一种用于船舶甲板的防护栏结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于船舶甲板的防护栏结构，属于船舶防护装置技术领域，包括连接块，所述连接块的上表面和下表面分别与两个固定板的相对面搭接，两个所述固定板的相对面均开设有第一凹槽，所述第一凹槽内设置有连接板，两个所述连接板的相对面分别与连接块上表面和下表面固定连接。该用于船舶甲板的防护栏结构，通过设置连接块、固定板、连接板、螺栓、螺纹柱、第一挂钩和第二挂钩，同时拧动下方的螺纹柱到合适位置，使第一挂钩与损坏防护栏紧密接触，此时完成对本装置的安装，本装置可以在无法对防护栏进行修补时实现对防护栏损坏处的快速防护，降低工作人员由于防护栏损坏出现安全事故的几率。

【技术实现步骤摘要】
一种用于船舶甲板的防护栏结构
本技术属于船舶防护装置
，具体为一种用于船舶甲板的防护栏结构。
技术介绍
船舶是在水上航行的的主要交通工具，由于船舶在水上行驶，防护栏长时间被水拍打和腐蚀，从而容易导致防护栏的损坏，而当防护栏的某些部位突然发生损坏时，船舶可能在远航途中，难以找寻工具对防护栏进行及时的更换或修补，从而给船上的人或物带来一定的安全隐患，因此，需要一种可随时更换替补的用于船舶甲板的防护栏结构来解决上述问题。
技术实现思路
(一)解决的技术问题为了克服现有技术的上述缺陷，本技术提供了一种用于船舶甲板的防护栏结构，解决了防护栏长时间被水拍打和腐蚀，从而容易导致防护栏的损坏，而当防护栏的某些部位突然发生损坏时，工作人员不能立即更换或修补防护栏，从而给船上的人或物带来一定的安全隐患的问题。(二)技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于船舶甲板的防护栏结构，包括连接块，所述连接块的上表面和下表面分别与两个固定板的相对面搭接，两个所述固定板的相对面均开设有第一凹槽，所述第一凹槽内设置有连接板，两个所述连接板的相对面分别与连接块上表面和下表面固定连接，所述固定板的右侧面卡接有螺母，所述螺母内螺纹连接有螺栓，所述螺栓的左端与防滑垫右侧面固定连接，所述固定板的右侧面固定连接有第二挂钩，所述固定板的背面开设有第二凹槽，所述第二凹槽内壁的正面卡接有轴承，所述轴承的内壁套接有螺纹筒，所述螺纹筒内螺纹连接有螺纹柱，所述螺纹柱的右侧面与第一挂钩的左侧面固定连接。作为本技术的进一步方案：所述螺栓的右端固定连接有转把。作为本技术的进一步方案：所述固定板的右侧面固定连接有两个橡胶条。作为本技术的进一步方案：所述第一挂钩和第二挂钩内均设置有橡胶垫。作为本技术的进一步方案：所述固定板的左侧面设置有三个反光条。作为本技术的进一步方案：所述连接板的外表面设置有橡胶套，所述橡胶套设置在第一凹槽内。(三)有益效果与现有技术相比，本技术的有益效果在于：1、该用于船舶甲板的防护栏结构，通过设置连接块、固定板、连接板、螺栓、螺纹柱、第一挂钩和第二挂钩，工作人员在损坏防护栏的位置安装本装置时，需先转动螺栓，使防滑垫与连接板分离后，随后移动固定板到合适位置的同时转动螺栓，使防滑垫与连接板紧密接触对固定板进行固定，然后将第二挂钩挂在被损坏防护栏外，同时拧动下方的螺纹柱到合适位置，使第一挂钩与损坏防护栏紧密接触，此时完成对本装置的安装，本装置可以在无法对防护栏进行修补时实现对防护栏损坏处的快速防护，降低工作人员由于防护栏损坏出现安全事故的几率。2、该用于船舶甲板的防护栏结构，通过设置反光条，在本装置左侧面设置反光条，在光线暗的时候提示工作人员原防护栏损坏的位置，可以起到一定的警醒作用，减少安全事故的发生。3、该用于船舶甲板的防护栏结构，通过设置连接板和第一凹槽，使得连接板在可以第一凹槽内移动，使得工作人员可以根据防护栏不同损坏程度来调节本装置的高度，从而使得本装置适用性更加理想。附图说明图1为本技术正视的剖面结构示意图；图2为本技术A处放大的结构示意图；图3为本技术右视的结构示意图；图4为本技术B处放大的结构示意图；图5为本技术仰视的剖面结构示意图；图6为本技术左视的结构示意图；图中：1连接块、2反光条、3固定板、4第一凹槽、5橡胶套、6连接板、7橡胶垫、8第一挂钩、9橡胶条、10第二凹槽、11防滑垫、12螺栓、13螺纹柱、14螺母、15转把、16第二挂钩、17轴承、18螺纹筒。具体实施方式下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。