一种船舶构件制造环保型冷热系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种船舶构件制造环保型冷热系统，包括箱体和上顶机构，箱体的上端设置有上顶机构，斜台的的外表面上设置有太阳能电板，太阳能电板与风机电性连接，在对构件进行冷却时，风机对其散热，加快热量流失，同时采用太阳能供电，绿色环保无污染，响应国家绿色生产的号召，箱体的内壁上设置有传热弯管，传热弯管的一端设置有吸热球，另一端与导热块相连接，导热块设置在水箱内，在对构件加热完成后，箱内会残留一定的预热，利用预热对水箱内的水进行加热，加热后的水可以被重新利用，达到节能环保的目的，制冷器和加热器采用并联的连接方式，在其中一方工作时，另一方停止工作，防止冷热冲突，影响构件生成质量。影响构件生成质量。影响构件生成质量。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶构件制造环保型冷热系统


[0001]本技术涉及船舶冷热装置
，具体为一种船舶构件制造环保型冷热系统。

技术介绍

[0002]从近十年中国船舶制造业占世界造船市场份额的变化可以看出，中国船舶制造业在全球市场上所占的比重正在明显上升，中国已经成为全球重要的造船中心之一。
[0003]目前在船舶制造方面，一些零构件在制造完成后，需要将其冷却，再加热干燥，才能形成一个完好的船舶构件，所以需要一个冷热循环装置来达到这个目的，目前的冷热循环装置不够环保，对环境造成的污染较大，而且资源浪费较多。
[0004]针对以上问题，对现有装置进行了改进，提出了一种船舶构件制造环保型冷热系统。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种船舶构件制造环保型冷热系统，采用本装置，从而解决了上述背景中环保性能差，资源浪费较为严重的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种船舶构件制造环保型冷热系统，包括箱体和上顶机构，箱体的上端设置有上顶机构，所述箱体包括封闭门、水箱、机电箱、出风口、支撑柱、保护壁、制冷器、加热器、存放槽、传热弯管和风机，箱体的外表面上设置有封闭门，箱体的一侧固定安装有水箱，箱体的外表面上固定安装有机电箱，箱体的上表面设置有出风口，箱体的底部固定安装有支撑柱，保护壁固定安装在箱体的内壁上，箱体的内侧壁上固定安装有制冷器和加热器，箱体的内部设置有存放槽，箱体的内壁上设置有传热弯管，箱体的上颚壁固定安装有风机。
[0007]进一步地，所述上顶机构包括斜台和连接柱，斜台的下端固定安装有连接柱，斜台的的外表面上设置有太阳能电板，斜台通过连接柱与箱体相连接。
[0008]进一步地，所述封闭门的外表面上设置有控制面板，封闭门的一侧设置有活动铰链，封闭门通过活动铰链与箱体活动连接。
[0009]进一步地，所述水箱的上表面设置有注水口，水箱的内部设置有导热块，机电箱的外表面上设置有接线端口，机电箱通过接线端口与外界电源电性连接。
[0010]进一步地，所述存放槽的底部设置有多个规格相同的电加热杆，电加热杆之间通过细导杆相连接，细导杆的一端设置有主导线，主导线的外表面上设置有安全保护器。
[0011]进一步地，所述传热弯管的一端设置有吸热球，另一端与导热块相连接。
[0012]进一步地，所述太阳能电板与风机电性连接，制冷器和加热器均与机电箱电性连接，电加热杆通过主导线与机电箱电性连接。
[0013]进一步地，所述制冷器和加热器并联连接。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0015]1．本技术提出的一种船舶构件制造环保型冷热系统，斜台的的外表面上设置有太阳能电板，太阳能电板与风机电性连接，在对构件进行冷却时，风机对其散热，加快热量流失，同时采用太阳能供电，绿色环保无污染，响应国家绿色生产的号召。
[0016]2．本技术提出的一种船舶构件制造环保型冷热系统，在箱体的内壁上设置有传热弯管，传热弯管的一端设置有吸热球，另一端与导热块相连接，导热块设置在水箱内，在对构件加热完成后，箱内会残留一定的预热，利用预热对水箱内的水进行加热，加热后的水可以被重新利用，达到节能环保的目的。
[0017]3．本技术提出的一种船舶构件制造环保型冷热系统，在存放槽的底部设置有多个规格相同的电加热杆，电加热杆之间通过细导杆相连接，细导杆的一端设置有主导线，主导线的外表面上设置有安全保护器，电加热采用的电压相对较大，而安全保护器是对线路的保护，若出现漏电情况，安全保护器会自动切断电源，减少意外漏电事故。
