连杆导向组件、活塞连杆组件装配工装及其装配方法组成比例

本发明专利技术公开一种连杆导向组件，包括用于穿过缸孔且能够在缸孔内滑行的滑杆结构，所述滑杆结构的前端设置有用于与连杆本体大头的螺栓孔配合的销轴。本发明专利技术还公开一种具有连杆导向组件的活塞连杆组件装配工装及其装配方法。该连杆导向组件、活塞连杆组件装配工装，结构简单、性能可靠、不仅能使活塞连杆组件稳定的导入缸孔中，还能够实现不同缸数的发动机混线生产。

【技术实现步骤摘要】
连杆导向组件、活塞连杆组件装配工装及其装配方法
本专利技术涉及发动机装配
，尤其涉及一种连杆导向组件、活塞连杆组件装配工装及其装配方法。
技术介绍
NE1系列发动机含有三缸机，传统三缸机的活塞连杆组件装配工艺为先装配曲轴，再装配活塞连杆组件；传统四缸机的装配工艺为先装配活塞连杆组件，再装配曲轴；因此传统三缸机的活塞连杆组件装配工艺与传统四缸机的装配工艺不同，为了使两种发动机能在同一工位进行活塞连杆组件的装配，需设计一种新的活塞连杆组件装配工装及其装配方法，使不同气缸数量的发动机可以共线生产。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种连杆导向组件、活塞连杆组件装配工装及其装配方法，结构简单、性能可靠、不仅能使活塞连杆组件稳定的导入缸孔中；还能实现不同缸数的发动机混线生产。为实现上述目的，本专利技术提供了一种连杆导向组件，包括用于穿过缸孔且能够在缸孔内滑行的滑杆结构，所述滑杆结构的前端设置有用于与连杆本体大头的螺栓孔配合的销轴。进一步，所述滑杆结构包括安装支架和滑杆，所述滑杆包括上下依次排列且相互平行第一滑杆和第二滑杆，所述销轴包括用于分别与连杆本体上两个螺栓孔配合的第一销轴和第二销轴，所述第一销轴设置在第一滑杆的前端，所述第二销轴设置在第二滑杆的前端，所述第一滑杆和第二滑杆的后端固定在安装支架的前端，所述第一滑杆的上端面和第二滑杆的下端面能够抵接在缸孔的内壁并能够在缸孔的内壁滑行；可选的，所述第一滑杆的上端面和第二滑杆的下端面均设置成与缸孔内壁弧度相适应的第二弧面。进一步，所述滑杆结构还包括连接块，所述连接块的后端设置安装支架上且设置在第一滑杆和第二滑杆之间，所述连接块的前端的端面用于抵接曲拐且设置成与曲拐表面弧度相适应的第一弧面。进一步，所述安装支架包括支架安装块和支架操作杆，所述支架安装块的前端连接有滑杆和连接块，支架安装块的后端与支架操作杆的前端连接；可选的，支架操作杆的后端设置有第一把手。本专利技术还提供一种活塞连杆组件装配工装，包括：所述的连杆导向组件，用于穿过缸孔与活塞连杆组件中的连杆本体的螺栓孔配合；活塞导向组件，用于套设活塞连杆组件中的活塞上且将活塞推入缸孔中；活塞推入组件，用于推动活塞直至将活塞连杆组件的大头与曲拐贴合。进一步，还包括用于装配在曲轴小端上调整曲轴相位的曲轴旋转组件，所述曲轴旋转组件包括用于与曲轴小端装配的套筒结构和用于带动曲轴旋转的转动手柄，所述转动手柄固定在套筒结构上且转动手柄能够带动套筒结构一起旋转；可选的，所述套筒结构包括套筒、键和板簧，所述套筒的后端设置有用于与曲轴小端装配的装配槽，所述套筒的筒壁外表面设置有一个安装平面，所述套筒的筒壁上设置有安装开口且安装开口对应设置在安装平面所在区域内；所述键包括与安装开口配合的卡接部和凸起于套筒内表面且用于与曲轴小端上键槽配合的凸起部，所述板簧贴合于安装平面和卡接部的外表面，然后将板簧与键和套筒的筒壁固定，所述转动手柄固定在套筒上。进一步，所述活塞导向组件为圆筒结构，所述圆筒结构上设置有沿轴向延伸的通孔，所述通孔的前端用于套设在活塞连杆组件的活塞上，通孔的后端用于对活塞推入组件进行导向；可选的，所述通孔为锥形孔，所述通孔从前端向后端延伸的方向直径逐渐变大；可选的，所述通孔的后端部的孔壁对称设置有用于避让手部操作空间的孔槽。