一种电动环卫车转向装置及辅助警示系统制造方法及图纸

本发明专利技术涉及环卫车技术领域，公开了一种电动环卫车转向装置及辅助警示系统，转向装置包括转向杆、主锥齿轮、双面锥齿轮和副锥齿轮，副锥齿轮的一端和双面锥齿轮的另一端均齿合有从动锥齿轮，其中一个从动锥齿轮的一端连接有第一转杆，另一个从动锥齿轮的一端连接有第二转杆，两个从动锥齿轮的另一端均连接有前连杆，第一转杆和第二转杆的一端均连接有后转向机构，所述前连杆的另一端均连接有前转向机构，辅助警示系统包括安装于环卫车车前和车尾的两个安装板，安装板的外侧面两端均设置有转向灯。本发明专利技术将转向机构与辅助警示系统连为一体，实现自动化智能警示播报，无需人为操作，减少了事故的发生率，提高了环卫车工作的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种电动环卫车转向装置及辅助警示系统
本专利技术涉及环卫车
，具体是一种电动环卫车转向装置及辅助警示系统。
技术介绍
环卫车是用于城市市容整理、清洁的专用车辆，具有环保、美观、减少污染、降低劳动强度、节约劳动成本、提高工作效率的优点，符合政府大力倡导的低碳环保政策，得到了相关环卫部门的广泛使用，环卫车主要分为洒水车系列和垃圾车系列为主。目前的环卫车在操作时，由于行驶缓慢，且在清理垃圾或者整理市容过程中，需要多次移动转向，而现有的环卫车在转向时，多数是人为开启转向指示灯，来实现转向的，此操作不够精准而且容易出现转向灯开启时，车子就已经先转向，无法做到及时提醒后方车辆，另外也容易出现忘记打转向灯的问题，很容易引发事故，而且，目前的转向装置与转向警示系统多为独立设置，使得转向装置不能跟转向警示系统更好的结合，无法做到更加智能化的转向工作。因此，本领域技术人员提供了一种电动环卫车转向装置及辅助警示系统，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种电动环卫车转向装置及辅助警示系统，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种电动环卫车转向装置及辅助警示系统，所述转向装置包括转向杆，所述转向杆的底端连接有主锥齿轮，所述主锥齿轮的下端齿合有双面锥齿轮，所述双面锥齿轮的一端面中部连接有横杆，所述横杆的一端连接有副锥齿轮，所述副锥齿轮的一端和双面锥齿轮的另一端均齿合有从动锥齿轮，其中一个所述从动锥齿轮的一端连接有第一转杆，另一个所述从动锥齿轮的一端连接有第二转杆，两个所述从动锥齿轮的另一端均连接有前连杆，所述第一转杆和第二转杆的一端均连接有后转向机构，两个所述前连杆的另一端均连接有前转向机构，所述前转向机构和后转向机构的结构相同，所述后转向机构包括连接于第一转杆和第二转杆一端的往复辊以及连接于往复辊两端的连接座，所述连接座的下端一侧连接有轨道座，且连接座的上端位于往复辊的正上方并列设置有两根滑杆，所述滑杆的表面套接有滑座，所述滑座的两端面位于两个所述滑杆之间嵌入设置有红外测距传感器，所述连接座的内侧面对应红外测距传感器处嵌入设置有反光片；所述辅助警示系统包括安装于环卫车车前和车尾的两个安装板，所述安装板的外侧面两端均设置有转向灯，且安装板的外侧面中部设置有扬声器，所述安装板的后表面对应扬声器处安装有控制盒。作为本专利技术进一步的方案：所述转向杆的上端连接有方向盘，且转向杆的下端通过主锥齿轮与双面锥齿轮齿合连接，所述双面锥齿轮的一端通过横杆与副锥齿轮固定连接，且双面锥齿轮的另一端通过从动锥齿轮与第一转杆传动连接，所述副锥齿轮与第二转杆通过另一个所述从动锥齿轮传动连接，所述第一转杆和第二转杆均与前连杆通过从动锥齿轮固定连接。作为本专利技术再进一步的方案：所述后转向机构和前转向机构均设置有两个，其中一个所述后转向机构与其中一个所述前转向机构通过第二转杆、后连杆和前连杆相连接，另一个所述后转向机构和另一个所述前转向机构通过第一转杆、后连杆和前连杆相连接。作为本专利技术再进一步的方案：所述控制盒的内部设置有控制芯片，且控制芯片的输出端与转向灯和扬声器的输入端相连接，所述控制盒与环卫车上的蓄电池通过导线相连接。