一种自行车偏心轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自行车偏心轮，包括轮体、偏心轴以及中心轴。偏心轴和中心轴位于轮体的内部，中心轴位于轮体的中心位置，偏心轴位于轮体的偏心位置。还包括若干个轮辐、若干个转球、若干个固定轴以及中心盘。轮辐承担了轮体向中心的向心力，使向心力被分散在轮辐上，弧形的轮辐又可以将分散后的的力进行进一步的分散，最终使轮体的中心处受到最小的向心力，避免了因倒换偏心轴与中心轴产生的颠簸导致轮体中心受损，同时，弧形的轮辐减小了轮体在转动时受到的阻力，延长了使用寿命。轮辐与轮体之间通过第一浮珠形成浮动的模式，在轮体转动时能够缓冲自身对轮体产生的作用力，而且使轮辐产生往复浮动的动态体验感。

【技术实现步骤摘要】
一种自行车偏心轮
本技术涉及自行车娱乐装置
，具体涉及一种自行车偏心轮。
技术介绍
自行车是一种代步工具，至今已有几百年的历史，传统的自行车其车轮是圆形的，车轮圆心与轴同心，目前自行车生产发展很快。目前市场上的自行车的种类繁多，其中用于娱乐型的偏心轮自行车受到很多娱乐者的喜爱，因为偏心轮自行车能产生上下波动的颠簸感，给人们不同的娱乐体验。现有的偏心轮自行车的轮毂中的轮辐大多是辐条形式的，由于辐条数量较多，将轮体产生的向心力传递到了轮体中心，会对轮体中心轴产生一定的作用力，最终使轮体的使用寿命较短。
技术实现思路
针对上述技术问题，本技术的目的在于提供一种自行车偏心轮，将轮体产生的向心力进行分散。本技术的上述技术方案是同构以下方式实现的：一种自行车偏心轮，包括轮体、偏心轴以及中心轴。偏心轴和中心轴位于轮体的内部，中心轴位于轮体的中心位置，偏心轴位于轮体的偏心位置。还包括若干个轮辐、若干个转球、若干个固定轴以及中心盘。中心盘位于轮体的中心轴线上，轮体的内壁上开设有若干个安装槽，每个转球的一部分位于安装槽内，每个转球与安装槽之间设置有第一浮珠。每个转球的另一部分与每个轮辐的一端固定连接。每个轮辐由两条弧线组成，两条弧线的首尾分别对应连接。每个固定轴分别与中心盘连接，固定轴上设置有若干个第二浮珠。若干个第二浮珠位于每个轮辐与每个固定轴之间，轮辐的另一端与与中心盘通过若干个第二浮珠连接。与现有技术相比，本技术的优点是：轮辐承担了轮体向中心的向心力，使向心力被分散在轮辐上，弧形的轮辐又可以将分散后的的力进行进一步的分散，最终使轮体的中心处受到最小的向心力，避免了因倒换偏心轴与中心轴产生的颠簸导致轮体中心受损，同时，弧形的轮辐减小了轮体在转动时受到的阻力，延长了使用寿命。轮辐与轮体之间通过第一浮珠形成浮动的模式，在轮体转动时能够缓冲自身对轮体产生的作用力，而且使轮辐产生往复浮动的动态体验感。进一步优化为：转球与第一浮珠浮动连接。采用上述技术方案，能够缓冲自身对轮体产生的作用力。进一步优化为：轮辐还可以为弧面。采用上述技术方案，弧面的轮辐能够承受更强的向心力，使得轮体承受更大的负荷，适用性强。进一步优化为：转球为空心球。采用上述技术方案，空心球轻便，使用材料少，制造成本低。进一步优化为：轮辐的一端与转球内壁固定连接。采用上述技术方案，使的轮辐直接与转球形成一体，承受能力更强。进一步优化为：转球还可以为实心球。采用上述技术方案，实心球具有更强的稳定性。进一步优化为：轮辐的一端与转球的几何中心固定连接。采用上述技术方案，使轮辐与转球能够牢固的连接在一起，承受较强的力。进一步优化为：轮辐采用铝合金材质制成。采用上述技术方案，铝合金材质的轮辐质量轻，便于携带。进一步优化为：中心盘采用不锈钢材质制成。采用上述技术方案，不易生锈，能够长期使用于户外运动，而且美观漂亮。进一步优化为：轮体采用表面经过防腐处理。采用上述技术方案，即使在雨天或积水的道路也能进行运动娱乐，给用户带来较好的体验感。附图说明图1为本实施例的结构示意图；图2为本实施例的轮辐正视图；图3为本实施例的轮体与安装槽的位置示意图；图中：1-轮体；2-轮辐；3-偏心轴；4-中心轴；5-安装槽；50-第一浮珠；6-转球；7-固定轴；70-第二浮珠；8-中心盘。具体实施方式以下结合附图1对本技术的技术方案做进一步说明。一种自行车偏心轮，用于分散轮体1转动时产生的向心力，包括轮体1、偏心轴3以及中心轴4。