进一步，所述活塞推入组件包括把手、支撑杆和用于与活塞接触并将活塞推入缸孔的压头结构，所述压头结构固定在支撑杆的前端，所述把手固定在支撑杆的后端。进一步，所述压头结构包括连接柱和用于与活塞接触并将活塞推入缸孔的压头，所述压头固定在连接柱的前端，所述支撑杆固定在连接柱的后端；可选的，所述连接柱的前后端的端面分别设置有第一凹槽和第二凹槽，所述支撑杆的前端与所述第二凹槽进行配合，所述压头的后端凸设有与第一凹槽配合的压头凸起部；可选的，所述连接柱的前后端部上分别设置有径向延伸的第一贯穿孔和第二贯穿孔，所述第一贯穿孔与第一凹槽连通，所述第二贯穿孔与第二凹槽连通，所述压头凸起部上设置有沿径向延伸的第三贯穿孔，所述支撑杆上设置有沿径向延伸的第四贯穿孔，所述第三贯穿孔与第一贯穿孔连通形成第一插销通道，所述第四贯穿孔与第二贯穿孔连通形成第二插销通道；所述连接柱前后端部的外表面环设有用于容置第一挡圈的第一环形凹槽和用于容置第二挡圈的第二环形凹槽，所述第一贯穿孔的入口和出口均设置在第一环形凹槽上，第二贯穿孔的入口和出口均设置在第二环形凹槽上；所述压头与连接柱通过向第一插销通道内插销和设置在第一环形凹槽内的第一挡圈连接；所述支撑杆与连接柱通过向第二插销通道内插销和设置在第二环形凹槽内的第二挡圈连接。本专利技术还提供一种活塞连杆组件装配工装的装配方法，利用所述的活塞连杆组件装配工装，步骤包括：(S1)曲轴箱进入工位，曲轴箱水平放置，活塞连杆组件到达工位状态；其中，曲轴箱中已装配曲轴且曲轴小端有键槽，活塞连杆组件中的连杆盖已被拆卸；(S2)用曲轴旋转组件调整曲轴相位，待曲拐处调节到在1缸缸孔轴线上，将连杆导向组件装配进入缸孔内；(S3)将活塞连杆组件中的活塞部分装配在活塞导向组件内，使活塞部分裙部露出活塞导向组件，此时活塞环被压缩；(S4)将活塞连杆组件中的连杆本体上的连杆螺栓孔套在连杆导向组件上；(S5)推动活塞导向组件将活塞裙部推入1缸缸孔内，使活塞导向组件与曲轴箱上1缸缸孔同轴，活塞推入组件伸入推动活塞导向组件内推动活塞向1缸缸孔内移动，直至活塞连杆组件中的的连杆本体的大头与曲拐贴合；(S6)取回连杆导向组件，将连杆盖装配在活塞连杆组件的连杆本体的大头上，完成1缸入缸；(S7)重复步骤(S1)-步骤(S6)完成其余气缸的活塞连杆组件的装配。本专利技术与现有技术相比较具有以下优点：本专利技术的活塞连杆组件装配工装及其装配方法，结构简单、性能可靠、安装使用方便，不仅能够使活塞连杆组件稳定的导入缸孔中，还能实现不同缸数的发动机混线生产，节约了成本，提高了工作效率；仅需要两名操作者就能够将活塞连杆组装配到曲轴箱上，节约了人力成本。附图说明图1为本专利技术曲轴旋转组件的结构示意图；图2为图1中A-A处的结构示意图；图3为图1中套筒件的结构示意图；图4为图1中套筒件的另一方向的结构示意图；图5为图1中键的结构示意图；图6为图1中板簧的结构示意图；图7为图1中垫片的结构示意图；图8为图1中转动手柄的结构示意图；图9为本专利技术连杆导向组件的结构示意图；图10为图9中安装支架的结构示意图；图11为图9中滑杆的结构示意图；图12为图9中连接块的结构示意图；图13为图9中销轴的结构示意图；图14为本专利技术活塞导向组件的结构示意图；图15为图14中B-B处的剖面图；图16为本专利技术活塞推入组件的结构示意图；图17为图16中C-C处的结构示意图；图18为图16中压头的结构示意图；图1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种连杆导向组件，其特征在于，包括用于穿过缸孔(b)且能够在缸孔(b)内滑行的滑杆结构，所述滑杆结构的前端设置有用于与连杆本体(d1)大头的螺栓孔配合的销轴(25)。/n