作为本专利技术再进一步的方案：所述滑座的一端连接有推杆，所述推杆的一端连接有连动杆，所述连动杆的下端连接有移动座，所述移动座的后侧面上下两端对应设置有两组滑轮，且每组所述滑轮共设置有两个，两组所述滑轮在所述移动座的外表面呈弧形设置，所述轨道座的外表面对应两组所述滑轮处设置有弧形滑轨，所述移动座与轨道座通过滑轮和弧形滑轨滑动连接。作为本专利技术再进一步的方案：所述滑座与连接座通过滑杆滑动连接，且滑座与推杆之间转动连接，所述推杆与连动杆之间以及连动杆与移动座之间均为转动连接，所述移动座的内侧连接有连接轴，所述连接轴的一端连接有车轮。作为本专利技术再进一步的方案：所滑座的一端下表面垂直设置有往复杆，所述往复辊的外表面设置有往复滑槽，所述往复杆的一端延伸至往复滑槽，且往复杆的一端位于往复滑槽内连接有滚珠。作为本专利技术再进一步的方案：两个所述后转向机构和两个所述前转向机构所包括的往复辊表面的往复滑槽走向相反，两个所述前转向机构所包括的往复辊分别与两个所述前连杆的一端相连接。作为本专利技术再进一步的方案：每个所述后转向机构和前转向机构上均设置有两个所述红外测距传感器和反光片，所述红外测距传感器和反光片处于同一水平线。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术设计了一种电动环卫车转向装置及辅助警示系统，在实际操作时，通过采用往复辊与滑座的配合，来实现通过往复辊的转动，使得滑座进行直线往复运动，由此利用滑座带动推杆和移动座移动，利用移动座带动车轮延轨道座进行滑动，由此来调节车轮的角度，并且配合滑座两侧面设计的红外测距传感器，依此来测量滑座与连接座之间的间距，当间距缩短至设定值时，就会立刻传输信号给控制盒内的控制芯片，由控制芯片控制转向灯和扬声器同时发出警示，本专利技术将转向机构与辅助警示系统连为一体，实现自动化智能警示播报，无需人为操作，省时省力，而且避免了人为操作容易在转向时忘记打转向灯而导致无法及时发出转向警示的问题，减少了事故的发生率，提高了环卫车工作的安全性。附图说明图1为一种电动环卫车转向装置及辅助警示系统的结构示意图；图2为一种电动环卫车转向装置及辅助警示系统中转向杆与第一转杆和第二转杆的连接示意图；图3为一种电动环卫车转向装置及辅助警示系统中后转向机构的结构示意图；图4为一种电动环卫车转向装置及辅助警示系统中红外测距传感器与后转向机构的连接示意图；图5为一种电动环卫车转向装置及辅助警示系统中连接座与推杆的结构示意图。图中：1、转向杆；2、主锥齿轮；3、第一转杆；4、后连杆；5、横杆；6、前连杆；7、第二转杆；8、后转向机构；9、车轮；10、安装板；11、控制盒；12、转向灯；13、扬声器；14、双面锥齿轮；15、从动锥齿轮；16、副锥齿轮；17、前转向机构；18、往复杆；81、往复辊；82、连接座；83、轨道座；84、滑杆；85、连接轴；86、滑座；87、红外测距传感器；88、反光片；89、推杆；91、连动杆；92、移动座；93、滑轮。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1～5，本专利技术实施例中，一种电动环卫车转向装置及辅助警示系统，转向装置包括转向杆1，转向杆1的底端连接有主锥齿轮2，主锥齿轮2的下端齿合有双面锥齿轮14，双面锥齿轮14的一端面中部连接有横杆5，横杆5的一端连接有副锥齿轮16，副锥齿轮16的一端和双面锥齿轮14的另一端均齿合有从动锥齿轮15，其中一个从动锥齿轮15的一端连接有第一转杆3，另一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动环卫车转向装置及辅助警示系统，其特征在于，所述转向装置包括转向杆(1)，所述转向杆(1)的底端连接有主锥齿轮(2)，所述主锥齿轮(2)的下端齿合有双面锥齿轮(14)，所述双面锥齿轮(14)的一端面中部连接有横杆(5)，所述横杆(5)的一端连接有副锥齿轮(16)，所述副锥齿轮(16)的一端和双面锥齿轮(14)的另一端均齿合有从动锥齿轮(15)，其中一个所述从动锥齿轮(15)的一端连接有第一转杆