面的偏心孔、动涡旋毂部与偏心曲柄销之间的间隙而流动到达主轴承座的凹部中，汇聚在凹部中和平衡块上的润滑油由于平衡块的高速旋转而飞溅到动涡旋端板的下表面，从而随着动涡旋部件的平动转动而遍布主轴承座和动涡旋部件之间的止推表面。因此，平衡块的上表面、动涡旋端板的下表面、动涡旋轮毂的外侧表面和主轴承座/止推板的内侧表面共同围绕出用于润滑剂飞溅的区域。
[0005]由于该区域空间较大，能够飞溅进入止推表面进行有效润滑的润滑剂量往往不稳定，尤其是在压缩机低速旋转的情况下，平衡块的转速较低，无法对润滑剂提供足够的飞溅动力，导致动涡旋部件与主轴承座之间的止推表面润滑不足，止推表面磨损严重。
[0006]因此，需要提供一种改进的涡旋压缩机，在不影响压缩机现有结构的情况下，提高进入动涡旋部件和止推板之间的止推表面的润滑剂量，保证压缩机在各种工况下均能实现对止推表面的充分润滑，降低止推表面的磨损概率。

技术实现思路

[0007]在本部分中提供本专利技术的总体概要，而不是本专利技术完全范围或本专利技术所有特征的全面公开。
[0008]本专利技术的目的提供一种有利于润滑剂进入止推表面的平衡块以及安装有该平衡块的涡旋压缩机。
[0009]根据本专利技术的一个方面，提供一种用于涡旋压缩机的平衡块，其中，涡旋压缩机包括具有动涡旋端板的动涡旋部件、带有止推板的主轴承座、以及驱动动涡旋部件的驱动轴，止推板具有用于支承并与动涡旋盘端板接触的止推面，平衡块的至少一部分设置在位于动涡旋部件与主轴承座之间的凹腔中，平衡块能够随着驱动轴的旋转而旋转，平衡块包括面向动涡旋端板的上表面，其中，在上表面处设置有导面结构，导面结构具有在平衡块的旋转过程中引导凹腔中的润滑剂朝向止推面运动的引导表面。
[0010]可选地，导面结构为相对于平衡块的上表面凸出的斜坡构件。
[0011]可选地，斜坡构件一体地或分体地设置在平衡块的上表面处。
[0012]可选地，平衡块包括安装部和配重部，配重部在轴向方向上延伸超过安装部，导面结构为从配重部大致径向向内延伸的凸块。
[0013]可选地，平衡块设置有从上表面凹入的凹槽，导面结构由凹槽限定，凹槽具有底部表面，底部表面中的至少一部分底部表面从凹槽的底部延伸至平衡块的表面，从而形成引导表面，即，引导表面为凹槽的从凹槽的底部延伸至平衡块的上表面的底部表面。
[0014]可选地，凹槽的槽深逐渐减小，底部表面从凹槽的底部逐渐延伸至平衡块的上表面，即，底部表面逐渐上升从而延伸至平衡块的上表面，整个底部表面形成引导表面。
[0015]可选地，在凹槽的引导表面与上表面相接的端部处，凹槽的宽度逐渐减小。
[0016]可选地，平衡块还设置有上表面凹入的引流槽，引流槽用于将润滑剂引入凹槽中，引流槽的槽深小于凹槽在引流槽与凹槽连通的端部处的槽深。
[0017]可选地，引导表面与平衡块的上表面之间形成的第一夹角小于或等于90
°
。
[0018]可选地，引导表面为平面、圆弧面、抛物面或球面。
[0019]可选地，引导表面与平衡块的径向方向之间形成的第二夹角大于或等于0
°
。
[0020]根据本专利技术的另一方面，还提供一种涡旋压缩机，其中，涡旋压缩机包括如前文所述的平衡块。
[0021]可选地，导面结构设置在由平衡块的上表面、动涡旋部件的毂部的外侧表面、动涡旋端板的下表面与止推板的内侧表面共同围绕出的区域中。
[0022]可选地，涡旋压缩机还包括卸载衬套，平衡块安装在驱动轴上，或者平衡块安装在卸载衬套上或与卸载衬套形成为一体。
[0023]总体上，根据本专利技术的平衡块上设置的导面结构有助于主轴承座和动涡旋端板之间形成的凹腔中的润滑剂朝向动涡旋部件甩出或飞溅，使更多的润滑剂进入动涡旋部件与主轴承座或止推板之间的止推表面，从而能够在各种工况下均为止推表面提供充足的润滑，极大地降低了止推表面的磨损概率。
附图说明
[0024]根据以下参照附图的详细描述，本专利技术的前述及另外的特征和特点将变得更加清楚，这些附图仅作为示例并且不一定是按比例绘制。在附图中采用相同的参考标记指示相同的部件，在附图中：