[0018]4．本技术提出的一种船舶构件制造环保型冷热系统，制冷器和加热器采用并联的连接方式，在其中一方工作时，另一方停止工作，防止冷热冲突，影响构件生成质量。
附图说明
[0019]图1为本技术的船舶构件制造环保型冷热系统正视图；
[0020]图2为本技术的船舶构件制造环保型冷热系统侧视图；
[0021]图3为本技术的箱体内部结构示意图；
[0022]图4为本技术图3A处放大图；
[0023]图5为本技术图3B处放大图。
[0024]图中：1、箱体；11、封闭门；111、控制面板；112、活动铰链；12、水箱；121、注水口；122、导热块；13、机电箱；131、接线端口；14、出风口；15、支撑柱；16、保护壁；17、制冷器；18、加热器；19、存放槽；191、电加热杆；1911、细导杆；19111、主导线；19112、安全保护器；1A、传热弯管；1A1、吸热球；1B、风机；2、上顶机构；21、斜台；211、太阳能电板；22、连接柱。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]请参阅图1-3，一种船舶构件制造环保型冷热系统，包括箱体1和上顶机构2，箱体1的上端设置有上顶机构2，箱体1包括封闭门11、水箱12、机电箱13、出风口14、支撑柱15、保护壁16、制冷器17、加热器18、存放槽19、传热弯管1A和风机1B，箱体1的外表面上设置有封闭门11，箱体1的一侧固定安装有水箱12，箱体1的外表面上固定安装有机电箱13，箱体1的上表面设置有出风口14，箱体1的底部固定安装有支撑柱15，保护壁16固定安装在箱体1的内壁上，箱体1的内侧壁上固定安装有制冷器17和加热器18，箱体1的内部设置有存放槽19，箱体1的内壁上设置有传热弯管1A，箱体1的上颚壁固定安装有风机1B，上顶机构2包括斜台21和连接柱22，斜台21的下端固定安装有连接柱22，斜台21的的外表面上设置有太阳能电板211，斜台21通过连接柱22与箱体1相连接，封闭门11的外表面上设置有控制面板111，封
闭门11的一侧设置有活动铰链112，封闭门11通过活动铰链112与箱体1活动连接，水箱12的上表面设置有注水口121，水箱12的内部设置有导热块122，机电箱13的外表面上设置有接线端口131，机电箱13通过接线端口131与外界电源电性连接
[0027]请参阅图3-5，存放槽19的底部设置有多个规格相同的电加热杆191，电加热杆191之间通过细导杆1911相连接，细导杆1911的一端设置有主导线19111，主导线19111的外表面上设置有安全保护器19112，传热弯管1A的一端设置有吸热球1A1，另一端与导热块122相连接。
[0028]请参阅图2和3，太阳能电板211与风机1B电性连接，制冷器17和加热器18均与机电箱13电性连接，电加热杆191通过主导线19111与机电箱13电性连接，制冷器17和加热器18并联连接。
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶构件制造环保型冷热系统，包括箱体（1）和上顶机构（2），箱体（1）的上端设置有上顶机构（2），其特征在于：所述箱体（1）包括封闭门（11）、水箱（12）、机电箱（13）、出风口（14）、支撑柱（15）、保护壁（16）、制冷器（17）、加热器（18）、存放槽（19）、传热弯管（1A）和风机（1B），箱体（1）的外表面上设置有封闭门（11），箱体（1）的一侧固定安装有水箱（12），箱体（1）的外表面上固定安装有机电箱（13），箱体（1）的上表面设置有出风口（14），箱体（1）的底部固定安装有支撑柱（15），保护壁（16）固定安装在箱体（1）的内壁上，箱体（1）的内侧壁上固定安装有制冷器（17）和加热器（18），箱体（1）的内部设置有存放槽（19），箱体（1）的内壁上设置有传热弯管（1A），箱体（1）的上颚壁固定安装有风机（1B）。2.根据权利要求1所述的一种船舶构件制造环保型冷热系统，其特征在于：所述上顶机构（2）包括斜台（21）和连接柱（22），斜台（21）的下端固定安装有连接柱（22），斜台（21）的外表面上设置有太阳能电板（211），斜台（21）通过连接柱（22）与箱体（1）相连接。3.根据权利要求1所述的一种船舶构件制造环保型冷热系统，其特征在于：所述封闭门（11）的外表面上设置有控制面板（111），封闭门（11）的一侧设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱素萍，
申请(专利权)人：马鞍山启航船艇制造有限公司，
类型：新型
国别省市：