【技术特征摘要】
1.一种连杆导向组件，其特征在于，包括用于穿过缸孔(b)且能够在缸孔(b)内滑行的滑杆结构，所述滑杆结构的前端设置有用于与连杆本体(d1)大头的螺栓孔配合的销轴(25)。


2.根据权利要求1所述的连杆导向组件，其特征在于，所述滑杆结构包括安装支架(22)和滑杆(23)，所述滑杆(23)包括上下依次排列且相互平行第一滑杆(232)和第二滑杆(233)，所述销轴(25)包括用于分别与连杆本体(d1)上两个螺栓孔配合的第一销轴(251)和第二销轴(252)，所述第一销轴(251)设置在第一滑杆(232)的前端，所述第二销轴(252)设置在第二滑杆(233)的前端，所述第一滑杆(232)和第二滑杆(233)的后端固定在安装支架(22)的前端；可选的，所述第一滑杆(232)的上端面和第二滑杆(233)的下端面能够抵接在缸孔(b)的内壁并能够在缸孔(b)的内壁滑行，所述第一滑杆(232)的上端面和第二滑杆(233)的下端面均设置成与缸孔(b)内壁弧度相适应的第二弧面(231)。


3.根据权利要求1所述的连杆导向组件，其特征在于，所述滑杆结构还包括连接块(24)，所述连接块(24)的后端设置安装支架(22)上且设置在第一滑杆(232)和第二滑杆(233)之间，所述连接块(24)的前端的端面用于抵接曲拐(c)且设置成与曲拐(c)表面弧度相适应的第一弧面(241)。


4.根据权利要求2或3所述的连杆导向组件，其特征在于，所述安装支架(22)包括支架安装块(221)和支架操作杆(222)，所述支架安装块(221)的前端连接有滑杆(23)和连接块(24)，支架安装块(221)的后端与支架操作杆(222)的前端连接；可选的，支架操作杆(222)的后端设置有第一把手(21)。


5.一种活塞连杆组件装配工装，其特征在于，包括：
权利要求1至4任一所述的连杆导向组件(2)，用于穿过缸孔(b)与活塞连杆组件(d)中的连杆本体(d1)的螺栓孔配合；
活塞导向组件(3)，用于套设活塞连杆组件(d)中的活塞(d2)上且将活塞(d2)推入缸孔(b)中；
活塞推入组件(4)，用于推动活塞(d2)直至将活塞连杆组件(d)的大头与曲拐(c)贴合。


6.根据权利要求5所述的活塞连杆组件装配工装，其特征在于，还包括用于调整曲轴相位的曲轴旋转组件(1)，所述曲轴旋转组件(1)包括用于与曲轴小端(a)装配的套筒结构(11)和用于带动曲轴旋转的转动手柄(13)，所述转动手柄(13)固定在套筒结构(11)上且转动手柄(13)能够带动套筒结构一起旋转；可选的，所述套筒结构(11)包括套筒(111)、键(112)和板簧(113)，所述套筒(111)的后端设置有用于与曲轴小端(a)装配的装配槽(1112)，所述套筒(111)的筒壁外表面设置有一个安装平面(1113)，所述套筒(111)的筒壁上设置有安装开口(1114)且安装开口(1114)对应设置在安装平面(1113)所在区域内；所述键(112)包括与安装开口(1114)配合的卡接部(1121)和凸起于套筒(111)内表面且用于与曲轴小端(a)上键槽(a1)配合的凸起部(1122)，所述板簧(113)贴合于安装平面(1113)和卡接部(1121)的外表面，然后将板簧(113)与键(112)和套筒(111)的筒壁固定，所述转动手柄(13)固定在套筒(111)上。


7.根据权利要求5或6所述的活塞连杆组件装配工装，其特征在于，所述活塞导向组件(3)为圆筒结构，所述圆筒结构上设置有沿轴向延伸的通孔(33)，所述通孔(33)的前端用于套设...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱洪磊，陈华兵，尧琼林，黄涛，张劲松，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;50