偏心轴3和中心轴4位于轮体1的内部，中心轴4位于轮体1的中心位置，偏心轴3位于轮体1的偏心位置。还包括若干个轮辐2、若干个转球6、若干个固定轴7以及中心盘8。中心盘8位于轮体1的中心轴线上，轮体1的内壁上开设有若干个安装槽5，每个转球6的一部分位于安装槽5内，每个转球6与安装槽5之间设置有第一浮珠50。每个转球6的另一部分与每个轮辐2的一端固定连接。转球6与第一浮珠50浮动连接，能够缓冲自身对轮体1产生的作用力。每个轮辐2由两条弧线组成，两条弧线的首尾分别对应连接。每个固定轴7分别与中心盘8连接，固定轴7上设置有若干个第二浮珠70。若干个第二浮珠70位于每个轮辐2与每个固定轴7之间，轮辐2的另一端与与中心盘8通过若干个第二浮珠70连接，中心盘8采用不锈钢材质制成，不易生锈，能够长期使用于户外运动，而且美观漂亮。轮辐2的一端与转球6内壁固定连接，使的轮辐2直接与转球6形成一体，承受能力更强。轮辐2还可以为弧面，弧面的轮辐2能够承受更强的向心力，使得轮体2承受更大的负荷，适用性强。轮辐2的一端与转球6的几何中心固定连接，使轮辐与转球6能够牢固的连接在一起，承受较强的力。轮辐2采用铝合金材质制成，铝合金材质的轮辐2质量轻，便于携带。转球6为空心球，空心球轻便，使用材料少，制造成本低。转球6还可以为实心球，实心球具有更强的稳定性。轮体1采用表面经过防腐处理，即使在雨天或积水的道路也能进行运动娱乐，给用户带来较好的体验感。轮体1在转动时，产生向心力，轮辐2承担了轮体1向中心的向心力，使向心力被分散在轮辐2上，弧形的轮辐2又可以将分散后的的力进行进一步的分散，最终使轮体1的中心处受到最小的向心力，避免了因倒换偏心轴3与中心轴4产生的颠簸导致轮体1的中心受损，同时，弧形的轮辐2减小了轮体1在转动时受到的阻力，延长了使用寿命。轮辐2与轮体1之间通过第一浮珠形50成浮动的模式，在轮体1转动时能够缓冲自身对轮体1产生的作用力，而且使轮辐2产生往复浮动的动态体验感。本具体实施例仅仅是对技术的解释，其并不是对本技术的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本技术的保护范围内都受到专利法的保护。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自行车偏心轮，包括轮体、偏心轴以及中心轴；所述偏心轴和中心轴位于所述轮体的内部，所述中心轴位于所述轮体的中心位置，所述偏心轴位于所述轮体的偏心位置；其特征在于：还包括若干个轮辐、若干个转球、若干个固定轴以及中心盘；所述中心盘位于所述轮体的中心轴线上，所述轮体的内壁上开设有若干个安装槽，每个所述转球的一部分位于所述安装槽内，每个所述转球与所述安装槽之间设置有第一浮珠；每个所述转球的另一部分与每个所述轮辐的一端固定连接；/n每个所述轮辐由两条弧线组成，两条所述弧线的首尾分别对应连接；每个所述固定轴分别与所述中心盘连接，所述固定轴上设置有若干个第二浮珠；若干个所述第二浮珠位于每个所述轮辐与每个所述固定轴之间，所述轮辐的另一端与所述中心盘通过若干个所述第二浮珠连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种自行车偏心轮，包括轮体、偏心轴以及中心轴；所述偏心轴和中心轴位于所述轮体的内部，所述中心轴位于所述轮体的中心位置，所述偏心轴位于所述轮体的偏心位置；其特征在于：还包括若干个轮辐、若干个转球、若干个固定轴以及中心盘；所述中心盘位于所述轮体的中心轴线上，所述轮体的内壁上开设有若干个安装槽，每个所述转球的一部分位于所述安装槽内，每个所述转球与所述安装槽之间设置有第一浮珠；每个所述转球的另一部分与每个所述轮辐的一端固定连接；
每个所述轮辐由两条弧线组成，两条所述弧线的首尾分别对应连接；每个所述固定轴分别与所述中心盘连接，所述固定轴上设置有若干个第二浮珠；若干个所述第二浮珠位于每个所述轮辐与每个所述固定轴之间，所述轮辐的另一端与所述中心盘通过若干个所述第二浮珠连接。


2.根据权利要求1所述的自行车偏心轮，其特征在于：所述转球与所述第一浮珠浮动连接。

【专利技术属性】
技术研发人员：徐凡，
申请(专利权)人：西安帝凡合赢科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61