铁路线路纵断面标尺信息的自动计算方法及装置制造方法及图纸

本公开涉及一种铁路线路纵断面标尺信息的自动计算方法及装置，自动计算方法包括获取展示图框有效高度、纵向上限、下限和中心位置；对铁路线路纵断面的展示图框中的地面线和坡度线进行微分矩形范围划定；根据相邻多个微分矩形的中心纵向坐标平均值、相邻多个微分矩形的最大纵向坐标、最小纵向坐标以及展示图框有效高度，对微分矩形进行初次合并分组；根据初次合并分组后的相邻两组微分矩形的最大纵向坐标、最小纵向坐标、展示图框纵向上限以及下限，对微分矩形进行再次合并分组；根据微分矩形的再次合并分组结果计算独立展示图框的标尺位置和标尺位置处的起始高程值。通过本公开的技术方案，有效提升了铁路线路纵断面出图的自动化程度。

【技术实现步骤摘要】
铁路线路纵断面标尺信息的自动计算方法及装置
本公开涉及铁路
，尤其涉及一种铁路线路纵断面标尺信息的自动计算方法及装置。
技术介绍
铁路线路的设计工作中，在铁路线路纵断面的出图阶段，设计人员往往需要通过对AutoCAD(AutodeskComputerAidedDesign)图纸进行肉眼的观察和估算，才能确定铁路线路纵断面中标尺的位置以及起始高程等信息，即依赖于人眼确定标尺插入位置以及估算起始标高，且需要手动裁剪以及偏移AutoCAD图纸中的要素，也就是说，铁路线路的设计主要依赖人工估算来调整铁路线路纵断面中标尺的位置以及起始高程等信息。这就导致铁路线路的设计工作量较大，需要耗费大量的人力物力，且针对铁路线路设计的精确度较低，容易造成设计人员的反复工作，导致铁路线路设计工作的效率较低。
技术实现思路
为了解决上述技术问题或者至少部分地解决上述技术问题，本公开提供了一种铁路线路纵断面标尺信息的自动计算方法及装置，有效提升了铁路线路纵断面出图的自动化程度。本公开提供了一种铁路线路纵断面标尺信息的自动计算方法，包括：获取铁路线路纵断面的展示图框有效高度、展示图框纵向上限、展示图框纵向下限和展示图框纵向中心位置；对铁路线路纵断面的展示图框中的地面线和坡度线进行微分矩形范围划定；根据相邻多个微分矩形的中心纵向坐标平均值、所述相邻多个微分矩形的最大纵向坐标、所述相邻多个微分矩形的最小纵向坐标以及所述展示图框有效高度，对所述微分矩形进行初次合并分组；根据初次合并分组后的相邻两组微分矩形的最大纵向坐标、初次合并分组后的相邻两组微分矩形的最小纵向坐标、所述展示图框纵向上限以及所述展示图框纵向下限，对所述微分矩形进行再次合并分组；根据所述微分矩形的再次合并分组结果计算独立展示图框的标尺位置和所述标尺位置处的起始高程值。可选地，所述获取铁路线路纵断面的展示图框有效高度，包括：获取图幅高度、标题栏高度、和展示图框上下预留高度；根据所述图幅高度和所述标题栏高度获取展示图框总高度；根据所述展示图框总高度和所述展示图框上下预留高度获取所述展示图框有效高度。可选地，所述获取铁路线路纵断面的展示图框纵向上限、展示图框纵向下限和展示图框纵向中心位置，包括：根据图幅原点、标题栏高度、标尺高度和展示图框上部预留高度获取所述展示图框纵向上限；根据标尺原点与展示图框下部预留高度获取所述展示图框纵向下限；根据所述展示图框纵向上限和所述展示图框纵向下限获取所述展示图框纵向中心位置。可选地，所述对铁路线路纵断面的展示图框中的地面线和坡度线进行微分矩形范围划定，包括：以所述坡度线为基准，从所述坡度线的起点至终点，以单个步长范围内与所述地面线和所述坡度线的四个交点的连线作为一个微分矩形。可选地，所述对铁路线路纵断面的展示图框中的地面线和坡度线进行微分矩形范围划定，还包括：当同一位置的所述地面线与所述坡度线之间的距离大于等于所述展示图框有效高度的第一设定倍数时，根据所述展示图框有效高度与第一所述设定倍数的乘积以及该位置的所述坡度线的纵向坐标，对将该位置的所述微分矩形的纵向坐标进行转换。可选地，所述根据相邻多个微分矩形的中心纵向坐标平均值、所述相邻多个微分矩形的最大纵向坐标、所述相邻多个微分矩形的最小纵向坐标以及所述展示图框有效高度，对所述微分矩形进行初次合并分组，包括：当所述相邻多个微分矩形的中心纵向坐标平均值与所述相邻多个微分矩形的最大纵向坐标的差值、所述相邻多个微分矩形的中心纵向坐标平均值与所述相邻多个微分矩形的最小纵向坐标的差值均小于所述展示图框有效高度的第二设定倍数时，所述相邻多个微分矩形划分为一组微分矩形。