汽车手套箱限位结构及汽车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车手套箱限位结构及汽车，包括手套箱和仪表板本体，仪表板本体设有与手套箱配合的手套箱装配槽，手套箱安装在手套箱装配槽内并与仪表板本体枢转连接，手套箱的下侧设有限位支脚，仪表板本体上设有与限位支脚配合的限位沉台，限位沉台设于手套箱装配槽的下侧壁，限位支脚插入限位沉台内，限位支脚的两个外侧壁上设有限位球头，限位球头与限位沉台的两个内侧壁相抵触，或者，限位沉台的两个内侧壁上设有限位球头，限位球头与限位支脚的两个外侧壁相抵触。通过在限位支脚或限位沉台的侧壁上设置限位球头，通过限位球头的点接触式相接触，不仅可以使手套箱左右两侧的间隙一样，还可以使开启或关闭手套箱过程中更加顺畅。

【技术实现步骤摘要】
汽车手套箱限位结构及汽车
本技术涉及汽车零部件
，特别是涉及一种汽车手套箱限位结构及汽车。
技术介绍
随着科技的发展和生活品质的不断提升，人们对于汽车产品的理解和解读不仅仅是一种普通的交通工具，而是融入了更多的科技元素、功能性、舒适性、人性化设计等高品质的要求。其对作为集车内装饰、空间利用、电器功能元件承载、美观性、实现人机交互和保护乘员安全等复杂的汽车仪表板系统提出了更高的要求。手套箱是汽车仪表板总成的功能部件之一，安装在仪表板本体的手套箱装配孔内，主要用来存放物品。因存放的物件的大小、重量以及存放的位置与用户的使用习惯及随意性有关，再加上手套箱外表面及仪表板本体的造型特征复杂，手套箱又属于运动件，经常开闭，因此容易造成手套箱左右两侧与仪表板本体的间隙在使用一段时间后会出现明显不均匀甚至歪斜现象，进而对驾驶室内的内饰美观造成影响，而且在开启手套箱过程中会有顿挫卡滞的问题。为了改变这种现象，以往的设计常在手套箱盒体的左右两侧分别布置限位筋，此限位筋直接与手套箱盒体注塑成型为一体。手套箱盖板与手套箱盒体装配好后安装到仪表板上，通过限位筋分别与仪表板两侧面形成配合关系，从而控制了仪表板与手套箱左右的间隙。但是在经过一段时间使用后，限位筋也会与仪表板两侧的配合面进行磨损，进而留下难看的磨痕，影响美观。
技术实现思路
为了克服现有技术中存在的缺点和不足，本技术的目的在于提供一种汽车手套箱限位结构及汽车，以解决现有技术中手套箱左右两侧间隙不均匀以及开启手套箱过程中顿挫卡滞的问题。本技术的目的通过下述技术方案实现：本技术提供一种汽车手套箱限位结构，包括手套箱和仪表板本体，该仪表板本体设有与该手套箱配合的手套箱装配槽，该手套箱安装在该手套箱装配槽内并与该仪表板本体枢转连接，该手套箱的下侧设有限位支脚，该仪表板本体上设有与该限位支脚配合的限位沉台，该限位沉台设于该手套箱装配槽的下侧壁，该限位支脚插入该限位沉台内，该限位支脚的外侧壁和该限位沉台的内侧壁之间设有限位球头。进一步地，该限位球头设于该限位支脚的两个外侧壁上，该限位球头与该限位沉台的两个内侧壁相抵触。进一步地，该汽车手套箱限位结构还包括安装柱，该限位球头设于该安装柱的一端，该限位支脚的两个外侧壁上设有与该安装柱配合的安装孔，该安装柱插入该安装孔内，该限位球头从该安装孔中露出。进一步地，该安装柱朝向该限位球头的一端设有凸环，该凸环的直径大于该安装孔的直径，该凸环从该安装孔中露出。进一步地，该汽车手套箱限位结构还包括弹性件，该弹性件设于两个该安装柱之间，该弹性件具有使两个该安装柱相互远离的弹力。进一步地，该限位球头设于该限位沉台的两个内侧壁上，该限位球头与该限位支脚的两个外侧壁相抵触。进一步地，该汽车手套箱限位结构还包括安装柱，该限位球头设于该安装柱的一端，该限位沉台的两个内侧壁上设有与该安装柱配合的安装孔，该安装柱插入该安装孔内，该限位球头从该安装孔中露出。进一步地，该安装柱朝向该限位球头的一端设有凸环，该凸环的直径大于该安装孔的直径，该凸环从该安装孔中露出。进一步地，该限位球头凸出于该限位支脚外侧壁的高度或凸出于该限位沉台内侧壁的高度不超过0.1mm。本技术还提供一种汽车，包括如上所述的汽车手套箱限位结构。本技术有益效果在于：汽车手套箱限位结构包括手套箱和仪表板本体，仪表板本体设有与手套箱配合的手套箱装配槽，手套箱安装在手套箱装配槽内并与仪表板本体枢转连接，手套箱的下侧设有限位支脚，仪表板本体上设有与限位支脚配合的限位沉台，限位沉台设于手套箱装配槽的下侧壁，限位支脚插入限位沉台内，限位支脚的两个外侧壁上设有限位球头，限位球头与限位沉台的两个内侧壁相抵触，或者，限位沉台的两个内侧壁上设有限位球头，限位球头与限位支脚的两个外侧壁相抵触。通过在限位支脚或限位沉台的侧壁上设置限位球头，通过限位球头的点接触式相接触，不仅可以使手套箱左右两侧的间隙一样，还可以使开启或关闭手套箱过程中更加顺畅，而且结构简单，便于加工以及安装。附图说明图1是本技术实施例一中汽车在打开手套箱状态的结构示意图；图2是本技术实施例一中汽车在关闭手套箱状态的结构示意图；图3是本技术实施例一中汽车手套箱限位结构在限位支脚处的局部放大结构示意图；图4是本技术实施例一中汽车手套箱限位结构在限位支脚处的截面结构示意图；图5是本技术实施例一中手套箱的结构示意图；图6是图5中F处的局部放大结构示意图；图7是本技术实施例一中限位球头的结构示意图；图8是本技术实施例二中汽车手套箱限位结构在限位支脚处的截面结构示意图；图9是本技术实施例三中汽车手套箱限位结构在限位支脚处的截面结构示意图。