一种高铁门承载轴加工用铣削夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高铁门承载轴加工用铣削夹具，包括底座、夹座、夹板、导向杆、压缩弹簧、拉臂、活塞杆、双头气缸、导料槽、送料座、送料气缸和永磁铁推块，右侧夹板之间的坯料铣削加工完毕后，通过气源对双头气缸内泵入高压气体，将双头气缸的活塞杆向外侧推出，将坯料松开，再驱动送料气缸伸长至行程终点，关闭双头气缸的气源，夹板在压缩弹簧的作用下向内侧移动，将坯料夹紧，并且通过拉臂推动双头气缸的活塞杆收缩复位，坯料被夹紧后，该装置结构简单，使用方便，适合批量加工，并且夹板里侧对称设置的V型卡槽能够将圆柱形型的坯料对齐，具有自动对准定位的作用，坯料的圆心位于两个V型卡槽的底部之间的中心处。V型卡槽的底部之间的中心处。V型卡槽的底部之间的中心处。

【技术实现步骤摘要】
一种高铁门承载轴加工用铣削夹具


[0001]本技术涉及一种门轴加工
，具体是一种高铁门承载轴加工用铣削夹具。

技术介绍

[0002]高铁门的承载轴为门开关时绕着旋转的轴，由于高铁门结构精密重量较高，需要的门轴承载力高，现有大门的承载轴多使用铸造成型和锻造成型，普通的铸造成型和锻造成型成型精度低，当作为高铁门的承载轴使用时需要用的工艺复杂，成本高，所以需要采用铣削加工，承载轴铣削加工时需要一种方便使用，能够批量加工的铣削夹具。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种高铁门承载轴加工用铣削夹具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种高铁门承载轴加工用铣削夹具，包括底座、夹座、夹板、导向杆、压缩弹簧、拉臂、活塞杆、双头气缸、导料槽、送料座、送料气缸和永磁铁推块，所述底座为长方体，底座的顶面靠近右侧处固定连接有双头气缸，所述双头气缸为内部设有圆柱形空腔的长方体结构，圆柱形空腔中滑动连接有两个活塞，活塞的外侧中心设有活塞杆，活塞杆穿过双头气缸的两端，双头气缸的侧面中心设有进气口，进气口连接气源，能够通过气源泵入空气使得活塞杆向外侧移动；
[0006]所述双头气缸的顶面靠近两侧处固定连接有夹座，所述夹座为长方形结构，夹座的右侧中心设有圆形通孔，通孔中插接有夹板的外侧连接杆，连接杆的外侧通过拉臂与活塞杆的外端连接，能够使得夹板随着双头气缸的移动而移动，所述夹板里侧中心设有V型凹槽的长方体结构，夹板的外侧中心固定连接有连接杆，夹板的前后两侧固定连接有滑块，里侧的滑块左右设有圆形通孔，通孔中滑动连接有导向杆，所述导向杆为两端固定连接在左右两侧夹座的里侧靠近底部处，确保夹板沿着导向杆直线移动，夹板的滑块外侧和夹座的里侧之间对称的固定有压缩弹簧的两端，靠近底部的压缩弹簧套接在导向杆上，能够通过压缩弹簧对夹板施加向内侧的压力，通过夹板内侧的V型凹槽将圆柱形的待加工坯料夹紧固定；
[0007]所述底座的顶面靠近左侧处固定连接有送料座，所述送料座为长方形板状结构，送料座的左侧中心靠近顶部处设有圆形通孔，送料座的左侧固定连接送料气缸，所述送料气缸的活塞杆朝向右侧，穿过送料座左侧的圆形通孔，活塞杆顶端固定连接有永磁铁推块，所述永磁铁推块为永磁铁材质圆柱体结构，永磁铁推块滑动连接在导料槽内，所述导料槽为固定连接在底座的顶面的半圆型板，导料槽的凹陷位于顶部，能够将待加工坯料放入导料槽中，并且使得坯料的左端被永磁铁推块吸附定位，右侧夹板之间的坯料铣削加工完毕后，通过气源对双头气缸内泵入高压气体，将双头气缸的活塞杆向外侧推出，从而通过拉臂
将夹板向两侧来开，将坯料松开，再驱动送料气缸伸长至行程终点，关闭双头气缸的气源，夹板在压缩弹簧的作用下向内侧移动，将坯料夹紧，并且通过拉臂推动双头气缸的活塞杆收缩复位，坯料被夹紧后，送料气缸在气源的驱动下收缩，将永磁铁推块和坯料分开，并且再次向导料槽内加入待加工坯料；
[0008]作为本技术进一步的方案：所述导料槽为聚四氟乙烯材质，减少导料槽与坯料和永磁铁推块之间的摩擦力；