可选地，所述根据初次合并分组后的相邻两组微分矩形的最大纵向坐标、初次合并分组后的相邻两组微分矩形的最小纵向坐标、所述展示图框纵向上限以及所述展示图框纵向下限，对所述微分矩形进行再次合并分组，包括：根据初次合并分组后的相邻两组微分矩形的最大纵向坐标与所述展示图框纵向上限的比较结果，以及初次合并分组后的相邻两组微分矩形的最小纵向坐标与所述展示图框纵向下限的比较结果，对所述微分矩形进行再次合并分组。可选地，当初次合并分组后的相邻两组微分矩形的最大纵向坐标小于所述展示图框纵向上限，且初次合并分组后的相邻两组微分矩形的最小纵向坐标大于所述展示图框纵向下限时，初次合并分组后的相邻两组微分矩形合并；当初次合并分组后的相邻两组微分矩形的最大纵向坐标大于所述展示图框纵向上限，且初次合并分组后的相邻两组微分矩形的最小纵向坐标大于所述展示图框纵向下限，初次合并分组后的相邻两组微分矩形的最大纵向坐标相对于所述展示图框纵向上限的超出值小于等于初次合并分组后的相邻两组微分矩形的最小纵向坐标相对于所述展示图框纵向下限的超出值时，初次合并分组后的相邻两组微分矩形合并；当初次合并分组后的相邻两组微分矩形的最大纵向坐标小于所述展示图框纵向上限，且初次合并分组后的相邻两组微分矩形的最小纵向坐标小于所述展示图框纵向下限，所述展示图框纵向下限相对于初次合并分组后的相邻两组微分矩形的最小纵向坐标的超出值小于等于所述展示图框纵向上限相对于初次合并分组后的相邻两组微分矩形的最大纵向坐标的超出值时，初次合并分组后的相邻两组微分矩形合并。可选地，所述根据所述微分矩形的再次合并分组结果计算独立展示图框的标尺位置和所述标尺位置处的起始高程值，包括：将再次合并分组后的单组所述微分矩形的起始位置作为所述独立展示图框的标尺位置；将再次合并分组后的单组所述微分矩形中的各个所述微分矩形的中心纵向坐标的平均值，减去所述展示图框纵向中心位置对应的纵向坐标，再加上对应的铁路线路纵断面的初始起始高程值作为对应标尺位置处的起始高程值。本公开实施例还提供了一种铁路线路纵断面标尺信息的自动计算装置，包括：图框参数获取模块，用于获取铁路线路纵断面的展示图框有效高度、展示图框纵向上限、展示图框纵向下限和展示图框纵向中心位置；矩形范围划定模块，用于对铁路线路纵断面的展示图框中的地面线和坡度线进行微分矩形范围划定；初次合并分组模块，用于根据相邻多个微分矩形的中心纵向坐标平均值、所述相邻多个微分矩形的最大纵向坐标、所述相邻多个微分矩形的最小纵向坐标以及所述展示图框有效高度，对所述微分矩形进行初次合并分组；再次合并分组模块，用于根据初次合并分组后的相邻两组微分矩形的最大纵向坐标、初次合并分组后的相邻两组微分矩形的最小纵向坐标、所述展示图框纵向上限以及所述展示图框纵向下限，对所述微分矩形进行再次合并分组；标尺信息计算模块，用于根据所述微分矩形的再次合并分组结果计算独立展示图框的标尺位置和所述标尺位置处的起始高程值。本公开实施例提供的技术方案与现有技术相比具有如下优点：本公开实施例提供的铁路线路纵断面标尺信息的自动计算方法，通过输入设计成果文件即可在成图前实现自动计算，以确定铁路本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路线路纵断面标尺信息的自动计算方法，其特征在于，包括：/n获取铁路线路纵断面的展示图框有效高度、展示图框纵向上限、展示图框纵向下限和展示图框纵向中心位置；/n对铁路线路纵断面的展示图框中的地面线和坡度线进行微分矩形范围划定；/n根据相邻多个微分矩形的中心纵向坐标平均值、所述相邻多个微分矩形的最大纵向坐标、所述相邻多个微分矩形的最小纵向坐标以及所述展示图框有效高度，对所述微分矩形进行初次合并分组；/n根据初次合并分组后的相邻两组微分矩形的最大纵向坐标、初次合并分组后的相邻两组微分矩形的最小纵向坐标、所述展示图框纵向上限以及所述展示图框纵向下限，对所述微分矩形进行再次合并分组；/n根据所述微分矩形的再次合并分组结果计算独立展示图框的标尺位置和所述标尺位置处的起始高程值。/n