(3)，另一个所述从动锥齿轮(15)的一端连接有第二转杆(7)，两个所述从动锥齿轮(15)的另一端均连接有前连杆(6)，所述第一转杆(3)和第二转杆(7)的一端均连接有后转向机构(8)，两个所述前连杆(6)的另一端均连接有前转向机构(17)，所述前转向机构(17)和后转向机构(8)的结构相同，所述后转向机构(8)包括连接于第一转杆(3)和第二转杆(7)一端的往复辊(81)以及连接于往复辊(81)两端的连接座(82)，所述连接座(82)的下端一侧连接有轨道座(83)，且连接座(82)的上端位于往复辊(81)的正上方并列设置有两根滑杆(84)，所述滑杆(84)的表面套接有滑座(86)，所述滑座(86)的两端面位于两个所述滑杆(84)之间嵌入设置有红外测距传感器(87)，所述连接座(82)的内侧面对应红外测距传感器(87)处嵌入设置有反光片(88)；/n所述辅助警示系统包括安装于环卫车车前和车尾的两个安装板(10)，所述安装板(10)的外侧面两端均设置有转向灯(12)，且安装板(10)的外侧面中部设置有扬声器(13)，所述安装板(10)的后表面对应扬声器(13)处安装有控制盒(11)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种电动环卫车转向装置及辅助警示系统，其特征在于，所述转向装置包括转向杆(1)，所述转向杆(1)的底端连接有主锥齿轮(2)，所述主锥齿轮(2)的下端齿合有双面锥齿轮(14)，所述双面锥齿轮(14)的一端面中部连接有横杆(5)，所述横杆(5)的一端连接有副锥齿轮(16)，所述副锥齿轮(16)的一端和双面锥齿轮(14)的另一端均齿合有从动锥齿轮(15)，其中一个所述从动锥齿轮(15)的一端连接有第一转杆(3)，另一个所述从动锥齿轮(15)的一端连接有第二转杆(7)，两个所述从动锥齿轮(15)的另一端均连接有前连杆(6)，所述第一转杆(3)和第二转杆(7)的一端均连接有后转向机构(8)，两个所述前连杆(6)的另一端均连接有前转向机构(17)，所述前转向机构(17)和后转向机构(8)的结构相同，所述后转向机构(8)包括连接于第一转杆(3)和第二转杆(7)一端的往复辊(81)以及连接于往复辊(81)两端的连接座(82)，所述连接座(82)的下端一侧连接有轨道座(83)，且连接座(82)的上端位于往复辊(81)的正上方并列设置有两根滑杆(84)，所述滑杆(84)的表面套接有滑座(86)，所述滑座(86)的两端面位于两个所述滑杆(84)之间嵌入设置有红外测距传感器(87)，所述连接座(82)的内侧面对应红外测距传感器(87)处嵌入设置有反光片(88)；
所述辅助警示系统包括安装于环卫车车前和车尾的两个安装板(10)，所述安装板(10)的外侧面两端均设置有转向灯(12)，且安装板(10)的外侧面中部设置有扬声器(13)，所述安装板(10)的后表面对应扬声器(13)处安装有控制盒(11)。


2.根据权利要求1所述的一种电动环卫车转向装置及辅助警示系统，其特征在于，所述转向杆(1)的上端连接有方向盘，且转向杆(1)的下端通过主锥齿轮(2)与双面锥齿轮(14)齿合连接，所述双面锥齿轮(14)的一端通过横杆(5)与副锥齿轮(16)固定连接，且双面锥齿轮(14)的另一端通过从动锥齿轮(15)与第一转杆(3)传动连接，所述副锥齿轮(16)与第二转杆(7)通过另一个所述从动锥齿轮(15)传动连接，所述第一转杆(3)和第二转杆(7)均与前连杆(6)通过从动锥齿轮(15)固定连接。


3.根据权利要求1所述的一种电动环卫车转向装置及辅助警示系统，其特征在于，所述后转向机构(8)和前转向机构(17)均设置有两个，其中一个所述后转向机构(8)与其中一个所述前转向机构(17)通过第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙四五，刘金学，葛伟宏，陈典迎，周希敏，段坤，张海松，彭国霞，余红义，
申请(专利权)人：安徽江田环卫设备股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34