一种槽型轨道精调测量装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种槽型轨道精调测量装置，包括横梁，横梁的一端设有安装孔，横梁的另一端设有沿其长度方向延伸的安装槽；固定插装于安装孔内，与横梁垂直的第一支架；可滑移地插装于安装槽内，与横梁垂直的第二支架；安装于第一支架和第二支架的顶部，用于光学测量的棱镜；安装于第一支架和第二支架的底部，用以沿轨槽的侧壁移动的滑动轮，也就是说，将滑动轮放入槽型轨道的轨槽内后，通过第二支架在安装槽内的横向滑动，可以使滑动轮紧贴轨槽的外侧壁受力，方便固定住棱镜的位置，保证测量结果的精确性，与现有技术相比，能够方便、快速地完成槽型轨道的精调测量，同时保证测量结果的精确性。

【技术实现步骤摘要】
一种槽型轨道精调测量装置
本技术涉及铁路轨道施工
，特别涉及一种槽型轨道精调测量装置。
技术介绍
有轨电车是采用电力驱动并在轨道上行驶的轻型轨道交通车辆，现代有轨电车用轨道一般为槽型轨。如图1所示，槽型轨道一般包括轨头01、轨槽02、轨唇03、轨腰04和轨底05，与普通轨道相比多了轨槽02和轨唇03，在小半径曲线地段槽型轨能起到护轨的作用，防止车轮脱轨，并减小钢轨磨耗。目前而言，在轨道施工建设过程中，需要保证轨排的安装精度，普通轨道一般通过安装有光学仪器的轨道精调小车进行测量，然而现有的轨道精调小车的轮对与有轨电车的槽型轨并不匹配，且由于轨槽02和轨唇03的存在，现有的轨道精调小车也无法横向测量槽型轨的轨距。因此，如何方便、快速地完成槽型轨道的精调测量，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供一种槽型轨道精调测量装置，能够方便、快速地完成槽型轨道的精调测量，同时保证测量结果的精确性。本技术提供一种槽型轨道精调测量装置，包括：横梁，所述横梁的一端设有安装孔，所述横梁的另一端设有沿其长度方向延伸的安装槽；固定插装于所述安装孔内，与所述横梁垂直的第一支架；可滑移地插装于所述安装槽内，与所述横梁垂直的第二支架；安装于所述第一支架和所述第二支架的顶部，用于光学测量的棱镜；安装于所述第一支架和所述第二支架的底部，用以沿轨槽的侧壁移动的滑动轮。优选地，所述横梁固定连接有挡块，所述挡块与所述第二支架之间设有压缩弹簧。优选地，所述横梁为中空，所述挡块与所述压缩弹簧均位于所述横梁的内腔。优选地，所述横梁的顶部设有提把手。优选地，所述提把手铰接连接有拉杆，所述拉杆通过拉线连接所述第二支架。优选地，所述横梁两端的底部设有垫块。优选地，所述横梁为铝合金型材。优选地，所述滑动轮为陶瓷材料。本技术提供的槽型轨道精调测量装置，包括横梁，横梁的一端设有安装孔，横梁的另一端设有沿其长度方向延伸的安装槽；固定插装于安装孔内，与横梁垂直的第一支架；可滑移地插装于安装槽内，与横梁垂直的第二支架；安装于第一支架和第二支架的顶部，用于光学测量的棱镜；安装于第一支架和第二支架的底部，用以沿轨槽的侧壁移动的滑动轮，也就是说，将滑动轮放入槽型轨道的轨槽内后，通过第二支架在安装槽内的横向滑动，可以使滑动轮紧贴轨槽的外侧壁受力，方便固定住棱镜的位置，保证测量结果的精确性，与现有技术相比，能够方便、快速地完成槽型轨道的精调测量，同时保证测量结果的精确性。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为一种槽型轨道的截面示意图；图2为本技术实施例提供的一种槽型轨道精调测量装置的结构示意图；图3为图2的剖面图。具体实施方式为了使本
的人员更好地理解本申请中的技术方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件上，它可以直接在另一个元件上或者间接设置在另一个元件上；当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至另一个元件上。