一种新能源城市用可调式破冰轮胎制造技术

本发明专利技术公开了一种新能源城市用可调式破冰轮胎，包括车轮，所述车轮侧壁设有轮轴，所述车轮上设有破冰机构，所述破冰机构包括设置在车轮侧壁的多个放置槽，多个所述放置槽内底部均通过压簧弹性连接有压板，多个所述压板侧壁均固定连接有破冰锥；所述车轮上设有用于限制破冰锥移动的控制机构，所述控制机构包括设置在车轮上的多个固定腔，多个所述固定腔内壁均密封滑动连接有电磁板，多个所述电磁板侧壁均固定连接有连接杆。本发明专利技术能够减小破冰锥与地面之间的冲击与磨损，延长了破冰锥的使用寿命，还能够防止轮胎表面长时间与地面摩擦温度过高受损，进而延长了轮胎的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源城市用可调式破冰轮胎
本专利技术涉及轮胎
，尤其涉及一种新能源城市用可调式破冰轮胎。
技术介绍
在一些天气较为严寒的地区，由于气候因素，经常会出现雨雪天气，这些雨水和积雪在地面上积蓄，由于地面温度较低，容易凝结成冰，从而影响人们的正常出行，容易出现危险事故，所以，需要对路面上的冰层进行处理。现有的破冰方式一般分为人工与机械破冰两种，人工方式一般通过人们用一些铁质工具进行破冰，工作效率低下，需要消耗大量的时间和精力；机械破冰一般通过专门用于破冰的车进行破冰，通过在车轮上设置一些锥状凸起进行碎冰，虽然破冰车相比人工破冰工作效率有很大的提高，但是，破冰车在正常道路上行驶时，轮胎上的锥状凸起与路面不断地挤压磨损，会使得破冰锥逐渐钝化，影响破冰车今后的破冰效果，缩短了轮胎的使用寿命，所以，需要设计一种新能源城市用可调式破冰轮胎来解决上述问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新能源城市用可调式破冰轮胎。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种新能源城市用可调式破冰轮胎，包括车轮，所述车轮侧壁设有轮轴，所述车轮上设有破冰机构，所述破冰机构包括设置在车轮侧壁的多个放置槽，多个所述放置槽内底部均通过压簧弹性连接有压板，多个所述压板侧壁均固定连接有破冰锥；所述车轮上设有用于限制破冰锥移动的控制机构，所述控制机构包括设置在车轮上的多个固定腔，多个所述固定腔内壁均密封滑动连接有电磁板，多个所述电磁板侧壁均固定连接有连接杆，多个所述固定腔均通过开口与对应的放置槽连通，多个所述连接杆均延伸至放置槽内并与压板侧壁固定连接，同一所述连接杆两端的压板与电磁板之间填充有磁流变液；所述车轮上设有用于在轮胎行走在正常路面上对车轮表面降温的辅助散热机构；所述车轮上设有用于在轮胎行走在结冰道路上对车轮表面升温的辅助加热机构。优选地，所述辅助散热机构包括固定连接在车轮侧壁的多个缓冲块，多个所述固定腔侧壁均连通设有导气管，多个所述导气管分别贯穿多个缓冲块侧壁。优选地，所述辅助加热机构包括设置在车轮内的多个辅助腔，多个所述辅助腔内底部均通过拉簧弹性连接有金属板，多个所述辅助腔侧壁均固定嵌设有摩擦块。优选地，多个所述辅助腔内壁均固定连接有竖杆，多个所述金属板分别滑动套接在多个竖杆侧壁。优选地，多个所述摩擦块的截面均为扇环形结构，多个所述金属板分别与多个摩擦块侧壁接触。本专利技术具有以下有益效果：1、与现有技术相比，本专利技术设有控制机构，车辆行走在正常路面上时，破冰锥受到地面的挤压能够缩回到放置槽内，进而减小了破冰锥与地面之间的冲击与磨损，延长了破冰锥的使用寿命，车辆行驶在冰面上时，使电磁板通电产生磁性，磁流变液固化，破冰锥无法移动到放置槽内，能够进行正常的破冰工作；2、与现有技术相比，本专利技术在车辆行驶在正常路面上时，由于破冰锥与地面接触时，向放置槽内移动，能够带动压板移动，当破冰锥与地面分离时，压板在压簧的弹力作用下复位，重复上述操作，使得压板在放置槽内往复移动，进而带动电磁板往复移动，能够不断地将空气从导气管喷出，能够对轮胎的表面进行有效地散热降温，防止轮胎表面长时间与地面摩擦温度过高受损，进而延长了轮胎的使用寿命；3、与现有技术相比，本专利技术在正常道路上行驶时，电磁板向远离轮轴的方向移动时，将外界空气从导气管吸入到固定腔内，电磁板向靠近轮轴的方向移动时，将固定腔内的空气通过导气管挤出，重复上述操作，空气在导气管内往复流动，能够对车轮的内部进行散热降温，进一步降低了轮胎的温度，进一步延长了轮胎的使用寿命；4、与现有技术相比，本专利技术在车辆在冰面上行驶时，金属板转动到轮胎下端时，金属板在竖直方向上所受到的合力方向向下，金属板移动到远离轮轴的位置，金属板转动到车轮上端时，金属板在竖直方向上所受到的合力方向向下，金属板移动到靠近轮轴的位置，综上，金属板在车轮转动时会往复移动，进而与摩擦块不断摩擦，使摩擦块产生大量热量，使轮胎表面温度升高，能够有效地使与轮胎接触地冰面融化，配合破冰锥能够更加方便地将冰面粉碎，进一步提高了装置的破冰效果。