本实用新型专利技术公开了一种高铁门锁装配涂油装置，包括接油箱、挡油罩、喷油架、辊架、翻滚辊组、齿轮、皮带轮、驱动电机、电磁阀、输油泵和输气泵，通过驱动电机带动翻滚辊座的辊体转动，并且相邻的辊体转向相反，将待涂油工件放置在翻滚辊座上，工件能够在相邻的辊体转动待带动翻滚，从而被上方的喷油架底部喷头均匀喷涂润滑油，并且起到防锈的作用，当喷涂完成后，驱动电磁阀连接输气泵，能够通过喷油架对工件喷射高速气流，将工件表面多余的润滑油吹下，保证工件表面洁净，并且油膜覆盖均匀，该装置结构简单，适用范围广，能够很好的完成对工件表面的涂油工作，并且能够同时对不同形状的工件进行涂油操作。行涂油操作。行涂油操作。
【技术实现步骤摘要】
一种高铁门锁装配涂油装置
[0001]本技术涉及一种高铁门锁加工
，具体是一种高铁门锁装配涂油装置。
技术介绍
[0002]现有高铁门锁主要用于高铁等金属门板，此类金属门板或称为裙板，这些锁具的基座内一般设有三角形钥匙孔，锁芯与锁舌连接，通过三角形钥匙转动锁芯，使门板打开和关闭，其具有结构简单、安装使用方便、生产成本低的特点，广泛地应用于高铁上。具有结构简单、安装使用方便、生产成本低的特点，该门锁由多个金属构件装配而成，在装配前需要先对金属构件涂油润滑，方便装配，并且起到防锈工作。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种高铁门锁装配涂油装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种高铁门锁装配涂油装置，包括接油箱、挡油罩、喷油架、辊架、翻滚辊组、齿轮、皮带轮、驱动电机、电磁阀、输油泵和输气泵，所述接油箱为顶面开口的空心圆柱体结构，顶面设有凸环，凸环上套接有挡油罩，所述挡油罩为底面开口的空心长方体结构，接油箱的顶面前后两侧的中心处设有半圆凸块，凸块中心固定连接有喷油架，所述喷油架为底面阵列设有多个支路的穿孔管，支路上固定连接有高压喷头，喷油架的里端穿过接油箱的里侧通过电磁阀与输油泵和输气泵的输出端连接，所述电磁阀为两位三通电磁阀，能够控制喷油架与输油泵和输气泵输出端的通断，从而使喷油架的底面喷射高压油雾还是高速气流；
[0006]所述接油箱的前后侧壁对称固定连接有辊架，所述辊架为正面阵列设有若干个圆形通孔的半圆环体，圆形通孔内壁能够通过轴承固定连接有翻滚辊组的转轴前后两端，所述翻滚辊组为圆柱形橡胶辊，相邻的辊体的辊面之间留有一厘米的缝隙，翻滚辊组的转轴里端穿过接油箱的里侧，在接油箱的背侧键连接有齿轮，相邻的齿轮相互啮合，最左端的辊体转轴上键连接有皮带轮，皮带轮通过皮带与驱动电机的输出轴连接，驱动电机固定连接在接油箱的左侧壁上，能够通过驱动电机带动翻滚辊组的辊体转动，并且相邻的辊体转向相反，将待涂油工件放置在翻滚辊组上，工件能够在相邻的辊体转动待带动翻滚，从而被上方的喷油架底部喷头均匀喷涂润滑油，并且起到防锈的作用，当喷涂完成后，驱动电磁阀连接输气泵，能够通过喷油架对工件喷射高速气流，将工件表面多余的润滑油吹下，保证工件表面洁净，并且油膜覆盖均匀；
[0007]作为本技术进一步的方案：所述挡油罩的内壁底部设有橡胶垫，能够保证挡油罩与接油箱顶部的密封性；
[0008]作为本技术进一步的方案：所述挡油罩的顶部设有出气口，能够在喷油架喷射气体时打开，防止内部压力过高；
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述输油泵的输入端连接接油箱的底部，能够循环润滑油。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过驱动电机带动翻滚辊组的辊体转动，并且相邻的辊体转向相反，将待涂油工件放置在翻滚辊组上，工件能够在相邻的辊体转动待带动翻滚，从而被上方的喷油架底部喷头均匀喷涂润滑油，并且起到防锈的作用，当喷涂完成后，驱动电磁阀连接输气泵，能够通过喷油架对工件喷射高速气流，将工件表面多余的润滑油吹下，保证工件表面洁净，并且油膜覆盖均匀，该装置结构简单，适用范围广，能够很好的完成对工件表面的涂油工作，并且能够同时对不同形状的工件进行涂油操作。
