一种道路会车安全预警系统技术方案

本实用新型专利技术涉及智能交通技术领域，尤其是一种道路会车安全预警系统。它包括分别布置于会车道路的两端入口侧且均主要由车辆信息侦测装置、车辆信息发布装置和集成管理控制器组成的第一信息管理集成设备和第二信息管理集成设备、沿会车道路的两侧路肩作连续间隔布置的若干个第一声光警示装置和若干个第二声光警示装置以及沿会车道路的至少一侧的路肩作连续间隔布置的车辆定位跟踪装置。本实用新型专利技术可利用车辆信息侦测装置来侦测驶入会车路段的车辆信息并利用车辆信息发布装置来实时显示对向车道上的车辆的相关信息，同时，利用声光警示装置和车辆定位跟踪装置来全程地检测跟踪会车路段内的车辆并进行适时警示提醒，有效地确保了会车安全。

【技术实现步骤摘要】
一种道路会车安全预警系统
本技术涉及智能交通
，尤其是一种道路会车安全预警系统。
技术介绍
近年来，随着我国经济的快速发展，公路网的建设已经基本完成。尤其是在建设新农村、全面建设小康社会的政策指引下，更是村村通公路，为人们的出行、货物的运输提供了快速便捷的通道，推动我国社会经济快速发展。因此，全国机动车的保有量在快速增长的同时，道路交通安全也面临越来越大的压力，由此而出现的交通事故给人们的生命财产造成了极大地损失。同时，由于我国的地理环境复杂多样、山区面积广大，这就造成了各级道路存在转弯角度大、上坡和下坡路段多等特点，尤其是一些县级道路和乡村道路，路面狭窄、路况复杂，驾驶员往往会因为视距不足、不熟悉路况、车速过快、避障超车、遇上雨雾天气、能见度低和路面湿滑等因素，而发生交通事故。还有在一些乡村交叉路口，机动车、行人或者牲畜的突然闯入，也会造成交通事故。为了防止此类交通事故发生，除了要求驾驶员文明驾驶外，还可以从技术装备方面实现，传统的行车提示方式往往是在交通事故易发路段安装一些诸如提示牌、限速标志，在上坡下坡前方安装提示标志牌，在急转弯处安装广角镜，或者安装警示灯具等诱导装置等，但此类装置虽然在一定程度上能够起到警示提醒作用，但在复杂的行车环境中，其行车警示效果并不显著。如弯道处安装广角镜时，距离远不好辨认、雨雾天气看不到，一旦阳光反射还会影响驾驶。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种道路会车安全预警系统。为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种道路会车安全预警系统，它包括分别布置于会车道路的两端入口侧的第一信息管理集成设备和第二信息管理集成设备、沿会车道路的两侧路肩作连续间隔布置的若干个第一声光警示装置和若干个第二声光警示装置以及沿会车道路的至少一侧的路肩作连续间隔布置的车辆定位跟踪装置；所述第一信息管理集成设备和第二信息管理集成设备均包括用于对车辆信息及行驶状态进行侦测的车辆信息侦测装置以及用于对车辆信息侦测装置所侦测的数据进行管理调控并通过车辆信息发布装置对车辆信息及行驶状态进行实时显示的集成管理控制器；所有所述第一声光警示装置分别与处于同向车道上的第一信息管理集成设备的集成管理控制器作网络交互连接并受控于该集成管理控制器，且所有所述第一声光警示装置之间作网络交互连接；所有所述第二声光警示装置分别与处于同向车道上的第二信息管理集成设备的集成管理控制器作网络交互连接并受控于该集成管理控制器，且所有所述第二声光警示装置之间作网络交互连接；所有所述车辆定位跟踪装置分别与其中一个集成管理控制器作网络交互连接并受控于该集成管理控制器，所述第一信息管理集成设备的集成管理控制器和第二信息管理集成设备的集成管理控制器之间作网络交互连接。优选地，所述车辆信息侦测装置包括分别与处于同向车道上的集成管理控制器相连以将侦测到的数据信息发送给该集成管理控制器的测速雷达和视频检测摄像头；所述车辆信息发布装置包括一与处于同向车道上的集成管理控制器相连并受控于该集成管理控制器以用于将处于对向车道上的集成管理控制器所发送的数据信息进行实时显示的电子显示屏。