[0025]图1示出现有的涡轮压缩机的局部纵剖视图；
[0026]图2示出图1中的涡轮压缩机的俯视图；
[0027]图3示出现有的涡轮压缩机中的平衡块的立体图；
[0028]图4示出根据本专利技术的第一实施方式的涡轮压缩机的局部纵剖视图；
[0029]图5a示出根据本专利技术的第一实施方式的涡轮压缩机中的平衡块的立体图，其中平衡块包括平面斜坡式的导面结构；
[0030]图5b示出图5a中的平衡块未安装导面结构时的立体图；
[0031]图6a、图6b、图6c、图6d、图7、图8分别示出根据本专利技术的第一实施方式的涡轮压缩机中的平衡块的变形例的立体图；
[0032]图9a和图9b示出根据本专利技术的第一实施方式的涡轮压缩机中的平衡块的侧视图，其中平衡块的导面结构具有不同的高度；
[0033]图10a示出根据本专利技术的第二实施方式的涡轮压缩机中的平衡块的立体图，其中平衡块包括曲面斜坡式的导面结构；
[0034]图10b示出根据本专利技术的第二实施方式的涡轮压缩机中的平衡块的导面结构的具有不同曲面的示意图；
[0035]图11示出根据本专利技术的第三实施方式的涡轮压缩机中的平衡块的立体图，其中平衡块包括球面斜坡式的导面结构；
[0036]图12示出根据本专利技术的第四实施方式的涡轮压缩机中的平衡块的立体图，其中平衡块包括凹槽式的导面结构；
[0037]图13示出根据本专利技术的第四实施方式的涡轮压缩机中的平衡块的变形例的立体图。
具体实施方式
[0038]现在将结合附图1至13对本专利技术的优选实施方式进行详细描述。以下的描述在本质上只是示例性的而非意在限制本专利技术及其应用或用途。在各视图中，相对应的构件或部分采用相同的参考标记。
[003本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于涡旋压缩机(100)的平衡块(150、250、350、450、550)，所述涡旋压缩机(100)包括具有动涡旋端板的动涡旋部件、带有止推板的主轴承座、以及驱动所述动涡旋部件的驱动轴，所述止推板具有用于支承并与所述动涡旋盘端板接触的止推面，所述平衡块的至少一部分设置在位于所述动涡旋部件与所述主轴承座之间的凹腔中，所述平衡块能够随着所述驱动轴的旋转而旋转，所述平衡块包括面向所述动涡旋端板的上表面，其特征在于，在所述上表面处设置有导面结构(170、270、370、470、570)，所述导面结构具有在所述平衡块的旋转过程中引导所述凹腔中的润滑剂朝向所述止推面运动的引导表面(171、271、371、471、571)。2.根据权利要求1所述的平衡块(150、250、350、450、550)，其中，所述导面结构为相对于所述上表面凸出的斜坡构件(170、270、370、470)。3.根据权利要求2所述的平衡块(150、250、350、450、550)，其中，所述斜坡构件一体地或分体地设置在所述上表面处。4.根据权利要求1所述的平衡块(150、250、350、450、550)，其中，所述平衡块包括安装部(152、252、352、452、552)和配重部(151、251、351、451、551)，所述配重部在轴向方向上延伸超过所述安装部，所述导面结构为从所述配重部径向向内延伸的凸块。5.根据权利要求1所述的平衡块(150、250、350、450、550)，其中，所述平衡块设置有从所述上表面凹入的凹槽(570)，所述导面结构由所述凹槽(570)限定，所述引导表面为所述凹槽的从所述凹槽的底部延伸至所述上表面的底部表面。6.根据权利要求5所述的平衡块(150、250、350、450、550)，其中，所述凹槽的槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹宏伟，刘轩，严宏，
申请(专利权)人：艾默生环境优化技术苏州有限公司，
类型：发明
国别省市：