附图说明
[0011]图1为高铁门锁装配涂油装置的结构示意图。
[0012]图2为高铁门锁装配涂油装置中装置背面的结构示意图。
[0013]图中：接油箱1、挡油罩2、喷油架3、辊架4、翻滚辊组5、齿轮6、皮带轮7、驱动电机8、电磁阀9、输油泵10、输气泵11。
具体实施方式
[0014]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0015]请参阅图1～2，本技术实施例中，一种高铁门锁装配涂油装置，包括接油箱1、挡油罩2、喷油架3、辊架4、翻滚辊组5、齿轮6、皮带轮7、驱动电机8、电磁阀9、输油泵10和输气泵11，所述接油箱1为顶面开口的空心圆柱体结构，顶面设有凸环，凸环上套接有挡油罩2，所述挡油罩2为底面开口的空心长方体结构，接油箱1的顶面前后两侧的中心处设有半圆凸块，凸块中心固定连接有喷油架3，所述喷油架3为底面阵列设有多个支路的穿孔管，支路上固定连接有高压喷头，喷油架3的里端穿过接油箱1的里侧通过电磁阀9与输油泵10和输气泵11的输出端连接，所述电磁阀9为两位三通电磁阀，能够控制喷油架3与输油泵10和输气泵11输出端的通断，从而使喷油架3的底面喷射高压油雾还是高速气流；
[0016]所述接油箱1的前后侧壁对称固定连接有辊架4，所述辊架4为正面阵列设有若干个圆形通孔的半圆环体，圆形通孔内壁能够通过轴承固定连接有翻滚辊组5的转轴前后两端，所述翻滚辊组5为圆柱形橡胶辊，相邻的辊体的辊面之间留有一厘米的缝隙，翻滚辊组5 的转轴里端穿过接油箱1的里侧，在接油箱1的背侧键连接有齿轮6，相邻的齿轮相互啮合，最左端的辊体转轴上键连接有皮带轮7，皮带轮7通过皮带与驱动电机8的输出轴连接，驱动电机8固定连接在接油箱1的左侧壁上，能够通过驱动电机8带动翻滚辊组5的辊体转动，并且相邻的辊体转向相反，将待涂油工件放置在翻滚辊组5上，工件能够在相邻的辊体转动待带动翻滚，从而被上方的喷油架3底部喷头均匀喷涂润滑油，并且起到防锈的作用，当喷涂完成后，驱动电磁阀9连接输气泵11，能够通过喷油架3对工件喷射高速气流，将工件表面多余的润滑油吹下，保证工件表面洁净，并且油膜覆盖均匀；
[0017]所述挡油罩2的内壁底部设有橡胶垫，能够保证挡油罩2与接油箱1顶部的密封性；
[0018]所述挡油罩2的顶部设有出气口，能够在喷油架3喷射气体时打开，防止内部压力过高；
[0019]所述输油泵10的输入端连接接油箱1的底部，能够循环润滑油。
[0020]本技术的工作原理是：通过驱动电机8带动翻滚辊组5的辊体转动，并且相邻的辊体转向相反，将待涂油工件放置在翻滚辊组5上，工件能够在相邻的辊体转动待带动翻滚，从而被上方的喷油架3底部喷头均匀喷涂润滑油，并且起到防锈的作用，当喷涂完成后，驱动电磁阀9连接输气泵11，能够通过喷油架3对工件喷射高速气流，将工件表面多余的润滑油吹下，保证工件表面洁净，并且油膜覆盖均匀。
[0021]尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种高铁门锁装配涂油装置，包括接油箱、挡油罩、喷油架、辊架、翻滚辊组、齿轮、皮带轮、驱动电机、电磁阀、输油泵和输气泵，其特征在于，所述接油箱为顶面开口的空心圆柱体结构，顶面设有凸环，凸环上套接有挡油罩，所述挡油罩为底面开口的空心长方体结构，接油箱的顶面前后两侧的中心处设有半圆凸块，凸块中心固定连接有喷油架，所述喷油架为底面阵列设有多个支路的穿孔管，支路上固定连接有高压喷头，喷油架的里端穿过接油箱的里侧通过电磁阀与输油泵和输气泵的输出端连接，所述电磁阀为两位三通电磁阀；所述接油箱的前后侧壁对称固定连接有辊架，所述辊架为正面阵列设有若干个圆形通孔的半圆环体，圆形通孔内壁能够通...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈明，
申请(专利权)人：南京海得力机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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