优选地，所述车辆信息侦测装置还包括至少一个与处于同向车道上的集成管理控制器相连并受控于该集成管理控制器的补光灯。优选地，所述第一信息管理集成设备和第二信息管理集成设备还均包括一与处于同向车道上的集成管理控制器相连并受控于该集成管理控制器以用于对会车道路的环境及气象信息进行检测的气象监测仪，所述集成管理控制器将气象监测仪所检测到的信息通过车辆信息发布装置进行实时显示。优选地，所述第一信息管理集成设备和第二信息管理集成设备还均包括一立杆末端埋设并固定于会车道路的入口路肩上的L形固定支架以及一埋设于会车道路入口侧的地面内的第一储能电池组，所述车辆信息侦测装置和车辆信息发布装置均装设于L形固定支架的横杆上，所述集成管理控制器安装于L形固定支架的立杆上；且所述L形固定支架的横杆上还通过一竖直转轴连接有一U形支架，所述U形支架上通过一水平转轴连接有第一太阳能光伏板，所述第一太阳能光伏板和第一储能电池组分别与集成管理控制器相连并受控于集成管理控制器。优选地，所述第一声光警示装置和第二声光警示装置均包括一主箱体、一装设于主箱体内并集成有无线通信模块的警示控制器、一架设于主箱体的顶壁面上并与警示控制器相连的第二太阳能光伏板、一封装于主箱体内并与警示控制器相连的第二储能电池组以及嵌装于主箱体的正壁面上并分别与警示控制器相连的对向来车信息显示屏、黄闪警示灯和语音警示器，所述主箱体的正壁面与同向车道呈垂直分布并面对来车方向。优选地，每个所述第一声光警示装置的主箱体的侧壁面上均安装有一车辆定位跟踪装置，所述车辆定位跟踪装置的信号感应端与同向车道呈锐角交叉分布；且所述警示控制器上还集成有GPS定位模块。由于采用了上述方案，本技术可利用车辆信息侦测装置来侦测驶入会车路段的车辆信息并利用车辆信息发布装置来实时显示对向车道上的车辆的相关信息，同时，利用声光警示装置和车辆定位跟踪装置来全程地检测跟踪会车路段内的车辆并进行适时警示提醒，有效地确保了诸如弯道路段、上下坡路段、交叉路口、雨雾湿滑路段、交通事故易发路段等道路的会车安全，具有很强的实用价值和市场推广价值。附图说明图1是本技术实施例的系统布置示意图；图2是本技术实施例的信息管理集成设备的系统原理架构示意图；图3是本技术实施例的信息管理集成设备的结构配置示意图；图4是本技术实施例的声光警示装置的系统原理结构示意图；图5是本技术实施例的声光警示装置的平面结构参考示意图；图6是本技术实施例的闪灯警示模式的动作执行示意图；图7是本技术实施例的安全会车模式的动作执行示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术的实施例进行详细说明，但是本技术可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。如图1至图7所示，本实施例提供的一种道路会车安全预警系统，它包括分别布置于会车道路(其包括但不限于弯道路段、上下坡路段、交叉路口或者多雨雾湿滑路段等，本实施例以弯道路段作为会车道路作举例说明)的两端入口侧的第一信息管理集成设备A1和第二信息管理集成设备A2、沿会车道路的两侧路肩作连续间隔布置以用于产生声光预警或警报信号的若干个第一声光警示装置B1和若干个第二声光警示装置B2(在具体实施时，声光警示装置可根据网络布置等实际情况以每隔10m的间距作等距离间隔布置)以及沿会车道路的至少一侧的路肩作连续间隔布置以用于对行驶于会车道路内的车辆进行实时监测跟踪的车辆定位跟踪装置C(在具体实施时，可将其装设于第一声光警示装置B1或第二声光警示装置B2上，以简化整个系统结构的复杂性；并且可根据实际情况采用诸如红外线检测器、超声波检测器、地磁感应检测器或者视频检测摄像头等)；其中：第一信息管理集成设备A1和第二信息管理集成设备A本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道路会车安全预警系统，其特征在于：它包括分别布置于会车道路的两端入口侧的第一信息管理集成设备(A1)和第