附图说明图1为本专利技术提出的一种新能源城市用可调式破冰轮胎的结构示意图；图2为本专利技术提出的一种新能源城市用可调式破冰轮胎的A处结构放大图。图中：1车轮、2轮轴、3摩擦块、4破冰锥、5固定腔、6导气管、7电磁板、8压板、9放置槽、10连接杆、11辅助腔、12磁流变液、13开口、14金属板、15竖杆、16缓冲块、17压簧、18拉簧。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。参照图1-2，一种新能源城市用可调式破冰轮胎，包括车轮1，车轮1侧壁设有轮轴2，车轮1上设有破冰机构，破冰机构包括设置在车轮1侧壁的多个放置槽9，多个放置槽9内底部均通过压簧17弹性连接有压板8，压板8与放置槽9内壁密封滑动连接，多个压板8侧壁均固定连接有破冰锥4。车轮1上设有用于限制破冰锥4移动的控制机构，控制机构包括设置在车轮1上的多个固定腔5，多个固定腔5内壁均密封滑动连接有电磁板7，多个电磁板7均与车内电源电路连接，且车内设有用于控制电路通断的开关，此为现有技术，在此不做多余赘述，多个电磁板7侧壁均固定连接有连接杆10，多个固定腔5均通过开口13与对应的放置槽9连通，多个连接杆10均延伸至放置槽9内并与压板8侧壁固定连接，同一连接杆10两端的压板8与电磁板7之间填充有磁流变液12，正常状态下，磁流变液12为一种悬浮液，但是，在磁场的作用下会转变为固态。车轮1上设有用于在轮胎行走在正常路面上对车轮1表面降温的辅助散热机构，辅助散热机构包括固定连接在车轮1侧壁的多个缓冲块16，缓冲块16由耐磨橡胶制成，多个固定腔5侧壁均连通设有导气管6，多个导气管6分别贯穿多个缓冲块16侧壁，导气管6位于缓冲块16内的部分向车轮1表面倾斜设置，便于更好地将空气吹出到车轮1表面进行散热降温。车轮1上设有用于在轮胎行走在结冰道路上对车轮1表面升温的辅助加热机构，辅助加热机构包括设置在车轮1内的多个辅助腔11，多个辅助腔11内底部均通过拉簧18弹性连接有金属板14，多个辅助腔11侧壁均固定嵌设有摩擦块3，多个摩擦块3的截面均为扇环形结构，多个金属板14分别与多个摩擦块3侧壁接触，多个辅助腔11内壁均固定连接有竖杆15，多个金属板14分别滑动套接在多个竖杆15侧壁。车辆在正常道路上行驶时，磁流变液12呈悬浮液的状态，破冰锥4转本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源城市用可调式破冰轮胎，包括车轮(1)，所述车轮(1)侧壁设有轮轴(2)，其特征在于：所述车轮(1)上设有破冰机构，所述破冰机构包括设置在车轮(1)侧壁的多个放置槽(9)，多个所述放置槽(9)内底部均通过压簧(17)弹性连接有压板(8)，多个所述压板(8)侧壁均固定连接有破冰锥(4)；/n所述车轮(1)上设有用于限制破冰锥(4)移动的控制机构，所述控制机构包括设置在车轮(1)上的多个固定腔(5)，多个所述固定腔(5)内壁均密封滑动连接有电磁板(7)，多个所述电磁板(7)侧壁均固定连接有连接杆(10)，多个所述固定腔(5)均通过开口(13)与对应的放置槽(9)连通，多个所述连接杆(10)均延伸至放置槽(9)内并与压板(8)侧壁固定连接，同一所述连接杆(10)两端的压板(8)与电磁板(7)之间填充有磁流变液(12)；/n所述车轮(1)上设有用于在轮胎行走在正常路面上对车轮(1)表面降温的辅助散热机构；/n所述车轮(1)上设有用于在轮胎行走在结冰道路上对车轮(1)表面升温的辅助加热机构。/n

【技术特征摘要】
1.一种新能源城市用可调式破冰轮胎，包括车轮(1)，所述车轮(1)侧壁设有轮轴(2)，其特征在于：所述车轮(1)上设有破冰机构，所述破冰机构包括设置在车轮(1)侧壁的多个放置槽(9)，多个所述放置槽(9)内底部均通过压簧(17)弹性连接有压板(8)，多个所述压板(8)侧壁均固定连接有破冰锥(4)；
所述车轮(1)上设有用于限制破冰锥(4)移动的控制机构，所述控制机构包括设置在车轮(1)上的多个固定腔(5)，多个所述固定腔(5)内壁均密封滑动连接有电磁板(7)，多个所述电磁板(7)侧壁均固定连接有连接杆(10)，多个所述固定腔(5)均通过开口(13)与对应的放置槽(9)连通，多个所述连接杆(10)均延伸至放置槽(9)内并与压板(8)侧壁固定连接，同一所述连接杆(10)两端的压板(8)与电磁板(7)之间填充有磁流变液(12)；
所述车轮(1)上设有用于在轮胎行走在正常路面上对车轮(1)表面降温的辅助散热机构；
所述车轮(1)上设有用于在轮胎行走在结冰道路上对车轮(1)表面升温的辅助加热机构。<...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱琪，
申请(专利权)人：德清县丰润电光源有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33