如图1-6所示，本技术提供一种技术方案：一种用于船舶甲板的防护栏结构，包括连接块1，连接块1的上表面和下表面分别与两个固定板3的相对面搭接，两个固定板3的相对面均开设有第一凹槽4，第一凹槽4内设置有连接板6，两个连接板6的相对面分别与连接块1上表面和下表面固定连接，固定板3的右侧面卡接有螺母14，螺母14内螺纹连接有螺栓12，通过设置螺栓12和螺母14，使螺栓12在与螺母14的螺纹连接作用下移动，从而对固定板3进行固定，螺栓12的左端与防滑垫11右侧面固定连接，通过设置防滑垫11，增大了螺栓12与固定板3之间的摩擦力，固定板3的右侧面固定连接有第二挂钩16，固定板3的背面开设有第二凹槽10，第二凹槽10内壁的正面卡接有轴承17，通过设置轴承17，使得螺纹筒18转动时在轴承17内转动，使得轴承17可以为螺纹筒18的转动提供一个支撑点，保证了螺纹筒18的正常转动，轴承17的内壁套接有螺纹筒18，螺纹筒18内螺纹连接有螺纹柱13，螺纹柱13的右侧面与第一挂钩8的左侧面固定连接，通过设置第一挂钩8和第二挂钩16，方便工作人员将本装置悬挂在防护栏表面，防止本装置相对于防护栏出现左右晃动。具体的，如图1所示，连接板6的外表面设置有橡胶套5，橡胶套5设置在第一凹槽4内，通过设置橡胶套5，增大了连接板6与第一凹槽4之间的摩擦力。具体的，如图2所示，螺栓12的右端固定连接有转把15，通过设置转把15，使得工作人员更方便转动螺栓12。具体的，如图3所示，固定板3的右侧面固定连接有两个橡胶条9，通过设置橡胶条9，防止损坏防护栏对转把15造成挤压。具体的，如图5所示，第一挂钩8和第二挂钩16内均设置有橡胶垫7，通过设置橡胶垫7，使得第一挂钩8和第二挂钩16与损坏防护栏增大摩擦力，不能轻易移动，使第一挂钩8和第二挂钩16与损坏防护栏的连接更加稳固。具体的，如图6所示，固定板3的左侧面设置有三个反光条2，通过设置反光条2，使得在光线暗的时候提示工作人员防护栏损坏的位置，可以起到一定的警醒作用。本技术的工作原理为：S1、当工作人员安装本装置时，需先通过转把15转动螺栓12，使得螺栓12带动防滑垫11与连接板6分离后，随后拉动固定板3两侧远离连接块1到合适的位置；S2、同时转动螺栓12使防滑垫11与连接板6紧密接触，对固定板3进行固定，之后将第二挂钩16挂在已损坏防护栏的上表面，同时转动螺纹筒18；S3、使螺纹柱13在与螺纹筒18的螺纹连接作用下移动，使得第一挂钩8通过螺纹柱13的移动与损坏防护栏的下表面紧密接触，从而完成对本装置的安装。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于船舶甲板的防护栏结构，包括连接块(1)，其特征在于：所述连接块(1)的上表面和下表面分别与两个固定板(3)的相对面搭接，两个所述固定板(3)的相对面均开设有第一凹槽(4)，所述第一凹槽(4)内设置有连接板(6)，两个所述连接板(6)的相对面分别与连接块(1)上表面和下表面固定连接，所述固定板(3)的右侧面卡接有螺母(14)，所述螺母(14)内螺纹连接有螺栓(12)，所述螺栓(12)的左端与防滑垫(11)右侧面固定连接，所述固定板(3)的右侧面固定连接有第二挂钩(16)，所述固定板(3)的背面开设有第二凹槽(10)，所述第二凹槽(10)内壁的正面卡接有轴承(17)，所述轴承(17)的内壁套接有螺纹筒(18)，所述螺纹筒(18)内螺纹连接有螺纹柱(13)，所述螺纹柱(13)的右侧面与第一挂钩(8)的左侧面固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于船舶甲板的防护栏结构，包括连接块(1)，其特征在于：所述连接块(1)的上表面和下表面分别与两个固定板(3)的相对面搭接，两个所述固定板(3)的相对面均开设有第一凹槽(4)，所述第一凹槽(4)内设置有连接板(6)，两个所述连接板(6)的相对面分别与连接块(1)上表面和下表面固定连接，所述固定板(3)的右侧面卡接有螺母(14)，所述螺母(14)内螺纹连接有螺栓(12)，所述螺栓(12)的左端与防滑垫(11)右侧面固定连接，所述固定板(3)的右侧面固定连接有第二挂钩(16)，所述固定板(3)的背面开设有第二凹槽(10)，所述第二凹槽(10)内壁的正面卡接有轴承(17)，所述轴承(17)的内壁套接有螺纹筒(18)，所述螺纹筒(18)内螺纹连接有螺纹柱(13)，所述螺纹柱(13)的右侧面与第一挂钩(8)的左侧面固定连接。

【专利技术属性】
技术研发人员：张汝东，
申请(专利权)人：马鞍山启航船艇制造有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34