一种电动推杆齿轮箱制造技术

本实用新型专利技术涉及电动推杆，公开了一种电动推杆齿轮箱，其上下齿轮箱均设有齿轮壳、齿轮腔、连接口和固定座，齿轮腔内设有齿轮槽和轴承槽，轴承槽位于齿轮槽的前后，下齿轮箱的齿轮槽一侧设有齿轮孔；连接口设于齿轮壳前端与齿轮腔连接，固定座设于上下齿轮箱后端，固定座上设有安装孔；下齿轮箱外侧面设有圆形电机座，电机座以齿轮孔为中心，电机座部分与齿轮前重合；上下齿轮箱四周对应设有螺丝孔。该实用新型专利技术设计的齿轮箱结构简单，布局合理，空间利用率高，齿轮运行效果好，结构稳定，安装快捷方便，耐用性强，所配备的尺寸达到最优化，制造成本低，整体结构，造型美观，应用范围广，实用性强，有利于推广应用。

【技术实现步骤摘要】
一种电动推杆齿轮箱
本技术涉及电动推杆领域，特别涉及一种电动推杆齿轮箱。
技术介绍
电动推杆又名直线驱动器，主要是由电机推杆和控制装置等机构组成的一种新型直线执行机构，可以认为是旋转电机在结构方面的一种延伸。电动推杆是一种将电动机的旋转运动转变为推杆的直线往复运动的电力驱动装置。可用于各种简单或复杂的工艺流程中做为执行机械使用，以实现远距离控制、集中控制或自动控制。电动机经齿轮减速后，带动一对丝杆螺母。把电机的旋转运动变成直线运动，利用电动机正反转完成推杆伸缩动作。如通过各种杠杆、摇杆或连杆等机构可完成转动、摇动等复杂动作。通过改变杠杆力臂长度，可以增大或减小行程。现有电动推杆的结构设计大体相同，而为了节约成本，提高产品的竞争力，设计者往往从电动推杆的壳体设计上，即如何设计壳体的形状，内部各结构的布局，内部形状的设计，从而提升各结构的配合度，减少不必要的空间，减少耗材，降低成本。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于提供一种结构简单，布局合理，空间利用率高，制造成本低的电动推杆齿轮箱。为解决上述问题，本技术采用如下技术方案：一种电动推杆齿轮箱，包括上齿轮箱和下齿轮箱，所述上齿轮箱和下齿轮箱均设有齿轮壳、齿轮腔、连接口和固定座，四周对应设有螺丝孔，其内腔形成圆环型齿轮腔的轴孔位，齿轮腔内设有齿轮槽和轴承槽，轴承槽位于齿轮槽的前后；所述下齿轮箱的齿轮槽一侧设有齿轮孔；所述连接口设于齿轮壳前端与齿轮腔连接，所述固定座设于上下齿轮箱后端，固定座上设有安装孔；所述下齿轮箱下侧面设有圆形电机座，电机座以齿轮孔为中心，电机座部分与齿轮壳重合。所述轴承槽设有前端轴承槽和后端轴承槽，前端轴承槽小于后端轴承槽。所述上齿轮箱长度为110.5mm、宽度为57.5mm、厚度为22.5mm，齿轮壳的左右外倒角半径为20mm，连接口的外沿高度为18mm，内沿高度为15mm，连接口的外延宽度为52.9mm，连接口内侧的右倒角半径为13.05mm，连接口内侧的左倒角半径为60mm。所述前端轴承槽的宽度为10mm，后端轴承槽的宽度为12.05mm，齿轮槽和轴承槽的总宽度为39mm。所述下齿轮箱的长度为110.5mm、宽度为76.88mm、厚度为22.5mm，齿轮壳的长度为76.5mm、宽度为52.9mm，齿轮壳的长度为76.5mm、宽度为52.9mm，齿轮壳的右外倒角半径为20mm，连接口的外沿高度为18mm，内沿高度为15mm，连接口内侧的右倒角半径为13.05mm，连接口内侧的左倒角半径为60mm，连接口外侧的上下倒角半径为17.9mm，齿轮壳与电机座的连接倒角半径为6mm，所述连接口内侧左端面圆弧半径为177.5mm。所述固定座的长度为34mm、厚度为8mm，固定座外端面与上下齿轮箱连接面的距离为12mm，安装孔中心与上下齿轮箱前端的距离为96.5mm，安装孔中心与螺丝孔距离为22.75mm。所述上齿轮箱或下齿轮箱的连接口内侧设有卡凸。所述电机座四周对称设有螺孔、锁定孔和定位凸，电机座的齿轮孔位置设有滚轮槽，所述电机座的外周设有定位槽。所述电机座上端设有内腔，电机座与内腔设有线孔，内腔侧面设有线槽。所述上齿轮箱和下齿轮箱的齿轮腔、连接口和固定座对称设置，所述上齿轮箱上的螺丝孔为贯穿孔。本技术的有益效果是：该使用新型设计的齿轮箱结构简单，布局合理，空间利用率高，齿轮运行效果好，结构稳定，安装快捷方便，耐用性强，所配备的尺寸达到最优化，制造成本低，整体结构，造型美观，应用范围广，实用性强，有利于推广应用。附图说明图1为本技术一种电动推杆齿轮箱的结构示意图。图2为本技术上齿轮箱的正视图。图3为本技术上齿轮箱的仰视图。图4为本技术上齿轮箱的俯视图。图5为本技术上齿轮箱的右视图。图6为本技术下齿轮箱的正视图。图7为本技术下齿轮箱的俯视图。图8为本技术下齿轮箱的仰视图。图9为本技术下齿轮箱的左视图。图10为本技术下齿轮箱的右视图。图11为本技术下齿轮箱的后视图。具体实施方式为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。