一种柴油汽车发动机的出油泵制造技术

一种柴油汽车发动机的出油泵，包括基座、支架、驱动电机和泵头，所述泵头和驱动电机均通过支架设置于基座上，泵头包括壳体、主动轮和从动轮，主动轮和从动轮水平设置，主动轮和从动轮外周边和壳体内壁紧密结合，壳体开设有吸油口和出油口，所述吸油口和出油口在同一竖直线，所述出油口处设置有单向阀以防止油体逆流，当齿轮油泵运行中突然停止工作后，可有效避免油倒灌对设备产生的冲击影响，在主动轮、从动轮以及壳体内壁设置耐磨氮化层，有效延长了齿轮油泵的使用寿命，在吸油口处设置过滤装置，可有效去除油体中的杂质，避免杂质进入齿轮油泵对齿轮油泵造成不必要的损害。轮油泵对齿轮油泵造成不必要的损害。轮油泵对齿轮油泵造成不必要的损害。

【技术实现步骤摘要】
一种柴油汽车发动机的出油泵


[0001]本技术属于泵
，尤其涉及一种柴油汽车发动机的出油泵。

技术介绍

[0002]齿轮泵是依靠泵缸与啮合齿轮间所形成的工作容积变化和移动来输送液体或使之增压的回转泵，由两个齿轮、泵体与前后盖组成两个封闭空间，当齿轮转动时，齿轮脱开侧的空间的体积从小变大，形成真空，将液体吸入，齿轮啮合侧的空间的体积从大变小，而将液体挤入管路中去，吸入腔与排出腔是靠两个齿轮的啮合线来隔开的，齿轮泵的排出口的压力完全取决于泵出口处阻力的大小，齿轮泵工作时，主动轮随电动机一起旋转并带动从动轮跟着旋转，当吸入室一侧的啮合齿逐渐分开时，吸入室容积增大，压力降低，便将吸人管中的液体吸入泵内，吸入液体分两路在齿槽内被齿轮推送到排出室，液体进入排出室后，由于两个齿轮的轮齿不断啮合，使液体受挤压而从排出室进入排出管中，主动齿轮和从动齿轮不停地旋转，泵就能连续不断地吸入和排出液体。
[0003]齿轮泵是在工业应用中运用极其广泛的重要装置之一，同时也在柴油汽油发动机中起到重要作用，尤其是在液压传动与控制技术中占有很大的比重，它具有结构简单、体积小、重量轻、自吸性能好、耐污染、使用可靠、寿命较长、制造容易、维修方便、价格便宜等特点，与此同时，齿轮泵也存在一些难以避免的问题，比如在齿轮泵高速运转的情况下，当设备停止工作时，液体的逆流回灌会对设备造成严重的冲击影响，大大减少了齿轮泵的使用寿命。