二信息管理集成设备(A2)、沿会车道路的两侧路肩作连续间隔布置的若干个第一声光警示装置(B1)和若干个第二声光警示装置(B2)以及沿会车道路的至少一侧的路肩作连续间隔布置的车辆定位跟踪装置(C)；/n所述第一信息管理集成设备(A1)和第二信息管理集成设备(A2)均包括用于对车辆信息及行驶状态进行侦测的车辆信息侦测装置(10)以及用于对车辆信息侦测装置(10)所侦测的数据进行管理调控并通过车辆信息发布装置(20)对车辆信息及行驶状态进行实时显示的集成管理控制器(30)；/n所有所述第一声光警示装置(B1)分别与处于同向车道上的第一信息管理集成设备(A1)的集成管理控制器(30)作网络交互连接并受控于该集成管理控制器(30)，且所有所述第一声光警示装置(B1)之间作网络交互连接；/n所有所述第二声光警示装置(B2)分别与处于同向车道上的第二信息管理集成设备(A2)的集成管理控制器(30)作网络交互连接并受控于该集成管理控制器(30)，且所有所述第二声光警示装置(B2)之间作网络交互连接；/n所有所述车辆定位跟踪装置(C)分别与其中一个集成管理控制器(30)作网络交互连接并受控于该集成管理控制器(30)，所述第一信息管理集成设备(A1)的集成管理控制器(30)和第二信息管理集成设备(A2)的集成管理控制器(30)之间作网络交互连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种道路会车安全预警系统，其特征在于：它包括分别布置于会车道路的两端入口侧的第一信息管理集成设备(A1)和第二信息管理集成设备(A2)、沿会车道路的两侧路肩作连续间隔布置的若干个第一声光警示装置(B1)和若干个第二声光警示装置(B2)以及沿会车道路的至少一侧的路肩作连续间隔布置的车辆定位跟踪装置(C)；
所述第一信息管理集成设备(A1)和第二信息管理集成设备(A2)均包括用于对车辆信息及行驶状态进行侦测的车辆信息侦测装置(10)以及用于对车辆信息侦测装置(10)所侦测的数据进行管理调控并通过车辆信息发布装置(20)对车辆信息及行驶状态进行实时显示的集成管理控制器(30)；
所有所述第一声光警示装置(B1)分别与处于同向车道上的第一信息管理集成设备(A1)的集成管理控制器(30)作网络交互连接并受控于该集成管理控制器(30)，且所有所述第一声光警示装置(B1)之间作网络交互连接；
所有所述第二声光警示装置(B2)分别与处于同向车道上的第二信息管理集成设备(A2)的集成管理控制器(30)作网络交互连接并受控于该集成管理控制器(30)，且所有所述第二声光警示装置(B2)之间作网络交互连接；
所有所述车辆定位跟踪装置(C)分别与其中一个集成管理控制器(30)作网络交互连接并受控于该集成管理控制器(30)，所述第一信息管理集成设备(A1)的集成管理控制器(30)和第二信息管理集成设备(A2)的集成管理控制器(30)之间作网络交互连接。


2.如权利要求1所述的一种道路会车安全预警系统，其特征在于：所述车辆信息侦测装置(10)包括分别与处于同向车道上的集成管理控制器(30)相连以将侦测到的数据信息发送给该集成管理控制器(30)的测速雷达(11)和视频检测摄像头(12)；所述车辆信息发布装置(20)包括一与处于同向车道上的集成管理控制器(30)相连并受控于该集成管理控制器(30)以用于将处于对向车道上的集成管理控制器(30)所发送的数据信息进行实时显示的电子显示屏。


3.如权利要求2所述的一种道路会车安全预警系统，其特征在于：所述车辆信息侦测装置(10)还包括至少一个与处于同向车道上的集成管理控制器(30)相连并受控于该集成管理控制器(30)的补光灯(13)。
...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄登峰，
申请(专利权)人：深圳市拓安科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44