需要说明的是，当描述结构的位置关系，如“左”“右”“左右”“前端”“后端”“外”“内”，以及“左右的内”等位置关系，指的是图中相对应的关系，“左右外倒角”指的是左边和右边的外倒角，“内侧的左倒角”指的是内侧的左边倒角，其他依次类推。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本申请的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本申请。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。参阅图1-11所示，一种电动推杆齿轮箱，包括上齿轮箱1和下齿轮箱2，所述上齿轮箱1和下齿轮箱2均设有齿轮壳3、齿轮腔4、连接口5和固定座6，所述上齿轮箱1和下齿轮箱2的内腔形成圆环型齿轮腔4的轴孔位，齿轮腔4内设有齿轮槽7和轴承槽8，轴承槽8位于齿轮槽7的前后，所述下齿轮箱2的齿轮槽7一侧设有齿轮孔71；所述连接口5设于齿轮壳3前端与齿轮腔4连接，所述固定座6设于上下齿轮箱后端，固定座6上设有安装孔61；所述下齿轮箱2下侧面设有圆形电机座9，电机座9以齿轮孔71为中心，电机座9部分与齿轮壳3重合；所述上齿轮箱1和下齿轮箱2四周对应设有螺丝孔10。所述轴承槽8设有前端轴承槽81和后端轴承槽82，前端轴承槽81小于后端轴承槽82。所述上齿轮箱1长度a1为110.5mm、宽度b1为57.5mm、厚度h1为22.5mm，上齿轮箱1其他结构尺寸为：齿轮壳3的左右外倒角半径R31为20mm，连接口5的外沿高度H51为18mm、内沿高度h51为15mm，连接口5的外延宽度b51为52.9mm，连接口5内侧的右倒角半径r511为13.05mm，连接口5内侧的左倒角半径r512为60mm。所述前端轴承槽81的宽度b81为10mm，后端轴承槽82的宽度b82为12.05mm，齿轮槽7和轴承槽8的总宽度b8为39mm。所述下齿轮箱2的长度a2为110.5mm、宽度b2为76.88mm、厚度h2为22.5mm，下齿轮箱2其他结构尺寸为：齿轮壳3的长度a32为76.5mm、宽度b32为52.9mm，齿轮壳3的右外倒角半径R3为20mm，连接口5的外沿高度H52为18mm，内沿高度h52为15mm，连接口5内侧的右倒角半径r521为13.05mm，连接口5内侧的左倒角半径r522为60mm，连接口5外侧的左右本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动推杆齿轮箱，包括上齿轮箱和下齿轮箱，其特征在于：所述上齿轮箱和下齿轮箱均设有齿轮壳、齿轮腔、连接口和固定座，四周对应设有螺丝孔，其内腔形成圆环型齿轮腔的轴孔位，齿轮腔内设有齿轮槽和轴承槽，轴承槽位于齿轮槽的前后；所述下齿轮箱的齿轮槽一侧设有齿轮孔；所述连接口设于齿轮壳前端与齿轮腔连接，所述固定座设于上下齿轮箱后端，固定座上设有安装孔；所述下齿轮箱下侧面设有圆形电机座，电机座以齿轮孔为中心，电机座部分与齿轮壳重合。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动推杆齿轮箱，包括上齿轮箱和下齿轮箱，其特征在于：所述上齿轮箱和下齿轮箱均设有齿轮壳、齿轮腔、连接口和固定座，四周对应设有螺丝孔，其内腔形成圆环型齿轮腔的轴孔位，齿轮腔内设有齿轮槽和轴承槽，轴承槽位于齿轮槽的前后；所述下齿轮箱的齿轮槽一侧设有齿轮孔；所述连接口设于齿轮壳前端与齿轮腔连接，所述固定座设于上下齿轮箱后端，固定座上设有安装孔；所述下齿轮箱下侧面设有圆形电机座，电机座以齿轮孔为中心，电机座部分与齿轮壳重合。


2.根据权利要求1所述的一种电动推杆齿轮箱，其特征在于：所述轴承槽设有前端轴承槽和后端轴承槽，前端轴承槽小于后端轴承槽。


3.根据权利要求1所述的一种电动推杆齿轮箱，其特征在于：所述上齿轮箱长度为110.5mm、宽度为57.5mm、厚度为22.5mm，其齿轮壳的左右外倒角半径为20mm，连接口的外沿高度为18mm，内沿高度为15mm，连接口的外延宽度为52.9mm，连接口内侧的右倒角半径为13.05mm，连接口内侧的左倒角半径为60mm。


4.根据权利要求2所述的一种电动推杆齿轮箱，其特征在于：所述前端轴承槽的宽度为10mm，后端轴承槽的宽度为12.05mm，齿轮槽和轴承槽的总宽度为39mm。


5.根据权利要求1所述的一种电动推杆齿轮箱，其特征在于：所述下齿轮箱的长度为110.5mm、宽度为76.88mm、厚度...

【专利技术属性】
技术研发人员：兰祥锋，
申请(专利权)人：福建航天机电集团有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35