需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，多个”、“若干个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本申请可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本申请所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本申请所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。本技术实施例采用递进的方式撰写。请参阅图2和图3，图2为本技术实施例提供的一种槽型轨道精调测量装置的结构示意图；图3为图2的剖面图。该槽型轨道精调测量装置包括：横梁1、第一支架2、第二支架3、棱镜4和滑动轮5；横梁1的一端设有安装孔11，横梁的另一端设有沿其长度方向延伸的安装槽12；第一支架2固定插装于安装孔11内，且与横梁1垂直；第二支架3可滑移地插装于安装槽12内，且与横梁1垂直；棱镜4安装于第一支架2和第二支架3的顶部，用于光学测量；滑动轮5安装于第一支架2和第二支架3的底部，用以沿轨槽的侧壁移动。本技术实施例中，横梁1可以横跨在槽型轨道的两条槽型轨上，使用时放置在各个测量基准孔处，第一支架2和第二支架3分别位于横梁1的两端，其顶部均安装有用于光学测量的棱镜4，底部安装有可以沿轨槽的侧壁移动的滑动轮5，第一支架2通过安装孔11与横梁1固定连接，第二支架3通过安装槽12与横梁1活动连接，第二支架3可以沿安装槽12横向移动一段距离。使用时，滑动轮5放入槽型轨道的轨槽内后，将第二支架3沿安装槽12横向滑动到最外侧，使滑动轮5紧贴轨槽的外侧壁受力，从而固定住棱镜4，通过测量两端棱镜4的坐标，即可得到槽型轨道的精调测量数据，精调完成后，朝内横向滑动第二支架3，使滑动轮5脱离轨槽的外侧壁不再受力，然后即可方便地移动到下一个测量基准孔继续测量，与现有技术相比，能够方便、快速地完成槽型轨道的精调测量，同时保证测量结果的精确性。具体安装时，棱镜4的中心点于轨顶面的投影位置位于轨顶面内侧往下一小段距离，优选为14mm-16mm。作为本技术优选的实施例，横梁1固定连接有挡块6，挡块6与第二支架3之间设有压缩弹簧7。本实施例中，在精调测量时，利用压缩弹簧7的弹力，第二支架3可以抵住安装槽12的最外侧，从而使滑动轮5紧贴轨槽的外侧壁受力，更好地固定住棱镜4的位置，进一步保证测量结果的精确性。作为本技术优选的实施例，横梁1的顶部设有提把手8，方便移动和提行。进一步地，上述实施例中，提把手8铰接连接有拉杆81，拉杆81通过拉线82连接第二支架3。本实施例中，通过拉杆81与第二支架3的联动，可以方便地拉动第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种槽型轨道精调测量装置，其特征在于，包括：/n横梁，所述横梁的一端设有安装孔，所述横梁的另一端设有沿其长度方向延伸的安装槽；/n固定插装于所述安装孔内，与所述横梁垂直的第一支架；/n可滑移地插装于所述安装槽内，与所述横梁垂直的第二支架；/n安装于所述第一支架和所述第二支架的顶部，用于光学测量的棱镜；/n安装于所述第一支架和所述第二支架的底部，用以沿轨槽的侧壁移动的滑动轮。/n

【技术特征摘要】
1.一种槽型轨道精调测量装置，其特征在于，包括：
横梁，所述横梁的一端设有安装孔，所述横梁的另一端设有沿其长度方向延伸的安装槽；
固定插装于所述安装孔内，与所述横梁垂直的第一支架；
可滑移地插装于所述安装槽内，与所述横梁垂直的第二支架；
安装于所述第一支架和所述第二支架的顶部，用于光学测量的棱镜；
安装于所述第一支架和所述第二支架的底部，用以沿轨槽的侧壁移动的滑动轮。


2.根据权利要求1所述的槽型轨道精调测量装置，其特征在于，所述横梁固定连接有挡块，所述挡块与所述第二支架之间设有压缩弹簧。


3.根据权利要求2所述的槽型轨道精调测量装置，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：陶川，胡孔林，张海，朱建富，黄苏智，李彦霖，龚利伟，金晓东，
申请(专利权)人：中铁十一局集团第三工程有限公司，中铁十一局集团华东建设有限公司，中铁十一局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42