技术实现思路

[0004]针对背景中的问题，本技术的目的在于提供一种柴油汽车发动机的出油泵。
[0005]为实现上述目的，本技术提供了一种柴油汽车发动机的出油泵，包括基座、支架、驱动电机和泵头，所述泵头和驱动电机均通过支架设置于基座上，所述驱动电机和泵头间通过驱动轴连接，所述泵头包括壳体、主动轮和从动轮，主动轮和从动轮水平设置，壳体包覆主动轮和从动轮，所述主动轮和从动轮外周边和壳体内壁紧密结合，所述壳体底部开设有吸油口，壳体顶部开设有出油口，所述吸油口和出油口在同一竖直线，所述吸油口两端分别和壳体底部及壳体内壁齐平，出油口两端分别和壳体顶部及壳体内壁齐平，所述出油口处设置有单向阀以防止油体逆流。
[0006]为了使单向阀的密封效果达到最佳，所述单向阀为球阀，球阀包括钢套和钢球，钢套为一圆形钢管，所述钢套外壁和出油口紧密结合，所述钢套内壁直径小于钢球直径，钢套外壁直径大于钢球直径，所述钢球设置于钢套上方，钢套朝向钢球的方向呈开口状。
[0007]为了增加齿轮油泵的耐磨性，延长设备使用寿命，所述主动轮、从动轮和壳体内壁均匀设置有氮化层，所述氮化层厚度为0.3-0.4毫米。
[0008]为了防止杂质随油体进入齿轮油泵，所述吸油口处设置有过滤网，所述过滤网外周边和吸油口内侧齐平。
[0009]为了减小齿轮油泵运行时产生的震动，所述支架和基座之间设置有橡胶垫，所述橡胶垫外周边和支架外周边齐平。
[0010]为防止单向阀内的钢球随油流动，所述单向阀上方设置有挡条，挡条长度和出油口直径相同，所述挡条两端连接于出油口内壁。
[0011]本技术的有益效果有：本技术的一种柴油汽车发动机的出油泵，通过在出油口处设置单向球阀，当齿轮油泵运行中突然停止工作后，可有效避免油倒灌对设备产生的冲击影响，采用球阀式单向阀，齿轮油泵运行时，球阀可以通过满足齿轮油泵流量的油体，在主动轮、从动轮以及壳体内壁设置耐磨氮化层，有效延长了齿轮油泵的使用寿命，在吸油口处设置过滤网，可有效去除油体中的杂质，避免杂质进入齿轮油泵对齿轮油泵造成不必要的损害，在支架和基座连接处设置橡胶垫，可有效减小齿轮油泵高速运行时产生的震动。
附图说明
[0012]图1是本技术的一种柴油汽车发动机的出油泵的结构示意图。
[0013]附图说明：1-基座；2-支架；3-驱动电机；4-泵头；5-驱动轴；6-壳体；7-主动轮；8-从动轮；9-吸油口；10-出油口；11-单向阀；12-钢套；13-钢球；14-氮化层；15-过滤网；16-橡胶垫；17-挡条。
具体实施方式
[0014]为了使本技术的技术方案更加明白，结合以下实例对本技术进行进一步的详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释技术，并不用于限定本技术。
[0015]参照附图1，一种柴油汽车发动机的出油泵，包括基座1、支架2、驱动电机3和泵头4，所述泵头4和驱动电机3均通过支架2设置于基座1上，所述驱动电机3和泵头4间通过驱动轴5连接，连接之间通过联轴器连接，所述泵头4包括壳体6、主动轮7和从动轮8，主动轮7和从动轮8水平设置，壳体6包覆主动轮7和从动轮8，所述主动轮7和从动轮8外周边和壳体6内壁紧密结合，所述壳体6底部开设有吸油口9，壳体6顶部开设有出油口10，所述吸油口9和出油口10在同一竖直线，所述吸油口9两端分别和壳体6底部及壳体6内壁齐平，出油口10两端分别和壳体6顶部及壳体6内壁齐平，吸油口与出油口大小一致，所述出油口10处设置有单向阀11以防止油体逆流。
[0016]优选的，为了使单向阀11的密封效果达到最佳，所述单向阀11为球阀，球阀包括钢套12和钢球13，钢套12为一圆形钢管，所述钢套12外壁和出油口10紧密结合，所述钢套12内壁直径小于钢球13直径，钢套12外壁直径大于钢球13直径，所述钢球13设置于钢套12上方，钢套12朝向钢球13的方向呈开口状，从图中都可以看出开口状，钢球离开钢套既钢球高于钢套的位置，钢球与钢套之间有通道，便于水的流动。
[0017]优选的，为了增加齿轮油泵的耐磨性，延长设备使用寿命，所述主动轮7、从动轮8和壳体6内壁均匀设置有氮化层14，所述氮化层厚度为0.3-0.4毫米。
[0018]优选的，为了防止杂质随油体进入齿轮油泵，所述吸油口9处设置有过滤网15，所述过滤网15外周边和吸油口9内侧齐平。
[0019]优选的，为了减小齿轮油泵运行时产生的震动，所述支架2和基座1之间设置有橡胶垫16，所述橡胶垫16外周边和支架2外周边齐平。
[0020]优选的，为防止单向阀11内的钢球13随油流动，所述单向阀11上方设置有挡条17，挡条17长度和出油口10直径相同，所述挡条17两端连接于出油口10内壁。
[0021]工作过程：本技术的一种柴油汽车发动机的出油泵，当该齿轮油泵启动运行时，油体由吸油口9经过滤网15的过滤进入到泵体内，驱动电机3经驱动轴5使主动轮7运转，主动轮7带动从动轮8转动，油体在主动轮7及从动轮8和壳体6间形成的空腔内到达出油口10，然后顶开钢球13，油体穿过单向阀11，完成齿轮油泵对油体的输送，当齿轮油泵停止工作时，油体停止流动，钢球13在重力作用下抵于钢套12上，钢球13和钢套12紧密结合，阻止油体逆向流动。
[0022]以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种柴油汽车发动机的出油泵，包括基座(1)、支架(2)、驱动电机(3)和泵头(4)，所述泵头(4)和驱动电机(3)均通过支架(2)设置于基座(1)上，所述驱动电机(3)和泵头(4)间通过驱动轴(5)连接，连接之间通过联轴器连接，所述泵头(4)包括壳体(6)、主动轮(7)和从动轮(8)，主动轮(7)和从动轮(8)水平设置，壳体(6)包覆主动轮(7)和从动轮(8)，所述主动轮(7)和从动轮(8)外周边和壳体(6)内壁紧密结合，其特征在于，所述壳体(6)底部开设有吸油口(9)，壳体(6)顶部开设有出油口(10)，所述吸油口(9)和出油口(10)在同一竖直线，所述吸油口(9)两端分别和壳体(6)底部及壳体(6)内壁齐平，出油口(10)两端分别和壳体(6)顶部及壳体(6)内壁齐平，吸油口与出油口大小一致，所述出油口(10)处设置有单向阀(11)以防止油体逆流。2.根据权利要求1所述的一种柴油汽车发动机的出油泵，其特征在于，所述单向阀(11)为球阀，球阀包括钢套(12)和钢球(13)，钢套(12)为一圆形钢管...

【专利技术属性】
技术研发人员：李欣，
申请(专利权)人：泗洪智工精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：