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述双头气缸和送料气缸通过气路分配阀连接气源，通过气路分配阀控制气源为双头气缸和送料气缸送气。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：将待加工坯料放入导料槽中，并且使得坯料的左端被永磁铁推块吸附定位，右侧夹板之间的坯料铣削加工完毕后，通过气源对双头气缸内泵入高压气体，将双头气缸的活塞杆向外侧推出，从而通过拉臂将夹板向两侧来开，将坯料松开，再驱动送料气缸伸长至行程终点，关闭双头气缸的气源，夹板在压缩弹簧的作用下向内侧移动，将坯料夹紧，并且通过拉臂推动双头气缸的活塞杆收缩复位，坯料被夹紧后，送料气缸在气源的驱动下收缩，将永磁铁推块和坯料分开，并且再次向导料槽内加入待加工坯料，该装置结构简单，使用方便，适合批量加工，并且夹板里侧对称设置的V型卡槽能够将圆柱形型的坯料对齐，具有自动对准定位的作用，坯料的圆心位于两个V型卡槽的底部之间的中心处。
附图说明
[0011]图1为高铁门承载轴加工用铣削夹具的结构示意图。
[0012]图2为高铁门承载轴加工用铣削夹具中顶面的结构示意图。
[0013]图3为高铁门承载轴加工用铣削夹具中侧面的结构示意图。
[0014]图中：底座1、夹座2、夹板3、导向杆4、压缩弹簧5、拉臂6、活塞杆7、双头气缸8、导料槽9、送料座10、送料气缸11、永磁铁推块12。
具体实施方式
[0015]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0016]请参阅图1～3，本技术实施例中，一种高铁门承载轴加工用铣削夹具，包括底座1、夹座2、夹板3、导向杆4、压缩弹簧5、拉臂6、活塞杆7、双头气缸8、导料槽9、送料座10、送料气缸11和永磁铁推块12，所述底座1为长方体，底座1的顶面靠近右侧处固定连接有双头气缸8，所述双头气缸8为内部设有圆柱形空腔的长方体结构，圆柱形空腔中滑动连接有两个活塞，活塞的外侧中心设有活塞杆，活塞杆穿过双头气缸8的两端，双头气缸8的侧面中心设有进气口，进气口连接气源，能够通过气源泵入空气使得活塞杆向外侧移动；
[0017]所述双头气缸8的顶面靠近两侧处固定连接有夹座2，所述夹座2为长方形结构，夹座2的右侧中心设有圆形通孔，通孔中插接有夹板3的外侧连接杆，连接杆的外侧通过拉臂6与活塞杆7的外端连接，能够使得夹板3随着双头气缸8的移动而移动，所述夹板3里侧中心
设有V型凹槽的长方体结构，夹板3的外侧中心固定连接有连接杆，夹板3的前后两侧固定连接有滑块，里侧的滑块左右设有圆形通孔，通孔中滑动连接有导向杆4，所述导向杆4为两端固定连接在左右两侧夹座2的里侧靠近底部处，确保夹板3沿着导向杆4直线移动，夹板3的滑块外侧和夹座2的里侧之间对称的固定有压缩弹簧5的两端，靠近底部的压缩弹簧5套接在导向杆4上，能够通过压缩弹簧5对夹板3施加向内侧的压力，通过夹板3内侧的V型凹槽将圆柱形的待加工坯料夹紧固定；
[0018]所述底座1的顶面靠近左侧处固定连接有送料座10，所述送料座10为长方形板状结构，送料座10的左侧中心靠近顶部处设有圆形通孔，送料座10的左侧固定连接送料气缸11，所述送料气缸11的活塞杆朝向右侧，穿过送料座10左侧的圆形通孔，活塞杆顶端固定连接有永磁铁推块12，所述永磁铁推块12为永磁铁材质圆柱体结构，永磁铁推块12滑动连接在导料槽9内，所述导料槽9为固定连接在底座1的顶面的半圆型板，导料槽9的凹陷位于顶部，能够将待加工坯料放入导料槽9中，并且使得坯料的左端被永磁铁推块12吸附定位，方便右侧夹板3之间本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高铁门承载轴加工用铣削夹具，包括底座、夹座、夹板、导向杆、压缩弹簧、拉臂、活塞杆、双头气缸、导料槽、送料座、送料气缸和永磁铁推块，其特征在于，所述底座为长方体，底座的顶面靠近右侧处固定连接有双头气缸，所述双头气缸为内部设有圆柱形空腔的长方体结构，圆柱形空腔中滑动连接有两个活塞，活塞的外侧中心设有活塞杆，活塞杆穿过双头气缸的两端，双头气缸的侧面中心设有进气口，进气口连接气源；所述双头气缸的顶面靠近两侧处固定连接有夹座，所述夹座为长方形结构，夹座的右侧中心设有圆形通孔，通孔中插接有夹板的外侧连接杆，连接杆的外侧通过拉臂与活塞杆的外端连接，所述夹板里侧中心设有V型凹槽的长方体结构，夹板的外侧中心固定连接有连接杆，夹板的前后两侧固定连接有滑块，里侧的滑块左右设有圆形通孔，通孔中滑动连接有导向杆，所述导向杆为两端固定连接在左右两侧夹座的...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈明，
申请(专利权)人：南京海得力机械有限公司，
类型：新型
国别省市：