【技术特征摘要】
1.一种铁路线路纵断面标尺信息的自动计算方法，其特征在于，包括：
获取铁路线路纵断面的展示图框有效高度、展示图框纵向上限、展示图框纵向下限和展示图框纵向中心位置；
对铁路线路纵断面的展示图框中的地面线和坡度线进行微分矩形范围划定；
根据相邻多个微分矩形的中心纵向坐标平均值、所述相邻多个微分矩形的最大纵向坐标、所述相邻多个微分矩形的最小纵向坐标以及所述展示图框有效高度，对所述微分矩形进行初次合并分组；
根据初次合并分组后的相邻两组微分矩形的最大纵向坐标、初次合并分组后的相邻两组微分矩形的最小纵向坐标、所述展示图框纵向上限以及所述展示图框纵向下限，对所述微分矩形进行再次合并分组；
根据所述微分矩形的再次合并分组结果计算独立展示图框的标尺位置和所述标尺位置处的起始高程值。


2.根据权利要求1所述的铁路线路纵断面标尺信息的自动计算方法，其特征在于，所述获取铁路线路纵断面的展示图框有效高度，包括：
获取图幅高度、标题栏高度和展示图框上下预留高度；
根据所述图幅高度和所述标题栏高度获取展示图框总高度；
根据所述展示图框总高度和所述展示图框上下预留高度获取所述展示图框有效高度。


3.根据权利要求1所述的铁路线路纵断面标尺信息的自动计算方法，其特征在于，所述获取铁路线路纵断面的展示图框纵向上限、展示图框纵向下限和展示图框纵向中心位置，包括：
根据图幅原点、标题栏高度、标尺高度和展示图框上部预留高度获取所述展示图框纵向上限；
根据标尺原点与展示图框下部预留高度获取所述展示图框纵向下限；
根据所述展示图框纵向上限和所述展示图框纵向下限获取所述展示图框纵向中心位置。


4.根据权利要求1所述的铁路线路纵断面标尺信息的自动计算方法，其特征在于，所述对铁路线路纵断面的展示图框中的地面线和坡度线进行微分矩形范围划定，包括：
以所述坡度线为基准，从所述坡度线的起点至终点，以单个步长范围内与所述地面线和所述坡度线的四个交点的连线作为一个微分矩形。


5.根据权利要求4所述的铁路线路纵断面标尺信息的自动计算方法，其特征在于，所述对铁路线路纵断面的展示图框中的地面线和坡度线进行微分矩形范围划定，还包括：
当同一位置的所述地面线与所述坡度线之间的距离大于等于所述展示图框有效高度的第一设定倍数时，根据所述展示图框有效高度与第一所述设定倍数的乘积以及该位置的所述坡度线的纵向坐标，对将该位置的所述微分矩形的纵向坐标进行转换。


6.根据权利要求1所述的铁路线路纵断面标尺信息的自动计算方法，其特征在于，所述根据相邻多个微分矩形的中心纵向坐标平均值、所述相邻多个微分矩形的最大纵向坐标、所述相邻多个微分矩形的最小纵向坐标以及所述展示图框有效高度，对所述微分矩形进行初次合并分组，包括：
当所述相邻多个微分矩形的中心纵向坐标平均值与所述相邻多个微分矩形的最大纵向坐标的差值、所述相邻多个微分矩形的中心纵向坐标平均值与所述相邻多个微分矩形的最小纵向坐标的差值均小于所述展示图框有效高度的第二设定倍数时，所述相邻多个微分矩形划分为一组微分矩形。


7.根据权利要求1所述的铁路线路纵断...

【专利技术属性】
技术研发人员：孔德立，万昌海，李志鹏，姬烨，
申请(专利权)人：中铁第五勘察设计院集团有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11