图中：手套箱10、安装孔101、限位支脚11、安装柱12、限位球头121、凸环122、第一枢转部13、限位杆14、弹性件15；仪表板本体20、手套箱装配槽201、限位沉台21、第二枢转部22。具体实施方式为更进一步阐述本技术为达成预定技术目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本技术提出的汽车手套箱限位结构及汽车的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如下：[实施例一]图1是本技术实施例一中汽车在打开手套箱状态的结构示意图，图2是本技术实施例一中汽车在关闭手套箱状态的结构示意图，图3是本技术实施例一中汽车手套箱限位结构在限位支脚处的局部放大结构示意图，图4是本技术实施例一中汽车手套箱限位结构在限位支脚处的截面结构示意图，图5是本技术实施例一中手套箱的结构示意图，图6是图5中F处的局部放大结构示意图，图7是本技术实施例一中限位球头的结构示意图。如图1至图7所示，本技术实施例一提供的一种汽车手套箱限位结构，包括手套箱10和仪表板本体20，仪表板本体20设有与手套箱10配合的手套箱装配槽201，手套箱10安装在手套箱装配槽201内并与仪表板本体20枢转连接。手套箱10的底部设有第一枢转部13(图5)，手套箱装配槽201的下侧壁设有与第一枢转部13配合的第二枢转部22(图2)，第一枢转部13和第二枢转部22上均设有转轴孔，第一枢转部13和第二枢转部22通过转轴连接。手套箱10的两侧设有限位杆14，手套箱装配槽201的两个内侧壁上设有与限位杆14配合限位槽，通过限位杆14和限位槽限制手套箱10与仪表板本体20的最大开合度。手套箱10具有用于容纳物体的储物槽，通过打开手套箱10使储物槽暴露出，从而可以取放物体，至于手套箱10现有的其他结构请参考现有技术，这里不再赘述。本实施例中，手套箱10的下侧设有限位支脚11，限位支脚11的截面为U形(图4)，限位支脚11的截面也可以为V形。仪表板本体20上设有与限位支脚11配合的限位沉台21，限位沉台21的形状与限位支脚11的形状相匹配，限位沉台21设于手套箱装配槽本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车手套箱限位结构，包括手套箱(10)和仪表板本体(20)，该仪表板本体(20)设有与该手套箱(10)配合的手套箱装配槽(201)，该手套箱(10)安装在该手套箱装配槽(201)内并与该仪表板本体(20)枢转连接，其特征在于，该手套箱(10)的下侧设有限位支脚(11)，该仪表板本体(20)上设有与该限位支脚(11)配合的限位沉台(21)，该限位沉台(21)设于该手套箱装配槽(201)的下侧壁，该限位支脚(11)插入该限位沉台(21)内，该限位支脚(11)的外侧壁和该限位沉台(21)的内侧壁之间设有限位球头(121)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车手套箱限位结构，包括手套箱(10)和仪表板本体(20)，该仪表板本体(20)设有与该手套箱(10)配合的手套箱装配槽(201)，该手套箱(10)安装在该手套箱装配槽(201)内并与该仪表板本体(20)枢转连接，其特征在于，该手套箱(10)的下侧设有限位支脚(11)，该仪表板本体(20)上设有与该限位支脚(11)配合的限位沉台(21)，该限位沉台(21)设于该手套箱装配槽(201)的下侧壁，该限位支脚(11)插入该限位沉台(21)内，该限位支脚(11)的外侧壁和该限位沉台(21)的内侧壁之间设有限位球头(121)。


2.根据权利要求1所述的汽车手套箱限位结构，其特征在于，该限位球头(121)设于该限位支脚(11)的两个外侧壁上，该限位球头(121)与该限位沉台(21)的两个内侧壁相抵触。


3.根据权利要求2所述的汽车手套箱限位结构，其特征在于，该汽车手套箱限位结构还包括安装柱(12)，该限位球头(121)设于该安装柱(12)的一端，该限位支脚(11)的两个外侧壁上设有与该安装柱(12)配合的安装孔(101)，该安装柱(12)插入该安装孔(101)内，该限位球头(121)从该安装孔(101)中露出。


4.根据权利要求3所述的汽车手套箱限位结构，其特征在于，该安装柱(12)朝向该限位球头(121)的一端设有凸环(122)，该凸环(122)的直径大于该安装孔(101)的直径，该凸环(122)从该安装孔(101)中露...

【专利技术属性】
技术研发人员：于立鹏，甘成利，黄真，
申请(专利权)人：宁波吉利汽车研究开发有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33